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Commentaires - Fin du bonus écologique, coup dur pour le verdissement des flottes

Lionel Bret

Fin du bonus écologique, coup dur pour le verdissement des flottes

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Les constructeurs se sont gavés avec le bonus électrique, dorénavant ces constructeurs devront faire une ristourne aux entreprises pour vendre ou louer des véhicules. Simple retour à la normale. Pourquoi le contribuable devrait à chaque fois payer pour les achats des autres ?

Par

il faut en finir avec cette aide ! mettre le vrai prix des bagnolard ...10 a 15k trop cher !

Par

La réalité c'est que les agences de notations bancaires font pressions sur la France pour qu'elle réalise rapidement des économies, passer de AA à AA- n'a aucune importance pour le quidam mais pour Bruno Lemaire ça en a beaucoup.

Petit récapitulatif de l'importance de cette notation :

"L’agence de notation Standard and Poor’s a donc maintenu vendredi soir la notation de la France à AA, avec perspective négative. La belle affaire ! Mais, qu’est-ce que cela veut dire ? En fait, la France gère ses comptes comme n’importe quel ménage et, comme eux, elle … emprunte ! Quand vous allez faire un crédit immobilier, la banque vérifie votre solidité financière et votre capacité de remboursement. C’est la même chose pour l’Etat"

"Cette note est donc très importante pour l’Etat Français. Quand elle est élevée, comme l’est le AA, que Standard and Poor’s vient de maintenir, cela signifie que l’emprunteur (La France) est très sérieux et qu’il a toutes les chances de rembourser ses dettes. Le risque de ne pas être remboursé, pour celui qui prêterait à la France, est donc très faible. La France peut donc emprunter à un taux d’intérêt plus faible"

"C’est important pour elle d’emprunter à taux plus faible, comme pour un ménage qui va négocier son crédit immobilier avec son banquier, parce que cela signifie que la charge des intérêts qu’elle aura à supporter sera également plus faible, et pèsera donc moins sur les finances publiques. Si dégradation de la note Française il y avait eu, les taux auxquels la France emprunte, risquaient de remonter, alourdissant de facto ses charges de remboursement."

https://www.capital.fr/entreprises-marches/la-note-de-la-france-maintenue-a-aa-pourquoi-est-ce-une-tres-bonne-nouvelle-pour-nous-1470249

Pour ceux qui ne comprennent pas...Ce n'est pas grave, vous faites partie de la majorité d'incultes qui hélas augmentent d'année en année.:bah:

Par

Une règle d'or en France : ne jamais attendre si vous voulez profiter d'un dispositif qui vous avantage.

Les règles sont incessamment changeantes.

Poir manpart il me semblait assez évident en 2023 qu'on etait au maximum des aides à attendre ; certains pensaient à une super prime à la conversion de 8'000€. J'étais dubitatif ; à raison.

Par

En réponse à mekinsy

La réalité c'est que les agences de notations bancaires font pressions sur la France pour qu'elle réalise rapidement des économies, passer de AA à AA- n'a aucune importance pour le quidam mais pour Bruno Lemaire ça en a beaucoup.

Petit récapitulatif de l'importance de cette notation :

"L’agence de notation Standard and Poor’s a donc maintenu vendredi soir la notation de la France à AA, avec perspective négative. La belle affaire ! Mais, qu’est-ce que cela veut dire ? En fait, la France gère ses comptes comme n’importe quel ménage et, comme eux, elle … emprunte ! Quand vous allez faire un crédit immobilier, la banque vérifie votre solidité financière et votre capacité de remboursement. C’est la même chose pour l’Etat"

"Cette note est donc très importante pour l’Etat Français. Quand elle est élevée, comme l’est le AA, que Standard and Poor’s vient de maintenir, cela signifie que l’emprunteur (La France) est très sérieux et qu’il a toutes les chances de rembourser ses dettes. Le risque de ne pas être remboursé, pour celui qui prêterait à la France, est donc très faible. La France peut donc emprunter à un taux d’intérêt plus faible"

