Commentaires - Et si Jaguar avait raison?

Jaguar, autrefois symbole de raffinement britannique et de puissance, se trouve aujourd’hui à un carrefour philosophique, oscillant entre l’héritage d’un luxe feutré et la quête effrénée d’une modernité tapageuse. Dans sa dernière campagne publicitaire, où les voitures cèdent la place à des mannequins androgynes et des symboles abstraits, Jaguar semble vouloir réinventer son essence. Pourtant, cet effort d’évasion de la tradition ressemble davantage à un cri désespéré qu’à une réflexion aboutie sur l’évolution du monde automobile.

La quête d’identité dans un monde en mouvement.

Un philosophe averti pourrait y voir une illustration parfaite du dilemme moderne : faut-il se réinventer à tout prix, quitte à perdre son âme ? Jaguar semble vouloir dire adieu à la nostalgie pour embrasser une abstraction post-industrielle. Mais à force de nier ce qui faisait son ADN — la majesté mécanique, le rugissement contrôlé de ses moteurs — la marque risque de se transformer en une coquille brillante mais vide.

Elon Musk, jamais avare en sarcasmes, l’a résumé en une seule pique : « Vous vendez des voitures ? » Ce commentaire, à la fois hilarant et acerbe, expose une vérité brutale : dans un marché saturé par les ambitions de rebranding, Jaguar court le risque d’être perçu comme un imitateur, non un innovateur:

L’innovation doit servir un objectif.

Pour Musk, visionnaire pragmatique, l’innovation dans l’automobile ne peut être une simple posture esthétique ou philosophique. Une marque de voitures, même de luxe, doit avant tout produire des véhicules qui captivent l’imagination par leur fonctionnalité et leur avance technologique, non par des campagnes abstraites. Tesla, par exemple, s’est imposé en redéfinissant les standards de performance et de durabilité, pas par un logo ou une publicité sans produit. Ainsi, Musk pourrait suggérer à Jaguar de ramener sa réflexion sur terre (ou sur la route) en montrant clairement comment elle compte réconcilier son héritage avec un futur durable.

En résumé, Jaguar tente de devenir une icône de modernité dans un monde où le succès repose sur des solutions tangibles. Si la marque réussit à incarner ses ambitions avec des modèles électriques inspirants, elle pourra prouver qu’elle est bien plus qu’un félin bondissant figé dans le passé. Mais si elle continue à privilégier l’artifice au détriment du produit, les critiques, à l’image de celle de Musk, ne manqueront pas de pleuvoir.

Une chose est sure perso je ne serai pas client.

Go woke go broke.

S'ils font de bonnes voitures, ça marchera.

Malheureusement, ils sont partis sur une stratégie tout électrique, et ça, ce n'est pas gage de succès.

C'est assez étonnant à quel point quand les gens n'ont rien à dire, ils mettent le mot woke ou wokisme à toutes les sauces.

on ne sait pas ce que ça veut dire mais ça rassemble tous les réancs.

On a eu le point Godwin, on aura le point le point wokisme.

Avec ce teaser, j'imagine déjà un intérieur ''cuir végétal rose'' et ''moumoute sur le volant''. Ça n'est pas forcément bon pour leur image. Si les gens en parlent, c'est essentiellement pour se moquer, personne n'achètera.

POM a juste oublié le pourquoi fondamental de la mévente des Jag's sur ces dernières années.

La seule esthétiquement désirable, moderne d'aspect en respectant encore les valeurs fortes de la marque était le I-Pace.

Hélas uniquement proposé en électrique, dont on connait le peu d'attractivité pour les raisons qu'on connait.

C'est à ce stade que l'erreur a été commise.

Ne pas avoir su capitaliser sur une plateforme hybride.

Le reste de la gamme était juste désuet ou pas assez moderne pour séduire.

Et toujours ces valeurs résiduelles en berne, donc loyers entreprises bien trop élevés.

Je passe sur la F-Type, au restylage désastreux.

Mais de toute façon, ce n'est pas ce type de produit qui fait tourner beaucoup une usine.

Et bien entendu, autre erreur plus lointaine, avoir été incapable de proposer une compacte hatch et son dérivé SUV.

Quels seraients les volumes monde des BAM sans Serie1, A3 et Classe A + les grimpe-trottoirs qu'ils proposent.

Ah tiens, pourquoi diantre notre Gendre Ideal a t'il choisi de rouler branchouille en Tesla Y plutôt qu'en I-Pace, qui aurait pourtant mieux collé à son style ?

Pour de bien évidentes raisons...

Et donc réponse à sa question !

On dirait du Decoufle / Grace Jones des années 1980 revu sauce 2020. On fait mieux pour casser les codes. Sinon, vouloir réinventer le luxe peut être très casse-gueule alors qu'on est déjà au fond de la piscine ! On creuse alors !

Si Jaguar avait travaillé la fiabilité comme dans les années 80, il ne seraient pas descendus si bas . De plus, le design plutôt réussi des dernières productions n'était pas assez dans la tradition pour les clients qui on fuit .

Je ne suis pas totalement d'accord.

Le vide intersidéral, c'est ce qui passionne les néo-progressiste. Plus c'est vide de sens, plus c'est incroyablement creux, plus ils sont enclins à vider leur portefeuille.

J'en veux pour preuve :

https://www.beauxarts.com/grand-format/62-millions-de-dollars-pourquoi-la-banane-scotchee-de-cattelan-explose-les-encheres/

Je pense que Jaguar a juste saisi un nouveau marché en essor. Le même marché qui valorise une banane scotché au mur à 6 millions et les mêmes personnes qui admirent sans réserve cette œuvre exposée sur ordre du parti socialiste à la tête de Paris :

https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSV6TfcwTz7X9ScQnjzgTBl5km5i0YlIYRZaw&s

Bah disons que c'est la maladie de la gauche en 2024.

