Commentaires - Essai vidéo – Audi TT 2019 : 20 ans et toutes ses dents

Une Dacia Lodgy sportedition la poutre !

Rhooo, mince, je croyais un article sur la R8.

Caramba ! Encore raté...

Mais qu’est ce que tu fais ici ?

Pouaff cette claque; la Golf GTI serait plus amusante selon Cara; ça limite donc l'intérêt de ce TT.

toujours une blague avec des Dacia GTI VR6 STI qui bat la voiture de l'article

La TT n'a jamais eu le caractère d'un roadster propulsion, même plus modestement motorisée. Pour avoir parcouru il y a un paquet d'années pas mal de bornes dans une TT 3.2, c'est fait pour aller tout droit, et ça le fait bien. Pour le reste, n'importe quoi d'autre (MX5, S2000, Z4) est carrément plus amusant à mener quand on aime le réseau secondaire.

"La prochaine génération de Série 2 à laquelle BMW est en train de mettre la dernière main devrait cependant lui donner du fil à retordre à sa sortie sur l'ensemble de sa gamme."

La série 2 boxe dans une catégorie à part, celle de la dernière BMW au catalogue qui se comporte (je caricature un peu) comme les series 3 des années 90. La TT c'est plus de l'ordre du coupé roadster, donc d'une Z de mon point de vue qu'un coupé cab...

La Z4 sans souci

Les chassis vag n' ont jamais transpiré la passion. Pas dur de faire plus amusant

Audi c est pour flatter l ego parce que c est joli dehors / dedans et que ça pousse. Apres niveau fun... aux abonné absent.

J'ai toujours aimé le design de l'audi TT quelques soit les versions.

Dommage que le comportement de l'auto soit aussi aseptisé et typé sous-vireur la rendant à mon sens inintéressante.

le genre de modèle emblématique qui assoie une marque dans l'exception.....le contraire des gammes d'élevage insipides des généralistes......la mk1 reste un must même si pour le coup, à acquérir ce type de véhicule j'opterais pour une fiat 124 abarth propulsion, ou une toyota gt 86

dans le haut du panier il y a aussi l'Alpine en alternative crédible

Exception ? Une pauvre alpine a plus d'aura, pourtant generaliste. Exception c est plutot une antlantic bi-turbal , quand j pense emblème audi j vois plutot audi s1 ( la vrai ) ou quattro sport. TT ca rime surtout avec kéké

moi je la poutre avec ma young ford sierra xr4 i de 1983 v6 2.800 150 ch......en fiabilité et longévité, bien sur.

Et chez les bidochons il y a quoi de fun à part une Alpine exception qui confirme la règle .

Et encore la voiture est réussie mais il manque un vrai moteur .

Il faudrait plutôt remercier Audi d'offrir un petit rayon de soleil dans cette marée de Suv poussifs .

Et même une TT dans sa version la plus poussée la RS n'est pas ridicule sur circuit et mettra la pâtée à beaucoup de voitures sur chaussée glissante .

F16 turbo ? T as vu chez les bidochons on as de bon restes ?

32k je vois pas trop ce que tu peux avoir de plus fun homologué. Apres c est cat donk ou ariel

Le TT est une Golf+...

Et elle est où la rzc ? Au musée ?

Et bientôt plus de gti chez Peugeot ... c est ballot

Je prefere ma Mx5...

Surtout que les 308 GTI et GT essence seront arrêtés à la fin de l’année. Plus de clients pour VW

Vrai ! ... pu de toucher de route comme la rcz r c est triste , resteras les banalitées a 400watts ...

Z4... mouaha ok sur sol sec viens chez moi ou en hiver 1 jour sur 2 il y a 10 cm de neige sur la route tu seras au fosse au premier virage rien de tel qu une bonne quattro.

Alpine... oui pour le look NON pour le moteur et les plastoc cheap de renault clio....

@Journaliste d'essai : pourquoi dis-tu que la TDI ne manquera à personne ?

Pour ceux qui aiment les petites sportives et qui font 40Mm/an ça va leur manquer ...

Mais c'est sûr que si tu es parisien et que tu ne l'utilises qu'à hauteur de 10Mm/an ça te convient...

En dehors de Paris, il y a aussi des citoyens avec les besoins ... cf ce qui se passe actuellement dans le pays !

Quand on voit les prix de ce kube premioume on comprend mieux pourquoi l'Alpine cartonne et est en train de surpasser toutes ses concurrentes en France...

On parle de vraies voitures, pas de buggy amélioré vendus a 100 exemplaires par an .

Mais c'est vrai que ça doit être fun à conduire, une troisième voiture éventuellement .

