Commentaires - Essai vidéo - Seat Arona restyée (2021) : discrète mise à jour

une des voitures les plus banales voire triste des 10 dernières années .

une des voitures les plus banales voire triste des 10 dernières années .

C'est une affaire de famille , il suffit de voir son cousin le Skoda Kamiq je le trouve beaucoup plus banal que l 'Arona

Ont-ils amélioré la tenue de route ?

C'est pas le top dans le groupe vw ces derniers temps.

Voir sur YouTube, km77

C'est guère mieux chez les coréens, ils manquent encore d'expérience

Dire que certains parle d'aspirateur (a gonzesse ?) pour les EV, je trouve qu'on a là un vrai exemple d’électroménager, sans âme et sans intérêt.

La plus rapide selon ces espagnols...la hyundai i10

Les 2 sont de terribles banalités. Et finalement chères pour cette qualité et ces marques...

Il y a mieux ailleurs pour moins cher.

Mais bien sûr :

Seat Arona :

https://www.youtube.com/watch?v=_SIvJHFdNu0&t=39s

Hyundai Kona :

https://www.youtube.com/watch?v=cIYIRSF9qh0

Je trouve même que la nouvelle version est moins réussie que l'original avec ses antibrouillards ronds, haut placés et au milieu de la calandre!

Cela dit l'Arona est une excellente voiture, habitable, confortable et performante. Compte tenu de son poids plume (plus légère qu'une Renault Clio) elle a des performances presque sportives avec le petit 1000 3 cyl 110 ou 115 cv VAG. Quant au 1.5 TSI 150 cv il est encore un gros cran au dessus! Déjà vaillant dans un Tiguan, imaginez ce qu'il peut donner avec presque 400 kg en moins!

Vous ajoutez 19 cm de garde au sol (mieux qu'une Dacia Sandero Stepway ou qu'un Suzuki Vitara) ce qui lui permet d'emprunter sans arrières pensées les chemins creux et vous avez le SUV citadin techniquement le plus réussi du moment.

Dommage qu'ils aient profité de ce micro re-stylage chez SEAT pour augmenter les prix. Il n'y avait vraiment pas de quoi..

"L’habitabilité atteint un bon niveau, même si un Renault Captur semble plus vaste.."

Le Captur est en trompe l'oeil avec sa banquette coulissante. Si on avance celle ci au maximum on a un super coffre mais seulement 2 culs de jatte peuvent prendre place à l'arrière! Par rapport à un 2008 par exemple, le coffre de l'Arona à une contenance identique mais on à 1 cm de plus pour les genoux et 2 cm de plus pour les épaules (à l'arrière bien sûr). Ce n'est certes pas Byzance mais cela donne une idée sachant que la 2008 est sensiblement plus longue que l'Arona mais aussi que le Captur!

Le gros problème est qu'avec des braderies systématiques à -30%, la rentabilité n'est pas là...

D'où cette augmentation tarifaire...qui va impacter négativement les ventes.

Pas simple d'être une marque peu reconnue...

Non, 7,2l. Et Il y a 15 ans, des citadines ou compactes essence de même puissance consommaient facile 2l de plus pour des performances en net retrait, (couple plus faible, et haut perché qui plus est). Voir ici même sur Caradisiac.

Oui tout à fait! J'imagine que tu penses au Ford Puma comme moi

bien sur: l'access premium Peugeot 2008, sans auto-hold, capot qui vibre, moteur dont la courroie se liquefie dans l'huile, clim tactile d'il y a 20 ans, etc. etc....

encore mieux: la DS3 Crossback, tout ce qui est listé plus haut, plus pas de plancher de coffre réglable, hyper étriquée mais hors de prix, etc. etc...

Ce sont les consos Caradisiac.. on est habitué! Sur Autoplus en mixte ville /route /autoroute il consomme 6,8l. c'est à peine au dessus d'un Puma 155ch ou qu'un Vitara 128 ch, hybrides tous les deux, mais c'est mieux que les autres SUV citadins.