La gauche a un système immunitaire assez défaillant je dois dire. Ils chopent tjrs des maladies assez graves : la défense du communisme de Staline et Mao, ensuite la defense de la pédophilie (avec un article chaque semaine de Libé dans les années 60-80 pour expliquer que le viol des enfants est salutaire avec le soutien par tous les intellectuels de gauche à l'époque), et maintenant le wokisme...

C'est la gauche quoi...

La réaction du patron de Jaguar est lunaire.

Il ne suffit pas de faire parler de sa marque, si c'est pour être tourné en dérision.

Ça s'appelle du buzz négatif, parfois ça peut marcher, mais c'est TRES délicat à manier.

Il se raccroche aux branches comme il peut, mais ce lancement est un échec et sera très difficile à rattraper.

Sans aller jusqu'à l'innovation miracle, Jaguar devrait peut-être aussi élargir sa gamme et/ou peaufiner quelques modèles. Porsche a son piédestal chèrement acquis malgré peu de modèles. Maserati est +- Jaguar, ça donne envie mais c'est cher pour ce que c'est. Les BAM proposent de l'entrée de gamme. Les intouchables Ferrari et consorts ont plein de points particuliers/extrêmes. Lexus fait de bonnes bourgeoises fiables. Etc. Où se situe Jaguar ? Se différencier par des modèles (besoin immuable) plutôt que des clientèles (image évolutive) me paraît plus opportun.

Wokisme ? Dans le changement de logo ? Sérieux ? Les Musk et autres guignols du même genre qui voit du woke partout ou ça ne leur plait pas, ferait mieux de se calmer. Mais bon avec Melon, je ne m'étonne plus depuis que sa véritable personnalité a fait surface....

En étant d'accord avec Jaguar, vous cautionnez cette arme anti-occidentaux qu'est le wokisme. Plutôt crever.

Le 19/11, Julien Bertaux nous pond un article sur le nouveau logo de Jag, chacun y va de sa petite vanne, son petit tacle en mode bon enfant.

Plus tard, l'ami Aznog nous glisse le lien de la vidéo et là, c'etait plus des tacles, on visait les côtes... Et ce jour là, première fois de ma vie que j'ai vécu ça, ici, il y a eu une osmose complète entre les commentateurs habituels et les touristes: une unanimité!

Donc, M.POM, au lieu de faire de la lèche à Elon Musk, à Burger King, à des personnalités politiques britanniques ou des influenceurs... Parlez ou évoquez simplement ceux qui participent un peu (j'imagine beaucoup) à mettre du beurre dans vos... (non, pas le beurre, il va revenir sinon)... à mettre du Mordjane sur vos tartines... (sans m'en rendre compte, me suis fait grand remplacer mon Nutella!)

S'il y a bien un endroit sur le net où l'on pisse sur les influenceurs, c'est bien ici! Vous le savez, à force, qu'on adhère pas du tout à vos louanges systématiques de l'Electrique ou de la parfaite nouvelle mouture du PureTech. On est un peu farouche dans l'quartier!

Pour une fois, rendez hommage à vos lecteurs... on pourrait appeler ça de la considération.

"on ne sait pas ce que ça veut dire"

Correction : TU ne sais pas.

C'est la vidéo de présentation de la nouvelle identité de la marque qui est wokiste, pas le nouveau logo.

Le mec de Jaguar qui après avoir jouer au Caliméro sur le thème du "c'est tous des haineux" vient nous r1conter que ça fait parler d'eux.

Heu....en quels termes?

Non parce que il y a parler et parler...

Et la c'est plutôt vomi...

Personne ne parlait de Jaguar, non, juste les connaisseurs qui en parlaient...et en achetaient.

En attendant la F-Type s'est vendu à plus de 87 000 exemplaires, ce qui reste un succès pour une GT.

en tout cas ca fait le buzz ( a vous de vous faire votres avis) mais c'est plus efficace qu'une campagne de pub ou que de payer une equipe de f1

"Nous avons généré une attention de niveau bien supérieur à ce que nous aurions pu espérer autrement"

Dommage que cela survienne au seul moment de leur histoire où ils n'ont aucune bagnole neuve à vendre...

La seule chose concrete est que faire le buzz mauvais ou bien fait parler de soi mais honnetement la clientele visée est trop faible et trop pauvre pour sauver la marque. On sait que le management à la haut potentiel "detruire pour recommencer" est à la mode mais de la a esperer s'en sortir avec une communauté qui n'est mmeme plus tendance et se fout de la bagnole est un suicide collectif et ce qu'il n'y a quasi aucune auto à proposer dans la gamme

J'ai souvent vu des pubs pour Jaguar. Je n'en ai jamais vu pour Bugatti ou Ferrari.

De ce fait, Jaguar était en recherche de notoriété pour vendre... donc le soi-disant petit cercle de jaguaristes/connaisseurs tend à s'amoindrir.

Pour faire une ronde, il faut au moins trois ou deux!

passe moi le beurre …

Version Coluche: Charente Poitou, ça rentre partout …

Le nouveau positionnement de Jaguar est, à mon sens, tout à fait justifié. La marque a longtemps incarné des valeurs fortes : sportivité, confort, finitions soignées, gros moteurs et châssis exceptionnels. Cependant, elle a perdu ce leadership face à une concurrence de plus en plus féroce, notamment des constructeurs allemands et émergents. Essayer simplement d’améliorer l’existant ne suffirait pas à regagner une place distinctive. Il faut aujourd’hui être audacieux, disruptif et réinventer l’image de la marque.

