Commentaires - Et si c'était le moment d'acheter une vieillissante Renault Mégane hybride rechargeable ?

Je trouve pas cela intéressant. A ce niveau de prix on est pas a 5000€ de plus ou de moins.

Se contenter d'un vehicule et une technologie déjà fort dépassé pour si peu...

A 20000€ je dirais oui

fonce Cédric.... fonce . mais tu as le temps en fait, je pense pas que ça se bouscule au portillon....

Des retours sur la fiabilité ?

une vieillissante Renault....surement plus fiable qu'une Peugeot Moderne qui monopolise l'actualité de l'automobile, pure tech, Blue Hdi, boites auto, hybrides et dernièrement les électriques qui seraient les pires du marché au niveau qualitatif, alors oui une Mégane parait alors fort désirable elle

Dire qu'avant ce prix était pour du haut de gamme de la catégorie supérieure ...

Bref

Plus ça va et plus Caradisiac s'éloigne des attentes de ses lecteurs.

Ça reste trop cher on trouve des G8 E-hybride ou GTE bien plus modernes bien plus performantes au même prix en occasion très récente

Après le pseudo comparatif Alpine/mini/500e, cette fois ci un nouvel article "remplissage", cette voiture n'est plus fabriquée, absente du catalogue, il reste un exemplaire sur le site Renault ...

Sacré niveau de foutage de gueule journalistique ...

Avoir sacrifié le modèle pour récupérer son nom et le coller sur un SUV électrique ...

Dommage de ne pas avoir continué via un restyling et le 1.3 TCe qui semblait avoir été fiabilisé après le piteux épisode du 1.2 TCe.

Cédric devient raisonnable, la conclusion de l´article étant implacable, je choisis la dernière, ou un Elroq, ou un EV3

Surtout que cette Mégane doit facilement avoir un an de stock mini voir bientôt 2 .

Elle est neuve quand elle sort d´usine , le stockage use , et Renault ne fera pas de vidanges avant de la livrer.

Une berline plutôt agréable, dont la ligne n'a étonnamment pas si mal vieillie.

Vu les ristournes, c'est pas mal.

proposition encore honnête dans le segment, et la Mégane est encore jolie. Alors oui, elle est en passe d'être remplacée, oui le GPS et les écrans intérieurs sont un peu dépassés, mais bon à ce tarif en neuf, on n'a plus grand chose à acheter! Et la motorisation hybride est fiabilisée, au contraire de toute la clique Stelantis qui traîne que des boulets (Puretech, airbags, Blue Hdi...)

Ce qui fait sauf erreur -23% de remise...Peux mieux faire

C'est tout le problème des voitures neuves actuelles. Elles sont toutes au moins 10 000 euros trop chères.

Et c'est la même chose pour cette Megane. Pour déstocker ces modèles dépassés il va falloir travailler sur le prix. D'autant qu'au moment de la revente par son propriétaire, ça va chouiner sur la décote, vu des sommets tarifaires d'où l'on part en (vieux) neuf.

Et même à 10 000 euros de moins, avec l'ambiance économique et sociale actuelle, ce sera compliqué de décider quelqu'un qui cherche un prix raisonnable.

Ça fait cher le VE à recharger tout les 40 km. Pour le coup, prise à domicile obligatoire !

Vous avez pleuré pour plus d'articles sur les hybrides, qu'est ce qui va pas encore ?

evidemment que c'est encore 10 000 trop chere!!

bon avec le marché qui va chuter fortement..

attendez un peu la grande braderie va arriver!!

plus personne achete du thermique en ce momment et les ventes de ve ne décollent pas..

le marché thermique va perdre 30% en 2025!!

les prix vont baisser et l'invasion chinoise d'hybride a 20.. 25 000!!!

va debarquer!!

aujourd'hui la meilleure affaire c'est MG!!

