Commentaires - Essai vidéo - Audi A3 restylée : mise à jour technologique

C 'est ..cher cette ..petite chose ..??!!

le look vu , revu , encore revu et revu , en fait trop vu , une voiture neuve comme déjà vue . l'habitacle moins bien que celui d'une peugeot , et le 1600 tdi à 30.000€ ( avec le poids d'un suv ) le prix des options , je me demandes pourquoi audi fait sa !!!!!

Le style de cette A3 est d'une fadeur qui colle bien au paysage déprimant où elle est photographiée. Mis à part la qualité des matériaux et assemblages, elle simplement homogène, ni très bonne ni mauvaise. Son rapport qualité-prix est assez mauvais, à comparer à celui d'une seat leon ou ford focus.

Pour moi ce n'est ni plus ni moins un véhicule qui dégage une image destinée à flatter l'égo de celui qui le possède, et qui permet à Audi de se faire de confortables marges. L'intérieur dépouillé fait vide et manque cruellement d'originalité voire de dynamisme, surtout quand on compare à l'audace du icockpit du nouveaux 3008 (situé sur un autre créneau il est vrai mais plus ou moins dans la même gamme de prix).

Avis à cara, combien de temps allez-vous garder cette liste des prix en page 6 absolument imbuvable et rangé dans un ordre dont vous seuls avez-vous le secret ? Un tableau avec moteurs en ligne et finitions en colonne c'est trop dur ? Si votre licence excel a expiré, prenez le temps de télécharger openoffice calc !

En tout cas, je vous remercie pour les essais de cette semaine. Il y a eu peu de SUV d'essayés. Continuez comme ça.

On sent bien la notion de petits paquets tecKnologiques chez didi, trop peut-être ..??!!

- la courbe du constructeur progresse sur les marchés les plus importants

- en sentinelle, l’A3 continue sa carrière de millionnaire (plus de 3 millions d’exemplaires vendus)

Ça va Mouldu ?

La journée commence bien ?

A part ça....cette caisse est tellement insipide que j'avais l'impression d'avoir déjà vu l'essai cette semaine.

Ben non....

C'est la tire idéale pour un gars genre Laurent Romejko, le gars qu'on ne remarque pas, qui ne change pas, qui fait toujours le même job.

Mais qui a tout de même besoin d'un petit hochet un brin coûteux pour dire 'j'existe" auprès de ceux qu'il croise sur le parking un soir de pluie et de brouillard.

Le décrochement sous les phares, un 3 cylindres, tout cela s'inspire fortement d'une certaine 308...

Mais où donc se situe la commande du régul ????

"Son rapport qualité-prix est assez mauvais, à comparer à celui d'une seat leon ou ford focus.

Pour moi ce n'est ni plus ni moins un véhicule qui dégage une image destinée à flatter l'égo de celui qui le possède, et qui permet à Audi de se faire de confortables marges."

Sauf qu'acheter Seat et acheter Audi, le geste n'est pas le même. Seat tu achètes une voiture, Audi tu achètes une marque.

Possesseur d'une Seat Leon, je vends pas des masses de rêves quand je dis "Je roule en Seat".

Egalement, la décôte d'une Audi doit être moins importante que celle d'une Ford. Et normalement Audi devrait proposer un service client de qualité... (en tout cas Seat c'est pas le cas : la voiture est bonne, pas la marque)

j'ai du mal à m'y faire, mettre un tout petit 1L 3 pattes sur une compacte....qui risuqe de faire entre 1.4 et 1.5 tonne chargée.....

j'ai noté que tous les Tfsi sont exempt de malus y compris le 2L essence de 190 cv,ce qui est excellent et plutôt rare

....mais aussi mal disposée que sur une 308, pas comme sur une Golf donc....raison supplémentaire de ne pas l'acheter.

Mais un Romejko ne se plaint pas : il est là pour durer, il baisse les yeux et encaisse.

L'important, c'est avant tout le logo sur la calandre et sur le volant, tu le sais bien...

A part ça Grands Pieds, c'est si compliqué d'aller taper un tapis de sol contre un tronc d'arbre, et s'il n'y en a pas à proximité, sur les jambes du photographe avant de prendre les rares clichés publiés ici ?