D’ailleurs, ce n’est sûrement pas un hasard si le célèbre jaguar a été retiré du logo : cela symbolise clairement cette volonté de rupture avec le passé pour mieux se projeter dans l’avenir. Cette stratégie, bien exécutée, pourrait non seulement redonner à Jaguar un souffle nouveau mais aussi provoquer un véritable engouement parmi les passionnés d’automobile.

Quelles seraient selon vous les priorités pour que cette transformation devienne un succès ?

Jaguar a fait parlé de sa marque ça c'est sur et c'est objectif

Mais c'est un parlé négatif à 99% parmi les bagnolards, et peut être à 80% dans la population en général, et on doit monter à 90% parmi les clients potentiels que peut viser la marque (les classes aisés)

pas sur que ce soit si positif

Autant les pub de bagnoles ont dégénéré depuis 5/6 ans mais j'en avais jamais vu aucune à ce niveau là, et pourquoi certaines de chez Peugeot étaient déjà très limite

Vous allez me dire qu'on peut pas faire pire que le jaguar de ces dernières années, pas faux mais de là à cracher à la gueule de tous le monde comme ça ... à mon avis la faillite n'est pas vraiment plus très loin

La faute originel de jaguar, on la connait tous, c'est la fiabilité catastrophique de leurs produits, et leur conservatisme au moment ou il fallait décoller

et ce conservatisme c'est aussi de n'avoir jamais fait de produit d'entrée de gamme comme l'A1, l'A3, serie 1, class A, CT200h

Pour tous les 18-35ans non passionnée cette marque n'existe pas

Aucune femme de connais le nom d'un modele jaguar en France, alors que l'A1, la mini, la fiat500, le 3008, le scénic, la class A, la clio, elles connaissent un minimum

Comme expliqué auparavant, Jaguar est en plein "damage control" après une campagne de comm complètement foirée. Pourquoi foirée ? car avec une future offre produit complètement décalée de sa comm.

Jaguar, c'était le luxe britannique avec de la grosse berline de standing ...

Si le constructeur avait complètement changé de philosophie pour sortir des bagnoles dans un style "néo rétro techno design" (pour aller chasser la clientèle adepte des Mini & co), ça aurait eu du sens sauf que leur prochain modèle est ... une grosse berline de luxe.

Depuis quelques temps c'est du vaste n'importe quoi.

Les Peugeot c'est quasi toute la gamme....208, 3008, 2008, 408....

Chez Renault ils ont fait très fort avec le restylage de la Clio. D1ns le genre pub merdique avec un tas de trucs pas bien identifiés à l'écran....

Jaguar eux ils pousse le concept avec une pub qui ne parle pas de voiture mais de la marque....qui en plus n'a rien à vendre.

On est vraiment bien...

Pauvre UE qui crois que les "valeurs" de quelques minorités hurlante vont être imposées au monde....

A 1.5 milliard de chinois.

A 1.4 milliard d'indiens.

A 1 6 milliard de Musulmans.

A 1.3 milliard d'africains....

(oui oui je sais....on peut être les 2...)

Et la pauvre petite UE et ses 4 00 millio.s de péquins moyen qui va aller se vanter d'être inclusive, non genrée et déconstruite....

Lol.

Se renier n'a jamais été une solution que ce soit pour une entreprise ou pour un être humain. Il faut assumer ses valeurs. L'echec de I pace flagrant. La F type correspondait a l'image de jaguar, il suffisait de mettre les moteur dans une Berline et pourquoi pas un SUV et ca aurait marché. Il n' y a pas un exemple ou une entreprise a renié son passé et ses valeurs et a ensuite fonctionné. Après jaguar navigue en eau trouble (comme maserati, lotus..;) depuis longtemps, mais avecla F type elle a prouvé ce qu'elle savait faire ...

Bah, ils ont censuré le commentaire d'Axel, visiblement son humour ne passe pas ...

Je vais le refaire :

Jaguar veut faire des voitures très haut de gamme inclusives et ainsi transhumaniser le plaisir de conduire pour une nouvelle expérience. Et cela va marcher, car il y a un public aisé et humaniste qui ne se reconnait pas forcement dans la voiture actuelle trop marquée par les stéréotypes masculinistes, on a hâte ...

rouler en jag c'est rouler different! j'adore jag mais ils ont le même problème que alfa (+-masserati) lancia , ds ? c'est que c'est des puristes des passionnés mais ca fait pas de ventes voir même les clients (trop vieux) sont maintenant au cimetière. quand je vois les couleurs de leur buzz je me demande meme si ca na va pas plaire aux indiens fortunés (tata derriere tout ca) du bollywood sur 4 roues, si ils arrivent a convaincre des rappeurs ou des footbaleurs ou des createurs de la fashion week (voir landrover) ca peut faire aussi des ventes sinon ca finira comme saab snif, bam suvivent bien grace a la riches clientèle avec du bon gout raffinée des cités aux grosses connaissances automobile. tesla c'est avec les geeks mais tesla ca remplace la golf, et ds avec je sais pas trop en fait ils essayent avec l'environnement mode également.

C'est tjrs avec un certain plaisir de voir mes messages supprimés, c'est que je mets le doigt là où ça fait mal. C'est une forme de reconnaissance.

Ce que je disais en substance, c'est que le voiture électrique de luxe (le futur marché visé par Jaguar) oblige un changement de clientèle vers une qui serait plus que réceptive à cet "univers dégenré" et vide de sens car entre nous, quel est le rapport entre l'automobile et ce clip franchement ?

Jaguar a compris (et c'est tout à leur honneur), que l'on ne vend pas une voiture sportive et luxueuse en VE sans assumer un changement clair de clientèle car si Porsche a pu vendre au début quelques Taycan électrique c'est que Porsche surfe sur une image de marque très bonne en 2024, ce qui n'est pas le cas de Jaguar. Donc si Porsche galère à vendre à sa clientèle actuelle des VE, Jaguar sans rupture de clientèle c'était même pas la peine d'y compter.

