Commentaires - Essai vidéo - Jaguar F-Pace : le Porsche Macan en ligne de mire

Les planches de bord des Jag sont décidément devenues bien fadasses par les temps qui courent....

Dommage de renoncer à ce qui faisait grande partie de leur charme.

Et ce retour en arrière de l'air-bag passager grossièrement découpé ( y'a pas que chez eux), c'est d'un laid...

Eh Casper, t'as vu....j'ai beau zoomer au max sur mon écran XXL, pas la moindre trace de poussière et autres miasmes visible sur l'écran tactile.

C'est ça le Premium !

C'est certain que dans ta marque fétiche les intérieurs brillent par le charme de leur plastiques sur moussé couleur charbon en comparaison.

Vous vous contredisez un peu chez Cara' non ? On nous annonce ici un concurrent des SUV prenium milieu de gamme que sont les X3 , et Q5 , ici avec un coffre de 650 litres ... Un peu plus tot dans la journée on à eu droit au nouveau Tiguan et son coffre de 615 litres prétendument "une nouvelle référence" ... Le Q5 étant basé sur un Tiguan ce qui sera très certainement le cas également pour le prochain , la contenance de coffre du Tiguan n'est donc pas autent une référence que ce qu'on nous fait croire .. Bref pour resté sur ce F Pace tout est dit dans le reportage , on y retrouve une face avant et une calandre d' XF avec des feux arrières d' F Type néanmoins il reste certainement le plus beau des SUV du marché Pour l'habitacle en revanche je trouve qu'on descend d'un cran .. on retrouve pas vraiment la pâte Jaguar comme avec l'habitacle de la sublime XJ qui melle nouveauté et conservatisme le tout avec une élégance folle ! Ici on se rapproche de la banalité morne et sans âme des habitacles d'une Allemande

le diesel 2l de 180 chevaux... Il doit faire 70% des ventes.. Quand le même moteur "largement à la hauteur de ce qui se fait outre-Rhin" est sur une Peugeot ou une DS, on hurle qu'elle est sous-motorisée et que le haut de gamme français est une blague... Le double discours!!!

Allez ksss ksss....retourne dans ta Clio cirer la barrette en bois toi....y'en a dorénavant plus que dans cette Jag.

Ça va emballer sec ce week-end.

Il a de l'allure

Tu compares un SUV à une citadine ou une berline, un moteur d'entrée de gamme sur l'un et haut de gamme sur l'autre. Ensuite il n'a pas dit qu'avec 180ch le F-Pace était une bête de course mais qu'il allait se vendre.

Enfin, tu mélanges tout

Mdr j'ai pas besoin de te pousser pour que tu touche le fond toi :ptdr:

Le look du F-Pace est canon et le prix reste contenue par rapport à la catégorie (je m'attendais à beaucoup plus....), bref le groupe jaguar/land-rover sait nous sortir des véhicules originaux

Attend juste d'aller consulter la liste qui, comme sur les autres gammes un peu huppées Jag, s'annonce comme pour ses copines Premium, interminable.

Quand la marque Jag au sortir de l'après-guerre fut lancée, son succès fut rapide, avec pour atout principal des lignes splendides et un niveau de performance qui aurait coûté deux voire trois fois plus cher ailleurs.

C'est fini ce temps là : à équipement égal, les Jag se positionnent exactement dans les mêmes sphères que les copines teutonnes.

Il semblerait qu'elle remporte l'adhésion cette grosse aubergine.

Il faut dire que, entre les indispensables jantes maousses, la planche de bord sinistre, les dimensions toujours plus coupées des réalités de ce monde, les mesquineries d'équipement, le bout de plastoc coincé dans la calandre, et la rétrovision meurtrière; il est en effet bien difficile de ne pas succomber.

On ne tirera pas une fois de plus sur ce tank, et on se contentera simplement de déplorer le néant créatif et attractif des dernières productions du félin. En effet, que ce soit dehors comme dedans, que cela est devenu consensuel, convenu, triste, fade...

Quel est le caractère différenciant et exclusif d'une XE par rapport aux A4, Série 3, Classe C ? Bah rien.

Autrement j'aime bien la réflexion de not' Pierrot à la toute fin de la vidéo. Comme si une entreprise t'annonçait qu'elle avait besoin de licencier pour embaucher, ou qu'un pays revendiquait de faire la guerre pour le maintien de la paix. Personne alors ne se laisserait duper par ce serpent tenant plus du python que de la couleuvre...

La fameuse notion du mal nécessaire...

C'est pas faux, Jaguar devient plus Allemand dans sa présentation mais aussi dans le comportement des voitures et les prix. Et alors ? C'était mieux avant ? Quand les solutions originales pas forcément très fiables te laissait seul avec un réseau de CC minimal devant une pièce mal foutue sans alternative que celle d'origine. Quand les inserts en bois sont décrits comme magnifiques mais que les clients potentiels vont tous acheter les plastiques épais Audi/ BMW/ Mercedes ? Quand les chassis se tordent dès que tu la mets un peu trop en appui ?