C'est une Audi quoi....un peu de respect que diable.

" en tout cas Seat c'est pas le cas : la voiture est bonne, pas la marque "

Le facteur 1 est avant tout la qualité du concessionnaire et de son personnel....

On est d'accord, acheter Audi c'est d'abord un geste social plus que la recherche d'un excellent produit. Le service client Audi est réputé pour être assez nul et hautain, mais la compétence de chaque concessionnaire est différente, on peut tomber sur du très bon ou du très mauvais. Question décote, oui Audi est très bien placé c'est vrai, et le possesseur d'une Focus neuve par exemple doit éviter de la vendre peu de temps après l'achat, c'est une contrainte à prendre en compte avant l'achat bien entendu.

Un autre truc bien pécore aussi.... les trois touches vides de toute fonction, alors qu'ils vous ont tout de même confié une version pas vraiment spartiate : juste histoire de rappeler au gogo qu'a acheté ça qu'il

aurait dû lire plus attentivement l'interminable liste d'options, et passer un second coup de fil au P'tit Bonhomme Vert histoire de compléter le râtelier....

"Le scandale qui a secoué le groupe Volkswagen en début d’année aura eu autant d’effet sur les ventes de la marque premium qu’une claque sur la fesse d’un éléphant."

ta tout faut elle est plus légère que ca. faut se renseigner avant.

interressant si ce 3cyl est sympas, ca devrait etre du bon sur de la plus petite caisse.

1225 kg à vide... avec 3 ou 4 personne embarquée on est bien entre 1400 et 1500 kg... à choisir mieux vaut ta

je disais avant le bug de Cara, mieux vaut taper dans le 1.4 tsi comme entrée de gamme...

Tu voudrais pas non plus qu'ils achètent un mètre à 2€ chez leclerc pour mesurer l'habitabilité ou poster des tableaux lisibles, faut pas pousser ! Peut être qu'un jour ils paiement une formation "transmettre l'info et l'image" chez Cara, histoire de faire des articles qui tiennent la route.

"ta tout faut" qu'il dit !

On le connait le poids, Grand Pied l'a donné dans son article. Ah mais attend...non, en fait ils sont pas passés par la balance ça coûte trop cher et trop de temps apparemment !

Audi, maître et référence absolue de l'ergonomie, l'a idéalement placé, au même endroit que Peugeot.

Tout le contraire de celui de la Golf7 qui nécessite, vu la taille du volant, des doigts de pianiste ou de prestidigitateur...

J'adore le commentaire systématique dès qu'il y a un essai d'une voiture des 3 allemands ou Jaguar ou Porsche et quelques autres " mauvais rapport qualité - prix" Franchement qu'est ce que vous en avez à faire ? Personne n'est obligé de rouler en Audi, pas plus que d'aller diner à 150 € dans un restau étoilé Michelin ou de faire faire ses chemises sur mesure par un bon tailleur.

Tant mieux si des gens (quelques millions apparemment peuvent dépense 30 ou 40.000 € dans une A3, c'est leur problème pas le votre.

Sinon, bien sur qu'une Audi A3 est bien construite, super silencieuse avec des vibrations très bien filtrées. Vu le prix c'est encore heureux, peut être que la différence de prix vs une compacte d'un généraliste est exagérée, mais franchement on s'en fou, non ? Audi fait ce qu'il veut et personne n'est obligé de les acheter

Et alors on a pas le droit d'en parler peut être ? C'est pas le but des commentaires après l'article ? Dis donc tu es un petit dictateur en puissance toi

Bref, une bonne voiture, homogène, comme n'importe quel généraliste donc.

:P

Mettre Jaguar ou Porsche pour étayer ce raisonnement concernant une A3? Sérieusement???

L'énorme différence entre Porsche, Jaguar, un resto Michelin et cette A3, c'est que ça apporte quelque chose face à une 308 ou un Mc Do.

:P

Et l'écran est non-tactile...comme sur la Giulia

Quant au virtual cockpit, que Dieu (s'il existe) m'en préserve. Je veux mourir sans avoir eu à conduire une voiture qui m'inflige ça, et j'espère en conduire encore plus d'une.