Donc j'aurais sans doute fait pareil à la place de la direction de Jaguar : il tente un all-in ! Il mise le tout pour le tout car ils savent que la demi-mesure, la transition en douceur, où la conduite du changement auprès de la clientèle actuelle ne fonctionnera pas. Ils ont des couilles j'dois dire (un peu comme les femmes de leur clip au final ).

Ton comm a sauté (pour info)

Je cherchais ce que tu avais dit car ça ne m'avait pas choqué et je viens de comprendre que s'était le mot Travel ou un de ses dérivés. To travel signifiant juste voyager, en anglais.

Le Voyage, la voiture... quel est le problème? A moins qu'Axel faisait allusion au Chrysler Voyager. (Cet anti-americanisme primaire!)

(Psssst... t'as vu, j'te défend)

"Moi j'appelle un chat un chat" Non, tu m'appelles isCHATlamo-gauchiste!

Mettre le doigt à un John Travlota, j'suis pas sûr que ça lui fasse mal... à moins que tu sois doté de la bonne grosse paluche du paysan!

Je vote POUR qui ? Tu le sais mieux que moi j'ai l'impression...

Je pense que si Jaguar veut mettre le ballon au fond des filets : il faut un ambassadeur (un peu comme Zidane pour Alpine) pour promouvoir la marque. Je verrais bien Philippe Katerine.

"j'aurais sans doute fait pareil à la place de la direction de Jaguar"

OK, ayant dit ça on est certain que Jaguar court à sa perte. Axel matricule 015, la boussole qui indique le sud. (soutien de Tavares et de tous les politiciens véreux)

Jaguar n'a pas trouvé son public ces dernières décennies à cause de raisons simples:

- produits globalement médiocres

- pas d'innovation ou de caractéristiques particulières

- pas ou plus de d'image stable

Le point que je martèle depuis les cas de DS, Alfa ou tout autres marques voulant aller se frotter à du BAM c'est la constance.

On ne bâtit une image que dans la durée, et la direction de Jaguar est visiblement prête à sacrifier 60 ans d'image pour se donner une virginité dans la médiocrité de ces derniers produits et son incapacité à proposer de l'innovation.

A l'opposé, Genesis, toute jeune est en train de performer avec constance avec des produits au style différenciant et une promesse de qualité et de... constance.

Un futur coupé Genesis sera une nouvelle type-E si elle mélange performances et tarifs non arrogant

La LFA a été la caution de Lexus dans sa capacité à proposer de l'exceptionnel.

A une époque une E décrédibiliser la concurrence italienne avec une rapport perfs/innovation/prix incroyable et dans une robe exceptionnelle.

Les marketeux n'ont visiblement pas compris un concept: celui de l'inconscient populaire.

En bien...comme en mal.

Il y a deux choses distinctes :

1./ Soit on est en mesure de changer le système qui est en train de tuer l'automobile en Europe et on affiche sa résistance (les constructeurs n'ont pas bcp de pouvoir pour ça : leur grief sont rarement pris en compte, et certainement pas ceux de Jaguar marque aujourd'hui résiduelle)

2./ On prend acte du changement de paradigme et on s'adapte : ce que tente de faire Jaguar.

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Je fais distingo entre :

- Le fait de faire de la politique (où l'on cherche à changer le système)

- Le fait du faire du business (où l'on subit le système et soit on s'adapte, soit on meurt : c'est la définition même du business)

Jaguar est là, comme toute entreprise lucrative, pour faire du business. Donc il cherche à s'adapter au système actuel européen qui impose CAFE, Malus, 2035 and Co (mais je suis sur que toute la direction de l'entreprise a vomi en voyant le clip : mais pour survivre il faut parfois faire des trucs dont on est pas fier quand le système nous y contraint).

Effectivement, il faut répondre aux nouvelles aspirations de la société et Jaguar a bien senti cela.

Créer une nouvelle expérience de conduite par exemple où un homme au volant pourrait se sentir comme une femme et ne pas véhiculer les habituels stéréotypes masculinistes du conducteur viril.

Au-delà, c'est surtout reconstruire un plaisir de la voiture non genrée, abandonnant les habituels reflexes de conduites machistes et agressif, mais plutôt faire appel à la bienveillance du conducteur avec son environnement, je parle d'inclure positivement la voiture au sein de la nature, des autres utilisateurs de la route, les piétons ou les animaux ... le plaisir de conduire doit être transcendé par l'acceptation de l'autre et non la volonté de le dominer ...

On a hâte, on voit bien que ce n'est pas seulement de l'électricité qui va mouvoir ces Jaguar, mais une énergie positive en opposition à l'oppression intersectionnelle du conducteur traditionnel sur son environnement ...

Bon, il faut que j'arrête de fumer

J'aime aussi les voitures "peu" virile et ça sans fumer un 3 feuilles.

La Twingo première génération (la grenouille j'adore).

La Ka première génération (dit l'oeuf j'adore aussi).

L'Audi TT première du nom (soit disant efféminée) j'adore aussi !

J'aurai pu aussi citer l'Austin Mini ou la première Fiat 500 du nom ! J'aime bcp !

Et là on est loin de code de "virilité".

Une voiture au design agressif n'a pas le monopole du bon goût à mes yeux (surtout quand ça dérive comme maintenant où ils en font des tonnes stylistiquement parlant sur le côté agressif du genre BMW).

Génial ce nouveau logo, on ne sait pas trop si c'est une marque de voitures ou de parfums. Le problème du jaguar, c'est qu'il est carnivore. Dans une vision plus inclusive, il faudrait trouver un autre animal, plus pacifique en somme : une chèvre, une pintade, je n'sais pas moi.