"C’est important pour elle d’emprunter à taux plus faible, comme pour un ménage qui va négocier son crédit immobilier avec son banquier, parce que cela signifie que la charge des intérêts qu’elle aura à supporter sera également plus faible, et pèsera donc moins sur les finances publiques. Si dégradation de la note Française il y avait eu, les taux auxquels la France emprunte, risquaient de remonter, alourdissant de facto ses charges de remboursement."

https://www.capital.fr/entreprises-marches/la-note-de-la-france-maintenue-a-aa-pourquoi-est-ce-une-tres-bonne-nouvelle-pour-nous-1470249

Pour ceux qui ne comprennent pas...Ce n'est pas grave, vous faites partie de la majorité d'incultes qui hélas augmentent d'année en année.:bah:

   

La dégradation des agences entraînerait plusieurs choses en effet :

- Une hausse de la charge de la dette : déjà 55 milliards/an en 2023 soit autant quand ce que rapporte l'impôt sur les sociétés.

- La fuite des investisseurs (quand on investit on fait aussi un pari sur l'évolution de l'économie d'un pays : une dégradation de la note envoie un signal de régression d'un état et donc les investisseurs se barrent).

- L'augmentation des prélèvements de l'état pour équilibrer son budget (au travers de rehaussement de'impôts ou de taxe) et donc une baisse de pouvoir d'achat, entraînant une baisse de consommation, entrainant une baisse de croissance, entrainant une hausse du chômage, entrainant une hausse des dépenses étatiques pour compenser, etc... (le gros cercle vicieux en somme).

Et d'un point de vue politique, les français considèrent que Macron a échoué sur le régalien mais pas forcément sur l'économie (le chômage a baissé après tout... même si ça s'inscrit dans une dynamique mondiale), donc c'est son dernier atout politique. Le perdre c'est la fin du macronisme.

Si la notation de France est dégradée, que les impôts remontent, que le chômage explose, etc... Macron (et son parti, sa ligne idéologique) perdra son dernier atout (la prétendue réussite économique avec la baisse du chômage)

A mes yeux ce n'est pas une réussite cela dit car développer massivement du bullshit job (Uber and Co) avec une smicardisation massive de la population (10% de smicard avant Macron, 17% aujourd'hui) c'est pas très glorieux.

Il est donc vital pour la macronie d'équilibrer son budget, donc les taxes vont pleuvoir et les chèques cadeaux vont se réduire comme peau de chagrin.

Je pense que le pire sera après l'élection européenne car il serait stratégiquement stupide de trucider fiscalement les électeurs avant qu'ils mettent leur bulletin dans l'urne. :bah:

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Par

En réponse à mekinsy

La réalité c'est que les agences de notations bancaires font pressions sur la France pour qu'elle réalise rapidement des économies, passer de AA à AA- n'a aucune importance pour le quidam mais pour Bruno Lemaire ça en a beaucoup.

Petit récapitulatif de l'importance de cette notation :

"L’agence de notation Standard and Poor’s a donc maintenu vendredi soir la notation de la France à AA, avec perspective négative. La belle affaire ! Mais, qu’est-ce que cela veut dire ? En fait, la France gère ses comptes comme n’importe quel ménage et, comme eux, elle … emprunte ! Quand vous allez faire un crédit immobilier, la banque vérifie votre solidité financière et votre capacité de remboursement. C’est la même chose pour l’Etat"

"Cette note est donc très importante pour l’Etat Français. Quand elle est élevée, comme l’est le AA, que Standard and Poor’s vient de maintenir, cela signifie que l’emprunteur (La France) est très sérieux et qu’il a toutes les chances de rembourser ses dettes. Le risque de ne pas être remboursé, pour celui qui prêterait à la France, est donc très faible. La France peut donc emprunter à un taux d’intérêt plus faible"

