Commentaires - Essai - Renault Talisman Estate restylée 2021 : baroud d'honneur

un tableau de bord tres inspiré de la laguna 1 et qui fait peine dans ce vaisseau amiral, .... et ils se demandent pk ils la vendent pas la Talisman.... tu m'étonne qu'ils la vendent pas

a partir de 38500€ negociable a 32000€ en concession. revenez 5 ans après avec 80000 km on vous l'a reprendra grand maximum 14000 €: perte totale 18000€ . comme quoi le prix est exorbitant pour une voiture qui aura du mal à revendre dans quelques années

18 000 € sur 5 ans, soit 300 € / mois. Ca ne me paraît pas déconnant.

Le genre de voiture qu’il faut emmener jusqu’au bout...

Ainsi, ils ont réussi à en produire une pour permettre l'essai... si c'est pas une surprise ça !

Reste à trouver un client...

" Certes, la dernière Peugeot 508 connaît un succès respectable "

Un pt'it chiffre Europe 2020 pour étayer ces dires... une comparaison avec quelques offres alternatives ?

Faudrait mieux pas trop s'y risquer...

Peut être qu'à vouloir remplacer la Laguna et la VelSatis / Latitude, en plus de la fiabilité douteuse du début, ça ne l'a pas aidée.

Parce que dans l'absolu, elle n'a pas l'air mauvaise. Son châssis a l'air particulièrement efficace, en confort comme en tenue de route.

bah disons que par rapport à la Talisman, oui la 508 se vend mieux.... et surtout pas à -30% Minimum prix catalogue

Sur le style elle est quand même plutôt réussi. Après les berlines n'ont jamais été de gros succès chez Renault, surtout après la Laguna 2 qui a fait fuir tout client potentiel.

Mais aujourd'hui les gens se tourne vers les SUV de longueur plus courte pour des volumes sensiblement équivalent et des prix qui sont parfois moins élitiste. Seul les allemandes résiste, mais même pour elles on voit que les séries 5 sont remplacées par des X3.

Peut-être que le mode "coupé 4 portes" relancera les berlines...

Et sans vouloir être méchant, sachez qu'il s'est vendu en novembre /décembre 2020 en Europe 4 363 Skoda Octavia de plus que de Peugeot 508 sur.....toute l'année 2020.

Et qu'il me semble que la marque tchèque commercialise aussi une berline + break de l'étage au dessus.

Qui elle même s'est beaucoup plus vendue que la pauvrette....et l'on ne parle que de l'Europe...

Espérer qu'une concession d'un constructeur concurrent acceptera de reprendre cet os dans 5 ans relève de l'optimiste béat...

Je ne me rappelais plus que la Laguna 1 avait une tablette, merci le troll pour ce rappel... mais reste sur le sujet de la 508 PSE invendable, tu seras plus dans ton élément

J'imagine un comparatif avec une Octavia 4 Combi... non, ça serait vraiment trop cruel...

Pauvre Talisman, Renault aura vraiment tout fait pour quitter le segment des grandes berlines et des grands breaks, par la petite porte.

Et ils en rajoutent une couche avec la hausse des tarifs et la gamme essence réduite à un seul choix. Au moins, c'est clair, le but est d'en arrêter les chaînes de production le plus rapidement possible !

Tu n'a rien d'autre à faire que de critiquer chaque article de Renault?

Triste vie, hein?

Les affaires sont surtout en "occases" récentes, vu des modèles à -50% qui ont 10km...

Il semble que ce soit un nid à emmerdes. Dommage, parce qu'esthétiquement, elle est plutôt réussie. J'ai été surpris par la relative discrétion du mazout.

Un jour ou l'autre faudra bien enterrer le macchab.

Son seul défaut (grave, évidemment) c'est son manque de fiabilité.

C'est bien dommage, elle est réussie en tout points, y compris esthétiquement. Sa conduite est très plaisante et agile.

Si les problèmes de fiabilité sont aujourd'hui résolus, celui qui veut une voiture à emmener au bout sans penser revente ferait sûrement une très bonne affaire vues les prestations et la remis attendue.

Autant j'achète volontiers Honda ou Toyota sans la moindre crainte, autant une Talisman reste chez Renault même a moins 50%.

