Commentaires - Fiabilité de la Peugeot 2008 : la maxi-fiche occasion de Caradisiac

Ces fiches fiabilité ne sont pas mal mais certaines mériteraient un bon dépoussiérage...

Pour l avoir roulé en corse je confirme très agréable à conduire même avec le hdi

Il ne faut pas exagérer concernant le 1.2 puretech 110....il n'est pas parfait , en phase accélération forte sa sonorité reste celle d'un 3 cylindres....en revanche pour avoir conduit récemment une puretech 82 ds3 neuve , le moteur est désormais bcp plus agréable que sur les premières 208 . Il est dommage que les améliorations portées par les constructeurs ne soient jamais mentionnées dans les magasines auto. Pour avoir eu deux pluriel hdi 68 entre un modèle 2005 et un 2010 , javais eu l'impression de ne pas avoir la meme auto....le plus récent etait bcp plus agréable....donc attention au millésimé choisi pour une occasion celà peut tout changer

Ripage du train avant, phénomène courant à froid... En 2017! Visiblement cela ne choque personne chez Peugeot de commercialiser des voitures avec ce type de défaut au 21 siècle

Les pompes essence haute pression sur les puretech semblent vraiment faiblardes .... Il y a sur le net plein de acheteurs qui on du la remplacer sur les premiers mois d'utilisation ... Visiblement chez cara ils ne sont pas au courant

"La catégorie des SUV existe depuis un bout de temps. (...) Renault Captur, Peugeot 2008"

Euh.. y'a pas une aberration, là !? Moi j'appelle ça des crossovers, pas des SUV.

Je cherchais une fiche fiabilité d'une automobile allemande comparable pour voir .. Mais je n'en ai pas trouvé.

Y'en a qu'un en même temps, le Mini Countryman. Le Q2 est trop récent pour qu'on puisse faire une fiche aussi exhaustive.

boîte de vitesse ... pour moi c'est de la daube

Bonjour,

Non, je n'ai relevé aucun témoignage de ce type. C'est courant sur les THP, mais manifestement pas sur les Puretech.

MC

Pour l'instant, pas de concurrence allemande sur le créneau des SUV urbains. A part peut-être le Mokka, même s'il est un peu entre urbain et compact... Effectivement seul le Countryman est un concurrent frontal, mais c'est du premium.

Bientôt nous aurons le petit Volkswagen. Et l'Opel Crossland X.

MC

J'ai précisé dans le texte "petits SUV urbains". Eh oui, on les appelle comme ça, même si je suis plutôt d'accord avec vous, ce ne sont pas vraiment des SUV...

MC

Ce n'est pas vraiment un défaut. De nombreuses voitures connaissent ce phénomène, surtout quand elles braquent bien et que les pneus sont assez larges. La différence de rayon entre les deux roues entraîne cette sensation de ripage. Les voitures propulsions connaissent bien ce phénomène, car elles braquent souvent plus court que les tractions. Le froid accentue la sensation, car les pneus sont plus durs à froid. Ce n'est pas à proprement parler un souci de fiabilité. Ce n'est juste pas courant.

MC

Propriétaire d'une des premières 2008 e-HDI110 Allure, achetée en aout 2013, 86000km :

- feux de jour : tombés en panne, proposition de prise en charge de remplacement avec 35% de remise uniquement, soit reste à payer 293€ HT plus pose ! Pour remplacer 5 LED, il faut changer tout le bloc optique, ça fait cher la LED, composant qui est censé avoir une durée de vie illimitée ! C'est ça qu'on appelle une prise en charge ?

- fonctionnement des rétroviseurs électriques aléatoire : tantôt ça marche bien, tantôt ça ne se ferme qu'un peu, tantôt ça ne s'ouvre qu'un peu

- bruit dans le train avant sur chaussée déformée non identifié par le garagiste, donc jugé "non dangereux" ...

- consommation mixte annoncée de 4l/100, plus proche des 5,5, au-dessus de 6 sur autoroute, et pourtant je conduis "anti-vomi"

Merci pour cette fiche. ET les commentaires

Acheté en mars 2014 mon Peugeot 2008 ehdi 92 cv finition Allure et 50900 kms nous donne entièrement satisfaction excepté le petit soucis rencontré. Bruit anormal à l'avant droit. Passage chez concessionnaire Peugeot verdic amortisseur HS à remplacés. Ca un peu top à 50000 kms de remplacer les amortisseurs. Fait moi même car Peugeot ne veut rein faire comme geste. Sinon comme évoqué satisfait dans l'ensemble confort, consommation.