"C’est important pour elle d’emprunter à taux plus faible, comme pour un ménage qui va négocier son crédit immobilier avec son banquier, parce que cela signifie que la charge des intérêts qu’elle aura à supporter sera également plus faible, et pèsera donc moins sur les finances publiques. Si dégradation de la note Française il y avait eu, les taux auxquels la France emprunte, risquaient de remonter, alourdissant de facto ses charges de remboursement."

https://www.capital.fr/entreprises-marches/la-note-de-la-france-maintenue-a-aa-pourquoi-est-ce-une-tres-bonne-nouvelle-pour-nous-1470249

Pour ceux qui ne comprennent pas...Ce n'est pas grave, vous faites partie de la majorité d'incultes qui hélas augmentent d'année en année.:bah:

   

Un état n emprunte pas comme un foyer mr Ray Dalio de cara, y a d autres notions comme la maturité, l obligation des entreprises à detenir de le la dette d état etc

Par

En réponse à lebucheron

Une règle d'or en France : ne jamais attendre si vous voulez profiter d'un dispositif qui vous avantage.

Les règles sont incessamment changeantes.

Poir manpart il me semblait assez évident en 2023 qu'on etait au maximum des aides à attendre ; certains pensaient à une super prime à la conversion de 8'000€. J'étais dubitatif ; à raison.

   

Parce que tu crois qu'il n'en est pas exactement de même dans les autres pays...

Par

En réponse à lebucheron

Une règle d'or en France : ne jamais attendre si vous voulez profiter d'un dispositif qui vous avantage.

Les règles sont incessamment changeantes.

Poir manpart il me semblait assez évident en 2023 qu'on etait au maximum des aides à attendre ; certains pensaient à une super prime à la conversion de 8'000€. J'étais dubitatif ; à raison.

   

Les prix vont baisser t en fait pas, les early adopters pas mal font marche arrière, entre l idéologie et la réalité y en a une qui rattrape bien plus vite.

Par

Par contre toujours du malus a mort

Par

Ce n'est pas la cohérence qui étouffera ce gouvernement.

Par

En réponse à gibou78

Les prix vont baisser t en fait pas, les early adopters pas mal font marche arrière, entre l idéologie et la réalité y en a une qui rattrape bien plus vite.

   

Ils font tellement marche arrière qu'ils sont 3% à regretter d'être passé à l'électrique, c'est mince...

Par

Peut être que l'ensemble des avantages concédés pour l'équipement des entreprises en VE a été considéré comme trop généreux. N'oublions pas les douceurs associées aux taxes sur les voitures des sociétés.

Par

En réponse à mekinsy

La réalité c'est que les agences de notations bancaires font pressions sur la France pour qu'elle réalise rapidement des économies, passer de AA à AA- n'a aucune importance pour le quidam mais pour Bruno Lemaire ça en a beaucoup.

Petit récapitulatif de l'importance de cette notation :

"L’agence de notation Standard and Poor’s a donc maintenu vendredi soir la notation de la France à AA, avec perspective négative. La belle affaire ! Mais, qu’est-ce que cela veut dire ? En fait, la France gère ses comptes comme n’importe quel ménage et, comme eux, elle … emprunte ! Quand vous allez faire un crédit immobilier, la banque vérifie votre solidité financière et votre capacité de remboursement. C’est la même chose pour l’Etat"

"Cette note est donc très importante pour l’Etat Français. Quand elle est élevée, comme l’est le AA, que Standard and Poor’s vient de maintenir, cela signifie que l’emprunteur (La France) est très sérieux et qu’il a toutes les chances de rembourser ses dettes. Le risque de ne pas être remboursé, pour celui qui prêterait à la France, est donc très faible. La France peut donc emprunter à un taux d’intérêt plus faible"

"C’est important pour elle d’emprunter à taux plus faible, comme pour un ménage qui va négocier son crédit immobilier avec son banquier, parce que cela signifie que la charge des intérêts qu’elle aura à supporter sera également plus faible, et pèsera donc moins sur les finances publiques. Si dégradation de la note Française il y avait eu, les taux auxquels la France emprunte, risquaient de remonter, alourdissant de facto ses charges de remboursement."

https://www.capital.fr/entreprises-marches/la-note-de-la-france-maintenue-a-aa-pourquoi-est-ce-une-tres-bonne-nouvelle-pour-nous-1470249

Pour ceux qui ne comprennent pas...Ce n'est pas grave, vous faites partie de la majorité d'incultes qui hélas augmentent d'année en année.:bah:

   

Bien résumé, c'est très clair.