23 000 une hybride de 190cv!!

la c'est 160.. 10 000 de plus et une technologie dépassée!!!

reves pas un 1l2 tce dépassait pas 100 000 kms sans soucis mecanique comme le 1l2 pure toc..

un 1l3 ira peut etre à 200 000 mais guere plus!!

tu veux de la fiabilité?

tu cherches en okaze du dci.. la c'est 300 000 mini.. et bien entretenu 400 facile!!

Tu sais à qui on reconnaît le kilométrage des DCi ?

À l´opacité des fumées , où à l´odeur .

Non, il vaut mieux ne pas acheter chinois.

Non, il ne faut surtout pas acheter cet exemplaire "neuf" qui reste hors de prix.

En revanche, regardez les prix en occasion, là il y a des affaires à faire entre 15 et 20k€, pour un break PHEV familial sobre, logeable et fiable.

190cv ou 160cv c'est largement suffisant pour perdre un permis.

Une hybride conçue à l'arrache, rechargeable sinon la comparaison face aux Toyota ou Honda est trop cruelle. Un empilement de mauvaises solutions ne peut faire une bonne voiture.

Je possède une Mégane 4 Estate Plug-in en finition RS-Line depuis Mars 2021. J'ai acheté ce véhicule neuf, j'en suis aujourd'hui à 134000 Kms et c'est un bonheur à utiliser au quotidien. Fiabilité et efficience au rdv, à part les révisions annuelles et des pneus je n'ai rien fait.

En jouant le jeu de la charge élec et utilisation de la fonction e-Nav, j'arrive à descendre sous les 1.5l/100kms. Ma plus grosse consommation avec ce véhicule est de 4.8l/100kms en mode hybride "simple" on va dire, à savoir sans recharger la batterie.

Pour info, pas de soucis non plus pour tracter avec ce véhicule. Pour ma part je tracte régulièrement ma remorque.

Cette voiture répond exactement à mon besoin et si c'était à refaire je reprendrai exactement la même.

c 'est le moment de la changer...135 000!!!

ton 1l3 fera pas 200 000!!

profite de la promo!!!

4 ans ils te la reprendront bien 10 000 balles!!

certes mais çà tient 400 000 pas 150 000!!!

pis l'odeur c'est pour celui qui suit de trop prés on s'en tape!! dédé!!

oui si tu va chez toy!!!

chez rino désolé ton hybride d'okaze a 100 000 kms c'est risqué..*!

prend plutot un dci..

la meme tu l'aura a 10.. 15 000!! max!!

gros dilemme soit tu branches tous les soirs et tu nique la batterie en 150 000 kms..

soit tu branches pas et c'est le moteur thermique 1l3 qui sera rincé à 150 000!!

donc oui c'est le genre de caisse a brancher 1 jour sur 3!!

si on veut esperer arriver a faire 200 000 kms et 10 ans avec!!

renseignez vous sur le prix de la batterie!!

chez toy ca va 4000 environ la petite batterrie hybride simple...

petite batterie sollicitée que en ville!!

sur autoroute çà boit et c'est du thermique!!

mais çà va c'est solide!! c'est du 2 litres pas du 1l3!!

bref au moins 300 000 kms !!

avant d'etre emmerdé!!

Du temps où cette Mégane 4 était encore récente et attractive on en trouvait chez des mandataires pour moins de 23000€ en finition GT Line 1.3 tce 160 EDC.

Maintenant que le modèle a franchement vieillit, difficile de s'extasier sur cette version bien moins sympa tout en coûtant 10000€ de plus.

20000€ ça semble illusoire, mais c'est clair que 25 a 30k, ça se réfléchit

C'est un 1.6 sur le PHEV

C'est surtout un 1.6 16v 95 chevaux, de chez Nissan dedans, pas le 1.3 tce

Niveau fiabilité, c'est la fameuse boîte à carbo avec 4 rapports pour le thermique et 2 pour l'électrique qui peut poser problème.

Et encore, c'est pas systématique

Je trouve ça consternant aujourd'hui au niveau de média qui met en avant des véhicules a 30k et donne comme arguments de vote l'économie d'essences.