Bonjour à tous

IL faut espérer que ce très beau coupé fasse changer d'avis à Peugeot : Ressortez nous un coupé RCZ !

Ce qu'il y a de bien avec le groupe VW c'est qu'en 1974 ils ont décidé de donner un nom à chaque type de carrosserie et de ne plus le changer en rajoutant un numéro de la série derrière. Le design évolue peu ce qui a le mérite de ne pas dérouter le client qui a la mémoire courte vu les déboires de la marque et la confiance aveugle des oficionados. En plus les journalistes auto jouent le jeu en disant aujourd'hui "le TT a 20 ans" en fait c'est le nom qui a 20 ans, puisque c'est le TT 3. La 203 de Peugeot a 60 ans si cette appellation était restée, vous diriez pour la 208 qu'elle a 60ans ????

Les personnes qui achètent neufs ces véhicules dès quinquagénaires fortunés ne recherchent pas forcément cela....les constructeurs pensent à l'acquéreur en neuf , pas aux petites gens qui vont acheter le véhicule en fin de cote argus ....

Je ne comprends pas la décision d'audi de vouloir stopper après cette génération (si c'est vrai), des TT on en voit dans tous les coins.. Rien à voir avec les ventes confidentielles de SLc ou meme des Z4...

Même avis, la TT est un petit coupé polyvalent, mais niveau fun il faut repasser. Après je ne connais pas le TTrs.

Je n'habite pas à Paris et je ne conçois pas un coupé ou cab en diesel dsl... Essence obligatoire, et si tu roule énormément éthanol et c'est réglé.

Euh il y a aussi des trentainaires qui achètent du neuf... et pas que les fils de...

Non ce n'est pas réglé, pas du tout...

Essence obligatoire ? Euh c'est toi qui fait la loi de tout le pays on dirait....

Audi tt le genre de caisse ennuyeuse a conduire sous vireuse et trompeuse une golf rebadgée

Elles n'ont absolument rien en commun à part le bloc bas de gamme de la tt... Basher, encore, encore et toujours...

« L'Audi TT 2019 dispose maintenant de l'instrumentation numérique 12,3 pouces Virtual Cockpit de série »

Depuis 2014 en fait...

Le virtual Cockpit était auparavant en option sur les finitions de base, plus maintenant, il est de série sur l'entrée de gamme.

Bah la plateforme raccourcie MQB aussi hein Philippe !

J'aime bien cette Audi (je préfère 100* la 1ere série) et il n'y a pas de honte pour une grand tourisme de partager des éléments du groupe. Le moteur, c'est souvent dommageable à la particularité de l'engin et de la marque.

Esprit critique Philippe, ne pas gober tout ce qu'on lit, voit et croit.

Absolument pas, c’est de série sur toutes les versions depuis la sortie de cette génération en 2014...

Le TT date un peu niveau interieur mais reste agréable. Par contre le coup du "pour bien plus cher les concurrentes proposent de meilleures sensation...."

Bien plus cher de quoi ?

Parce que la version à 42 000.....c'est juste le prix d'appel et c'est pas les performances que vous annoncez ensuite qui elles sont celles de votre version d'essai qui pour le coup font de ce TT la voiture LA PLUS CHERE....et encore que si on rajoute des options pour la mettre à niveau les 80 000€ sont largement atteint....

Bref c'est un peu dans l'esprit du constructeur. Soit c'est abordable mais dépouillé et ça fait croire que...

Ou c'est hors de prix et même là encore faut piocher dans un catalogue d'option épais comme un dictionnaire.

Plus de sensations oui, mais elle passe le test de l'élan sur KM77 de manière très saine...pas comme d'autres dont l'arrière ne passe pas le second changement d'appui à une vitesse 10% inférieur ! Moralité sur nos routes grasses et défoncées une bonne Quattro rien de tel...même au détriment de la vivacité au moins tu passes les virages serrés sans souci ...

Bonne voiture, bien fabriquée. Un de mes amis a eu une TT de 2ème génération en 2.0 TFSi de 200 CV. Déjà fort bien ! Il la regrette encore (père de famille, il roule maintenant dans un déplaçoir).

A noter sur ce modèle, la version TTRS, veritable supercar de poche, avec un 5 cylindres qui justifie à lui seul le prix du véhicule (clairement, c'est VRAIMENT la moitié d'un V10 Lamborghini). Quel temperament ! Et la bande son. Waw.

Mk1 forever.

Le reste ce n est que de la planche à bilets

Pas mal, certes, mais ça fait cher le ticket d'entrée !

C’est vraiment moche une MX5 , c’est ça la différence

Pas plus que chez Renault pour une megane de merde