Les feux Matrix, ma foi...pourquoi pas. Mais si je dois payer ma voiture plus cher pour ça, qu'on me laisse mes phares traditionnels.

"Les feux Matrix, ma foi...pourquoi pas. Mais si je dois payer ma voiture plus cher pour ça, qu'on me laisse mes phares traditionnels."

Ou comment parler pour ne rien dire...

Jusqu'à preuve du contraire, oui pour avoir plus d'équipements, il faut payer plus cher... On a encore jamais vu de voiture où ce serait l'inverse je crois.

Enfin si t'as des exemples de caisses où les phares xénon/LED sont facturés moins chers que les halogènes, on veut bien voir ça...

Seat Leon. Sauf si tu prends la finition "J'ai pas le fric pour une Leon mais je veux une Leon" (Reference en somme), tu as les Led de série. Sachant que j'en vois pas des masses des Leon Reference sur la route.

Bon c'est pas moins cher, on peut dire que ça reste "plus cher que les halo" mais concrètement d'façons les gens vont rarement acheter une Leon Reference et plutôt se rabattre sur une Ibiza plus équipée.

" Tout le contraire de celui de la Golf7 qui nécessite, vu la taille du volant, des doigts de pianiste ou de prestidigitateur..."

A part une, tu connais beaucoup de caisses du segment qui n'aient pas un diamètre à peu près similaire ?

Tu t'appelles Teddy R. pour ne pas avoir des doigts en mesure d'appuyer sur une touche situé sur une branche du cerceau ? Surtout que comme je l'ai indiqué plus avant, ça se passe rarement sur une Golf 7, vu que la vitesse est maintenue quelques instants à chaque changement de vitesse....et crois moi, ça fait une différence avec les régul' old school...pour ne pas parler de ceux qui ne montent ou descendent pas de 10 en 10 km/h....et l'on souhaite rarement vouloir vraiment se mouvoir à 111 km/h non ?

Sauf que les phares de la Leon n'ont de LED que le nom et la couleur...

Ca n'éclaire pas grand chose :

http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/6/869/55647853/205923396-w988.jpg

Rien à voir avec les Matrix LED de l'A3, qui eux seront plutôt équivalents à la Mercedes qu'on voit sur cette image...

Après l' exZellence de la Konsole de golf 7, je vis un ..grand moment avec cette ..mignonne a three ..

Mon regard aKKroche la casquette des Kompteurs et là et là, je me dis, en route vers le ..passé dépassé tant le .produit semble hautement "extralopé" des sixties ..!!

Je ne veux pas paraître réduKteur, mais tout de même, je me ..questionne, ça vaut cher une petite "oto" Komme ça ..??!!

Toujours là à tenir des propos incohérents ?

Bin j' dirais que tu a farpaitement raison mais c' est le principe, faut que çà polémique dans du débat stérile sinon on s'fait chier..

Avec l'eat6 la vitesse est maintenue, aucun problème...

Le smeg te permet de mémoriser 6 vitesses que tu peux appeler avec le commodo et sélectionner d'un contact sur l'écran. Hyper simple...

C'est possible chez VAG ?

la nouveauté dans la continuité....une audi, quoi... heureusement qu'il lui reste des qualités (a voir selon les gouts).

en effet quelle faute de ma part, mes excuses

et bien la peugeot 308 GTI en rouge est superbe !!!! ici l'audi est laide . , et même la 308 en sw 1200 turbo est plus jolie que l'audi !!!!!

Je me marre toujours en te lisant.

Avec tout ces K, ces Z, tu dois être imbattable au Scrabble...

Je crois qu'ils ont fait un show car avec un truc approchant ...

Quuuuoi?,elle n'avait pas encore son virtual cockpit?.Même pas un virtual cockpit tête haute?.

Il m'arrive sur autoroute d'accélérer ou ralentir avec le commodo. S'il n'était gradué que par tranches de 10km/h, il en deviendrait inutilisable...