Mais malheureusement il y aura des incultes qui ne comprendront encore rien aux règles de l'économie d'un pays.

Le dernier en date sur ce site BigL , qui plus est, se permet de donner des leçons de morale:coolfuck:

Par

Fais ch!er :ouin:

juste au moment où je dois renouveler ma voiture de fonction, ça va être un fameux bazar

Par

En réponse à Axel015

La dégradation des agences entraînerait plusieurs choses en effet :

- Une hausse de la charge de la dette : déjà 55 milliards/an en 2023 soit autant quand ce que rapporte l'impôt sur les sociétés.

- La fuite des investisseurs (quand on investit on fait aussi un pari sur l'évolution de l'économie d'un pays : une dégradation de la note envoie un signal de régression d'un état et donc les investisseurs se barrent).

- L'augmentation des prélèvements de l'état pour équilibrer son budget (au travers de rehaussement de'impôts ou de taxe) et donc une baisse de pouvoir d'achat, entraînant une baisse de consommation, entrainant une baisse de croissance, entrainant une hausse du chômage, entrainant une hausse des dépenses étatiques pour compenser, etc... (le gros cercle vicieux en somme).

Et d'un point de vue politique, les français considèrent que Macron a échoué sur le régalien mais pas forcément sur l'économie (le chômage a baissé après tout... même si ça s'inscrit dans une dynamique mondiale), donc c'est son dernier atout politique. Le perdre c'est la fin du macronisme.

Si la notation de France est dégradée, que les impôts remontent, que le chômage explose, etc... Macron (et son parti, sa ligne idéologique) perdra son dernier atout (la prétendue réussite économique avec la baisse du chômage)

A mes yeux ce n'est pas une réussite cela dit car développer massivement du bullshit job (Uber and Co) avec une smicardisation massive de la population (10% de smicard avant Macron, 17% aujourd'hui) c'est pas très glorieux.

Il est donc vital pour la macronie d'équilibrer son budget, donc les taxes vont pleuvoir et les chèques cadeaux vont se réduire comme peau de chagrin.

Je pense que le pire sera après l'élection européenne car il serait stratégiquement stupide de trucider fiscalement les électeurs avant qu'ils mettent leur bulletin dans l'urne. :bah:

   

plus de 200 milliards de cadeaux et subventions aux entreprises en 2023.

évidemment, cadeaux aux grandes entreprises, pas aux petites

et juste pour terminer : total fait 20% de son chiffre d'affaires en France

et Total déclare 350 millions de bénéfices en France, soit moins de 2% de ses bénéfices

et ça ne gêne personne au gouvernement

Par

C'est sans compter sur les avantages que peuvent avoir les sociétés sur les amortissements du VE et de sa batterie, permettant ainsi d'amortir pour une Tesla l'intégralité de sont coûts pour un véhicule à TVA non récupérable, sans compter les aides pour s'équiper en bornes , batterie de stockage et panneaux solaires.

Et la suppression des coûts d'entretiens et d'un taux d'immobilisation pour pannes nulles.

Enfin, il y a aussi les factures d'énergie pour le fonctionnement des véhicules divisées par 3 .

Par

En réponse à juliengaz

Ils font tellement marche arrière qu'ils sont 3% à regretter d'être passé à l'électrique, c'est mince...

