Commentaires - Etat des ponts en France : 2 viaducs nécessitent des travaux urgents

Pour ceux qui connaissent le pont d'Echinghen se trouve sur l'A16 après le péage en venant de Paris. Donc un pont hors concession d'autoroute : encore un bel exemple de gestion à la française...

Je ne vois pas le problème. Encore un titre alarmiste alors que les 2 viaducs concernés sont en réparation depuis bien avant la catastrophe de Gênes. Il n'y a donc semble-t-il, pas de sujet?... En tout cas pas de sujet d'après les info fournies...

Eh pas la moindre photo pour illustrer ça ???

Mince...le service est en baisse....

c'est sa de tout faire pour les rats d'ar et non pour la sécurité , tout en prenant les automobilistes pour des vaches à lait , et raconté n'importe quoi pour que tout le monde croient que il faut roulé le moins vite possible pour éviter les accidents

En fait les viaducs d’Echinghen et son petit frère de Quehen sont bien sur un tronçon concédé à la SANEF...

La limite de gestion est deportée par rapport au péage d’où la confusion fréquente et je suis bien placé pour te le dire. La fin du revêtement drainant et la limite de viabilité hivenale en attestent aussi

Il n’empêche que ta remarque est valable à pas mal d’endrots

Oups pardon je répondais à Whealer

Désolé... même si je maintiens ma précision

la seule photo de l'article est le pont FERROVIAIRE de Caronte ....

Et c'est le 1er résultat qu'on trouve dans google image.

Dommage de ne pas fouiller un peu plus

Le service est très très en baisse

Il faut surtout éviter de circuler sur ce pont à pinces

on comprend tout à fait qu'ils prennent leurs précautions et évitent de se mettre en danger

Avec un futal jaune LeCrabeSportif et une paire d'AirPho (en vente dans toutes les bonnes épiceries turques proposant des pipas), le mangeur de mogette bio ne craint rien. Au pire, sa secrétaire lui trouvera bien une Dacia en loc', série spéciale "We Trust In Courson" et un autre itinéraire...

Pas pigé que je causais à Whealer gars ?

L' homme aux 108 528 visites en un peu plus de 4 ans ici...

Et aux 44 667 photos à date....

...et si c'est pas une Dacia, ce sera un vieux Scenic en 18''....mais cette fois j'irai avenue de l'Europe faire un petit coucou à notre téléphoniste, si j'arrive à me garer entre son Concombre 3008 et celui de son collègue qu'attire tous les regards, avec ses grosses roues et son look si sport....

Tiens, j'ai ramené une 308 break pour ce week-end ( peu de posts à émettre donc, OQP).... la caisse a pas 40 000 km que la pédale d'embrayage fait déjà skouik-skouik...

Oui mais dispose-t-elle des fameuses surpiqûres rouges qui font fureur à la cantine ? C't'important.

... ben t'imagines bien que non, c'est réservé aux cadres groupe ça ...mais je te confirme bien qu'il n'y a toujours pas de réglage en hauteur des ceintures, pas de lecteur CD, mais qu'on s'en passe aisément en tapotant là où il devrait être : plastoc dur qui sonne bien creux permettent d'accompagner Philippe Lavil

"Il tape sur des bambous..."

"Pas de lecteur CD"....

...

.. Y'as pas de cassette non plus si tu veux aller par là.

Et encore moins de lecteur de vinyle !

Sont dur avec toi !

C'est le viaduc autoroutier de martigues en photo. Sur lequel passe l'A55. Et en effet ça fait depuis 2012 qu'il y a des travaux

La photo a été changée depuis le post de caradisboub....

La photo à été mise à jour.

A l'instant de mon commentaire c'était le pont ferroviaire de Caronte.

Tout est rentré dans l'ordre avec la photo de ce viaduc

Le pont de martigues a été construit en 1972 le trafic poids lourds était de 100 camions par jours, les camions pesé en moyenne 13 tonnes. 2018 plus de 3000 camions par jours le poids va de 20 tonnes a 44 tonnes. Les travaux actuels sont que superficiel (étanchéité, glissières de sécurité. Barrières de protections, colmater les fissures )on pourra jamais modifier la résistance du béton fait il y a plus de 40 ans.

Et le pont Avignon ?

C'est une autoroute que je prends assez souvent car moins fréquentée que l'A1. Je viens de regarder sur Wiki qui indique : "Entre L'Isle-Adam et Boulogne-sur-Mer, sa gestion est concédée à la Sanef (jusqu'au 31 décembre 2032). Entre Boulogne-sur-Mer et la Belgique, c'est la direction interdépartementale des routes Nord (DIRN) qui en assure l'entretien, l'exploitation et la gestion".

Ce qui me paraît très plausible vu la différence de niveau d'entretien entre les parties payantes et gratuites.

Des travaux superficiels qui durent des années...