Commentaires - Et maintenant, Sébastien Loeb fait gagner Alpine !

Peu importe sur quoi il court du moment qu'il pilote et que surtout, sa lui paye sa retraite dorée....

Toutes ces compétitions sont bien d'un autre temps et vont s'évaporer avec le soleil dominant!!!!

seb loeb je m'ai vu a donf dans le brouillard a la grande époque.

il connait les spéciales par coeur!!!

il reste à 50 ans trés trés rapide!!

il aurait encore le niveau en championnat du monde!!

Le Maitre encore à l'œuvre, bravo !

Quand tu conduis en ayant un copilote qui te dis la trajectoire, l'angle, la vitesse et la distance, forcément tu peux prendre les virages à l'aveugle à très haute vitesse sachant qu'évidemment il n'y aura personne en face vu que la route est barrée pour la compétition.

Donc brouillard ou pas, un pilote de rallye conduit presque comme dans un simulateur sauf que les risques sont là bien réels s'il se plante.

Mais sinon moi ce qui m'a interloqué dans cet article, ce n'est pas cette victoire de Loeb ni ton message laudateur en sa faveur mais le fait qu'Alpine avait signé l'an dernier un contrat de plusieurs millions d'euros avec Zidane, je crois 5 millions sur 3 ans, pour finalement ne jamais avoir la moindre apparition, course ou événement avec lui.

Je dénoncais ce contrat à l'époque et je vois que j'avais encore raison.

C'est Loeb qui fait parler d'Alpine dans cet article. Zidane lui il reste encore aux abonnés absents malgré son énorme contrat de star.

UNE épreuve du championnat de France des rallyes.

Quel exploit !!

On abrège quand les souffrances de cette marque de losers qui ne retrouvera jamais sa gloire passée ?

Renault a d'autres priorités dans un secteur automobile en pleine crise que de financer cette farce coûteuse...

Je n'ai jamais rien entendu d'aussi stupide de ma vie concernant le rally.

il aura nécessité toute la maestria du nonuple champion du monde pour que l’A 110 GT + ( 205 000 € HT ) arrive 10 secondes avant la C3 d’un pilote inconnu du grand public .

À part que le responsable c'est Alpine et non Zidane.

Faut bosser mon pote au lieu de jalouser les autres, cela te rapporterait de l'argent et tu ne serais plus un gauchiste aigri !

Il faut se renseigner, l'Alpine A110 nouvelle version a déja gagné au moins un rallye du championnat de France de mémoire.

Il faut revoir les fiches Mr Pinatel .

Quarante ans après, Nicolas Ciamin fait triompher Alpine en Championnat de France.

Et il y a peut être eu d'autres victoires qui m'ont échappé !

Ouais en plus c'était la C3 diesel rincée d'un alcoolique qui n'a pas de permis §

En fait c'était toi le second, tu l'as mauvaise !

Pourtant il n'a pas tort. C'est un peu comme si on opposait les meilleurs joueurs de tennis du monde (Djokovic, Alcaraz, Sinner,...) aux tennismen français. C'est les meilleurs français, ils ont bossé dur, personne ne leur arrive à la cheville en France, mais face aux meilleurs tennismen du monde, ils ne valent pas grand chose .

Alpine galère en F1 mais progresse en endurance au 8h d'Austin avec une hyperpole puis une 5ème place dans les points !

Avis personnel,

Par cette victoire, il prouve encore une fois qu'il n'a jamais dû sa carrière à la chance, l'argent ou le piston.

C'est un vrai, un bon, un grand pilote.

Et quel panache à 50 ans d'aller remettre ses couronnes et sa réputation sur le tapis dans toutes llrs courses aussi souvent qu'il le peut.

Ce type est un modèle humain à bien des égards.

Sans compter la modestie qui le caractérise ! J'ai eu la chance de le croiser et elle est bien réelle et sincère.

Au passage, l'Alpine A110 prouve aussi encore une fois que c'est une excellente voiture.

Vive le sport auto !

C'était la R-GT, pas la GT+.

Ce n’est pas moi , j’ai une Talisman berline Initiale Paris Blue dCi 200 EDC achetée neuve en mai 2021 et une Clio 1,3 l Intens 140 ch achetée neuve en octobre 2021 .

Quant à l’alcool , je bois un peu de vin jaune , de vin de paille et de macvin , spécialités de mon département , le Jura .

L'alpine GT+ est une évolution de la R-GT encore plus performante, surtout pour l'aérodynamique. Elle montre surtout que la mise au point et la base sont une excellente voiture de rallye et que sur asphalte, 2 roues motrices peuvent valoir 4 et même mieux mais cela a déjà été prouvé par les frères Panizzi au Tour de Corse et d'autres épreuves avec la 306 maxi il y a quelques années déjà ou un Jean Ragnotti avec les R5 maxi encore plus loin dans le temps ! Reste que Sébastien Loeb est un pilote "à part" par sont talent, seul l'autre Sébastien, Ogier, étant son égal et rival ...

