Commentaires - Essai vidéo - BMW X1 (2022) : le SUV préféré des clients BMW

+1 pour le bruit de ces 3 cylindres. C'est vraiment dommage. Même dans la série 1 c'est déjà franchement dommage.

+1 également pour le "tout-tactile". Comme mentionné dans la vidéo, je ne vois pas vraiment de problèmes sauf à être complètement invalide.

Si l'on omet le X2, BMW n'aura jamais été très inspiré sur le dessin de ces SUV : c'est lourd, chargé et assez vulgaire.

Ce nouveau X1 ne fait pas exception à la règle.

Et ce ne sont pas les nouveaux gimmicks de la marque comme la calandre maousse de l'Active Tourer ou les boucliers aperçus notamment sur la Série 3 restylée qui vont alléger cet ensemble disgracieux.

Je peine d'ailleurs à voir en quoi le look serait "plus dynamique" qu'avant ?

Plus tapageur et tarabiscoté à la rigueur...

Parce que, dans l'absolu, c'est surtout plan-plan : un petit air de Seat Ateca...

J'aime bien également cette association entre ce piètre 3 cylindres et le kit carrosserie "M Sport" : parfaite allégorie des acheteurs de ce cageot.

...

C'est d'ailleurs une chose étonnante.

Quand on associe premium et mauvais goût, la 1re image mentale qui va se former est celle d'une clientèle jeune, désargentée, qui va acheter une "merguez tunée d'occaz'" histoire de faire le "kéké" et d'obtenir un statut social à peu de frais dans son patelin.

Pourtant, quand on voit la direction stylistique prise par ces constructeurs, et les productions qui en émanent, on peut se demander si cette appétence pour le grossier et l'outrancier ne viendrait pas en 1er lieu de notre petite bourgeoisie et de nos cadres dynamiques...?

Le poisson pourrit toujours par la tête, dit-on parfois...

Bien sûr. C'est un dicton chinois.

Mais en même temps c'est un Panzer, ce n'est pas fait pour faire joli. Et puis c'est toujours mieux fait que ce que j'ai vu dans l'essai précèdent du Toyota Rav-4.

Je crois que c'est la deuxième fois depuis la rentrée que je vois Pagès essayer une auto avec sa doudoune.

Les prescriptions gouvernementales sont écoutées.

C'est bien !

Sinon, ce BMW ?

Ben rien ...

Le client qui affiche le logo BMW sur le montant arrière, il croit sérieusement conduire une sorte de Maserati ?

Bonne petite BM familiale. Dommage pour la hausse de la hauteur, totalement superflue et qui va pénaliser l'aérodynamique.

En revanche, bon point (à vérifier) concernant l'efficience annoncée des PHEV : environ 90 km WLTP pour 14 kWh, c'est bien !

Cette face de castor enragé

Et ce gris poubelle qu'on retrouve partout aïe aïe aïe...

Encore une horreur signée

Évidemment que ce sont les nouveaux "riches" qui n'ont plus de goût, comme les gros lards en Cayenne.

Par contre, moi, je n'arrive pas à associer premium NEUF et jeunesse désargentée...

Et le conducteur de Peugeot avec le lion sur le côté, il pense conduire une sorte de Ferrari ?

Complètement d'accord.

BMW a du mal a dessiner ses SUV.

Perso j'ajoute le X2 dans le lot. Trop d'information et de détails qui alourdissent l'ensemble. Trop de sigle BMW (les deux à l'arrière sur le coté son de trop).

Simple et basique. Un SUV sans odeur et sans saveur...

"Si le X1 fait partie des meilleures ventes de BMW, il n'est pas le modèle le plus fiable de la marque. Bien au contraire : malgré son récent restylage, il n'arrive pas à se débarrasser de certains problèmes parfois assez graves."

Au même titre que les marques françaises, BMW et les autres marques allemandes sont à éviter.

Source ? Et quels problèmes stp ?

"Évidemment que ce sont les nouveaux "riches" qui n'ont plus de goût"

Les "anciens riches" n'ont pas plus de goût que les nouveaux.

Seulement eux, ont pu bénéficier de plusieurs décennies (siècles) durant lesquelles ils ont naturalisé leurs codes esthétiques dans l'esprit de la vile gueusaille.

Ainsi naquit le bon goût.

