Commentaires - Essai vidéo - Toyota BZ4X (2023) : du retard à l'allumage

Ce tableau de bord est proprement dégeulasse! Et pas de boite à gants? N'importe quoi...

j'ai essayé son frère jumeaux Soletrra, plutôt une bonne surprise à rouler...c'est extrêmement confortable et l'intérieur un peu sombre et de bonne facture...par contre niveau autonomie, c'est pas la panacée (espérons que les MAJ corrigeront le tir). Sinon, hormis ces morceaux de pare-chocs couleur plastique gris foncé, c’est plutôt sympa en vrai...quand on voit un baleineau comme le e-3008 complétement à la ramasse, autant prendre ce Toy qui mettra à jour petit à petit ces petits défauts

Diable que cet engin est moche. Le tableau de bord ressemble à un moniitoring d'hôpital. Tant qu'à rouler dans une patate moche et pas trop bien finie, autant prendre une Tesla, non ? A condition de bien vivre avec le fait d'engraisser Musk & consorts. Cruel dilemme.

C'est moche mais je parie que ça va plaire à certains. C'est un type de mocheté relativement populaire en ce moment.

Bilan écologique : "beyond zero"

Prix : above 50 000

Previsions de vente : "beyond zero"

Malheureusement, les autres constructeurs ne font pas mieux, voire pire. J'espère au moins que cet engin sera aussi fiable que le sont leurs habituels produits. A suivre...

Tout à fait

A leur décharge c'était leur premier VE Espérons qu'ils fassent mieux la prochaine fois.

Pour y arriver ils n'hésitent pas à copier les meilleures en tout cas : https://asia.nikkei.com/Business/Automobiles/Toyota-to-transform-car-assembly-with-gigacasting-in-EV-shift

Le premier, c'était finalement l'UX 300e avec 54kWh et une prise Chademo pour 50 à 62k€ ; encore pire donc au moins y'a progression.

absence de planificateur???

next!

... plus cher, moins d'ésuipements, moin de coffre et la lumineuse idée d'avoir supprimé la boite à gants.

Comme lu au dessus, mais qui va commander ça ???

Décidément... entre la Prius totalement déconnectée en prix, bien moins logeable qu'avant, Toy semble perdre tout sens commun.

Quand on est premier constructeur mondial, disposant de réserves financières considérables, a t'on le droit de se planter à ce point sur une technologie qu'ils semblent découvrir d'hier ?

Et pour Tootsie, il a échappé à cela :

Un couple se fait rembourser son billet d'avion à cause des flatulences d’un bouledogue

https://www.lefigaro.fr/conjoncture/un-couple-se-fait-rembourser-son-billet-d-avion-a-cause-des-flatulences-d-un-bouledogue-20230925

55.000€ !!!!!! Et plutôt 60.000 avec la finition et quelques options. On croit rêver.

Bon échec.

Mais que c'est moche ...

Pourquoi ils se feraient chier ? Pour le même tarif t'as un NX de chez Lexus en hybride de 200cv, autrement plus polyvalent que cette pile à roulettes, où tout le budget est passé dans ladite pile...

Ou alors tu restes chez Toyota et t'as un bon Rav4 hybride, moins léché que le NX, mais pour le tarif t'as 10 ans de carburant payé sans avoir besoin de s'emmerder avec des recharges, un fil à la patte et une autonomie merdique et qui déclinera irrémédiablement avec le temps...

Faut être un sacré pigeon pour accepter de payer une électrique, quel que soit le logo apposé sur le capot.

une vraie publicité sur roue pour dire " l'électrique, on n'est pas prêts!"

ça va être très difficile à vendre cet engin...

Dommage que tu aies encore une fois amené Peugeot dans ton commentaire. Ça decridibilise tout.

En vrai la voiture est vraiment énorme. La ligne cache bien le tout.

Mais à part le confort, mouais...

En effet, je confirme, le bouledogue est un chien à réaction ! . J'ai survécu à cela en voiture !

Echec commercial assuré et vu l'horreur sur roues, c'est pas un mal.

Mention spéciale aux 3m² de piano black dégueulasse partout dans l'habitacle.

10 000 balles de plus qu'une Tesla Y...

Voilà...rien a ajouter...

200 litres de coffre en moins qu'une Octavia Combi de même longueur, prix presque deux fois plus élevé...quand à la qualité de l'intérieur, on pourrait croire à une mauvaise plaisanterie.

Bref chez le même constructeur, mieux vaut rester sur une Corolla TS ou si vraiment un SUV est indispensable, sur un RAV4 autrement mieux fichu.

Évidemment, la concurrence du Tesla Model Y ne lui laisse de toutes façons aucune chance.

Il faut alors aussi être un sacré penaud pour accepter de payer 2€ le litre de pétrole (ou plus d’1€ le litron de sirop de betterave pour encore plus de consommation); tu vois, ça fonctionne dans les deux sens. :bah

Moins de 3€/100 kilomètres et 20000 km/an avec mon panzer à piles sans m’être embêté à installer une prise spéciale pour recharger.