   

je ne suis ni écolo ni je pense que l'écolologie appartienne à un quelconque partie

notre survie sur sur cette terre nous concerne tous. Voici les arguments qui te manquent (vous êtes plusieurs comme ça)

-La voiture éléctrique n'est pas qu'une question d'écologie, ça ne suffit pas, c'est une industrie avec des investissments massifs dans un contexte (même avant la guerre ne pénuerie d'énérgie fossile) LE TGV tanger casa fonctionne entièrement à l'éolien

https://www.francetvinfo.fr/monde/afrique/economie-africaine/al-boraq-le-tgv-marocain-roule-desormais-a-l-energie-verte_4902779.html

ce n'est pas un mythe

-la voiture éléctrique est un défi technologique évolutif (ce qui est vrai aujourd'hui ne l'est pas demain)

-la voiture éléctrique entraine un secteur en tuant un autre (ça c'est un vrai problème sociétale, je n'ai pas de réponse)

-la voiture éléctrique est un outil stratégique (le pays qui la domine réserve ses hydrocarbures pour l'industrie

-La voiture éléctrique n'est qu'un élément d'une pensée globale de la mobilité (notamment conduite autonome)

-la voiture éléctrique déplace la polution de l'homme vers d'autres cieux. C'est pas idéal mais c'est un mieux. Il y a des villes asiatique (bali je pense) qui ferment à cause de la fumée (usines+auto) ou circulation alternée. C'est une question de santé publique, pas tellement un choix

-les méthodes d'extraction pour produire de la batterie s'améliorent constamment et on peut espérer qu'ils atteindront un niveau acceptable.

-toute industrie nouvelle présente un risque, il faut le prendre. Sans ce risque, les points listés plus haut sont caduques et c'est le déclassement

-le dernier point qui est le plus important : la science est évolutive. Il y a quelques années/mois, je lisais que l'automibile à 800 kms n'existera jamais, qu'une conduite l2 L3 sont de la science fiction. C'est une réalité en chine ou aux usa (même les drones sont automatisées)

-Résultat des courses, tout le monde pleure parce qu'il voit des chinoises de plusieurs années d'avance (et il les voit de loin) rouler ches elles sont trop nous calculer pendant qu'one pensait que renaut ou peugeot ont une telle histoire qu'aucune chinoise ne peut la concurrrencer.

Aujoud'hui une berline basique chinoise (type seal) ou tm3 ne calculent personnent pendant qu'on se réjouit d'une eC3/

Pourquoi ? Parce les logiciels sont datés. Il ne faut jamais voir un état brut mais une courbe. Du 3% de marché avec un taux de pénétration important, une forte évolutivité, c'est mieux qu'un 3% opel qui ne les tient que grâce à stellantis (opel n'est pas côté à part)

Si l'Europe manque tout ça, elle sera déclassée. C'est ce qui explique les investissement colossaux des grands groupes européens

l'écologie n'est qu'une donnée parmi d'autres.

voici le mot : Loongson LS3C6000 ils vont remplacer du intel et ça veut déjà de l'AMD zen 3. Dans 3 ans, ils seront au même niveau.

J'estime que si la Chine dépasse certains freins, d'ici à 2030 (voir moins), elle dépassera intel et amd.

encore une fois regarder les courbes pas les instantanés

https://www.caradisiac.com/commentaires/en-renault-megane-E-Tech-220-ch-au-grand-bornand-ca-avait-pourtant-bien-commence-206973.htm?publish#lastComment

nb : je roule en thermique même pas hybride. Mais j'ai des neurones aussi

Par

En réponse à malibu1

je ne suis ni écolo ni je pense que l'écolologie appartienne à un quelconque partie

notre survie sur sur cette terre nous concerne tous. Voici les arguments qui te manquent (vous êtes plusieurs comme ça)

-La voiture éléctrique n'est pas qu'une question d'écologie, ça ne suffit pas, c'est une industrie avec des investissments massifs dans un contexte (même avant la guerre ne pénuerie d'énérgie fossile) LE TGV tanger casa fonctionne entièrement à l'éolien

https://www.francetvinfo.fr/monde/afrique/economie-africaine/al-boraq-le-tgv-marocain-roule-desormais-a-l-energie-verte_4902779.html

ce n'est pas un mythe

-la voiture éléctrique est un défi technologique évolutif (ce qui est vrai aujourd'hui ne l'est pas demain)