On a beaucoup gaussé sur cette campagne de pub délirante qui a connu un buzz véritablement mondial. C’est vrai qu’un tel engouement ( même essentiellement négatif!) est forcément positif en partant du principe qu’il vaut mieux en publicité en parler plutôt qu’être complètement ignoré. Ce que Benetton en son temps avait bien compris, mais pas sûr qu’aujourd’hui le résultat commercial soit à la hauteur de leurs espérances. Il est certain que si un jour la reine Élisabeth était apparue déguisée en punk à une manifestation publique le buzz aurait été mondial. Pas sûr que la royauté en serait sortie grandie…

Pour revenir à Jaguar que je connais bien, je pense que leurs changements de directeurs et de stratégies contribuent pour une bonne part à l’érosion de leurs ventes. Pas sûr que si Swatch veut faire du Rolex que ça marchera, et pas sûr non plus que Rolex réussira à s’implanter sur le marché de Citizen. Jaguar n’a cesse cessé ces dernières années à changer de politique avec à un moment donné faire une campagne baptisée # Gorgeous# ( luxe, exclusivité ) pour ensuite partir sur une campagne visant des flottes de voitures…

Je reconnais que le marché de ce type dernières années à voitures est devenu compliqué, car c’est vrai que la clientèle a vieilli ( ou n’est plus..) et il semble que les plus jeunes sont davantage intéressés par des multi tablettes plastifiées que par de la marqueterie et du cuir à passepoils contrastés..

Mais si vraiment il n’y a plus ( ou plus assez ) de clients pour ce qu’on appelle ( ou appelait ) une # Vraie # Jaguar avec ce que ça représente dans l’imaginaire collectif et le réel une voiture classieuse, élégante, avec un touché de route distinctif que l’on aime ( ou pas ), je pense sincèrement qu’il vaut mieux arrêter purement et simplement arrêter la marque et en créer une nouvelle !

"Non, qualificatifs appropriés puisque tu me diffames en racontant des conneries sur moi."

Ce que je dis est factuel. Tu as voté LFI (au premier tour) c'est un fait. Tu avais le choix entre 12 candidats (c'est également 100% factuel).

Les faits sont ce qu'ils sont, moi j'y peux rien si ça te gratte ensuite.

C'est tellement ça.

Et ça part du journaliste notoirement anti-Hidalgo du site qui utilise ce terme nonchalamment, et derrière c'est le défilé habituel des réacs, haineux et autres petits bruns de ce site.

Merci pour ce remarquable commentaire. Juste une petite critique : Rien à ajouter..

Plutôt que d'écrire des pages de commentaires sans rapport avec l'automobile, attendons le 2 décembre.

C'est dans 3 jours. Nous pourrons commenter le concept que Jaguar souhaite montrer.

J'espère que leur département design aura aussi bien bossé que leur agence de marketing et communication pour capter l'intérêt des gens.

Cette vidéo a surtout intéressé les personnes qui ont un diplôme en marketing et communication. C'est un cas d'école.

Les autres cherchent un lien avec l'automobile.

Un mouton avec Mickael Kael à proximité...

La roue tourne, va falloir vous habituer...

Par ailleurs, mesurant 1m85, je me plais à me considérer plutôt comme un "grand brun".

Venant d'un "progressiste", votre stigmatisation des personnes de petite taille est plutôt baroque : une semaine de rééducation à visionner France 5 vous remettra dans le droit chemin.

Moi j'aurais choisi un escargot et ça pour deux raisons :

1./ L'escargot est plutôt lent, à l'image du temps qu'il faut pour recharger une VE.

2./ L'escargot est hermaphrodite et ça colle plutôt bien avec le clip promotionnel de la marque.

Ce ne sera qu'un concept... et 13 mois d'attente ou plus avant de sortir cette nouvelle tire, avec rien sur l'étagère à vendre en attendant et un réseau fantôme...

Bonne chance pour faire la soudure, financièrement parlant.

Et les z'influenceurs manequins sont rarement les acheteurs de berlines de luxe.

https://www.youtube.com/watch?v=hc54c3j5xlw

A vouloir toujours augmenter ses volumes, on perd son âme, et son petit mais solide socle d'acheteurs qui va avec.

Le seul qui a réussi à monter ses volumes et ses marges, c'est Porsche, mais attention la différence c'est que Porsche n'a pas négligé ses développements pour les passionnés.

Quand ils ont commencés à vendre du SUV, ils ont continués à proposer et à vendre des 911 dans beaucoup de versions, abouties et personnalisable.

Idem quand ils ont commencés à vendre de l'électrique, le thermique n'a jamais été négligé!

Avez vous vu la situation de Lotus ? Et Alpine et Jaguar qui s'engage dans la même voie, en tournant définitivement le dos au thermique... Il va y avoir de la casse, et ce sera les employés de ces marques qui en payeront le prix.

C'est la même chose avec le terme bobo d'ailleurs.

Ceci étant la comm Jaguar est vraiment ridicule.

La grande époque de Canal + avec le regretté Alain de Greef.

Mais il paraît que le "c'était mieux avant" c'est mal...

Vous avez pas parlé du Patriarca....

Aller hop....faut refaire

Devinez à quoi correspond cette définition?

Nom masculin.

Mot familier.

Travesti, homme qui s'habille en femme....

Je suis, je suis....

Ben apparemment je suis un mot qui se censure.

Faut-il le remplacer par Drag....?

Assez largement d’accord avec vous, sauf pour Porsche actuellement. Ils sont en grande difficulté actuellement car leur stratégie du tout électrique pour 2030 est en train de foirer avec une chute des ventes de la Taycan ( -50% depuis le début de l’année et un accueil décevant de la Macan EV. Ils effectuent un rétropédalage très compliqué et qui sera coûteux afin de revenir au maximum au thermiques.