Vu la piètre copie proposée ici, j'espère vraiment que la collaboration entre Toyota et les chinois de BYD va porter ses fruits et arranger les choses. Avec le savoir-faire de BYD pour la partie électrique et l'expertise de Toyota en matière de qualité/fiabilité et de châssis (gros point noir des BYD justement), il y a de quoi faire quelque chose d'interressant et compétitif, je pense.

Sinon, pour le look du Bz4x, les excroissances en plastique noir sont disgracieuses au possible et l'intérieur ressemble à un vieux tdb Citroën des années 2000 auquel on a ajouté toutes les abbérations des intérieurs modernes.

caradisiac glorifie l hybride, mais cela a servi à quoi si ce n est servir aux constructeurs de prétexte pour augmenter les prix et vendre ce principe idiot comme ils l ont fait pour toutes les options et les normes qui ont créé la situation actuelle. des voitures d un poids exagéré nécessitant des puissances inutiles face aux limitations.

Encore un constructeur a la ramasse sur le VE, on les avez prevenus...

Mon dieu cet intérieur .... ne fait pas envie...

Sais tu qu'une 208 1.2 130 EAT8 est vendue plus cher qu'une Clio ou une Yaris hybride équivalente ?

alors je vois pas pk tu parles du e3008.... mais tu fais finalement super bien !

Car finalement si tu mets le 3008 (nouveau) à coté de cette baleine a bosses... le nouveau 3008 c'est miss monde !

et dedans !!!! c'était possible de faire plus dégueulasse dans le toy' ???? sieges/ tableau de bord, ça respire pas la qualité en tt cas, en photo... en vrai ça reste à voir mais peu probable.

le coffre ??? 450L mdr ...

pas photo entre les deux oui... avec ''une pile de grosse capacité'' de 71 Kwh mdr la !!! ça sera la petite du e3008 la 73' ....

Toyota... c'est vraiment vraiment plus... ce que c'était ( un peu comme Merco' quoi ! )

merci pour cette belle perche....

Hommes de peu de foi. Rappelez-vous les 1ères Tesla, chères et peu autonomes. C'est ce que fait Toyota aujourd'hui. Mais demain, oui, demain, ce champion du monde écrasera tout sur son passage en copiant les leaders actuels. J'ai dit. Amen.

En attendant, pour le même prix, payez,vous une Yaris GR ou une GR 86.

Le prix pour avoir une vraie voiture … Ou pas.

Je retiens surtout le surcoût de 3000€ seulement pour un ensemble [moteur transmission] supplémentaire. Cet ensemble a probablement la capacité de servir de base pour une voiture plus modeste.

Rappelle nous dans quoi tu roules histoire que l’on rigole un peu.

Plutot aucune des 2, il faut bien avouer qu'ils sont tous les 2 a la ramasse sur le VE: trop cher et pas mieux que les autres

Certes mais au moins, Peugeot semble plus efficient que Toyota en termes de consommation. Ça la fout mal pour mon constructeur adoré campeon del mundo.

Ils ont en effet pas intérêt à se planter sur le renouvellement de la Corolla... parce que la belle progression connue ces dernières années pourrait sérieusement s'éroder.

Tu veux vraiment prendre peur là... oublie pas titeuf seul mec au monde a comparer une mX5 vs un suv dans ces choix.

C'est en effet très décevant et incompréhensible. Il faut donc utiliser une application de smartphone comme A better routeplanner qui s'adapte aux véhicules listés.

C'est juste qu'il n'a pas les memes criteres de choix

voir pire lol

pour passer de ce gros SUV électrique à une Yaris GR, je serais curieux de connaître ton cahier des charges...

curieux de connaître le tarif de l'e3008 en version 700 km wltp, mais je ne serais pas étonné que ça soit du même ordre, in fine, mais donc avec une meilleure autonomie.

mais pourquoi donc Toyota ne s'est-il pas polarisé sur une Yaris électrique dans un segment pertinent pour rouler électrique et où la concurrence est très peu nombreuse ?

Je vais au plus simple : 4 roues au même prix ? C'est tout pareil

Pourquoi, hormis Renault et Nissan (en option sur l Ariya) personne ne propose 22kw en recharge AC des bornes publiques ?

Cela repond à ceux qui ne peuvent charger chez soi , car 11kw, il faut 7h pour une recharge complète sur ce modèle......délirant quand même vu le prix !

C est quand même rare d aller vers une technologie qui rend de moins bons service er n est pas aussi facilement utilisable que la technologie qu elle remplace, ce qui explique, en.plus du prix et du greenwashing électrique que le VE a du mal.a cartonner .

Les évolutions de vente sont excellente, mais on part de zéro.....forcément !!!!

Puis à voir la proportion de flotte et de particulier....

Pas mal de marque propose aussi le AC 22 kW en option ou en série, dont tout les premium Allemands

Sa pik les yue

Oui mais à quel.prix les prémium Allemand, et en.plus en option.

A prix, relativement modéré, il n y a que la megane e tech boost charge et optimum charge qui propose 22kw/h en AC .