-la voiture éléctrique entraine un secteur en tuant un autre (ça c'est un vrai problème sociétale, je n'ai pas de réponse)

-la voiture éléctrique est un outil stratégique (le pays qui la domine réserve ses hydrocarbures pour l'industrie

-La voiture éléctrique n'est qu'un élément d'une pensée globale de la mobilité (notamment conduite autonome)

-la voiture éléctrique déplace la polution de l'homme vers d'autres cieux. C'est pas idéal mais c'est un mieux. Il y a des villes asiatique (bali je pense) qui ferment à cause de la fumée (usines+auto) ou circulation alternée. C'est une question de santé publique, pas tellement un choix

-les méthodes d'extraction pour produire de la batterie s'améliorent constamment et on peut espérer qu'ils atteindront un niveau acceptable.

-toute industrie nouvelle présente un risque, il faut le prendre. Sans ce risque, les points listés plus haut sont caduques et c'est le déclassement

-le dernier point qui est le plus important : la science est évolutive. Il y a quelques années/mois, je lisais que l'automibile à 800 kms n'existera jamais, qu'une conduite l2 L3 sont de la science fiction. C'est une réalité en chine ou aux usa (même les drones sont automatisées)

-Résultat des courses, tout le monde pleure parce qu'il voit des chinoises de plusieurs années d'avance (et il les voit de loin) rouler ches elles sont trop nous calculer pendant qu'one pensait que renaut ou peugeot ont une telle histoire qu'aucune chinoise ne peut la concurrrencer.

Aujoud'hui une berline basique chinoise (type seal) ou tm3 ne calculent personnent pendant qu'on se réjouit d'une eC3/

Pourquoi ? Parce les logiciels sont datés. Il ne faut jamais voir un état brut mais une courbe. Du 3% de marché avec un taux de pénétration important, une forte évolutivité, c'est mieux qu'un 3% opel qui ne les tient que grâce à stellantis (opel n'est pas côté à part)

Si l'Europe manque tout ça, elle sera déclassée. C'est ce qui explique les investissement colossaux des grands groupes européens

l'écologie n'est qu'une donnée parmi d'autres.

voici le mot : Loongson LS3C6000 ils vont remplacer du intel et ça veut déjà de l'AMD zen 3. Dans 3 ans, ils seront au même niveau.

J'estime que si la Chine dépasse certains freins, d'ici à 2030 (voir moins), elle dépassera intel et amd.

encore une fois regarder les courbes pas les instantanés

https://www.caradisiac.com/commentaires/en-renault-megane-E-Tech-220-ch-au-grand-bornand-ca-avait-pourtant-bien-commence-206973.htm?publish#lastComment

nb : je roule en thermique même pas hybride. Mais j'ai des neurones aussi

   

:dodo: Tsmc sort des wafers n3 (3nm) , c est 20k le wafer, un geforce rtx 4090 à 550 euros sans compter la r&d ni le.pcb... quid des asics btc ? Samsung à la masse.

Par

En réponse à gibou78

Un état n emprunte pas comme un foyer mr Ray Dalio de cara, y a d autres notions comme la maturité, l obligation des entreprises à detenir de le la dette d état etc

   

Exact et en plus on a bien vu après la crise des subprimes de 2008 l'impartialité des agences de notation , lol

Par

En réponse à malibu1

je ne suis ni écolo ni je pense que l'écolologie appartienne à un quelconque partie

notre survie sur sur cette terre nous concerne tous. Voici les arguments qui te manquent (vous êtes plusieurs comme ça)

-La voiture éléctrique n'est pas qu'une question d'écologie, ça ne suffit pas, c'est une industrie avec des investissments massifs dans un contexte (même avant la guerre ne pénuerie d'énérgie fossile) LE TGV tanger casa fonctionne entièrement à l'éolien

https://www.francetvinfo.fr/monde/afrique/economie-africaine/al-boraq-le-tgv-marocain-roule-desormais-a-l-energie-verte_4902779.html

ce n'est pas un mythe

-la voiture éléctrique est un défi technologique évolutif (ce qui est vrai aujourd'hui ne l'est pas demain)