Au pire moment pour les diesels, il y a eu du -55% sur cette voiture et sur des Infiniti, c'est dire qu'il fallait attirer le chaland.

La marque tchèque est allemande et franchement rien à cirer de vos chiffres...

Ah non c'est ce qui se vend le plus qui est le mieux ???

J'ai depuis octobre 2017 une Talisman qui arrive à 230 000km (Dci 130 EDC finition Intens). Hormis le siège massant HS au bout de 2ans et la casse du bouton qui permet d'enclencher la marche arrière sur le pommeau de la boîte (changé en garantie)... RAS ; Je ne regrette pas le choix de cette voiture qui me permet de rouler dans un bon confort (à l'époque voiture acheté non immatriculée à 26 000e avec ... 80km).

Effectivement, de temps en temps le joueur gagne, perso je ne suis pas joueur.

Ok, la Talisman est sortie avec pas mal de défauts, mais Renault les a quasiment tous corrigés. Alors certes c'est trop tard, mais il faut être objectif : qu'a-t-on à lui reprocher aujourd'hui parmi les critères objectifs ?

Elle a été fiabilisée, sa finition a été améliorée, ses moteurs sont désormais corrects en diesel (quoi qu'on en dise, ça reste le gros des ventes du segment), le critiquable R-Link a été remplacé par l'easyLink bien plus abouti, et surtout on l'achète à prix d'ami, avec des grosses remises (ce qui permet de relativiser la perte financière due à la décote, qui est calculée à partir du prix catalogue, que personne ne paie)

Vu la note que Caradisiac lui a attribué (14'8/20, ce qui est élevé pour le site), elle n'aurait pas fait pâle figure dans un comparatif face à la Skoda...

Est-ce un jeu ? Il faut remettre les mots dans l'ordre ?

pour certains 300€ s est de l argent et bcp

C'est en quel dialecte ?

j'ai adoré ton commentaire

Certes mais comparons ce qui est comparable : pour 300,00 euros par mois, en LLD par exemple, on n'a pas d'aussi gros modèle à disposition.

Un article sur la Talisman, on se fait plaisir, le frustré à SKODA qui n'a pas assez pour du double cric !?

Com' ridicule. Celui qui est à 300 € près n'achète pas une voiture de cette catégorie neuve, même hyper remisée.

Sinon une décote de 300 € / mois, oui c'est plutôt faible dans la catégorie. La Talisman le doit évidemment à un prix d'achat réel parmi les + faibles. C'est un chiffre que par ex la VW Arteon présentée récemment ne pourra probablement pas atteindre vu le prix d'achat de départ.

Depuis au moins 3 ans il me semble que la Talisman ne se vend plus qu'aux VTC et quelques taxis, on ne voit quasi jamais de particuliers dans une Talisman neuve. Quelques collègues VTC en ont achetés sur Nice depuis les MY 2018 fiabilisés. C'est clair qu'une version antérieure est totalement invendable sauf à brader, c'est idem pour l'Espace 5.

Pour les 2 le châssis avec 4Control (versions IP, je n'ai jamais roulé dans les autres versions) est une réussite d'agilité, avec des vitesses de passage étonnantes pour un tel gabarit en tout confort pour les passagers. Le 2 L DCi (depuis 2020) est largement plus sympa que l'ancien 1.6 DCi biturbo qui est vif mais manque un peu de force lorsqu'on charge des passagers et/ ou bagages, ce qui est tout le même l'objectif lorsqu'on achète une familiale. Et, surtout, les pbms de perte de pression d'huile/micro fissures/ joint boite - bloc n'existent pas, en tout cas on n'en voit pas la trace dans les forums, sur le 2.0 L.

Perso un Espace 5 m'aurait bien tenté pour sa modularité, 7 places utilisables par des adultes dans 4,80 m pour env 40.000 € toutes options en IP c'est imbattable, mais avec le 1.6 je n'ai pas franchi le pas. Avec le 2.0 L j'ai un peu hésité, surtout après avoir roulé 1 semaine complète avec, mais c'est trop tard, invendable dans 5 ans. Bref, en moto pour le moment...

jolie break, super châssis. Dommage ce lancement raté.

