Commentaires - Essai vidéo – Ford EcoSport 2018 : restylage intégral

C'est quoi ce bordel ? il est maudit ce véhicule je pense comment peut on ramer autant la dessus avec 140 CV ? certains doivent être morts ou vous avez laisser le frein a mains plus une ancre derrière vous ? en plus il conserve une ouverture de malle a l'ancienne ? cherchez pas tant que ford repartira pas sur une feuille blanche ce véhicule restera un flop.

une petite reprog et ça devrait être régler !

Ou acheter un concurrent ? Ça devrait régler le problème aussi. Sans besoin de bidouillage.

Vu de côté, on croirait voir un jouet avec des p'tites roulettes!

"bidouilage".... reprogrammer le calculateur c'est faire fonctionner le moteur avec les performances avec lesquelles il a été développé en usine. Le bridage est uniquement destinés à des fins commerciales.

Mais c'est malheureusement interdit en France sûr la voie publique. En cas de carton grave, si l'assurance se doute de quelque chose et que l'expert le voit...bim pas couvert.

@jackpot44: D'accord, c'est une horreur sylistique après le facelift aussi - car le pare-brise trop incliné pour un SUV, la hauteur excessive ou les roues trop petites (car les découpes d'ailes sont faites pour l'Inde/Brézil) restent donc des défauts impossible a correcter par un-deux-trois facelifts.

La décision de Ford de la produire a Craiova en lieu du feu B-Max au lieu de l'éliminer de sa gammer est pour moi incompréhensible.

Lisez aussi les essais anglophones - tous sont négatives non seulement àpropos du design, mais aussi de la tenue de route décevante (pas du tout similaire a une Fiesta surélevée), des performances débiles (0-100 km/h en 12.7 s pour 125 ch et 11.8 s pour 140 ch) et finalement de la consommation exagérée.

...Sans parler du prix, qui devrait incliner vers le low-cost, tenu compte du coût de la main d'oeuvre roumaine.

Seules qualités: les freins et la diréction précise - mais ça meritterait +/- 20.000 euros?!.

bonne idée 160cv/l ça devrait encore améliorer sa longévité

non c'est heureux, les conducteurs sont déjà assez de conne... comme ça

Il y a une différence entre débrider un moteur disponible en plusieurs puissance et reprogrammer comme ici car dans le cas présent de ce moteur la version 140 est la plus puissante donc ici il s’agit d’une reprogrammation qui dans tout les cas reste une modification non homologuée mais ici en plus à des risques sur la fiabilité car on peut vous faire croire ce qu’on veut et ils sont forts dans les centres qui pratiquent ce genre de modification pour ça mais une fois reprogrammé un moteur ne consomme pas moins et surtout il est moins fiable et non homologué.

N'importe quoi....

Bref cette voiture est mal née,mal aimée,mal proportionnée,et visiblement mal motorisé et cotinuera donc à faire de mauvais chiffres de ventes et de performances (à voir néanmoins le 1.5 120cv diesel certainement le plus adapté en 4rm)

balayé en tarif par un simple Duster,n'en jetez plus la coupe est pleine.

Même si il existe en plusieurs versions et que la seule différence c'est le calculateur du BSI ça reste interdit (exemple : 1.6 THP 125 et 1.6 THP 156. Les 2 se reprog à 190 chevaux avec le même fichier) Si ton véhicule à une carte grise ou il est stipulé qu'il fait 125, le fait de le modifier même à 156, ça le rend interdit sur route. Sauf modification de la carte grise... "bonne chance petit...tu en aura besoin"

C est marrant ca, le Duster n est absoluement pas un concurent de cette chose....

Mais selon toi un Kangoo oui...

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T es vahement durt avec le kangoo d ailleurs, il est bien plus sympa a regarder, bien plus pratique dedans,

et avec une prepa FAM POCLAIN, mois chere que le passage en 4x4 de ta bestiole, il est bien plus adapte a sortir du bitume...

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http://www.poclain-vehicules.com/fr/nos-fiches-carrossiers/5-renault/renault_kangoo_mr.pdf

Tu peux pas avoir un seuil de chargement ultra bas avec

avec une grande garde au toit en prime sans avoir a te baisser pour atraper la porte.

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Sinon c est double porte batante comme sur le Kangoo utilitaire.... ou le Dokker.

Moi perso je prefererait, mais il parrait que les client preferent le grand hayon.

