Commentaires - Présentation vidéo - Ford Kuga restylé (2024) : la calandre Aston Martin, c'est fini

Donc une marque lance une idée inutile, comme celle de la calandre lumineuse. Et toutes les autres copient cette idée, quand bien même c'est une stupidité sans nom. Car la calandre lumineuse, ça sert à quoi ? Faut quand même avoir des gros problèmes d'ego pour choisir une option qui ne se voit que de l'extérieur et ne procure aucune amélioration ni pour le conducteur ni ses passagers. Et après, cette hérésie (qui a un coût tout de même) est déclinée en logo lumineux, haricots lumineux, calandre qui indique le niveau de charge de la batterie etc... Mais n'importe quoi !!!

Et l'écran qui devient plus grand que le tableau de bord. Ça aussi, c'est une idée de génie car chacun sait que lorsqu'on conduit, il faut distraire le conducteur et lui donner envie de regarder son écran et pas la route. Bon, ça plaît aux gens qui achètent des Tesla pas ergonomiques, des Peugeot ou VW au tout digital ou tactile, et des Mercedes qui alignent fièrement 3 ou 4 écrans. Ça ne sert à rien mais ça fait moderne. Pauvre de nous

pas fan de ce Kuga 3 même avec ce restylage. pour l'avoir essayé en finition Vignal l'intérieur fait vraiment daté et dépassé et c'est pas ce grand écran moche qui va changer la donne. dommage car niveau motorisation c'est top

allez voir la fiche technique!!! et plus jamais vous acheterez un 3008 ou un austral..

la c'est pas du 1l2 ou du 1l3!!

c'est du 2l5 hybride d'origine toyota!!

bref une caisse qui fera ses 500 000 kms!!

bravo ford quand on sait pas faire on va chercher la meilleure tech chez les concurrents!!

et on a l'excellence avec ce kuga hybride!!

Ford décidément leurs prix deviennent à l’identique de Peugeot complètement hors-sols.

€ 40- 50.000,- pour du généraliste, j’ai dû louper une information.

A ce prix là, j’ai une Tesla Y polyvalente en électrique, une Toyota RAV4 en hybride (beaucoup plus fiable) ou une nouvelle BMX X1 en thermique essence ou diesel et même en électrique !

Son principal intérêt réside dans sa motorisation flexfuel d'origine.

Cette nouvelle tablette géante posée, telle une verrue, sur le tableau de bord est stupidement gigantesque.

Si au moins on pouvait faire disparaitre ces horreurs dans le TBD comme à une époque ...

Tu es bien triste

pas très agréable a vivre au jour le jour...

La politique tarifaire de Ford est celle d'un marchand de tapis d'un magasin éphémère perdu dans une sinistre zone commerciale ... le prix "officiel" ne veut absolument rien dire.

Tu es à peine arrivé sur le parking de la concession que tu as déjà plusieurs milliers d'euros de remise et ce, toute l'année.

Tellement d'accord !

Après le vol stylistique a Aston, celui a VW ... pathétique, mais au moins avec Aston il y avait la classe !

Je n'aimais pas trop cette calandre pseudo Aston-Martin. Et le Kuga, je trouve que Ford réussit à l'enlaidir génération après génération.

c'est 12 litres au 100 en éthanol je version précédente....

le prix est juste une blague.

oui c'est vrai, mais pas pour toutes les versions, en flexfuel le délai d'attente est juste indécent, de l'ordre de 3 à 6 mois... alors avoir une réduction pour une commande

Des gadgets inutiles vous mettent en joie ? Et bien vous devez vous régaler avec les tendances actuelles !!

Sauf que ce n'est pas Toyota qui assemble ton Kuga , et ça fait toute le différence dans le temps.

C'est comme Seat avec l'ibiza 1 et son moteur système Porsche.

Ben t'avais pas le meilleur de Porsche.

Après, changer de look inspiré par Aston Martin pour copier le MG ZS , et garder la planche de bord de la fiesta , prouve un manque de confiance en soi de ce constructeur.

Qu'ils se contentent de produire des F150 et des muscles cars avec des plastiques réfutés par Dacia, c'est tout ce qu'on attend d'eux.