Bien un tableau de bord d'une Laguna 1 lol n'importe quoi, et que dire de l'intérieur de BMW qui fait vieillot et n'a pratiquement pas changé en 20 ans. Et du prix de revente en occasion d'une classe C ou B qui sont bien moins chère qu'une Talisman en équivalence de finition et d'année. Moi je trouve que la Talisman est une très belle voiture...

c'est bien pour ça qu'elle a cartonnée commercialement la talisman mdr ! un intérieur ..... daté .... inspiré ( c'est ça que j'ai voulu dire ) de laguna 1 ....et qui a aussi des air de Megane, le gars qui met le billet pour acheter une talisman, il veut pas un intérieur de la gamme du dessous . la 508 se vend mieux pk ? monte dedans et c'est quand meme l'effet Wouahou.... monte dans la talisman et tu te dis ... Wouais BOF.....

le Kadjar meme probleme / le Koleos / meme probleme / l'Espace .... idem. que des voitures faite au rabais.... et vendue -30% en concessions, -40 en mandataires.....

heureusement ils ont embauché un nouveau Boss chez renault et il vient d'annoncer que.... il fallait dorénavant faire.... de la qualité !!! mdr !!! il a du nez celui la ! sous entendu.... arretons de faire de la M..... et on va en vendre des voitures.....

t'affole pas pour la 508 PSE. Stellantis va généraliser cette plateforme a Alfa et d'autres marques.... la version 360Cv hybride va se gereraliser ailleurs.... ils vont pas en vendre autant que des 208... mais ça se vendra..... et ça, j'adore quand ça te met bien les boules.

au fait ? tu as lu les essais de la 508 PSE au moins ? pas mal hein ... !!!! aller continue de rouler dans ta clio DCi des années 2000.... fait toi plaizzzz.... le reste basta.....

Tu n'avais qu'à aller à l'école. Tu te réveillerais plus tard, tu gagnerais mieux ta vie et tu serais moins aigri (ça c'est moins sur)...

Du double cric... voyez vous ça.... t'as pas fini d'humilier Rîno toi !

Pas d’objectivité donc de crédibilité, hein ... !!!! aller continue de rouler dans ta 306 D des années 1990.... fait toi plaizzzz.... le reste basta.....

Ma talisman 200 diesel fait du 8.5 l au 100 pas 7 litres pour info mais ça dépend du parcours.

je ne suis ni tacos ni vrp.

Ras sur cette voiture si ce n'est la tableau qui aurait pu être plus sympa.

A l'époque où j'avais une Mazda 6 diesel (2,2l, 150cv), c'était 6l/100 en usage ordinaire et 7l mini sur autoroute. Les contraintes de dépollution pèsent de plus en plus sur la consommation. La puissance maxi n'a pas d'effet direct en usage courant.

"c'est de la choisir, comme un acheteur sur deux, dans sa version break Estate au style bien moins ringard que celui de la berline."

Le style de la Talisman est donc ringard ? Quelle classe Mr Desjardins

Le trollmytho, toujours égal à lui-même...

Mais j'ai lu l'essai de la 508 PSE : 14,5/20 c'est ça ? Pas mal. Avec quelques bémols : la conso (pour une hybride, c'est le comble), un tarif élevé pour une Peug' (quoi, Peug', ce n'est pas du Premium ?)

Mais que vois-je ? La Talisman, elle, a 14,8/20 !!! Incroyable !

Pour le reste, le diesel, non merci, les années 2000, non plus...

Ah, Cara qui note 14,8 une Talisman respectable mais périmée, et 14,5 une 508PSE bien plus innovante et séduisante.

D'une manière générale, toutes les notes sont entre 12,5 et 15 : juste ce qu'il faut pour ne se mettre aucun constructeur à dos, tout en évitant d'être accusé de favoritisme. Vivement que Mediapart se mette à l'automobile...

Merci pour ces chiffres inutiles !

Cela met bien en avant ton acquitté à lire un article et a "essayer" d'y répondre.

Et cela donne tellement de crédit à tes commentaires !

