Commentaires - Essai - Toyota Yaris Cross 2WD : futur best-seller

Pour l'avoir vu en concession, il est vraiment très réussi et de très bonne facture.

Le seul bémol pour moi c'est la forme des feux avants.

Je suis vraiment pas fan des passage de roue en plastique noir et "carré", ca donne un drôle de profil avec la roue.

Par contre, j'avais jamais fait attention, mais les SUV urbains hybrides du marché sont de "vrais" hybrides (développé pour ça et pas du bricolage) contrairement aux autres gammes ou il y a a boire et a manger.

30 000 balles un petit SUV urbain pas spécialement joli (ni particulièrement moche) ?????

Les constructeurs ne sont pas en train de nous prendre pour des demeurés sur ce coup-là ?????

Acheter ce pot de yaourt à ce prix-là, faut quand même :

1/ soit avoir du pognon à foutre en l'air

2/ soit avoir quelques neurones de grillés ....

Parce que, en allant sur LBC ou LC, quand on voit ce que l'on peut trouver en occasion (très) récente dans ce budget,

faut être fada pour acheter"ça" ....

En quoi l'absence d'instrumentation numérique est elle une déception, Mr le journaliste? Y 'en a assez de cette mode du tout numérique qui n' apporte rien. Merci à Toyota de ne pas y céder. Sinon, voiture sympathique qui devrait effectivement se vendre. Une fois de plus, on voit qu'un moteur hybride est un vrai plus en terme de réduction du Co2, notamment en ville. Et que les hybrides rechargeables n'ont aucun intérêt, surtout aux tarifs proposés

Je suis d'accord sur le look réussi, mon bémol a moi se situe au niveau des roues, le passages des roues est un peu trop grand a mon gout.

Toujours la même rengaine de la comparaison du neuf et l'occasion assorti d'aucun arguments valables mis à part des insultes...

C'est très cher mais je vois des choses plus choquantes que ça. Par exemple, les prix du 2008 (les mêmes que ceux du Yaris Cross mais sans la moindre hybridation) ou de la Golf 8.

Sinon comparer un prix catalogue et des prix d'occasions, on le répète souvent ici, n'a aucun sens.

J'irais pas jusqu'à dire qu'il faut être "fada", quoi que...

Moi la question que je me pose est: Qu'est ce qu'on fait concrètement avec un SUV urbain??

De plus,

J'espère vraiment qu'elle ne sera pas un succès en France car overdose de ce voir genre de produit "SUVisé" ou "Crossisé".

SUV urbain, SUV cross-over, SUV coupé, SUV off-road, SUV qui n'en sont pas, SUV 4x4, SUV cabriolet, SUV fourgon, etc...

Moi qui suis un passionné d'auto (comme pas mal ici), je commence depuis un moment à faire une très grosse indigestion!!!!

Pagès avec une consommation annoncée quasiment équivalente à celle qu'il ait normal d'avoir sur la voiture essayée

Un jour qui fera date

Absolument d’accord

30000€ pour un truc juste pas drôle a conduire, ca fait trop chère pour de l’ennui

Vous trouvez que la présentation est agréable mais manque un peu de fantaisie. Franchement, pour moi, c'est la seule partie réussie du véhicule. Pourquoi faudrait-il des écrans à outrance et des formes torturées au possible pour vous faire plaisir ?

Sinon, on ne sait pas quels sont les équipements prévus pour la version de base à 25 500 €, mais ça fait vraiment cher la Yaris surélevée.

On voit bien que les constructeurs ont pour but de compenser la baisse des volumes par l'augmentation des marges.

Pourtant comparé du neuf et de l’occase c’est la spécialité d’un certain fanboy de toyota et surtout de lexus.

Son rx d’occasion est d’ailleurs le maitre etalon pour toute ses comparaisons foireuses.

Sans parler d’occasion admettez qu’un mini crossover pas très bien motorisé même pas en 4RM a 30k€ c’est cher.

Surtout maintenant

C'est que cette voiture peut encore faire moins que les consos annoncées

le premier prix est à 23 500 €

et en version iawd 27 500 € avec une finition intermédiaire

...