Justement c'était encore plus dur pour Ciamin . c'était déja des R5 les adversaires.

C'est juste un changement d'appellation .

Trop difficile d'ajouter une video ou une photo de la voiture ?

Je sais bien que le responsable c'est Alpine, c'était Rossi je crois qui a signé ce contrat avec Zidane. Il me semble de mémoire qu'il était fier de serrer la main de Zidane sur la photo.

Mais tout de même, ce contrat c'était n'importe quoi. Je ne comprenais pas qu'est ce que Zidane foutait là ?

Le sport auto n'a rien à voir avec Zidane et Alpine qui propose ce deal et Zidane qui est d'accord.

Alpine paye des millions à Zidane qui lui prend l'argent mais ne fait rien. Il y a deux gros perdants pour moi.

Alpine qui a offert un quasi contrat de pilote star à Zidane pour faire la promo de la marque et développer la promotion féminine alors que les filles sont complètement oubliée et touchent des contrats très faible, donc ce contrat est ultra disproportionné par rapport à la cible visée et de l'autre Zidane qui passe pour un gros voleur et profiteur.

Il devrait avoir honte de prendre des millions pour faire si peu voire rien

Oui bien sûr, par contre il me semble que c'est davantage qu'un changement d'appelation et que la voiture a un peu évolué. Ce qui n'enlève évidemment rien à la perf de Ciamin.

Heureusement qu'ils ne sont pas aussi stupides que toi, car ils seraient tous morts .

A ma connaissance c'est très peu utilisé pour le rallye . Monte dans une voiture de rallye en spéciale dans le brouillard et l'on en reparle ensuite .

En rallye la route est perpétuellement imprévisible au niveau de performance le plus élevé .

Si tu n'en laisse pas un peu sous la pédale (très très peu en fait) tu es dehors rapidement. si en circuit tu passes de l'autre coté du vibreur en rallye tu es dans l'arbre .

J'apprécie pleinement la perf de Loeb, d'autant que c'était mouillé et que les pilotes habituels d'Alpine sont derrière. Il faut simplement bien remarquer que ce n'est pas la première fois qu'une GT , ou et une Alpine A110 nouvelle version gagne un rallye du championnat de France .

Le mec tu lui met n'importe quoi dans les mains il fait ce qu'il veut avec. Même avec un tracteur tondeuse il est capable de battre des records.

T'inquiète pas tu seras plus de ce monde pour le voir et très certainement les mêmes casses c..illes de ton espèce heureusement pour les générations suivantes

lol, Alpine en WEC c'est un chassis Oreca et un moteur Mecachrome, rien n'a été fait "maison". Alpine ne fait que sponsoriser la bagnole en gros...

C'est peut être pour ça que ça marche tu me diras

Sportif?????? un triathlète est sportif. Quand tu vois un gamin de 5 ans rouler à 300 dans une Lamborghini..

Bravo Mr Loeb, toujours un plaisir de vous voir sur la plus haute marche du podium ! Et c'est vrai qu'une Alpine en plus ca sonne bien :-).

En fait quand on ne sait pas on ne commente pas. Le jour ou tu poseras tes fesses au volant d'un WRC ou tout autre voiture de compétition tu comprendras pourquoi cela s'appelle sport auto...

Je pense plutôt que c'est la parano du retraité aigri qui passe ses journées devant les "informations" anxiogènes.

(..)

Sébastien Loeb et Laurène Godey terminent en effet avec un peu plus de 10 secondes d’avance sur la Citroën C3 Rallye2 de Léo Rossel et Guillaume Mercoiret. C’était la toute première fois que Sébastien Loeb s’essayait à une propulsion de ce genre et c’est aussi la première fois que l’A110 GT+ s’impose à ce niveau. Au championnat, les Citroën C3 et les Hyundai de la classe Rally2 dominent et il faut descendre à la sixième place pour trouver la première Alpine (celle de Quentin Gilbert) qui mène le classement GT Plus.

(..)

Diable, je ne savais même pas qu'il y avait encore des c3 de rallye.

Même si vous n'avez plus de pseudo votre commentaire et le bien venu.

Effectivement ce Monsieur est un excellent exemple de persévérance, d'humilité et surtout de réussite c'est avec des personnes comme ça qu'on donne un un bon exemple aux jeunes plutôt que de les laisser se faire bouffer par cette bande d'influenceurs qui sévissent sur les réseaux sociaux.

Et comme vous l'avez si bien écrit VIVE LE SPORT AUTOMOBILE !!!

En championnat de France des rallyes , les Citroën C3 dominent . Des C3 très spéciales à 235 k€ HT avec moteur de 300 ch et 4 roues motrices .

Si je peux me permettre une correction, la GT+ n'est pas un simple changement d'appellation.