Allez ! Change pas ! T'es le roi du PMU !

en effet

https://www.caroom.fr/peugeot/508-sw

ou c'est bien vrai

https://www.caroom.fr/peugeot/508

on va s'arrêter là

https://www.auto-ies.com/mandataire/achat-peugeot/508

En effet, la 508 est très belle, je ne suis pas du genre à critiquer tel ou tel marque juste pour le plaisir. Tout comme le 3008, et autre Peugeot, après le reproche que je ferais, c'est également une fiabilité pas meilleure que les autres, et surtout le sentiment d'être oppressé dans cet habitacle, surtout la 508 lors de mon essai.

mais la fiabilité, tu as vu les retour des concessionnaires eux mêmes critiquant leur propre marque, Peugeot en prend un sacré coup.

Et avec un réservoir de 47 ou 50l on prend un abonnement à la station service ...

Toi qui te paluches sur l'intérieur merveilleux, que dis-je, fabuleux de la 508 PSE, va mater sa photo depuis la porte passager ouverte : regarde sous l'accoudoir central la qualité d'assemblage des 4 bouts de plastique (d'ailleurs, pourquoi 4 ?)... Edifiant...

en concession mon voisin, ce n'était pas la 508 en effet, c'était un 3008, il a eu 24%. Ce n'est pas 30 en effet, mais bon ce n'est pas mal.

Bien sûr les chiffres de ventes sont inutiles, les constructeurs font des voitures pour la beauté du geste pas pour les vendre .

en tout cas, je confirme, moi qui cherche à remplacer mon XC60 par une berline, j'ai essayé la 508 (sans rouler juste monter dedans), de mon collègue cet après-midi, c'est niet, on se croirait en prison dedans, il a le même ressenti et préférait son 3008. Je cherche toujours une berline avec hayon ou break, mais rien qui me fasse vraiment envie, à part la série 4 Grand coupé qui est pas mal.

Bonne analyse.

Style ringard de la berline ,n'importe quoi le tatoué

Elle est tellement ringarde,que VW en a fait un copié collé.

le reproche que je lui ferais, c'est la malle de la berline, rédhibitoire pour moi, donc en break. Très belle, grosse, mais très belle. Fiable sur les dernières versions, un ami qui a une société de taxis ne s'en plaint pas.

Ce qui est ridicule c'est la taille des roues et des jantes sur une bête berline familiale sans une once de sportivité.

Cette mode devient franchement ridicule, à quand des roues de charrettes plus haute que le toit !?

Le Haut de Gamme a la Francaise....

A acheter a 200.000 km,en général elle est plus fiable,et on en a vraiment pour son argent! Négociée a 5000€ elle aura en général recu 5 moteurs neufs,et on aura changé 10 fois la Bva ..

J'en ai possédé une de 2016 en break Intens 1.6 dci 130 boite manuelle, et hormis le R-Link qui buggait de temps en temps, aucune panne, RAS. Hyper content de la caisse, très confortable au quotidien (je faisais 30kkm/an avant le corona). Hyper bien équipée (et encore c'était pas l'IP) et très bien insonorisée, un vrai tapis volant roulant. Revendue parce que j'ai bénéficié d'une voiture de société, un Grandland X. Je regrette toujours la Talisman mais quand ta boite prend tous les frais d'une caisse à sa charge, t'as pas pas trop le droit de te plaindre.

Plusieurs ici la comparent à l'Octavia mais désolé, l'Octavia est située entre la Mégane et la Talisman. La Talisman se compare à la Superb.

Exact.... juste dommage pour Rîno qu'une Octavia propose une soute bien plus pratique et accessible qu'une Taliban, sans avoir besoin de claquer du fric en sus pour un break bien plus imposant à parquer pour ce qui est de la R'nô.

Possiblement 4 roues motrices, un éventail de motorisations bien plus étendu, de l'hybride plug aussi...

Alors oui, ne pas s'étonner qu'elle se vende en Europe ( mais pas seulement ) infiniment plus que cette dernière tentative pour le constructeur français de vendre une berline un peu chère... et la Superb s'écoule bien plus aussi, normal, dès qu'un comparo existait, y'avait pas photo sur la gagnante.

