Commentaires - Essai - Volkswagen Crafter BiTDI 177 ch : 4x4, propulsion ou traction

y a une erreur dans la note les gars !

c du vw c minimum 16.8 non ?

Petite question concernant les transmissions, pourquoi avoir autant le choix (4x4, propulsion ou traction) pour des utilitaires ? Est-ce qu'il y a un véritable intérêt pour le client professionnel au final ? Merci

Sur un chantier le 4x4 ça peut servir

Quel magnifique panagerique...

Fort heureusement les clients de ce type d'engin ont d'autres sources d'infos que ce site.

Quelles magnifiques photos l'équipe Cara nous a pondues là !

Eddy Clio au mieux de sa forme...

Des essais réels comme ça, on en redemande.

Autre coup de chapeau, à VW cette fois pour son futur utilitaire électrique avec vitesse limitée à ... 80 km/h...

Encore trop sans doute pour les célèbres essais périf'.

f

Voila qui devrait inciter les vers les métiers artisanaux et d'art des jeunes en recherche d'un job

Oui oui, ça ne fait que 20 ans au bas mot que Renault fait ça !!! (Master et Mascott dans le temps d'avant puis Master depuis une dizaine d'année)...

Pour rappel, une simple recherche sur Google indique que le rédacteur de l' "article" était attaché de presse et relations publiques chez VW il y a quelques années.

On ne mord pas la main qui nous a nourri.

Pas mal à reprogrammer et faire les runs du samedi soir avec 300cv

un homme reconnaissant

Non, Gignac, je ne vois pas de qui tu peux bien parler?

AAaaah j'attendais le commentaire du FanBoy qui allait s'extasier comme un chien devant son OS OS !

:ptdr::ptdr::ptdr:

Il y avait du second degré dans le commentaire de Roc et Gravillon.

Je propose que dans le titre vous mettiez communiqué de presse plutôt que essai, ce sera plus proche de la réalité

.... la prochaine fois, on essaiera de communiquer avec lui en breton...

Indéniablement ca commence à etre de plus en plus flagrant des que l'on parle d'utilitaire VAG.

Ils ont surement eu un bon prix sur la fourgonnette de la boite...

kenavo

Oui, Oberaigner !

Intérêt du 4wd permanent ?

Pour un utilitaire ou le prix de reviens global est important

en effet une transmission enclanchable plutot que permanete peut etre un plus.

publi reportage dégueulasse sur des fourgonnettes de merde

Je rajouterait qu'en matiere d'utilitaire à transmission integral

FAM Poclain en France fait d'excelents vehicules à partir des gammes de PSA et Renault/Nissan/Dacia.

Des engins assez bon pour que le constructeurs de la base les distribues avec une garantie preservé...

...

Mais comme tous les petits constructeurs français ..ca n'interresse pas Caradisiac.

Et Ford faisait déjà cela sur al précédente génération de Transit.

C'est un publireportage ?