"A l’heure où les prix des carburants flambent et que l’hybride rechargeable reste encore une solution particulièrement coûteuse notamment pour des véhicules citadins"

Sachant que le seul PHEV "citadin" concurrent, le Captur, démarre à 32700€ (hors bonus), on peut pas vraiment dire que l'hybride rechargeable soit tellement plus coûteuse. A réfléchir suivant son usage, surtout.

"Caradisiac n'a pas aimé

Certaines réactions de la boîte de vitesses"

2021, 24 ans après la sortie de la première Prius, et M.Pagès n'a toujours pas compris que les HSD étaient dépourvus de boîte de vitesse.

Croisée il y a quelques semaines en ville, je la trouve moins réussie esthétiquement que la Yaris : l'auto est assez fade ... tout au plus le modelé de la carrosserie autour des phares m'évoque un peu (sous certains angles) la ...Citröen Ami8 !

Ceci dit, si son design et son intérieur sont beaucoup moins soignés que ceux des 2008 et Captur, ça va bien se vendre, réputation Toyota aidant. La proposition est d'autre part beaucoup plus pertinente que le timide Urban Cruiser.

Cet essai me semble on peut plus complaisant: a part lea prix astronomiques (desormais lot commun de tout modèle neuf), tous les autres essais ont pointé une suspension très raide et bco de bruit sur route

D'après plusieurs essais l'insonorisation est médiocre.

Y a t il des radars avants ?? Caméra de recul ?? Rétros rabattables ??

He oui les prix en neufs ont explosé.

Par contre oui révélation du jour, une voiture qui sort de concession perd 30% de sa valeur (hors exception)

Concernant la qualité de finition ?

effectivement

Une preuve que le système hybride de Toyota est une petite pépite c'est la première fois que l'oncle Pagés arrive à réaliser des chiffres de consommation proches de ce qui est annoncé dans la fiche technique

J'espère qu'ils vont rectifier ce problème.

Sinon, choisir Honda… Jazz Crosstar

Sur le modèle de base voici une partie des équipements pour 24 000 € ça me parait plutôt correct:

• Système de démarrage et ouverture/fermeture sans clé "Smart Entry & Start"

• Allumage automatique des phares

• Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement

• Rétroviseurs extérieurs chauffants

• Verrouillage automatique des ouvrants

• Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement

• Détecteur de pluie

• Follow-me home

• Extinction automatique des phares

• Climatisation automatique

• Démarrage sans clé

• Caméra de recul avec lignes de guidage statiques

• Vitres avant électriques

• Commande audio au volant

• Commande téléphonie Bluetooth au volant

• Commande de l'alerte de franchissement de ligne au volant

• Volant réglable manuellement en profondeur

• Filtre à air anti-pollen

• Couche réduction bruit sur pare-brise

• Verrouillage des vitres passagers

• Vitres électriques avec système anti-pincement

• Commande reconnaissance vocale au volant

• Commandes multimédia au volant

• Commande régulateur de vitesses adaptatif au volant

• Écran couleur multifonctions 4,2''

• Vitres arrière électriques

• Gestion automatique des feux de route

• Verrouillage automatique des ouvrants

• Siège conducteur réglable en hauteur

• Limiteur de vitesse avec commande au volant

• Caméra de recul

• Système sécurité précollision (PCS)

• Lecture des panneaux de signalisation

• Gestion automatique des feux de route (AHB)

• Régulateur de vitesses adaptatif allant jusqu'à l'arrêt

• Amplification du freinage urgence (BA)

• Allumage automatique feux détresse (EBS)

• Limiteur de vitesse

• Aide au démarrage en côte (HAC)

• Indicateur de perte de pression pneus (TPWS)

• Assistant de trajectoire

• Alerte d'attention du conducteur

• Système d'appel automatique d'urgence "e-Call"

• Système de freinage antiblocage (ABS)

• Système de contrôle de motricité

• Système de contrôle de stabilité (VSC)

....

Ou meme Honda Jazz... tout court

Ah, la fameuse légende urbaine de la décote de 30% en sortie de concession... Ça faisait longtemps !!

Pour ceux qui n'ont pas encore compris, que la plupart des véhicules ne sont pas achetés à prix catalogue.