Tu noteras d'ailleurs que pour illustrer ton propos, tu vas intuitivement citer le Cayenne plutôt que le Range Rover. Le second n'est pourtant pas moins vulgaire et clinquant que le premier.

Et surtout, crois bien que les "nouveaux riches" d'aujourd'hui auront tôt fait d'appliquer le même modus operandi demain.

Et avec le même succès.

Ben voyons, en effet il vaut mieux griller dans une coréenne qui prendra feu inévitablement

de la bonne caisse allemande... c'est évident...

bmw c'est solide et classe...

ils sont numero 1 des suv compact...

c'est logique c'est pas du pure toc ou du tce!!! lol...

c'est pas du rino comme sur les mercos...

un bon investissement en attendant les électriques...!!!

vous battez pas déormais c'est 80% de loa...vu que BMW ça décote moins vite...

que la camelote française ou coréenne...

meme si la bmw vaut 5000 de plus... le loyer est identique...sur un x1!!

donc non le gars en bmw sera pas plus riche que le gars en 3008... lol..

disons qu'il est plus connaisseur et plus intelligent!!

Je ne suis pas acheteur de ce format de voitures. Celle ci est la première marche de la démesure même si le poids est quand même contenu. Elle se vend bien, entrée de gamme et marque renommée oblige mais il faut avoir a l'esprit la politique de l'option a durée de vie limitée activée moyennant abonnement.

Un signe des temps où l'être s'efface devant le paraître.

https://www.google.com/amp/s/car-recalls.eu/fr/rappeler/peugeot-e-2008-2020-court-circuit-feu/amp/

Un kia sportage ou hyundai tucson sont des choix autrement plus recommandables que cette cochonnerie reprenant la non fiabilité des Peugeot.

Le X2 c'est un beau SUV , le X5 aussi ! Et pourtant j'aime pas les SuV ! Après faut arrêter la mauvaise fois.

Pour le X6,X4 c'est juste inutile et disgracieux. Le X3 est bon utilitaire avec le Xdrive en 30d . mais sans plus c'est pas un beau suv pas bling bling comme Range.

Bah, faut voir le bon côté des choses, ça fera moins de pollution visuelle si il y en a qui disparaissent.

La sélection naturelle.

J'laurais voulu avec une calandre plus grosse et encore un peu plus gris, c'est possible ?

Si les voitures de moins de 1,45m de haut disparaissent ce sera 50 nuances d'aigris pour les nostalgiques.

Sinon, bien que l'usage diffère, il faut mettre en parallèle la photo de ce truc gris avec la photo de l'alfa spider d'un article précédent. C'est confondant

Même avec son restylage bancale, l'alfa passe pour un prix de finesse et de pureté de design à côté de l'interprétation de dumbo l'éléphant de chez BM, gris aussi, mais qui ne vole pas.

Moins de 145 cm de haut, doit plus y en avoir des masses hors super cars.

"look moins massif qu'avant"?

C'est tout le contraire justement, avant il avait un dessin plutôt dynamique pour un suv, maintenant il est très massif, carré et lourdaud.

Les yeux de Pages m'enquietent...

Il y en a un tas au contraire, avec l'avenement des suv les constructeurs ont abaissé toutes leurs gammes "classique" (probablement pour equilibrer pour les moyennes co2). 308,A4,Serie1...de memoire sont a 1,44

Dumbo, oui c'est tout a fait ca

Les versions 18d avec le 2.0 même dégonflé à 150 chevaux, seront certainement bien plus agréables à mener, sans parler de la consommation évidemment...

Et puis franchement question sonorité, entre un 3 cylindres essence et un 4 diesel, il y a débat pour savoir qui a le bruit le plus agréable, ou disons le moins désagréable, donc l'argument de la sonorité plus noble de essence face au diesel n'est pas du tout pertinente ici - surtout que les diesel modernes ne claquent même plus à froid

En résumé donc, vive le diesel

Et voila pourquoi ces voitures consomment souvent moins de 5 litres de gazole sur autoroute, les dernières Octavia et 308 ont une aéro tellement soignée, qu'il n'y a même pas forcément 0,5l d'écart entre 110 et 130.