Apres tout il peut etre pratique pour le camping

..

http://www.lemondeducampingcar.fr/img/2-41761-480x9999-0/jcg-creations-camper-renault-kangoo.jpg

Par la grâce d une roue de secours extérieure qui a disparue,

(et probablement remplacee par un kit anti crevaison qui rajoute encore aux qualites de baroudeur de la bestiole )

il n a pas une longueur aussi comparable au Duster.

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Du coup les clients n ont certainement plus de raisons d hesiter....

Et encore on dit le kangoo , mais meme chez Ford ,

leur ludospace sont bien plus sexy que cette chose.

.

Vas voir l essai du Tourneo Courrier sur Caradisiac,

les essayeurs sont bien plus enthousiastes que pour cette chose.

Nottament ils remarquent une etonante vivacite avec les moteurs ecosport...

https://www.caradisiac.com/Sur-route-pas-mal-99181.htm

Le logo Dacia ouvertement 'low cost' fait beaucoup

pour que les voitures basiques tres souvent moins bien dotes de la concurence

se vendent.

.

Apres tout c est aussi sur ca que compte la Ka pour se vendre face

a une Sandero techniquement plus moderne a prix proche.

Sans compter que succes aidant... les delaits de livraison du Duster ont souvent etes dignes de supercar italiennes....

Sa laisse du mou pour les autres...

Le journaliste s'attendait à avoir des performances de dragster ? Le coffre à ouverture horizontale, ne pose pas plus de problème que celui à ouverture verticale, faut juste savoir se garer et ouvrir une lourde correctement. Et au moins avec ce système, tu risque pas de niquer le hayon dans les parkings souterrains.

Quand à la consommation, on sait qu'elle est toujours exagérée dans vos essais.

Étonnant pour le comportement du moteur, moi qui m'attendait à un truc plus nerveux. Cependant vous êtes quand même un peu dur avec lui, d'autres essais le décrive comme souple, silencieux et apaisé donc pas un foudre de guerre mais très bien pour une conduite calme.

Sinon, effectivement l'ouverture du coffre à l'horizontal aurait du disparaître ou basculer en option. Cet Ecosport a cependant une très belle gueule et se montre enfin cohérent (ou presque).

Par contre, depuis quand le prix est un facteur négatif ? Parce que chez VW et cie, bizarrement vous ne le mentionnez pas. D'autant plus qu'ici vous soulignez que le véhicule est très bien équipé pour son tarif qui se situe dans la moyenne. Il faudrait accorder votre violon.

La couleur Biron n'est pas des plus heureuse, on voit qu'il n'a pas été conçu pour ça, et qu'il s'agit d'un maquillage de fortune.

C'est un produit tiers monde proposé en Europe pour avoir une proposition dans le segment des petits suv.

Mais ici on ne parle pas d'une petite marque isolé comme Subaru, mais d'un géant :Ford.

Cette auto me fait penser au cactus de Citroën. Une auto conçu dans l'esprit "bon marché" donc avec des radinerie sur tout, mais avec un esthétisme et des accessoires bien modernes. Donc au final on a un véhicule foncièrement bon de gamme avec de nombreuses carences, mais un prix pas si compétitif.

C'est le même problème avec tous les ludospaces.

Kangoo, Berlingo, Doblo, Caddy et Tourneo. Un hayon qui s'ouvre en une partie avec un seuil de chargement très bas et une ouverture carrée et large. En contre partie une poignée basse et une porte monumentale. Par contre pas plus haute que les autres haillons mais pouvant bloquer si garée contre un mur. On trouvera des variantes utilitaire s'ouvrant latéralement en deux parties. Et bien plus pratique que cette ouverture si. Uniquement étudiée ou porter une roue de secours.

A tous les rageux qui trouvent l'Ecosport minable : ne postez pas de commentaires, achetez un Captur et faites pas chier.

Moteur anemique, roues de velo, planche de bord startrek....

Comme le premier : une erreur de la nature

Véhicule complètement raté une fois de plus. Et je suppose qu'en termes de confort des sièges, ce doit être la même chose. Je n'ai jamais vu d'assises de sièges avant aussi étroites en largeur que chez Ford ! A bannir sauf pour les personnes mesurant moins de 1m65 ou les adolescents.