-la voiture éléctrique entraine un secteur en tuant un autre (ça c'est un vrai problème sociétale, je n'ai pas de réponse)

-la voiture éléctrique est un outil stratégique (le pays qui la domine réserve ses hydrocarbures pour l'industrie

-La voiture éléctrique n'est qu'un élément d'une pensée globale de la mobilité (notamment conduite autonome)

-la voiture éléctrique déplace la polution de l'homme vers d'autres cieux. C'est pas idéal mais c'est un mieux. Il y a des villes asiatique (bali je pense) qui ferment à cause de la fumée (usines+auto) ou circulation alternée. C'est une question de santé publique, pas tellement un choix

-les méthodes d'extraction pour produire de la batterie s'améliorent constamment et on peut espérer qu'ils atteindront un niveau acceptable.

-toute industrie nouvelle présente un risque, il faut le prendre. Sans ce risque, les points listés plus haut sont caduques et c'est le déclassement

-le dernier point qui est le plus important : la science est évolutive. Il y a quelques années/mois, je lisais que l'automibile à 800 kms n'existera jamais, qu'une conduite l2 L3 sont de la science fiction. C'est une réalité en chine ou aux usa (même les drones sont automatisées)

-Résultat des courses, tout le monde pleure parce qu'il voit des chinoises de plusieurs années d'avance (et il les voit de loin) rouler ches elles sont trop nous calculer pendant qu'one pensait que renaut ou peugeot ont une telle histoire qu'aucune chinoise ne peut la concurrrencer.

Aujoud'hui une berline basique chinoise (type seal) ou tm3 ne calculent personnent pendant qu'on se réjouit d'une eC3/

Pourquoi ? Parce les logiciels sont datés. Il ne faut jamais voir un état brut mais une courbe. Du 3% de marché avec un taux de pénétration important, une forte évolutivité, c'est mieux qu'un 3% opel qui ne les tient que grâce à stellantis (opel n'est pas côté à part)

Si l'Europe manque tout ça, elle sera déclassée. C'est ce qui explique les investissement colossaux des grands groupes européens

l'écologie n'est qu'une donnée parmi d'autres.

voici le mot : Loongson LS3C6000 ils vont remplacer du intel et ça veut déjà de l'AMD zen 3. Dans 3 ans, ils seront au même niveau.

J'estime que si la Chine dépasse certains freins, d'ici à 2030 (voir moins), elle dépassera intel et amd.

encore une fois regarder les courbes pas les instantanés

https://www.caradisiac.com/commentaires/en-renault-megane-E-Tech-220-ch-au-grand-bornand-ca-avait-pourtant-bien-commence-206973.htm?publish#lastComment

nb : je roule en thermique même pas hybride. Mais j'ai des neurones aussi

   

Effectivement le VE est la solution pour la pollution, dans les villes en particulier mais sur le CO2, c'est beaucoup plus compliqué, ça dépendant de beaucoup de facteurs et les études sont très contradictoires selon les lieus de productions et d'utilisation des voitures ... question de priorité comme maintes fois évoquées ( choix entre réchauffement et pollution ... )

"encore une fois regarder les courbes pas les instantanés

https://www.caradisiac.com/commentaires/en-renault-megane-E-Tech-220-ch-au-grand-bornand-ca-avait-pourtant-bien-commence-206973.htm?publish#lastComment"

Tu choisis bien tes exemples, Renault à un vrai problème de conso avec ses moteurs, à vitesse élevé, c'est un fait, après en Europe on a cela sur autoroute, et c'est pas un gros tank comme TMY/SEAL ...

https://www.caradisiac.com/les-caracteristiques-techniques-de-la-cupra-born-203294.htm

Petit rappel, on attend toujours les chinoises qui vont nous subjuguer par rapport à des TM3/Y ... là pour l'instant c'est pas ça ... mais là-dessus le 2° marché du monde (l'Europe) est visiblement trop compliqué à pénétrer pour la vente de voiture par les Chinois, on va dire que c'est pour cela qu'on a pas droit aux fameuse voitures supérieurs technologiquement qui roulent en Chine ... pas grave TESLA, les Japonais, les Coréens sont bien là, donc les Chinois préfèrent ne pas se mouiller ... !