Observez le cours de bourse de la marque depuis quelques mois, vous serez edifiè…

Porsche est dans une impasse.

Mais tous les constructeurs de voiture premium++ et prestige sont dans la merde. Sauf les constructeurs qui vendront moins de 1500 modèles par an (genre Bugatti and Co)

Quoi qu'il arrive, tu ne peux pas miser sur une stratégie d'entreprise à long terme qui n'est pas le full VE avec le couperet de 2035, donc même si Porsche a gagné du temps avec des modèles hybridés (peut-être même une 911 hybride apriori), ils vont (sans changement majeur sur la politique de destruction de notre industrie automobile) se prendre le mur de la réalité et soit redevenir une marque de niche (quelques VE par ci par la, et des séries limités à 1500 exemplaires de thermique) soit couler.

Jaguar tente le tout pour le tout : mourir a petit feu comme Porsche ça ne les intéresse pas. La marque va essayé un virage à 180°C dès maintenant car elle sait que l'avenir de l'automobile n'intéressera plus du tout son ancienne clientèle à terme de toute manière.

Comme d’hab, les boomers ne prennent jamais la peine de se renseigner sur la signification de ce mot et surtout de ce que ça implique. Oui cette marque est devenue woke car elle se soumet au progressisme et sa communication inclue clairement la culture de la DEI. Je vous laisse vous renseigner sur tous ces éléments, il y a assez de vidéos sur youtube.

Bonne analyse pour Porsche.

La grimpette pour dépasser les 300 000 ventes annuelles s'est très correctement déroulée à date, mais se maintenir à ce niveau leur sera très compliqué.

Le marché chinois se referme brutalement, et si demain Donald taxe sévèrement les imports comme il l'annonce, ce sera couic également.

Sale temps à venir pour eux.

J'ai les mêmes interrogations.

J'imagine que plutôt que de continuer à brûler du cash à produire des voitures qu'ils n'arrivent pas à vendre, ils ont préféré mettre en pause.

Les personnages dans cette vidéo sont probablement des intermittents du spectacle, payés pour un tournage ponctuel. Ils ne sont pas à être représentatifs des clients que Jaguar compte cibler.

Ceci dit, quels sont les clients d'une Bentley Continental GT aujourd'hui ? Des sportifs stars, de jeunes influenceurs TocToc ?

Ah oui, c'est vrai, les voitures avec un moteur thermique c'est pour les "vrais hommes" et les VE c'est des voitures pour les efféminés. Un peu comme le bord politique, le RN est un parti "viril". C'est bizarre ce besoin de montrer que l'on est viril, surtout qu'au final ça ne se fait qu'entre hommes, hein! Les ratonades, heu pardon, les défilés patriotes avec les copains du RN, il y a pas beaucoup de filles, comme sur les circuits. Tout ça démontre soit un besoin de compenser quelque chose soit une attirance pour la virilité....

Perso, je m'en contrefous de l'image que je donne quand je suis dans une Tesla comme quand j'étais dans une Mini cabriolet ou une 308 break avant. Je vis ma vie et je ne cherche pas à paraître viril. Si des congénères aiment se promener en tutu ou se faire les cheveux roses, je m'en m'en fiche (bon, je peux pas m'empêcher de rigoler quand c'est abusé).

De l'Art Dégénéré, voilà ce que c'est ...

Mieux avant Bolloré ? Comment osez-vous ?!?

https://www.persee.fr/doc/palla_0031-0387_1985_num_32_1_1159

Les Danaïdes de Mélanippidès : la femme virile

Sur les véhicules de premium/prestige/luxe, la VE ne fonctionne pas auprès de la clientèle habituel pour ce segment (Tesla je te rassure n'est ni une voiture de luxe, ni une voiture de prestige, ni même du premium). Ce que j'explique c'est que Jaguar tente de faire une OPA sur une nouvelle clientèle réceptive aux codes du wokisme.

Certes, mais il y a une clientèle (et aisée financièrement), Jaguar l'a dans sa ligne de mire.

Tu te sens visé, le gauchiasse non-binaire ?

Une chose est certaine, un logo pourri n'empêche pas des voitures de se vendre...

Je le sais je roule en Lexus....

L 'art dégénéré....

Vue tous ceux que l'on a mis dedans, je comprends que Jaguar veuille s'associer au truc

https://fr.wikipedia.org/wiki/Art_d%C3%A9g%C3%A9n%C3%A9r%C3%A9

Pourtant avec ta face de citron tu n'aurais pas dépareillé.

En évoquant Maïté, tu toucheras un plus large public Papy Cézallier.

https://www.dailymotion.com/video/x4r60ha

Bolloré n'intervient pas dans la ligne éditoriale de Canal+.

De toute façon, l'identité de la chaîne ne le permettrait pas et ne serait pas compatible avec le profil des abonnés.

C'est une chaîne sans réelle ligne éditoriale : uniquement un robinet à films et à évènements sportifs.

Bolloré se réserve CNews qui est le fer de lance de ses convictions.

Si on n'aime pas, on change de chaîne et on bascule sur BFM.....c'est tout simple.

Je note que tu te sens concerné par ma description, et que tu me qualifies d'un terme qui là aussi revêt une signification bien plus grande chez les néo-fachos que chez le commun des mortels.

Décidément ce petit monde fait rêver.

Exact, ça marche tellement bien qu'on pourrait soupçonner Jaguar d'avoir délibérément et en parfaite connaissance de cause forcé le trait dans leur communication pour provoquer un maximum de réactions.

Force de constater que ça fonctionne remarquablement bien ! Si en plus leur VE sont réussis

Bah.. Ils ont raison. Le but d'attirer l'attention est atteint.