Dans les faits je vous l'accorde que oui avec l'électricité on économise de l'essence, mais où est la logique de payer 10k de plus pour économiser 100euros par mois ? En prenant une nouvelle voiture neuf en essence voir même en occasion, les 10k économisé dans l'achat de la voiture peuvent être utilisé dans l'essence !

Nous sommes vraiment arrivé à une société qui trouve acheté plus cher pour économiser une part moindre est normal voir même encouragé.

Bien sûr, si vous avez un point de vu écologique personne pourra vous en reprocher

Pour ceux qui ont exacerbé le coté représentation sociale, les dépenses globales restent bien cachées, la maître mois est combien par mois. Bientôt ce sera combien par jour.

300 euro par mois, c'est trop cher mais 10 euros par jour est acceptable …

C'est son truc à gigi de raconter perpétuellement des craques.

Déjà tout les Renault un peut vielle on les LEDs des phares qui deviennent jaune tout délavé

Et c'était le moment de passer à l'électrique.

Vous êtes ingé auto pour affirmer de telles choses ?

L'idée derrière la transition actuelle reste d'essayer de brûler un peu moins de pétrole, afin de renforcer notre indépendance énergétique et réduire les émissions produites par nos déplacements.

Autant prendre une Civic hybride

A 40k€ ????

Vieillissante, carrément...

Neuf, je ne trouve pas ça très intéressant, mais les occasions récentes sont bradées. Je vous conseil d'aller voir.

Tellement que Je l'ai pris en break, très bonne voiture.

De une je ne suis pas sur qu'il y en est des tonnes en stock.. et de deux même à 32 000 ce serait encore bien trop chère.

20 000 et je dirai OK.

La voiture est de 2016, en gros conception de 2013-2014

Infotainment de 2 générations en retard et obsolète.

Espace à bord très moyen.

Coffre bof.

Qualité bof.

Gestion du PHEV bof

Autonomie bof en VE.

La voiture Bof par excellence.

Donc vendable à un prix bof.

20 000 c'est bof.

J'ai une question, un assez bon prix pour être utilisé comme une hybride ou vous avez réellement l'intention de la brancher chaque jour ?

Ouais bof, j'en ai trouvé une de 2021 avec 40 000 kms à 16 000 balles, la c'est intéressant : https://www.elite-auto.fr/occasion/renault/megane/megane-iv-berline/212571

Je possède cette megane hybride rechargeable en estate comme voiture de fonction.

Franchement, la qualité n'est pas au rendez vous, plastiques mal découpés et tranchants.

Beaucoup de messages d'erreur liés à l'appel d'urgence à contrôler. Une panne immobolisante en lien avec la batterie et que de bruits sur autoroute, vent et roulement et moteur quu mouline quantcaux 160 CV,ce qont plutot des poneys une horreur malgré le prix d'achat de 43K€.

Je trouve plus reposant de faire la route avec ma SAAB cabriolet ma 406 coupé V6.

Monsieur se plaint d'avoir une voiture de fonction...

ah les gars de se forum c'est pas des smicards.... jamais contents

à gerber tout ça !!!!

Oya : 1

Gigi : double 0 !!!

"Et si c'était le moment d'acheter une vieillissante Renault Mégane hybride rechargeable ?"

Bah oui, 33 700€ seulement pour une bagnole hors d'âge qui ne vaudra plus rien d'ici 3 ans, c'est une affaire en or massif.

Des fois, je me demande si on se rend compte qu'un acheteur moyen va dépenser dans cette bagnole le prix qu'il aurait mis dans une Megane GT TCe 205 il y a quelques années avec un moteur plus plaisant et un châssis 4Control pour se retrouver avec une bagnole anémique et moins habitable qui va développer 160 ch sur les premiers kilomètres à condition de l'avoir chargée avant et d'utiliser le mode sport...

Propriétaire depuis près de 4 ans, pas de soucis.

La batterie est garantie 6 ans ou 160 000km.

Batterie garantie 6 ans ou 160 000km. C'est vrai, renseignez-vous !!