Parfait pour les gens qui pensent faire une affaire en débarrassant les garages de leurs véhicules d'occasion vendus quasi au prix du neuf mandataire !

Qui est tout aussi sonore suivant les essais du MA

C'est probablement lié au souhait de conserver un poids relativement léger.

difficile d'avoir le beurre et l'argent du beurre...

2wd 4wd c'est mieux

Bonjour, La Toyota Yaris Cross " 1.5 HYBRID 116H TRAIL AUTO " est tout de même à 30 500 € hors options !!! Caradisiac n'a pas aimé : Certaines réactions de la boîte de vitesses ? Une transmission " CVT " n'est pas une boîte de vitesses !!! Le kit roue de secours est à 350 € , Toyota accessoires , https://www.toyotaaccessoires.fr/1376-securite-et-confort .

HRV

Chacun est libre de s'acheter ce qu'il veut mais c'est vrai que pour faire vroom vroom faut pas acheter ce type de véhicule !

"Certaines réactions de la boîte de vitesses" Messieurs les journalistes, combien de fois faudra-t-il vous répéter qu'il n'y a pas de boite de vitesse sur une Toyota ou Lexus Hybride...

Un captur e tech qui fait presque 300 kg de plus est tout aussi "bruyant" quand on appuie franchement sur la pédale de droite ...

Je l'ai trouvée très bonne et sûrement plus durable que sur d'autres marques qui impressionnent au premier abord mais ne tiennent pas sur la durée.

De toute manière la décote c'est pas en sortie de concession, c'est une fois la bon de commande signé et la période de rétractation achevée, donc bien avant la livraison, surtout par les temps qui courent.

Ca se fait passer pour un "SUV Urbain" ... le bordel fait 4,18 m de long.

Pour rappel, il y a 30 ans, une Peugeot 306, c'était 4,03 m de long.

V'la les pachydermes roulants qu'on se coltine maintenant.

Pour le reste, les passages de roues carrés, renforcé par du plastique brut, c'est niet !

Toute la face avant verticale, massive au possible, phares trop hauts, ... c'est pas vraiment joyeux ...

L'intérieur fait triste et pas qualitatif mais c'est la norme chez Toyota.

La planche arrière en tissu mou pour un truc à 30K€, le genre de détail bien cheap.

Prix de départ 25 500€!

"c'est les prix monsieur"

30k€ la mini citadine

Jamais entendu parler. Ca décote de 60% en 1 an ce genre de truc invendable ?!

Vous me rappelez une chanson de Lorie... la positive attitude

Ma mère (59 ans) possède cette voiture depuis quelques semaines.

Elle aime son look et sa position de conduite et surtout la fiabilité Toyota. C'est son deuxième véhicule Toyota d'affilé.

Je l'ai conduite quelquefois.

globalement bien, pas très bruyante. Je regrette par contre son sonorisation perfectible dès 70 km/h.

La boîte CVT est vraiment moins brillante que sur le CHR par exemple.

Elle apprécie davantage le Yaris cross par rapport à son ancien CHR volé.

Oui pour rouler dans une voiture encore plus moche que cette Yaris la Jazz c'est une bonne idée ...

J'attends davantage de modernité à l'intérieur d'une voiture des années 2020. Pas forcément des écrans partout mais un peu de design et l'utilisation d'autres matériaux plus colorés ou plus clairs c'est pas compliqué.

Je ne suis pas non plus fan des passages de roues carrés.

Cette motorisation fait bien le job de l'économie mais pas de l'agrément.

C'est une voiture rationnelle, point.

https://youtu.be/TrhpkKZe0js

Pour la décote ça m'étonnerait grandement qu'une Honda décote autant.

On achète une Honda pour la garder longtemps, une autre façon de vivre l'automobile… Ce devrait être le cas pour toutes les voitures. En ces temps instables, envisager de renouveler souvent est encore moins pertinent que dans les temps plus calmes des décennies précédentes. Dans 20 ans il y aura encore des stations pour remplir une réservoir de carburant liquide.

en ce moment, il y a de plus en plus de gens positifs.

Vous avez tout résumé !

Ce type de SUV est un plus pour qui veut un accès facile à sa voiture et une position de conduite haute qui permet de dominer visuellement la route et de voir les limites de la carrosserie.