A ceux qui reprochent qu'il y a pas de bagnole dans la pub... Bah c'est voulu: Jaguar arrête toute la production et redemarre en 2026, donc il n'y a aucun produit a promouvoir, juste une image de marque a repositionner.

Et a ceux qui disent que comme toutes les autres marques qui ont viré woke ça se cassera la gueule, ils se trompent: le plan de Jaguar (après on verra si çà marche, bien sur est devenir une marque de luxe en tant que tel, pas un fabricant d'autos premium. De lors, l'imagerie woke ne d'adresse pas au grand public enclin à la rejeter, mais a une poignées de super riches dont l'imageries mondaine est susceptible de correspondre a celle proposée par Jaguar.

Wait and see...

Ah mais noooon, tout est de la faute aux VE et Ursula voyons !

"Ben voyons ..." ©ÉricZemmour

Les ventes parleront.

Perso je mise sur une faillite totale.

Ce virage ultra woke vomissant est une insulte à la marque et son passé.

Je n'ai pas vu un seul commentaire positif dessus, ils se font lyncher partout : Réseaux sociaux, Twitter, toutes les vidéos youtube.

On devrait l'encadrer son post !

C'est un pari couillu, incroyable pour des wokes, non ?

Bah.. Ils ont raison. Le but d'attirer l'attention est atteint.

A ceux qui reprochent qu'il y a pas de bagnole dans la pub... Bah c'est voulu: Jaguar arrête toute la production et redemarre en 2026, donc il n'y a aucun produit a promouvoir, juste une image de marque a repositionner.

Et a ceux qui disent que comme toutes les autres marques qui ont viré woke ça se cassera la gueule, ils se trompent: le plan de Jaguar (après on verra si çà marche, bien sur) est devenir une marque de luxe en tant que telle, et ne plus être "juste" un banal fabricant d'autos premium. De lors, l'imagerie woke ne d'adresse pas au grand public, enclin à la rejeter, mais a une poignées de super riches dont l'imageries mondaine est susceptible de correspondre a celle proposée par Jaguar.

Wait and see...

Qu'est-ce que tu as contre les femmes à couilles ?

Un pari ovairiou!

C’est toujours risqué d’aller chercher une clientèle particulière (le dentiste, le woke, l’employé de bureau, etc.), plutôt que faire rêver en abordant des thématiques plaisantes (l’aventure, la performance, le raffinement, la sensualité, le décalage, etc.) ou produire un truc spécifique destiné à un usage plus ou moins large (la sportive type WRC, la GT increvable, le break de camping passe-partout, la citadine polyvalente abordable ou au contraire luxueuse, etc.). Et au final, le rapport qualité/prix a souvent son mot à dire, même chez les plus riches.

Là j’ai le sentiment que Jaguar se focalise sur une clientèle différente de l’habituelle (qui tend à se raréfier, clairement), mais sans proposition solide derrière (ni thématique plaisante, ni usage). C’est bon pour le buzz, mais après ? Ils visent la clientèle Bentley ? Quels services proposent-ils en sus d’une limousine électrique que les Chinois ne tarderont pas à imiter en aussi joli mais moins cher, attendu qu’ils progresseront tôt ou tard sur le toucher de route et le SAV ?

Leur gamme n’est pas très large, en maintenant la typologie du passé : des gros trucs haut de gamme, à l’heure où l’auto doit partager la route avec un paquet d’autres usagers (le transport collectif, le covoiturage, les 2 roues voire les trottinettes, etc.), et où l’on roule moins grâce au télétravail (avec en toile de fond, le sauvetage de la planète).

Personnellement j’aimais bien les design intérieur et extérieur des années 1970 et 1980 (XJS, XJ6, XJ12 coupé notamment). Alors avec un design néo rétro et une fiabilité à la Lexus hybride, en conservant l’ambiance intérieure typiquement anglaise (cuir, bois, détail), dans cette catégorie de gros truc standing, ça pourrait le faire, en étant conscient que c’est une niche d’utilisateurs.

Tant qu’à provoquer et rester sur une niche, pourquoi pas une routière surélevée (façon Porsche 911 Dakar), sur base de XE ou de F-Type ?

Sinon, comme d’autres disent, descendre quelques segments pour faire du B (ex : un XJ néo rétro en break surélevé), ce qui élargit sensiblement la clientèle (et donc apporte du volume) sans pour autant renier les conservateurs, ni faire fuir les nouveaux genres (Jaguar = salon anglais, tout le monde peut y trouver son bonheur).

Les Anglais, c’est aussi un certain humour. Ils auraient pu inviter les Sussex à faire une pub de réconciliation (vraie ou fausse) avec la royauté dominante, ça aurait fait du buzz, et pour peu que l’auto montrée réponde à un besoin (famille, indépendant, etc.), ça l’aurait fait.

https://www.youtube.com/watch?v=2m4oWvAwRpo

Tombé par hasard dessus en cherchant des critiques sur la pub Jaguar.

Je ne sais pas qui est ce type (un influenceur français ?), mais il commente la pub avec d'autres exemples intéressants (aux USA, une enseigne a vendu des zizis de garçons pour les filles ???!!!).

Désolé si ça a déjà été posté.

porte na ouak

Aston Martin sont des voitures d'homme ou de femme (argentés). Jaguar devient une voiture LGBT pour le moins peu virils.

Budweiser a essayé et maitenant la marque fait le contraire et se moque des biens pensants

perso je m'en ballek je roule en JAP

En F1 ? Jamais vu de pubs pour Ferrari ? De produits dérivés? Il y a même des sèches-cheveux Ferrari, j’ai dû en offrir un à une ex.