Perso je roule en XF Sportbrake qui ressemble de très près à ce que serait une Audi A6 en propulsion. La finition, le choix des matériaux tient sans problème la comparaison même face aux versions Avus et le comportement un peu plus confort/ direction un poil moins précis autour du point 0 qu'une BMW série 5. Et avec l'excellente et fiable ZF8 comme chez... BMW. Bon compromis au final pour moi.

Quasi tous les choix actuels peuvent se justifier, question de rapport qualité/ équipement/ prix que chacun situe en fonction de ses moyens propres et de ce qu'il veut consacrer à une voiture, tout dépend où chacun situe le curseur confort/ comportement également. Mais il n'y a plus vraiment de mauvais choix.

Je viens de conduire 10 jours une 508 Féline en hybride 4 et HDi 180, c'est bien en dessous de ma XF (moquette vraiment limite, plastiques très bofs) mais très nettement moins cher. Chacun fera comme il veut, et peut.

Force est de constater que tous ceux qui l'ont essayés ont été impressionnés par un comportement routier aussi exceptionnel que plaisant.

Le désign extèrieur, particulièrement réussi impressionne, l'intérieur plus fade beaucoup moins hélas, surtout pour une Jaguar dont on attend beaucoup.

Carton assuré et mérité, bravo Jaguar, mais, SVP, ne pas baisser la garde sur les intérieurs.....

J'avais même pas vu le "NO SMOKING" affiché juste derrière cette bétaillère agricole.

Ces anglais ont décidément un sacré sens de l'humour.

Ce n'est plus un hdi mais un ingénium développé en solo par Jaguar - Land Rover

Le hdi 180 est excellent mais desservi par sa boîte de vitesse : objectivement il ne sort pas les perf qu'on attend d'un turbo mazout de 180 ch

Ça ira peut être mieux avec une bva 8 rapports ?

Ce n'est plus un hdi mais un ingénium développé en solo par Jaguar - Land Rover

Le hdi 180 est excellent mais desservi par sa boîte de vitesse : objectivement il ne sort pas les perf qu'on attend d'un turbo mazout de 180 ch

Ça ira peut être mieux avec une bva 8 rapports ?

Au Monténégro, on a donc le droit de rouler avec des caisses sans plaques d'immatriculation avant, comme dans certains états US.

C'est sans doute ça qui a permis de maintenir le poids de ce bestiau sous la tonne sept cent, avec son petit quatre cylindres et ses remarquables deux roues motrices.... comme ça donne envie !

Un autre détail aussi, ça fait curieux la découpe sans rien à regarder au niveau du coude droit de l'homme à la voix de velours.

On croirait une cicatrice mal refermée.... pourquoi tant d'ostracisme ? Une tradition des îles Tonga interdisant le marquage du bétail à cet endroit tabou ? Manque de budget pour fin de travaux ? Un espace libre où prendre des notes pour les courses au L'Clerc ?

Un détail aussi que j'aurais toujours du mal à comprendre.....et ça concerne la menue vitre de hayon....mais pourquoi diable n'ont ils pas pensé à disposer le toujours ridicule essuie-glace de vitre arrière sous le large aileron qui vient prolonger la ligne de toit ?

Il disparaîtrait ainsi, et améliorerait la ligne au passage.

Et sans doute pour bonus, bien moins de prise au gel, au vandalisme ou à être broyé dans un tunnel de lavage ( ça arrive ).

"le Porsche Macan en ligne de mire" ? D'où on compare une Jag avec une golf miteuse?

T'as raison gars....faut rester corporate : on ira donc la comparer à une Tata Nano.....

Un jolie voiture, bien positionnée niveau prix, ça fait plaisir de voir Jaguar retrouver une compétitivité certaine.

Ce qui faisait partie de leurs charme ne se vendait pas, ils ont du basculer du coté sombre de la force en imitant la tristesse allemande.

J'espère au moins qu'il y aura en option la possibilité d'avoir l'intérieur beige immaculée, au moins pour garder un semblant d'histoire...

Bizarre que les journalistes trouve les lignes sportives. Sur photo, je le trouve tellement gros que j'aurai cru qu'il était plus de la catégorie du Cayenne. Mais je dois avouer que malgré un design vu depuis la XE, le charme opère encore. Mais si la photocopieuse continue son travail infernal, comme Audi se sera un design qui finira vite par lasser et en sortir sera bien plus compliqué.

Pas trop chiant de savoir qu'il n'entre en compétition avec AUCUNE caisse Japonaise ?

Ca va pas trop haineux ? ca m'étonnerait que le f-pace puisse être comparable avec un "bête" 2.0 diesel contre le v6 diesel du macan ( plus cher aussi surement ), jaguar bataille contre le trio allemand "classique" bm audi merco, Porsche est un tout petit cran au dessus, déjà au niveau tarifaire. et des prestations sportives en générale

il est certain que côté design exterieur, il est clairement cohérent dans la gamme Jaguar et est certainement, l'un des plus beaux de la catégorie des SUV Compacts.

son chassis, si on se base sur différents articles de presse; brille par con compromis confort éfficacité, même si les réglages de suspensions semblent imperceptibles et ses moteurs semblent bien nés.