Après l'A4, il semblerait qu'il faille donc s'habituer à ces phares à "cran". Et c'est loin d'être du plus bel effet : l'impression d'être face au résultat aléatoire d'un atelier découpage d'une classe de maternelle.

Et contrairement à son ainée, cette A3 ne reprend même pas l'identité lumineuse "double boomerangs" qui semblait justifier cette forme grossière.

De façon plus générale, ce restyling tend à enlaidir une auto déjà loin d'être un 1er prix de beauté à la base. Une habitude de plus en plus fréquente dans le petit monde de l'automobile.

Le constructeur aux anneaux confirmant au passage son incapacité chronique à faire germer son renouveau esthétique. Et çà commence à durer...

La planche de bord me semble acceptable, exception faite de sa tristitude devenue quasi-génétique. J'ai tout de même du mal à percevoir le caractère différenciant, valorisant et premium de l'ensemble.

Espace habitable assez médiocre et mesquineries d'équipement : comme d'hab'. J'ai presque l'impression de radoter.

Et surtout cette note...mais cette note... Que dire si ce n'est que cette insipide auto n'a simplement rien pour elle.

Le gars assez zinzin pour se vider la bourse dans une compacte "premium" pourra toujours tenter de justifier l'achat d'une Série 1 en vantant son comportement propulsion unique sur le marché (pour peu qu'il le sache...). Il lui sera également possible de légitimer quelque peu l'acquisition d'une Classe A simplement en exhibant sa superbe ligne. Mais pour cette pâle A3 ?

Et pourtant elle se vend, et toujours un peu mieux...

Mieux que ça, chez VAG tu as un vrai ACC qui s'adapte en permanence à la circulation, et qui sait agir sur les freins, contrairement à celui de PSA...

Et dans les bouchons couplé à la boite DSG, le système sait même s'arrêter et repartir tout seul. Fonction qu'on verra peut-être dans 10 ans chez Peugeot ?

Bref avec ça inutile de s'embêter avec des vitesses mémorisées et devoir jongler entre chaque... Sachant que même en mémorisant 6 vitesses différentes, ça ne correspondra jamais exactement à la circulation qu'il y a devant.

Boarf, ils éclairent correctement et sont mignons à voir, ça me suffit personnellement. Probablement parce que j'ai pas été habitué à mieux aussi !

Après il faut bien aussi que la différence de prix entre Audi/Mercedes et Seat se justifie.

Mais les matrix sont assez réputés, c'est vrai que ça soit être sympa de nuit. Hélas, jamais roulé de Audi de nuit :p

&lucky "Je me marre toujours en te lisant."

Le K "juscule" c' est pour Kaput, je le rapple okaZou ..!!

35g de co2 ? coquille ?? logiciel truqueur encore présent ??

Psiittt....tu te souviendras que dans l'offre il existe un hybride Plug-In......L' E-Tron, si chère au Zemik....

Tu es juste en train de nous expliquer qu'il est donc nécessaire de quitter la main du volant pour aller tapoter quelque chose sur l'écran central, probablement en ayant au préalable été sortir d'un menu où tu étais sur le moment.

C'est ça l'idée ?

Très pratique, à n'en pas douter..... peut être que La Zapette va adorer, mais je me dis qu'un boite qui sur ses dernières réalisations en est encore à dupliquer le régul' planqué d'une pauvre 206 n'est sans doute pas celle qui sera la mieux placée pour améliorer l'ergonomie, ou simplement l'affordance de nombre de ses modèles.

" La planche de bord me semble acceptable, exception faite de sa tristitude devenue quasi-génétique. "

L'inspiratrice me semble être celle de la SEAT Arosa version II.

Une auto racée s'il en est....

Souvenez vous....

http://auta.moto.pl/samochody/SEAT/84386/Arosa+1.4+16V+Sport/p

" Le gars assez zinzin pour se vider la bourse dans une compacte "premium"

Comme tu y vas Casper, cependant....

cette célèbre publicité à sans doute beaucoup fait pour booster la réputation de la marque en matière d'attrape-minette ( voire cougar ou entre les deux ) :

https://www.youtube.com/watch?v=MYgxLR4jdCw

Dès lors, pour se vider régulièrement ce que tu dis, finalement, pour certains, ça peut paraître assez bon marché des autos comme ça...