"voici le mot : Loongson LS3C6000 ils vont remplacer du intel et ça veut déjà de l'AMD zen 3. Dans 3 ans, ils seront au même niveau.

J'estime que si la Chine dépasse certains freins, d'ici à 2030 (voir moins), elle dépassera intel et amd."

je ne sais pas ce que ça fout ici, mais pas mal le processeur ! Ta prévision par contre du Nostradamus, rdv dans 6 ans, facile ... :biggrin:

Par

En réponse à mekinsy

La réalité c'est que les agences de notations bancaires font pressions sur la France pour qu'elle réalise rapidement des économies, passer de AA à AA- n'a aucune importance pour le quidam mais pour Bruno Lemaire ça en a beaucoup.

Petit récapitulatif de l'importance de cette notation :

"L’agence de notation Standard and Poor’s a donc maintenu vendredi soir la notation de la France à AA, avec perspective négative. La belle affaire ! Mais, qu’est-ce que cela veut dire ? En fait, la France gère ses comptes comme n’importe quel ménage et, comme eux, elle … emprunte ! Quand vous allez faire un crédit immobilier, la banque vérifie votre solidité financière et votre capacité de remboursement. C’est la même chose pour l’Etat"

"Cette note est donc très importante pour l’Etat Français. Quand elle est élevée, comme l’est le AA, que Standard and Poor’s vient de maintenir, cela signifie que l’emprunteur (La France) est très sérieux et qu’il a toutes les chances de rembourser ses dettes. Le risque de ne pas être remboursé, pour celui qui prêterait à la France, est donc très faible. La France peut donc emprunter à un taux d’intérêt plus faible"

"C’est important pour elle d’emprunter à taux plus faible, comme pour un ménage qui va négocier son crédit immobilier avec son banquier, parce que cela signifie que la charge des intérêts qu’elle aura à supporter sera également plus faible, et pèsera donc moins sur les finances publiques. Si dégradation de la note Française il y avait eu, les taux auxquels la France emprunte, risquaient de remonter, alourdissant de facto ses charges de remboursement."

https://www.capital.fr/entreprises-marches/la-note-de-la-france-maintenue-a-aa-pourquoi-est-ce-une-tres-bonne-nouvelle-pour-nous-1470249

Pour ceux qui ne comprennent pas...Ce n'est pas grave, vous faites partie de la majorité d'incultes qui hélas augmentent d'année en année.:bah:

   

avant l'UE l'Etat Français emprunter aux français et la dette restait dans le pays, mais grâce a l"europe ont emprunte sur les marchés qui renchérisse sont coût et remet les dette du pays dans des mains extérieure avec un risque de déstabilisation notamment avec les agences de notation!

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En réponse à icare 27

avant l'UE l'Etat Français emprunter aux français et la dette restait dans le pays, mais grâce a l"europe ont emprunte sur les marchés qui renchérisse sont coût et remet les dette du pays dans des mains extérieure avec un risque de déstabilisation notamment avec les agences de notation!

   

Et oui, cette internationalisation de notre dette livrée aux marché mondiaux est un héritage de gauche ... :areuh:

C'est sous l'impulsion de Mittérand/Delors que le Franc a disparu contre l'Euro, et cet arrimage à des monnaies fortes comme le Mark Allemand nous a permis d'emprunter sur les marchés mondiaux à des taux plus bas ...

Certains critique cette vilaine Europe de Mastrich et ses critères, mais c'est la contrepartie à cette dette à taux bas il faut le rappeler à LFI ...

Attention cependant, à force de déclin industrielle et de déficit commerciaux, avec la Chine notamment, un jour tous cela pourra s'effondrer ...

 

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