Essai vidéo - Hyundai i10 restylée (2023) : seul le prix est vraiment restylé
Déposer un commentaire
Par Aznog
Peut être pas une mauvaise voiture mais son design extérieur fait déjà dépassé et le tarif est bien violent pour se retrouver avec un poumon anémique.
Pour avoir un peu mieux motorisé, on cogne quasi le plafond des 20K€, faut pas déconner ...
Par Gastor
Excellent titre ! Pour le prix je vois des MX30 électrique d'occasions dorénavant (France ou Allemagne)...
Par Lolobjectif
En réponse à Aznog
Peut être pas une mauvaise voiture mais son design extérieur fait déjà dépassé et le tarif est bien violent pour se retrouver avec un poumon anémique.
Pour avoir un peu mieux motorisé, on cogne quasi le plafond des 20K€, faut pas déconner ...
quand on voit le prix d'une peugeot pas fiable et mal finie, je préfère largement cette I10 même si elle est plus petite
Par roc et gravillon
Not'Manu touché lui aussi par le syndrome de Pagès : on n'a jamais connu un début d'automne si chaud, mais on se sent obligé de conduire la caisse en doudoune...
A part ça, vu que sur le segment Pigeot-Citron Opel ne proposent plus rien, que la Twingo disparaitra de la chaine de production dans quelques mois, finito aussi pour la triplette VAG. Nada chez Ford. Idem chez Toy... pourquoi se priver de saler les tarifs quand la concurrence va résider en une antique Panda ( 500 thermique out également )...
L'essai et la présentation intérieure sont plutôt positifs, la garantie sérieuse...
Alors finalement, pourquoi pas...
Par roc et gravillon
En réponse à Gastor
Excellent titre ! Pour le prix je vois des MX30 électrique d'occasions dorénavant (France ou Allemagne)...
Toujours aussi malin que de comparer l'occase et le neuf...
Fort possible que tu puisses en dégoter 2 de ce modèle d'ancienne génération pour le prix de la nouvelle Le Dreamer... cherche bien !
Par roc et gravillon
J'avais zappé la Toyota Aygo X, qui comme par hasard propose d'entrée des prix sérieusement remisés en ce moment.
https://www.toyota.fr/vehicules-neufs/aygo-x
Comme quoi, le délire tarifaire pointé lors de son lancement semble avoir atteint ses limites...
Par henri13enforme
La référence absolue de la catégorie en compagnie de la kia picanto
Par smartboy
Le titre résume tout
Dommage, c'était une auto recommandable mais à ce tarif ça ne l'est plus 
Par charly177
Pourquoi ne pas citer Dacia dans les concurrentes ?
Pour le prix de cette Hyundai i10, on peut avoir une Sandero 3 Stepway, bien plus polyvalente avec son 1.0 turbo de 90 cv et 140 Nm minimum.
Par Vicomte Lamorgue
La catégorie des microcitadines a beau ne pas être en vogue, c'est l'une de celles où l'on perçoit le plus l'envolée délirante des tarifs.
Cette Hyundai i10 est visiblement un très bon modèle, et la catégorie est devenue ultra-restreinte mais à ces prix, Hyundai n'est pas à l'abris qu'une marque chinoise déboule avec une citadine bien présentée et abordable.
D'ailleurs, sachant que la i10 est une voiture mondiale et pas strictement européenne, je suis curieux de savoir à quel prix ils vendent ça sur les autres marchés.
Par roc et gravillon
Le % de hausse tarifaire ne me parait pas être supérieur à celui des autos des autres catégories classiques... tenir compte du niveau d'équipement proposé aussi pour avoir une vue sincère sur ce % de progression.
Par al7785
Je découvre qu'henri13enforme est pro-LFI ou NPA. Bizarre pour un gars qui passe son temps à cracher sur les marques qui font travailler des Français.
Par Pretty Green
En réponse à Vicomte Lamorgue
La catégorie des microcitadines a beau ne pas être en vogue, c'est l'une de celles où l'on perçoit le plus l'envolée délirante des tarifs.
Cette Hyundai i10 est visiblement un très bon modèle, et la catégorie est devenue ultra-restreinte mais à ces prix, Hyundai n'est pas à l'abris qu'une marque chinoise déboule avec une citadine bien présentée et abordable.
D'ailleurs, sachant que la i10 est une voiture mondiale et pas strictement européenne, je suis curieux de savoir à quel prix ils vendent ça sur les autres marchés.
J'en ai vu énormément au Vietnam : là-bas elles servent de taxis, surtout en version i10 "Grand" (empattement allongé), inconnues chez nous.
Par charly_chine
Le prix c'est du délire.
Il y a 4 ans, j'ai payé mon ancienne ignis 13750 euro
1.2 90ch
Clim, Android auto apple car play, jantes alu 16", peinture bi ton, 2 sièges arrière individuels inclinable et sur rails.
Des performances toutes autres et une conso toujours sous les 5l.
à 16 000 euro pour faire des trajets urbains, je fonce direct sur une électrique d'occasion.
Par PlasticMoussey
En réponse à charly_chine
Le prix c'est du délire.
Il y a 4 ans, j'ai payé mon ancienne ignis 13750 euro
1.2 90ch
Clim, Android auto apple car play, jantes alu 16", peinture bi ton, 2 sièges arrière individuels inclinable et sur rails.
Des performances toutes autres et une conso toujours sous les 5l.
à 16 000 euro pour faire des trajets urbains, je fonce direct sur une électrique d'occasion.
L'Ignis est un excellent choix, mais une électrique pour de l'urbain (entendons dans une agglomération de forte densité), c'est en réalité le choix de ceux qui n'y habitent pas vraiment, et qui peuvent profiter d'une habitat pavillonnaire ou équivalent.
Il n'y a pas, et il n'y aura probablement jamais à court ou moyen terme d'infrastructures aptes à absorber dans des zones à haute densité de population de quoi recharger les bagnoles. Les petites thermiques frugales ont au contraire toute leur place pour ne pas en prendre en ville qui plus est.
Par JMT 64
Une Dacia Sandero est l'affaire du siècle à côté! Et avec la différence de prix vous pouvez vous payer les vacances de votre vie!
SPONSORISE
En neuf avec 
Votre Hyundai I10 neuve moins chère avec Promoneuve : jusqu'à 17% de remise
Liste de smileys