Ah le boulet qui cause sans avoir un seul instant utilisé un régul' VAG ( mais y'an a d'autres ) : il est bien entendu possible de monter 1km/h par 1 km/h, si tel est ton bon plaisir.

Et j'ai même pas envie de te dire comment tiens.... si il reste encore un peu de super plombé dans ta 104, va donc faire un tour dans une concession du groupe ce samedi....

J'ai bien ri sur cette pub pinaise :D

Eh mais au fait.....ton SMEG là.....mais j'en ai un !

Celui là :

http://www.smeg.fr/produits/fab28rdmc/

Il te plait ?

Même pas été fichus chez PSA de donner un nom différent à l'un de leur bidule de celui d'une marque établie ?

Gaffe au procès.....

Il n'y a pas que la 308 il y a aussi la Focus, l'astra, et la C4

Cette réclame était déjà parvenue jusqu'à mes orbites creux.

Je l'avais d'ailleurs brillamment détourné dans les commentaires de l'essai du Q3. Quel boute-en-train je fais.

Bref, une annonce bien drôle si les clichés véhiculés n'étaient pas encore solidement ancrés dans nos têtes de pioche aujourd'hui.

D'ailleurs t'as vu, y a ce populiste de Cameron qui a acheté une Micra à sa dame. Roh la chance ! Et dire que lui va devoir continuer de se trimballer en Jag' et Land Rover. Puis bon, c'est pas non plus comme si elle était capable de l'acheter elle-même sa tuture...

Eh non, tu n'as à sortir d'aucun menu, incroyable...

J'ai utilisé le régul VAG pendant 4 ans sur mon ex-Golf 6, c'est vrai qu'il a migré sur le volant avec la Golf 7. Je crois me souvenir te l'avoir signalé d'ailleurs...

Je préfère de loin celui de ma 308 que celui de la Golf 6.

Je voudrais bien commenter cet essai d'Audi A3... Mais... Mais... Y'a vraiment rien à dire...

Du coup : bonjour à tous !

commentaire de quelqu'un qui n'a apparemment ni roulé en Golf 7 ni roulé en A3. Pour ma part je possède la première, et mon frangin la seconde.

Je préfère (mais c'est personnel) l'emplacement du régulateur de la G7. Mais savez-vous au moins où il est? Je n'ai pas des mains géante mais si vous n'arrivez pas à actionner le régulateur sur une golf alors vous n'avez que 10 ans voire moins (pouce de moins de 4 cm)... celui ci est sur le volant à la place de la molette du volant Audi.

Effectivement le commodo du régulateur est placé sur audi au même endroit que celui de Peugeot, OMG!!! Audi a copié... grandissez un peu, il n'y a pas 50 endroit où l'on peut mettre un régulateur! 2 choix : le volant ou un commodo. Mince Audi a copié Peugeot pour les clignotants aussi alors...

Bonjour Lapoutre.... ça farte ?

Et sur le sujet Micra, t'as vu, y'a même un gonze qui croit dur comme fer en la modestie du gentil ménage en question....

" J'aime bien la modestie de Cameron et ça montre que chez les anglais, l'Etat est au service du peuple et non l'inverse comme en France."

L'histoire Panama Papers n'a pas dû venir jusqu'à lui...

On aurait pus penser second degré....mais non.

Ces gens là votent....la Zapette aussi.....

Il serait temps d'essayer les autos avant d'avoir des a priori est de fausses idées! j'ai conduits sur 400 km une 308 (que j'aime bien au passage), oui le régulateur est sympa mais demande une certaine adaptation au début, le fait de sélectionner sa vitesse c'est sympa et rapide.

Pour le régul VW qui va de 1 en 1 ou 10 en 10 km/h aucun problème pour accélérer avec je le fait tous les jours tu es à 50km/h tu cliques 4 fois sur le bouton du volant et "hop" tu es à 90km/h. C'est tout aussi simple que d'enclencher le régulateur puis cliquer sur un écran ce qui mine de rien fait quitter la route des yeux (mais là du coup c'est parce que je manque d'expérience avec la 308).

