Commentaires - Land Rover Defender (2020) : le mythe réinventé

200g de CO2 pour un 4 cylindres diesel ??

Un sacré engin l'illustration au dictionnaire du mot "Polyvalence". Avec le V6 400ch c-est parfait mais j'attends une version plus poussée pour titiler les classe G AMG.

... posé dans un parpaing, ça t'étonne beaucoup ?

Les 220g de CO2 sont annoncés pour le moteur essayé (un 6 cylindres essence de 400ch) et non pour un 4 cylindres Diesel.................

Voiture extra (pour ceux qui ont besoin, ce qui n'est pas mon cas) mais waouh le prix et rewaouh le malus !!

Mais JLR s'en fiche de notre marché français, c'est une voiture mondiale pour gens très très aisés.

Belle performance en tous cas que de marier efficacité en tout terrain et bonnes prestations sur route.

Bravo !!

Les 199 g de CO2 (19,9 kg/100 kms) en 2L diésel correspondent à une consommation de 19,9/2,60 = 7,65 L (1L de gazole génère 2,60 kg de CO2). En WLTP, cela doit faire probablement plus de 8L/100kms.

Avec 20000 € de malus, bonne chance...

Il lui manque une hybridation PHEV décente.

Manque de vue stratégique chez JLR

Pas mal vraiment pas mal

Très performant dans sa catégorie, avec tarif et malus dissuasifs, fera de la figuration chez nous.

Le tableau serait flatteur si la marque n'était tout simplement pas la pire qui soit, et de très loin, en matière de fiabilité...

Acheter ça c'est pas se marier avec son garagiste : c'est faire un couple à trois avec son garagiste ET son banquier, histoire de financer le prix d'achat stratosphérique, le malus et repayer la caisse une 2ème fois en entretien !

chère et surement pas fiable comme la plupart des Range, pour le même prix le BRONCO version badlands ou sasquash en 4 portes

Mais qui va acheter ça vu le prix ? Si c'est pour les beaux quartiers, autant prendre un vrai Range ...

et a ce qui paraît, 2 taxis sur 3 ne renouvellent pas leurs Land rover!

Si la fiabilité est au rendez-vous

c'est exactement ce que je me suis dit mais il faut bien admettre que c'est un joli gros bébé

J'aime beaucoup son look !!! Ca n'a pas l'elegance et la prestance d'un Velar , mais c'est original et une vrai bouffée d'air frais !

C'est pas destiné à la même clientèle parce que je vois mal un Velar faire du véritable franchissement

Il manque les 36 critères de notation et il y a 2 fois la fiche technique.

Jamais vu de taxi avec cette marque, et pour cause : ceux qui ont essayé ont probablement fait faillite avant même de prendre le premier client en charge !

Ton nouvel avatar bien en harmonie avec le sujet le Dédé...

Et simple confirmation qu'il existe bien un espace de jeu qui s'ouvre pour l'Ineos Grenadier....

Les fans du Defender n'ont que faire des gadgets électroniques et de ce qui s'éloigne du chassis séparé....

Surtout à ce prix et à la réputation de fiabilité de la marque devenue désastreuse...

Inéos que quasiment personne ne connait ici ( sauf fans de cyclisme ) est une boite énorme... non cotée en bourse... allez donc vous rencarder un peu sur le sujet.

Juste deux chiffres... le chiffre d'affaire annuel d'Inéos est à la grosse maille égal à ... 3 fois celui du groupe Michelin, second en chiffre d'affaire sur le secteur du pneumatique.

Avec 10 fois moins d'employés pour parvenir à ce chiffre.

La fortune de son boss, britannique mais résident monégasque,est estimée à... 24 milliards de dollars !

Et zéro dividendes à sortir ni pression des actionnaires puisque pas de cotation boursière...

Alors se payer une équipe cycliste, l'OGC Nice dont les budgets se comptent en millions, c'est peanuts !

Idem pour le développement et la mise sur le marché d'un véhicule à la technologie traditionnelle, sur un marché niche ( mais pouvant être rentable ), là encore, c'est assez anecdotique pour un groupe pareil mon Dédé.

Surtout si l'usine qui ira les assembler te sera quasiment donnée, les pouvoirs publics des 3 pays en lice pour l'accueillir étant trop heureux de dérouler le tapis rouge pour créer ou sauver des emplois...