Cela explique sans doute pourquoi elle est devenue une ex.

ahhh, pour prendre a revers sa clientèle, bob Ricard et fusil de chasse dans le coffre, qui a la retraite de petites escroqueries artisanales, a fini par se croire dans le cercle des élus en achetant à prix d'or une vieille jag rincée, ils sont costauds chez Jaguar. tous les beaufs qui se lustrés le jong sur leur félin au rabais n'ont plus a qu'a défiler en boa rose a la gay pride.

leur sentiment refoulé d'homosexualité, qui les poussent aussi a parler de tesla dans tous les sujets comme un besoin inavoué, va enfin pouvoir éclore.

Les concessionnaire de la marque vont pouvoir assumer de vous la mettre profond quand, ils vous tendent la facture, ce n'est que justice.

Merci JAGUAR, nouvel étendard de la pluralité LGBD+.

Ah mais non, l'escargot n'est pas lent, de son point de vue il est même sans doute plus rapide que certain de ses congénères, d'autant que, tous étant relatifs, on peut faire autre chose pendant que son véhicule charge, et donc gagner du temps sur une autre tache, plutôt que de s'en faire sur le pantalon en tenant le pistolet à gasoil de sa friteuse a roue, l'air hagard et l'œil creux du chien déposant sa pêche au bout de sa laisse.

parce que de source sûr, et multiple, le chargeur de VE, ne reste pas collé à la prise pendant la charge, il a une vie, lui.

Avant de faire de bonnes voitures, faut déjà en faire tout court : avec cette com, le monde entier sait maintenant que Jaguar a prévu de ne vendre aucune voiture en 2025, comme pub y'a pas mieux !

À part ça c'est évident que ne vendre que des électriques, qui peinent à ratisser plus de 10% des ventes sans aides de l'état, c'est se tirer une balle dans le pied.

Sûr que même Musk a déjà pensé à greffer un prolongateur d'autonomie sur ses Tesla, histoire d'étendre la base de ses clients potentiels, et éviter la faillite faute de suffisemment de recettes pour payer le méga-outil productif issu de son cerveau malade de méga-boulard !

Woke ? Faut arrêter d'utiliser ce terme à tout va hein

Mais carrément

C'est vraiment pas mon monde, je me vois mal offrir (sauf à faire une farce) ce genre de cadeau.

On parle beaucoup de stellantis, c'est pas pour autant que c'est une bonne chose.

Entre parler et acheter, il y a un monde.

Vous êtes méchant avec SF90, surtout à ne pas connaitre l'histoire en entier, qui sait si ce n'était sa demande.

On peut s'en tenir à la définition de Pierre-André Taguieff, c'est-à-dire le nouvel avatar de la "déconstruction" :

"Les nouveaux précieux et les nouveaux pédants à visage radical se sont donc installés sur les terres de la déconstruction en même temps que sur celles de la révolution. Je dirai, pour paraphraser librement Pascal, que, depuis la fin des années 1960, les heideggéro-derridiens ne s'imaginent pouvoir philosopher «qu'avec de grandes robes de pédants» et que, lorsqu'ils se risquent à écrire sur la politique, ils entrent volontairement dans cet «hôpital de fous» qu'est le jeu politique, pour devenir fous parmi les fous – la prétention, la préciosité et le pédantisme en plus. Le mouvement «woke» est issu de ce long moment déconstructionniste politisé qui dure depuis plus d'un demi-siècle et a conduit, dans l'enseignement supérieur, à multiplier les «studies» (Black Studies, Queer Studies, Gender Studies, etc.), lesquelles permettent aux activistes de prendre d'assaut les universités et d'occuper le terrain académique."

"'est ainsi que, dans ces emplois du mot «déconstruction», l'esprit critique se retourne contre lui-même. Les origines heideggéro-derridiennes du terme ont été oubliées, et les nouveaux locuteurs, du moins pour la plupart d'entre eux, les ignorent. En sortant de l'espace universitaire, le mot «déconstruction» a donc changé de sens. En déconstruisant tout ce qu'ils perçoivent comme politiquement ou moralement incorrect, les nouveaux déconstructeurs militants sont convaincus d'être «progressistes». Mais le mot «progressisme» a lui-même changé de sens : privé de ses fondements rationalistes et de ses horizons universalistes, il désigne simplement la posture idéologico-politique qui prétend incarner le Bien, à savoir l'engagement à gauche ou à l'extrême gauche, défini par son objectif claironné : le combat pour l'égalité et la justice."

" L'utopie égalitaire s'est redéfinie à travers le « wokisme », nouvelle figure de l'égalitarisme radical marié à l'étrange haine de soi cultivée par les intellectuels occidentaux.

Pierre-André Taguieff

On peut y voir la dernière version en date de la grande illusion communiste. Il faut rappeler que l'imposture criminelle qu'est le communisme, qui a toujours ses adeptes, ses militants et ses apologètes, tenait sa séduction de ce qu'elle avançait sous le drapeau du «progressisme» et promettait de réaliser universellement l'égalité des conditions après la destruction de la société capitaliste. L'utopie égalitaire s'est redéfinie à travers le «wokisme», nouvelle figure de l'égalitarisme radical marié à l'étrange haine de soi cultivée par les intellectuels occidentaux. Il ne s'agit plus seulement d'en finir avec le capitalisme, il faut détruire la civilisation occidentale en commençant par criminaliser son passé tout entier et rejeter en conséquence tous ses héritages. La destruction de la langue par l'écriture inclusive fait partie de ce programme de décivilisation vertuiste. Il y a là un appel à un ethnocide de grande ampleur. Du pédantisme déconstructionniste plus ou moins ludique est né ce monstre qu'est le «wokisme», conformisme conquérant qui semble marquer l'émergence d'un nouvel esprit totalitaire."