D'accord avec toi pour la Superb. Les soucis de fiabilité du début de la Talisman (que je n'ai personnellement pas eu) ont bien du plomber les ventes. Je comprends pas pourquoi Renault qui a sorti une Laguna 3 hyper fiable et tenter de faire oublier la catastrophe Laguna 2 ressort un successeur non fiabilisée. Ils avaient pourtant coché beaucoup de bonnes cases et j'admets que c'est sa gueule et son confort qui a fait que je l'ai choisie plutôt qu'une de ses concurrentes. Quand je l'ai achetée elle avait une garantie de 4 ans inclue, ca a également fait pencher la balance.

Par contre tu peux pas comparer une Talisman conçue en 2015, fut-elle restylée et la dernière génération d'Octavia qui est sortie en 2020.

C'est de la culture d'entreprise.

Celui qui parle de fiabilité au technocentre recueille des lazzis. Il n'y a de place que pour ceux qui parlent de réduction de coût. La répétition de cette façon de travailler d'un modèle a l'autre devraient quand même être un sujet de réflexion pour ceux qui tentent de défendre cette entreprise. Ça durera tant qu'il n'y aura pas une délocalisation complète des activités du technocentre, on ne réforme pas une telle structure.

Je rappelle régulièrement une grand messe destinée aux équipementiers où un ponte de Renault a dit: notre métier est AUSSI de vendre des pièces détachée. Mais avant de vendre des pièces, il faut vendre des voitures et ça devient de plus en plus compliqué.

Est-ce qu'il sera possible un jour d'avoir autre chose que ces moteurs de merde en essence pour traîner un engin pareil ?

Renault est si fiable qu'ils arrivent à vendre les pièces détachées *avant* les voitures.

Ce sont les seuls au monde à faire ça.

En effet un 1,3l essence pour du haut de gamme c'est pitoyable.

Je ne comprends pas que Renault, après avoir raté tant de hauts de gamme depuis des années n'ait toujours pas compris qu'une voiture se commercialise sans défauts majeurs dès sa sortie. A croire qu'ils n'avaient pas envie de la vendre. Et ce tableau de bord sans originalité !

Oui, et combien de temps ça va rouler avant de pisser l'huile par tous les trous ?

Le couple chargé comme un mulet dès que ça monte avec ces dés à coudre sous le capot ?

Coté prix, j'imagine qu'ils ne doutent de rien sur leur catalogue...

C'est vrai que j'ai pas trop compris ce commentaire, qui plus est totalement subjectif.

Mais bon en même le gars porte un masque alors qu'il n'y a personne à 10m à la ronde, la respiration du C0² à longueur de journée doit rendre un petit peu confus.

Une Renault est souvent fiable en phase 2.

Le jour où ils auront compris que c'est dès le début, qu'il faut que leurs modèles soient au point...

Ce pauvre type en est à se toucher la nouille devant les scores de la 508 uniquement parce qu'ils sont meilleurs que ceux de la Talisman.

En gros l'avant dernier se félicite d'être devant le dernier...qu'importe les 15 autres qui sont devant...

Sans aucun doute la plus belle en berline ou break en plus avec un diesel 2l puissant pour faire du km à moindre coût.

Pas faux, tu te rappelles les voitures qu'on utilisait en 14 ou 15 pouces. Maintenant on table sur le 20 pouces et voir plus pour des SUV premium.

C'est fou comme le Covid rend les journalistes con : le masque, à distance large du caméraman, en pleine foret !

La folie Corona a encore frappé, ce qui rend finalement le commentaire moins compréhensible et puis ça fou en fait tout l'essai vidéo pas très sérieux.

C'est sur que c'est mieux les tableaux de bords insipides noir argenté taillé à la serpe avec un furoncle de GPS au milieu....

Toujours ce french bashing

C'est quoi votre métier, parasite ?

C'est une très bonne voiture , très confortable, économique; un plaisir.

J'ai pu comparer avec une Audi A4 et il n'y a pas photo, la TALISMAN est largement plus confortable et agréable à conduire n'en déplaise au french basheurs...

gros nul !

Au lieu d'écrire des inepties, essayez là et vous verrez...

J'ai été bluffé par le TCE 160 boite auto double embrayage

J'étais sceptique sur la petite cylindrée mais en fait on ne s'en rends pas compte.

Les allemands ont du bouleau sur la planche pour faire des motorisations de faible cylindrée aussi efficace...