Outre un géant de la pétrochimie comme Ineos pour refaire le coup du Defender et prendre un marché de niche pour les pro au final, il y aurait de la place et de la légitimité pour d'autres acteurs :

- personne pour faire revivre le Santana Espagnol? (qui avait des droits sur le Def)

- pas un italien pour pondre un Iveco 4x4, le groupe ayant un savoir faire comme Fiat via les expériences "militaires"? (avec un modèle proche du Def dans le passé il me semble)

- pas un Asiatique pour nous pondre un truc simple, crapahuteur et avec un moulin moderne et un minimum de package de sécurité plus grand qu'un mini Suzuki? Voir même un groupe sur le declin comme SsangYong pour ressortir du "rustique sobre pas trop cher utilitaire assumé"?

Quand on voit des pros réduits a passer sur du pickups type Ranger pas forcément adaptés ou se résigner à un Duster sans notion de durabilité...

On a cette saloperie de Defender, et on n'aura pas le Bronco.

Allez comprendre.

Je suis du même avis que toi et sinon il y'a le nouveau Ford Bronco qui est juste super.

Et j'espère que Toyota renouvellera son Fj cruiser

aaah LandRover. un truc snob hors de prix, qui passe sa vie à l'atelier. Vous avez vu les retours du Velar? il y a même des vidéos Youtube à ce sujet ! Mais bon, chhht... Entre conducteurs de LR,; il est malvenu de dire qu'on a une merguez...et le constructeur pourra toujours se foutre des propriétaires !

Le FJ est très sympa même chez nous il n'était pas commercialisé de façon officielle ( importateur privé) donc il avait tendance à être très cher

+1 Absolument d'accord

Croisé hier , je confirme , j'adore !!

Quelqu'un peut-il expliquer brièvement les avantages / inconvénients pour du 4x4 de ce genre entre le châssis échelle "old school" et la coque "new school" ? Idem pour les suspensions essieux rigide / bras indépendant ? Et leurs impacts sur route normale ? Merci !

Résultats, plu de défendre rustique increvable pour les pros et les militaires.

Je connais bcp d amateurs qui font de la rando 4x4 et se qui leurs plaisait avec le defender, c est que c était un véhicule très simple, rustique. Un vrai mécano sur roue. La... Ça va être la soupe à la grimace...

Voici un lien avec un début de réponse .

http://www.landmag.fr/videos-4x4-land-rover/chassis-echelle-ou-monocoque-quelle-structure-est-meilleure-en-cas-daccident/

La première voiture monocoque est une Lancia en 1921 !!! La traction avant de Citroen fut la première monocoque de grande série ...

merci

Il conviendra à ceux qui sont immatriculés dans les bons coins (pays du Golfe, Monaco, Chypre, Grèce...) et ne paieront donc pas de malus. Il conviendra sans doute aussi aux militaires j'imagine, qui achèteront une des versions mazout.

La différence est pour l'un, il faut traverser la Manche et l'autre l'Atlantique.

20 000 euros de malus oui.. c'est donc un véhicule interdit en France. Mais pas dans les autres pays ce qui n'a globalement aucun sens! Cela ne fera pas gagner 1/100e de degré au réchauffement climatique!

Et puis AutoPlus a testé le modèle. De façon parfaitement impartiale Ils ont aimé mais simplement fait remarquer que leur modèle d'essai valait pratiquement 100 000 euros malus inclus!

On est à des années lumières de l'esprit "Defender" qui proposait un engin rustique (il l'est resté un peu côté finition avec des vis apparentes à l'intérieur..) à l'usage mixte d'un grand nombre d'utilisateurs!

J'avoue ne pas bien saisir le positionnement, l’ancien defender avait l’image du « baroudeur/travailleur » de la gamme, celui la est très (trop) cher et un peu trop « gadget » pour reprendre le flambeau.

Exact.

Et facile à entretenir soi-même.

Un véhicule increvable qui te ramène à la maison même s'il connaît une avarie mécanique ! Cela m'est arrivé trois fois.

Tout ce que montre la vidéo n'a rien d 'extraodinaire par rapport à ce que je pouvais faire avec mon LR sans caméra ou assistance pour gogo.

Que du gadget en plus pour causer des problèmes.

Quant à la puissance du moteur, c'est un argument qui n'est pas recevable.

Le LR en tout terrain passe partout avec un diesel suralimenté de 110 cv grâce à sa boîte courte et son blocage de différentiel.

Il est quasiment capable de sauter un mur ou de sortir d'un fossé tout seul.

Je ne suis jamais resté coincé quelque part.

Il suffit d'avoir aussi des bons pneus.

Enfin je vois mal changer un LR qui m'a couté neuf l'équivalent de 23 000 euros pour cette bagnole de snob au prix totalement prohibitif et à la consommation délirante.