Et pour 30000 euros en demo on a la boost charge , alors ok 40kw/h, mais 1h30 sur borne publique , c est presque polyvalent !.

Le 22 kW AC est en effet indispensable au quotidien pour ceux sans prise domestique. Le DC quelques fois pour voyager.

Ben perso, si c'est le seul critère, je ne me pose pas la question du gros SUV électrique, je prends direct la Yaris GR.

En revanche, si c'est pour trimballer bonbonne avec 3 gosses, un chien et des valises, forcément, je ne prends pas la Yaris.

Ben, si tu ne peux pas recharger chez toi, qu'est-ce qui t'empêche d'aller à une station de recharge te permettant des recharges rapides ?

car elles ne sont pas situées uniquement le long des autoroutes, que je sâche.

Oui, il est clair que ce petit et léger véhicule est idéal pour un usage au quotidien...

Et là encore, qu'est-ce qui t'interdit d'aller le recharger à une station de recharge... rapide ?

Regardez simplement la différence de prix au kWh Les prix reflètent bien qu'en AC c'est le chargeur embarqué qui fait tout le boulot.

S'inquiéter du prix de la recharge pour un véhicule de 55 k€ ?

MDR vous nous expliquerez aussi pourquoi il y a des Diesel, ou des hybrides à l'agrément dégeu à ces prix et même au double.

Vous avez appris l'avantage des bornes AC, inutile de remercier.

L'art et la manière de faire croire que ça n'est pas cher...

Et d'oublier qu'il y a bien moins cher.

De toute façon, le budget alloué par un français en moyenne à l'achat d'une voiture est moitié moins que le prix de ce véhicule.

Donc très clairement, cet engin est destiné à des ménages particulièrement aisés, qui n'en ont strictement rien à cirer du prix de la recharge, et qui à priori n'habitent pas au 5ème étage d'un immeuble avec 0 box pour garer leur véhicule.

C'est ce que vous croyez, à nouveau il existe des Diesel à 100k€

mais je m'en fous.

quand tu claques 55 k€ dans une voiture, tu n'es pas à quelques euros près, pour une recharge.

une oui, plusieurs ... Mais adjugé, comme l'ABS apparu sur la catégorie supérieur, il est temps que ce soit généralisé.

Honda fait des meilleurs intérieur, mais l'extérieur est beaucoup moins beau fade

A quand un essai ou l'on parle pas de volume de coffre en se basant uniquement sur le chiffre du constructeur ? Certains sont tellement tricheurs...C'est pourtant facile de mesurer "grossièrement" ( on sera pas au litre près mais à 10 ou 20litres ce qui sera suffisant pour éviter les délires genre " ici on a plus de 100l de moins que la concurrence ....bouh c'est nul...alors qu'en vrai c'est parfois meme celui qui annonce le plus gros chiffre qui a au final le coffre le plus petit.

Au hasard j'avais eu en loc il y a quelque temps un RR Evoque qui avec ses 591l annoncé à l'époque ( https://www.largus.fr/actualite-automobile/land-rover-range-rover-evoque-2-2019-nos-impressions-a-bord-9496390.html#:~:text=La%20longueur%20de%20l%27Evoque,largeur%20du%20compartiment%20à%20bagages.) avait droit aux commentaires flatteurs ,meme ici je crois. Pourtant nos 4 valises cabines rentraient avec peine en prenant tout l'espace disponible quasiment. Notre vehicule perso qui nous a emmené à l'aéroport n'avait que "524l " de coffre et pourtant les 4 valises étaient perdus dedans ( genre 2 autres passaient encore ! ). Ah oui c'était une Honda (ils trichent pas trop eux).

Pour le BZ que j'ai examiné je trouve que les 450l annoncés sans pour le moins curieux !! Comparé au RAV4 à coté les dimensions sont quasiment les memes !! Il ne peut y avoir 130l de moins. Toyota ne cherche vraiment pas à vendre son electrique on dirait avec tous les détails "baclés" .

Le design du BZ4X peut être clivant, ses performances en retrait vs des modèles plus aboutis, des lacunes sur les équipements/ les fonctionnalités proposées à bord. Mais avec la récente baisse de prix (à partir de 34900€) quel véhicule équivalent propose à ce tarif un meilleur compromis en teme de:

1) habitabilité (surtout aux places arrières)

2) un confort de roulage

3) une batterie de plus de 70 kWh pour une autonomie acceptable (en version 2 WD)

4) un réseau de concessions déployé sur l'ensemble du territoire

5) la pérennité d'une marque leader

Quel autre véhicule proposerait un meilleur rapport prestation/ prix ?

Bonjour,

Belle surprise suite à un essai de 2 jours et 400km parcourus d'un BZ4X Origin 11KW 4X4.

Confort au top, excellente sécurité, puissance sympa.

Le look est spécial mais c'est une affaire de gout, perso j'aime bien.

Juste la taille imposante fait un peu peur.

En réflexion pour changer ma corolla TS 180H!

J'oubliais : sur 400 km de route et un peu de ville : 13,7 KWh / 100 km ;)