Après les 2 systèmes se valent je trouve. C'est toujours mieux que le régulateur de Renault qui ne va que de 2 en 2... en tout cas sur le Captur... c'est insupportable.

Personne n'a dit qu'Audi a copié sur qui ce soit. Quelle susceptibilité !

Notre ami le caillou en fait à chaque des caisses concernant le régul PSA. Il a remis ça pour le nouveau 3008. Si AUDI place le régul au même endroit, cela ne peut être que parfait...

Ah ! Cette petite 104 dont la Golf 1 est un copié-collé...

" Après les 2 systèmes se valent je trouve."

Y'en a qui sont pas difficile..... mais bon, si c'était le cas, y'a des tas de caisses qui ne trouveraient aucun client.

Maintenant, l'ergonomie dont peut nous causer un saumon hein....

L'une s'est vendue et l'autre pas....

Là encore, y'en a qui se demandent pourquoi......

La vie est trop injuste !

" Notre ami le caillou en fait à chaque des caisses concernant le régul PSA."

ET tu peux être certain que j'en rajouterais de nouvelles caisses à chaque Pigeot nouvelle qui aura encore cette ineptie qui dans une pièce aussi simplissime réussit à caser autant de défauts.

Origine Peugeot 206 + !

Tu devrais leur envoyer le berlingue de ta 104 avec son bruit si sympatoche, et son carter d'huile

unique pour la boite et le moteur : se rappeler de ça, ce seraient de sacrées économies in the pocket du lion.

"Audi va bien, merci. Le scandale qui a secoué le groupe Volkswagen en début d’année aura eu autant d’effet sur les ventes de la marque premium qu’une claque sur la fesse d’un éléphant"

Oh putain mort de lol commencer comme ça pauvre moulache...

t'a un problème avec ce régulateur toi ?

fait pas ta crise gars chez Audi ils ont eu plusieurs versions pour en arriver a copier presque celle de PSA pour preuve qu'elle était aboutie. et pour les glands qui pensent qu'il faut lâcher le volant ben testé pas plus tard que sur mon trajet de retour pas besoin on peut garder sa main au volant, donc il ne risque pas de changer tant il est bon, restera les pauvres glandus qui ne savent pas s'en servir comme il ne doivent pas savoir s'en servir ....... de leur engin

" t'a un problème avec ce régulateur toi ?"

On a bien compris que pour ce qui te concerne....tu en avais avec ceux des autres.

Si l'on y pense, c'est pas banal....

Le Zemik qui roule en Pijot maintenant....t'as ressorti le RCZ ?

Les gosses ne se plaignent pas trop dans le coffre ?

J' ai bien lu qqe part qu' il -didi- se faisait déKulotter par MERKOS, non ..??!!

je parlais d'une autre Peugeot

car certains ont plusieurs voitures roc, pendant que d'autres sont "à pinces"

oui, j'en ai après des guignols qui laissent leur régulateur et semblent ne pas savoir conduire ou avoir eu leur permis dans une pochette surprise, c'est peut être ton cas ?

après il est pas trop mal ce régulateur Audi (très PSA désormais) cela change de ces trucs pas vraiment intuitifs d'avant chez eux.

En même temps une a three avec une lunette Komme ça, faut reKonnaitre que ça le vaut bien ..

Et puis cette sainte trilogie qui aKKompagne la marque, tsfi ..relâchés, s tronic bramant dans la plaine, petits logiciels implantés sur les euro 5, c' est pas de bol qd même ..

Tout ça pour ça, Z' auraient pu au moins soigner la ..lunette, pour donner le change, non ..??!!

Z 'auraient pu par exemple la fourrer la lurette, ça se fourre une lurette, à la mode Boris, y' a qu' à ..demander à Boris ..!!

" je parlais d'une autre Peugeot "

Celle dont tu ne tous parles jamais ?

Sacré garage pour une baraque de lotissement de banlieue ....une Dacia, une Rcz, une autre Peugeot, une Ducati...

Remarque, c'est vrai que depuis que tu as vendu tes actions PSA, t'es passé dans une autre sphère...

