Par jroule75
Du coup, ça reste l'équivalent d'un 50cm3 ? Ou il change de catégorie nécessitant un permis/attestation comme les véhicules allant jusqu'à 125 cm3 ?
J'ai raté l'info, non ?
Essai - Vespa Elettrica 70 : la ville en toute quiétude
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Par jroule75
Du coup, ça reste l'équivalent d'un 50cm3 ? Ou il change de catégorie nécessitant un permis/attestation comme les véhicules allant jusqu'à 125 cm3 ?
J'ai raté l'info, non ?
Par boris d
En réponse à jroule75
Du coup, ça reste l'équivalent d'un 50cm3 ? Ou il change de catégorie nécessitant un permis/attestation comme les véhicules allant jusqu'à 125 cm3 ?
J'ai raté l'info, non ?
Dans le dernier paragraphe, il est écrit qu'il te faut un permis voiture (B) ou pour moto légère < 11 kW et 125 cc (A1).
Il faut saluer ici l'honnêteté du journaliste, parce que 4 kW est bien inférieur à ce que délivre un thermique 125 cc dont la puissance va de 6,5 à 11 kW.
Cependant si on ne peut pas loger un casque intégral dans le coffre, un véhicule dont la Vmax est de 70 km/h c'est cohérent.
Par nous75again
C'est quand meme hors de prix face à un Super Socco CPx plus performant et doté de plus d'autonomie.
https://super-soco.fr/super-soco-cpx/
Par gipsy1961
Bonjour,
je possède un modèle tel que décrit depuis 10 jours.
Avec la législation suisse et le permis de conduire que je possède, j'ai un modèle bloque à 45 km/h
J'en suis hyper satisfait. Silence et puissance. Et la freinage par récupération c'est top !
Pour moi, l'important c'était de ne plus avoir le bruit d'un moteur à essence.
Et le soucis, comme avec mon précédent scooter, de la mise en route à toutes heures du jours et de la nuits dans un quartier réputé tranquille...
-Plus de mélange 2 tps à préparer à l'avance.
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