L'idéal pour une voiture familiale où, une fois installés, tous les occupants, y compris les enfants, voient également la route

Bien sûr ces voitures dont destinées aux personnes qui ne se prennent pas pour Hamilton une fois la portière de leur voiture fermée.

Avec la fiabilité Toyota cela fait un "package" pour gens paisibles. La majorité des Français !

"Excuse-moi de te dire ça mon pauvre José, mais tu confonds un peu tout. Tu fais un amalgame entre la coquetterie et la classe. Tu es fou. Tu dépenses tout ton argent dans les habits et accessoires de mode mais tu es ridicule. Enfin si ça te plait... C'est toi qui les portes. Mais moi, si tu veux mon opinion, ça fait un peu... has been." Georges A.

"L'intérieur fait triste et pas qualitatif mais c'est la norme chez Toyota."

C'est pas le ressenti qu'on je suis à bord d'une Camry, Avalon, Highlander ou même une Corolla

"Ce n'est pas "

C'est une caractéristique très Toyota, l'effort sur l'intérieur est très dépendant du positionnement de la voiture. Entre une catégorie A et une D, c'est le grand écart. La Corolla n'a pas convaincu ma fille face a la Jazz.

Même la Yaris Iconic avec son intérieur clair, mais sinon c'est trop sombre (noir)

"pas très bruyante mais je regrette son insonorisation perfectible"

heureusement la boite est moins brillante

30 000 une yaris surelevée!! 30 000 une citadine!

Toujours la boite cvt.. merdique..

115 cv? Avec des perfs d un 90 cv..

Bref a part la fiabilité

Une voiture mediocre et hors de prix..

Prenez la yaris de base..

Vous aurez la meme fiabilité le meme volume intérieur. Prenez la en essence simple..

Avec 90 cv et moins de poids vouq consommerez pareil avec des meilleurs perfs..

Lis l'article au lieu de raconter les mêmes sempiternelles âneries....

Tu paye 15 000 de plus pour l hybride et le look suv

La yaris a 15 000 boira aussi 5 litres ..

Max 6... meme volume interieur...

30 000 c est du racket...

Tu as 37000 tu prend une model3...

Pas cette daube..

Entre cette voiture et un Truc groupe VAG qui boit comme un trou et pour 10000€ de plus et pas fiable le choix est vite fait

Regarde l'équipement pour 24 000€ et pas 30 000 comme répété débilement

Et niveau conso il n'y a pas mieux avec un carburant liquide

Vraiment urbain et périurbain ce Yaris Cross mais pas vraiment polyvalent car sur route c'est conso 5,6 l /100, pas exceptionnel pour de l'hybride, c'est tape-cul et bruyant (72 dB à130 km/h), fabrication légère avec les basses de la sono JBL qui font vibrer les contre-portes note un autre confrère journaliste essayeur qui commente aussi:

.... "en dehors de la ville, l’engin ne fait pas référence côté confort et comportement routier. Si ce Yaris Cross n’a rien d’une torture, il peine à bien filtrer les défauts de la route, avec des remontées sèches en particulier à l’arrière. Un phénomène amplifié par les jantes de 18 pouces livrées de série sur la finition Collection ici à l’essai. Côté tenue de route, ce SUV "made in France" fait le job, sans plus. Son train avant n’est pas assez incisif et on peine à en sentir les limites en raison d’une direction trop filtrante, comme nous l’avons constaté à la descente des gorges du Cians (vers Beuil) ! ....

Bref un SUV urbain pour qui ne veut pas d'une Yaris mais est prêt à banquer 3.550 € pour pas mieux mais c'est le prix à payer pour avoir ce petit monte trottoir.

Il faudrait pouvoir choisir la taille de ses jantes comme la couleur de sa voiture, c'est à dire indépendamment du niveau de finition.

D'autant que la puissance étant ici identique quelle que soit la version, seuls entrent en ligne de compte l'esthétique (pour ceux qui aime les grandes jantes) ou le confort (pour ceux qui préfèrent les pneus à flanc haut).

Quoique le coût de rechange des pneus de 18 pouces doive être supérieur, de même que la consommation du véhicule équipé en jantes de 18 (or on achète un véhicule hybride pour consommer moins)...