Mais c'est bien d'avoir découvert aujourd'hui qu'on peut en effet utiliser un régulateur PSA sans bouger les mains du volant.... ben oui....suffit de les mettre vers le bas....très safe, digne du fin païlote que tu es.

Grâce à moi, t'auras découvert un truc dis donc....si t'as une fuite d'eau ou de gaz ce soir, appelle moi, j'verrais ce que je peux faire !

J'aimerai changer mon A3, mais les nouveaux modèles ne m’attirent plus vraiment.

Où est l'esthétique fascinante des modèles 2010 ? Certes il faut voir les performances, le comportement, le confort... Mais ce qui prime, c'est tout d'abord l'image que dégage le modèle.

Dès le moment où l'ensemble de la gamme était homogène on a touché à la belle calandre pour y ramener des lignes tendues, des prismes... L'image a été cassée et on ne sait toujours pas où on va, à chaque modèle son design, plus ou moins anguleux, un peu plus aplati, un peu moins... Il eu été judicieux de procéder par petites touches presque imperceptibles, certaines marques l'ont compris... Les clients n'ont certainement pas manifesté leur raz-le-bol d'une ligne incomparable qui faisait tourner les têtes !

Alors j'attends que cette période de "tuning" passe, elle va vite lasser.

Déjà les 206, il en faut deux (minimum), il me l'a expliqué...

Une avec la sucette derrière le volant qui fait radio, l'autre qui fait régulateur... Parce que oui, c'est pas possible d'avoir les deux en même temps!

" . Les clients n'ont certainement pas manifesté leur raz-le-bol d'une ligne incomparable qui faisait tourner les têtes ! "

Tu causes toujours d'une A3 là ?

Y'a des têtes qui se retourneraient là dessus ?

T'habites en Corée du Nord ou en Patagonie ?

Donc une 206 + et une 206 - .

La seconde pour madame....faut lui montrer comment s'appelle Raoul...

Argl, toujours la fameuse décote: entre une voiture à 30k€ qui décote de 42% au bout de 3 ans, et une autre à 25k€ qui décote de 50% en 3 ans, devine sur laquelle tu perds le plus d'argent ?

100€c'est une petite négoc' avec le concessionnaire. Bien que tu aies raison dans le fond (et en partie pour ça que j'ai pris une Seat, pas une Audi, même j'aime beaucoup la A3), t'as mal choisi ton exemple :p

Oui enfin il suffit pas d'inventer des chiffres au hasard pour que ce soit vrai...

Entre une Leon et une A3, on perd moins d'argent sur la deuxième, c'est vérifiable.

Cas concret :

LOA 48 mois, 100.000 km (Elite Lease)

Leon FR TDI 150 (prix catalogue 28.480€) : 429,92€/mois

A3 Ambition TDI 150 (prix catalogue 30.220€) : 404,57€/mois

Donc l'A3 coûte 1740€ de plus que la Leon (avant remises), pourtant son financement sur 48 mois coûte 1216€ de moins, à cause de la valeur résiduelle supérieure.

On a compris tu connais tout sur tout et ton avis est le meilleur. Sérieusement dis moi que tu as 16 ans ça ne m'étonnerai pas... tes réflexion et ton ouverture d'esprit sont digne d'un ado boutonneux!

Tu veux parler d'ergonomie? Parlons en c'est une grande partie de mon métier

Oui les deux systèmes PSA et VAG se valent pour les avoir testés, je préfère celui de VAG pour le moment parce que j'y suis habitué mais j'avais trouvé pratique le fait de pouvoir mémoriser les vitesses sur la 308. Et pour les différentes auto que je conduis assez souvent (308 en loc, G7 que je possède et A3 du frangin) et bien les 3 se manipulent facilement bien que le manque de repère en 308 pour sélectionner rapidement la vitesse m'a obligé à regarder l'écran. Dans les 3 cas l'activation et la sélection de vitesse est aisée avec le commodo ou bouton de volant.

" et ton avis est le meilleur."

https://www.youtube.com/watch?v=WsHeqayfdD4

Tu veux parler d'ergonomie? Parlons en c'est une grande partie de mon métier .