Panne des feux de jour à LED : Peugeot ne prend en charge qu'une partie, en fonction de l'âge et du kilométrage de la voiture. Il faut changer le bloc optique complet qui coûte, hors remise 450€. Peugeot me propose 35% de remise, ça fait cher quand même les 5 LED qui sont sensées avoir une durée de vie illimitée, et qui doivent coûter au bas mot 2 à 3€. Et comme les feux de jour sont les mêmes que les feux de croisement, le changement est obligatoire pour passer le contrôle technique. Ils sont malins chez Peugeot, on comprend mieux pourquoi leurs comptes se redressent !... Scandaleux

Sur les amortisseurs, Peugeot ne fait un geste que sur un véhicule de moins de 3 ans. J'ai du changer les miens à 4 ans. Plein pot !

en 2020 les constructeurs liquideront leur fins de stocks de véhicules thermiques alors çà sera surtout inrevendable , la loi poussant tous les contructeurs au niveau mondial vers l'électrique

Bonjour,

je confirme qu'il y a bien un soucis avec les pompes à essence sur certaines 2008 puretech derniers modèles.

Mon 2008 puretech 130 CV, acheté le mois dernier, montre déjà des signes de faiblesse : La pompe à essence siffle au ralentit quasiment depuis le premier jour.

Après les premiers 150 km effectués je suis passé à la concession dans laquelle j'ai acheté le 2008 pour faire constater le problème : on me dit que c'est normal sur ce modèle car c'est une pompe haute pression.

De retour à la maison je vérifie tout de même sur les forums si ce problème est évoqué et je constate qu'il y a déjà eu des changements de pompe à essence pour des cas similaires chez Peugeot.

J'envoie donc un émail au Service Clients Peugeot pour savoir s'ils confirment bien que ce sifflement est normal.

Quelques jour après je reçois un émail du Service Clients qui me demande de ramener la voiture en concession pour un contrôle plus poussé.

J’obtempère en choisissant ce coup-ci un agent Peugeot du coin, un peu plus sérieux que la concession dans laquelle j'ai acheté le véhicule, et le verdict confirmé par le centre de contrôle Peugeot est qu'il faut remplacer la pompe à essence.

Je dois même attendre quelques semaines le temps qu'il aient trouvés un nouveau fournisseur. ( Il semble en effet que Peugeot ait décidé de changer de fournisseur de pompe à essence ce qui m'incite a penser que je ne dois pas être le seul à avoir ce problème ...)

Donc si vous entendez un sifflement au ralentit sur votre 2008 (il est audible à l'extérieur du véhicule, coté conducteur, à l'arrière, vers le réservoir à essence) je vous conseille de passer voir votre garagiste !

Fiche très intéressante et pertinente, je possède un modèle 2013 avec le 1.6 VTI et je peux apporter mon expérience,

j'ai eu le classique sur ce moteur la sonde de température en 2014 et plus récemment la pompe à eau à 65000kms(50%pris par Peugeot)

et je constate une consommation d'huile importante sans être excessive(mini 1L/150000kms)(0,25/1000 admise par Peugeot)

Moteur très souple et agréable mais a surveillé donc.

Je confirme que la boite est un peu rétive (surtout la 2éme et 3éme )

sur les aspect extérieur je confirme le joint de porte arrière, dans l’angle de la porte arrière droite exactement(défaut de fabrication)et la fermeture du coffre qui demande un peu d'énergie (sinon il rebondit)

Le ripage s'est vrai ,peut être normale mais énervant et inquiétant bref on s'y fait pas.

Par contre je voulais signaler pour moi un gros défaut, c'est le tissus des sièges "mi-TEP / Maille Oxford Noir Mistral"

ce tissus se détend et ne reprend jamais sa forme initiale, c'est très disgracieux

j'ai fait changer l'assise conducteur sous garantie(au bout d’un An) mais le phénomène se reproduit à nouveau rapidement sur les deux sièges avant

Même problème d’amortisseur HS sur un modèle identique millésimé 2014 à 52000 kms. Fiabilité Peugeot de plus en plus aléatoire.:

Bonjour, possesseur d'un 2008 puretech 110 s&s depuis janvier 2016 ayant 58000 kms au compteur,

- volant pas dans l'axe à l'achat... Rectifié

- bruit de craquement à l'arrière non identifié

- usure excessive des extérieurs des pneus avant sans rapport avec la pression des pneus

- changement des amortisseurs avant à 54000 kms

- bruit dans le train avant à 50000 kms.... Corrigé

- fuite d'huile à 20000kms... Remplacement bas moteur et carter

- usure prématurée de l'embrayage à 58000kms...changement sous peu

- craquement de la boîte de vitesse en passage de 5ème

- dysfonctionnement du smeg

- quelques pertes de puissance à l'accélération... Non identifiées pour le moment

Voilà mon rapport après presque 4 ans d'utilisation... Sinon bonne voiture agréable à conduire, consommation réelle 6,6l

Bonjour notre expérience sur le 2008 1.2 allure de 2016

Armortisseure avant a 70 000 kms pièces prises en charge mais pas la MO. 77 000kms courroie de distribution détériorée coût 1290 euros forte heureusement une très bonne partie pris en charge par Peugeot. Usure des pneus prématurée.

On la revend au bout de 3 ans.