Vraiment dommage sur le papier et en photo ils me paraissait bien, ce nouveau Ford Ecosport, malheureusement au lire de cette essai, il n'est vraiment pas dans le coup surtout au niveau performances. Je comprend pourquoi Ford n'a pas oser le proposer en transmission intégral en version essence ça aurai été une larve, quel échec

Ah bon ? Je fais 1m84 et je n'ai jamais eu cette impression en montant dans un Ecosport...

Et en quoi ce nouveau Ecosport est complètement raté ? Ce n'est certes pas le véhicule de l'année mais tout de même, il est loin d'être catastrophique. En lisant d'autres essais sur le web, les avis sont beaucoup moins négatifs que sur Cara'.

Ben c'est à dire que là meme les ludospaces de Ford

avec une mecaniques proche ont l'air plus vif selon Caradisiac...

SUV + ECO + SPORT

Pas un succés chez nous, mais il s'arrache au Brésil où il est fabriqué depuis le début

Ce serait un véhicule français tu le déclarerais "bon pour la poubelle"

Plutôt le C3 Aircross que le crictur

Conclusion finale... et personnelle = subjective 100%:

la note de Caradisiac (11,9 - une des plus basses EVER) est totalement justifiée cette fois.

le meilleur et de tres loin le MAZDA cx3 essence moteur skyactiv sans turbo groose cylindree mais petite conso ultra fiable car MAZDA et japonais

Si on oublie son habitabilite pour le moin mediocre....

presque aussi sport, et beau qu un caddie d hypermarché

Le Ford le pus moche actuel, ça c'est une performance. Je comprend pas qu'on puisse acheter ça... Et ces roues de trottinette, mon dieu !

Je comfirme mes amis ont attendu 7 mois leur duster ,cella leur a gacher le plaisir moi trois mois pour le connect

Et éco chez Lidl.. .

Hauteur et surface frontale d'un fourgon.

Boite étagée ultra-long.

Couple modeste.

Y a pas de miracle... les "140ch" ne sont effectivement là que sur le papier.

Je ne suis pas du tout du même avis. Je trouve ce petit SUV bien plus joli que la plupart de ses concurrents relativement fades et sans personnalité, notamment chez Opel ou Peugeot pour ne citer qu'eux.

Les assises des sièges ont toujours l'air très courtes. Le design général laisse également grandement à désirer;

Ca reste du Ford...

Décidemment les 3 cylindres c'est vraiment bidon pas de couple une catastrophe ! Pfffff vaut mieux partir sur du diesel a la limite moi j'ai aucun soucie de couple depuis que je suis passé au diesel. les reprises sont la

Des gros chiffres et des accélérations d'un autre age... Vous devriez ajouter des étapes à vos essais: le rouleau et la balance, ça devrait révéler des choses intéressantes.

C'était pas chez Ford la caisse de 500ch qui en sortait même pas 450ch ? :)

Moi je trouve toujours le modèle relativement moche, c'est mieux mais j'aime toujours pas, un capture, un 2008, un C3 aircross et plein d'autre sont plus sexy. Le prix est aussi salé par rapport à ce qu'on semble avoir.

Moi j’avoue que je ne comprend pas comment on peut porter autant d'attention aux perf pure de ce genre de modèle, en quoi faire 11 sec au 0-100 est-il un problème ?? je dis pas que c'est génial bien sur ... A mon avis c'est l'aerodynamisque du modèle qui est cata voila tout

Mais quand est ce que les journaliste arrêteront de juger une caisse banale selon des critères sportif, des tas de gens s'en moque !

Vous valez mieux que Gignac quand même !

Le confort vous n'en parlez presque pas, l'insonorisation pareil, le silence de fonctionnement

Bref article à vomir comme on trouve très souvent, le journaleux se focalise sur les perf et oubli tout le reste, moi je comprendrai jamais.

Alors je ne suis pas d'accord pour la motorisation. Ecospsort ecoboost 125cv essayé la semaine dernière en vue du remplacement d'un cmax équipé du même moteur. Les reprises sont bonnes, même meilleures que sur cmax, plus lourd il est vrai. Je n'ai pas eu l'impression (ni ma moitié qui conduirait ce véhicule au quotidien comme le cmax) de manquer de puissance, alors que sur mon propre véhicule je suis habitué à mon V6 turbo.

Ok les chiffres de 0 à 100 sont peut etre moins bons mais ça ne ressent pas, on a même commandé un écosport.