Par contre, c'est vrai qu'à l'interieur, ça manque de peps et on se demande même si l'équipe du design interieur a rencontré celle du design exterieur tellement les partis pris sont oposés.

c'est pourtant plutot bien fini et agréable à regarder mais on est loin de l'exentricité de l'exterieur.

à ce jeu là, je préfère un Evoque, plus cohérent.

mais bon, ce F pace va quand même cartonner ! les tarifs sont plutot bien placés et il n'a pas de réel défaut rédibitoire. Bravo !

impossible de comparer une jaguar à une porsche......les finitions et la fiabilité d'une jaguar n'arrive pas à la cheville de porsche.

T'as réalisé une enquête fiabilité sur les Macan et F Pace pour l'ouvrir?

Et c'est vrai qu'on compare pas une Jaguar à une Porsche... Le premier offre les mêmes prestations pour bien moins cher et ce depuis toujours. Quand une magnifique, luxueuse et ultra performante Type E valait 2160£, une anémique et spartiate 356 coûtait 2760£...

Clairement chez Porsche, on a toujours visé les vaches à lait et ça a toujours marché... Sauf dans les années 90 et de cette époque, chez TVR on s'en souvient.

Bravo au réalisateur, c'était vraiment une superbe vidéo d'essai. Vous devriez en refaire comme ça.

Sinon, pour le véhicule, il semble particulièrement enthousiasmant pour un SUV.

De vw tu veux dire....

Tout fou le camps , bon SUV obligatoire à l'image de Maserati pour que la marque " survive" , mais 90% des ventes en diesel ça ressemble à une blague , je ne parlerai pas des 70% au saint du diesel avec un pauvre 4 cylindres , et ça ce veux prémium , autant acheter un Kadjar , tu sais pourquoi tu roule avec un 4 cylindres diesel au moins .

Cette réflexion va pour tous les autres prémium évidement en particulier avec Volvo qui ne fait que du 4 cylindres , vous me direz c'est pas déconnant vue que les autres n'arrivent plus à vendre les plus de 4 cylindres , ça va devenir triste avec des voitures sans âme ou identité mécanique , aller circuler il n'y a rien à voir , tous dans la Matrice ...

Look sympa, intérieur sans grande imagination, la tv central j'hésite...un bon concurrent au VWAUDIPORSCHE et ROC a raison l'essuie poussière AR pfffttttt... ca casse tout!

Je le trouves pour ma part plus beau que le porsche mais c'est une question de goût.

Jolie suv en tout cas.

Il faut quand même éviter de raconter des bêtises quand on ne connait pas :

" ... Le Q5 étant basé sur un Tiguan ce qui sera très certainement le cas également pour le prochain"

Premièrement le Q5 est basé sur la plateforme de l'ancienne Audi A4(B8).

Il est donc certain que le nouveau Q5 sera également basé sur la plateforme de la nouvelle A4(B9) à savoir la MLB qui n'a absolument rien à voir avec la plateforme du Tiguan qui est la MQB (et qui n'est évidemment plus la même que celle de l'ancien Tiguan (plateforme de l'ancienne A3/golf et autres)).

Pour que tu puisses réellement les distinguer, la MQB et son ancêtre ne sont pas compatibles avec le vrai Quattro (avec Torsen) de part la position du moteur - transversal, c'est pourquoi elles sont associées à un Haldex le cas échéant - alors qu'il est longitudinal sur le Q5, A4 et autres.

Donc il est tout à fait faux de dire que le Q5 est basé sur un Tiguan, par contre Q3 est bien basé sur un chassis de Tiguan(ancien).

" et ROC a raison l'essuie poussière AR pfffttttt... ca casse tout! "

mais tu sais bien que le roc a toujours raison.....

Je rêve ou il a bien écrit ce que je lis à la fin du commentaire ?

une Audi Propulsion n’existe pas ce sont des tractions ou des quatre roue motrices.

SUV Jaguar diesel.... MDR ! J'espère que le constructeur pensera à bien supprimer le logo "Diesel" sur la caisse histoire que les gens puissent continuer à rouler en Chaudière sans que les autres le sachent.... Non parce que les bobos qui achètent ce genre de caisse en diesel vont ensuite faire leur courses dans des supermarché bio, donc ça la fout mal niveau image !

encore une fois c'est un suv donc c'est laid , et l'habitacle est fade . pourvu que celui qui préfère sa à une voiture n'ai jamais vu une voiture avant ! ( quand je dit voiture , je parle à tarif égal )

le plus vendu n'est pas toujours le meilleur (à cause du prix) et tu connais les moteurs HDI ...

c comme comparer une mustang avec une C5 : rien à voir

Moi j'aime bien ce F-PACE.