T'as juste pas dû rouler dans beaucoup d'autres caisses..... ça explique !

Quelle tristesse de voir cette chose

Aucune fantaisie,aucune inspiration,du classique,du basique,du pimpant,du fringant...pour au final facturer cette chose plus cher qu'une golf tout aussi triste et non fiable dans le simple but d'arnaquer l'acheteur lambda français qui n'y connait rien à l'automobile

L'image,l'image,le paraitre,le paraitre......alors qu'on a moins cher et plus faible ailleurs

Une escroquerie en résumé comme toutes les zaudi

Et puis cette sainte trilogie qui aKKompagne la marque, tsfi ..relâchés, s tronic bramant dans la plaine, petits logiciels implantés sur les euro 5, c' est pas de bol qd même ..

Tout ça pour ça, Z' auraient pu au moins soigner la ..lunette, pour donner le change, non ..??!!

Z 'auraient pu par exemple la fourrer la lurette, ça se fourre une lurette, à la mode Boris, y' a qu' à ..demander à Boris ..!!

Ne changez rien en face surtout, ça sera enKore plus facile ..!!

gps non tactile,place arriere pour les enfants de moins de 10 ans, pdb digne d'une dacia,options trop chéres , les AUDI sont surcotés depuis trop longtemps....

Quoi qu'on en dise, cette caisse fait toujours référence, même si ça semble être moins le cas, et la concurrence à beaucoup progressé, notamment chez les généralistes, ainsi je lui ai récemment préféré une 308 Féline en version 1.2 /130 /eat6 + quelques options, c'est l'écart important de tarif qui a déterminé ce choix, la remise correcte accordée par Peugeot l'a finalisé.

Je suis complètement satisfait de mon choix, sincèrement une excellente voiture sans défauts rédhibitoire, ceux qui l'on essayé, notamment dans cette définition ne peuvent que louer ses qualités routières et dynamiques malgré la modeste mais très suffisante puissance du moteur.

Si la finition et quelques propositions technologiques (souvent en options) sont encore à l'avantage de l'Audi A3 sur le reste, cette Peugeot à tout bon, tout au moins sur les aspects objectifs, car l'image elle, est toujours à l'avantage de cette Audi !

Bah oui, une A3, c'est directement comparable à une généraliste, contrairement à ce qu'aiment croire certains de leurs proprios.

C'est même une caisse généraliste par définition, faite pour ne pas choquer.

Quelle tristesse que l'A3...

.

Juste délirant de lire ça :D

Tiens, je me suis retourné longuement hier sur une Audi. Ca m'arrive une fois tous les 4 ans grosso modo: une superbe A7 flambant neuve. Là, oui, ok

Pour moi, le design et la fiabilité sont 2 de mes critères d'achat essentiels, encore plus si je souhaite du Premium.

Ce sera donc sans moi

L'A3 est une Léon+, point barre, le + étant uniquement dans la qualité de finition...qualité perçue donc, et non réelle (fiabilité).

Il suffit de conduire une série1 pour comprendre ce qu'est une Premium dans son agrément : châssis et moteur n'ont rien à voir avec cette golf.

Enfin, attendons la prochaine 308 et son tableau de bord entièrement digital : le 3008 2 venant d'être présenté affiche une finition et des technologie à en faire pâlir le groupe Vag! Le Tiguan 2 est déjà démodé...

Certains critiquent l'absence d'écran tactile mais jusqu'à présent leur utilisation ne me satisfait pas sur une voiture. Il est en effet nécessaire de systématiquement quitter la route des yeux pour l'utiliser. Avec une molette de sélection devant l'accoudoir central, on peut sélectionner les fonctions principales de manière plus intuitive. Et pour peu qu'on aie l'habitude, cela peut se faire sans quitter la route des yeux. Je préfère également que certaines commandes telles que la climatisation ne soient pas intégrées dans les divers menu de l'écran central.

Ca roule...

Quand vous aurez fini de parler de régulateurs de vitesse, tu me fais un signe ?

"moins cher et plus faible ailleurs" .

Oui , oui

Ben oui