Une idée pour le 110 sur autoroute ça, ne l'imposer que pour les voitures de plus de 1,5 ou 1,55m de hauteur

Tiens !!, j'avais jamais prêté attention à ça. Voilà pourquoi je me sens engoncé dans les berlines actuelles.

C'est la base.

Le Cx gagne et le S⋅Cx encore plus. Tu peux ajouter dans la liste la IS300 et la nouvelle Civic.

Sur le configurateur italien que 2 moteurs: 18 en traction et 23 en xdrive, pour la modique somme de 58000€ hors options pour avoir le 4x4 donc, contre 39000€ pour le modèle precedent en 18d x

Mais bien sûr dédé, un agglo, ça te va ?

Très homogène et bon à tout faire même si le diesel était plus indiqué pour cette version. A la conduite le tout à l'avant comme la série 1 ça n'est plus tout à fait le même ressenti ; j'opterais plutôt pour une série 3 break même avec les plus petits moteurs l'agrément est toujours au rendez-vous.

Je vois que mes liens démontrants la piètre fiabilité de cette machine ont été supprimés.

Bmw fait pire que Peugeot, c'est dire le niveau

La dernière Civic a vraiment l'air top, Honda semble avoir trouvé un excellent compromis agrément/performances/conso, a priori meilleur que celui de Toyota avec la Corolla

Dommage que la version Tourer ait disparu, ceci dit, c'est presque une familiale quand même.

Voilà...c'est trouvé..c'est ça qu'il me faut , un aglo géant sur roues.

Il démarre à 42.750 € en first édition et avec le 3 cylindres de la Mini...

C'est évidemment au moins le 2.0 diesel de 150 chevaux qui lui ira le mieux, c'est pas non plus une ballerine et rien que les dimensions et l'aéro de la calandre justifient largement de rouler au fioul

Les futurs clients seront pas trop regardants, avec des mensualités en LLD qui taperont vite dans les 6-700 € mensuels

Le prix à payer pour en imposer un minimum, et jouer les pousseurs sur la file de gauche

En terme de qualités intrinsèques, un très bon modèle. Par contre, stylistiquement parlant, je le trouve laid et lourdaud, et contrairement à l’essayeur, je ne vois rien de dynamique en ce X1.

Vu de derrière, je lui trouve même une légère ressemblance avec le Kamiq de Skoda.

On n’est plus dans les années 70, les constructeurs allemands proposent une fiabilité extrêmement variable. Pas encore le palmarès de Ghosn, mais en aucun cas la garantie de la solidité.

X1, X3, mini, 0 panne chez moi

Après c'est valable pour toutes marques: entretien nécessaire.

Elle n'est que quelques cm plus courte que l'Accord de 2006, l'habitabilité doit être comparable et peut être même supérieure.

Quand tu vois la Civic et les prix catalogue puis que tu lis la description de la nouvelle DS 3, tu te dis que certains se moquent de leurs clients, s'ils en ont…

Il semble y avoir une perte générale de compétitivité des constructeurs européens face aux asiatiques depuis le covid, ces derniers étant très certainement moins impactés par la hausse des coûts de l'énergie et de certains matériaux ou certaines pièces, des pénuries de composants et surtout de la "transition" forcée vers l'électrique avec le rapprochement des prix des thermiques vers ceux des électriques...

Au point que même des constructeurs réputés plutôt chers il y a 2 ans, comme Honda ou Mazda, paraissent très bien placés aujourd'hui

J’ai dit que la fiabilité allemande était variable, pas nécessairement mauvaise. D’ailleurs, la fiabilité de BMW (et encore plus de Mini) est bonne dans l’absolu. Bonne certes mais pas aussi parfaite que pourrait le penser Gignac.

Ton opinion ne vaut que pour toi. Elle n'est pas la vérité absolue.

Certains ou beaucoup ici ont de la merde ds les yeux les mêmes qui critiquent Renault sont les les mêmes qui critiquent bmw Audi Mercedes Peugeot ....c est ça .......

Dixit le client victime de la propagande.

Aucune marque allemande n'est aussi fiable que Honda ou Toyota.

Par contre en terme d'ajustement de panneaux de carrosserie, c'est top.

Mais quand on utilise sa voiture, le plus important c'est qu'elle roule...........

Elle représente une majorité.

Heureusement qu'il y a des gens intelligents qui ont les bonne références automobile.