Nouveau bouclier avant pour optimiser le refroidissement et donner davantage d'appui sur l'avant, lunette AR en fibre de carbone, aileron AR taille XXL.

Côté mécanique : Turbo, échangeur et système d’échappement sont nouveaux, tout comme la boîte à air, et le mécanisme de désaccouplement synchronisé de l’embrayage sur le frein à mains.

laurene godey ça me fait légeŕement sourire j' ai l esprit mal placé avec son nom de famille.

Je trouve que cette victoire de Loeb est une bonne augure, pour Alpine. Elle n'est pas la seule à figurer dans les meilleurs place, et le niveau du championnat de France est déjà élevé, malgré les mauvaises langues de bois. Les Porsche ont également été distancées, dans cette catégorie GT.

J'espère que cette collaboration apportera des évolutions sur la voiture, et aux modèles à venir. Loeb possède forcément un très bon ressenti et un excellent retour d'informations.

Le top serait de la voir participer à d'autres épreuves, pourquoi pas en championnat du monde, même si le scratch sera inaccessible en 2 roues motrices.

Justement c'était encore plus dur pour Ciamin, avec uue version plus proche de la série .

Par contre Loeb gagne sur le mouillé en grande partie, ce qui est plus dur / 4 RM .

Comme elles ont pas d'airbags takata elles peuvent encore rouler... celles là

Ce que tu poses-là pose quelque part la raison principale du désintérêt du grand public pour le rallye, que ce soit au niveau national, européen ou en championnat du monde.

Car qui se sent réellement exalté par voir passer des Clio, des C3, des Fabia, des 208 ou des Polo ?

Et qui connait le nom du champion de France ou d'Europe sortant ?

Alors heureusement que des 2 roues motrices existent encore.

Mais là encore, sorti de quelques Alpine performantes, il reste quoi ?

Ajoutons que quasiment plus aucun modèle sportif n'existe au catalogue des constructeurs généralistes.

Amusant pour exemple que dans les dernières pages du magazine Echappement où figure la liste exaustive des modèles sportifs, Rîno ou Citron ne figurent même plus. Pigeot uniquement là avec la 508 PSE (encore produite ?).

Alors il fait référence à un épisode ultra connu du championnat du monde des rallyes. Loeb avait une vision très largement supérieur à 10 et dans une spéciale de coupe du monde couru dans le brouillard il a pulvérisé la concurrence. Les pilotes de rallye ont besoin de bien voir pour aller vite, même avec un co-pilote, faut pas déconner.

Et Zidane qui était le starter des derniers 24 heures du Mans, a fait la promotion d'alpine pendant l'épreuve. Il a même fait un tour d'ouverture dans un Alpine.... Avec l'interview qui va bien toussa toussa...

Va voir les spéciales du monte carlo même sur sec et on en reparle. En France certaines spéciales sont annulées car trop de spectateurs .

Dans des tas de pays le rallye a toujours son attrait, mais en France tout est fait pour décourager : les autorisations pour les organisateurs, les riverains de plus en plus hostiles à l'automobile, les règles de sécurité qui limitent les zones spectateurs en créant des embouteillages, etc...; bref le climat anti-bagnole de chez nous participe largement à cela .

Crois moi que le passage d'une c5 WRC2 vaut bien celui d'une Porsche 911 .

Johnny Haliday a fait le Paris Dakar....effectivement une condition physique hors norme...

Concernant le rallye non. mais venant de cette purge par contre..

Je crois que vous n'avez pas bien saisie la notion de "groupe" en Rallye.

Mais c'est pas grave.

Au lieu de raconter des conneries, vous devriez vous renseigner sur l'implication de Alpine dans le WEC.

Mais il est vrai que pour un crétin moyen c'est des autocollants....

Pinaise....

Alors déjà va falloir apprendre la distinction entre Rallye et Rallye Raid....

Et si à une époque il était "tendance" de voir des peoples venir se pavaner sur le Dakar, on ne peut pas dire que question performance ils aient brillé.

Vous prenez un quidam, avec un peu d'entraînement il pourra faire un tour de circuit en F1.

De là à se prendre pour un pilote ce sera une autre pair de manche.

Et pourtant niveau sportif je n'irai pas dire qu'un pilote de F1, tout comme un pilote de Rallye, n'a pas droit à cette qualification.

Et on rajoutera les pilotes motos tien....

Aller, au lieu de braire des âneries, profitez donc d'internet pour aller voir les entraînements des pilotes....aublieu de vous en tenir à feu Halliday...

Ce n'est pourtant pas loin de la réalité . Alpine en WEC, c'est plus de personnes de communication que de techniciens, rien à voir avec 1978 ou quasi tout était "fait maison" . La tout est sous traité le moteur, le chassis, l'exploitation, bref pas grand chose d'Alpine mis à part un peu de la mise au point du moteur à Viry .

Oui, oui, et vive le tennis français .