Bizarre que la version 4x4 (i-awd) ne soit pas Flex fuel

Bah écoutes prends une dacia sandero et va voir ailleurs au lieu de perdre ton temps

Magnifique comme d'hab, l'écran a l'intérieur est un peu grand mais bon

toyota n'est pas réputé pour ses assemblages ou sa finition non plus!!

ce qui est réputé c'est la motorisation et désolée c'est la meme sur ford kuga hybride!!

c'est un peu comme si tu me disais..

ds different de pijo ou de corsa avec les pure tocs!!

bin non meme camelote pas fiable!!!

alors oui ds surement mieux assemblé.. mais on s'en tape!!

autre marque dacia et renault..!! voir mercos à moteur renault..

mercos surement mieux assemblé

Depuis des années, les études médicales nous alertent sur les méfaits de la lumière bleue des écrans. Nous y sommes toutes et tous de plus en plus exposés au travail (Ordinateur), par l'usage de nos smartphones... Mais cela manquait dans nos voitures!

Nous pouvons donc maintenant la subir partout, même au volant...

j'approuve vos critique je suis ouvert a tout ! mais dire que FORD KUGA bouffe du 12/ au 100 laisser moi rire un peut

je suis a 6.3 temp * pas top l'été je suis a 5.7 au 100 ! bon pour la new calande pas Fan en effet je préfére la mienne

pour la techno je vous laisse a debattre les bouches de vielles

Moteur tres tres fiable ! Hybride E85 top du top..& les gens le Regarde ...

sinon aller acheter vos Moteurs en carton du Cric ou les puretoc ..qui cri au secours Lol

Attention à ce que vous écrivez, certains vont vous dire que vous êtes tristes ou devriez rouler en Dacia

Je vois le genre de trucs que vous aimez : clinquant, brillant, scintillant, avec plein de Leds dont on peut changer la couleur. Tellement super quand on conduit, d'avoir son sapin de Noël avec soit !

Si c'est pour raconter des conneries abstiens toi.

Ta vie doit être très très terne. T'as des goûts et des couleurs dans ta vie ou bien tu vois tout autour de toi de manière fonctionnel ?

Sauf qu'à ce prix t'auras rien de tout cela compatible d'origine avec le E85. Le Kuga, celui-ci ou sa précédente version, c'est difficile de faire mieux en termes de coût d'exploitation. Et il n'y a aucune chance que tes boîtes à piles favorites fassent mieux en termes de fiabilité (c'est du Toyota, le Kuga) et je ne parle même pas de l'autonomie.

J'avoue que je ne conçois pas la conduite automobile comme un divertissement multicolore. Car j'ai tendance à penser que multiplier les sources de distraction quand on conduit un véhicule de plus d'1,5 tonnes à 50 en ville ou 130 sur autoroute peut s'avérer dangereux. Donc dans ces situations, je suis plutôt rationnel. Un pilote d'airbus qui fait joujou avec des écrans multicolores, entouré de sources de pollution visuelle, ça vous rassurerait ?

Ford n'a jamais volé quoi que se soit a Aston Martin pour la simple raison est que Aston Martin a appartenu a Ford, si tu y va comme ça Aston Martin a piqué les moteurs a Ford.

N'importe quoi, qu'est ce qu'ils faut pas lire comme conneries sur se site, le Kuga est celui qui consomme le moins dans sa catégorie.

Il faut se renseigner avant d'inventer n'importe quoi et ne raconte pas non plus que le voisin du frère de la sœur de machin truc en a un et il consomme 12l au 100kms

FAUX et archi FAUX le moteur est de conception FORD fabriqué chez FORD et non TOYOTA en Espagne dans l'usine FORD.

Je ne sais pas quel l'est l’âne qui t'as raconté ça mais c'est FAUX.

Le mieux est que tu ailles chez Ford et ils te diront exactement se que je viens d'écrire.

J'ai une focus 3 portes essence de 2005 la meilleure voiture que j'ai eu je la fait durer, j'ai aussi une fiesta de 2016 1.25, les avant dernière avant que Ford a mon sens décroche, c'est dommage.

Donc Ford je connais et j'aime bien, ce Kuga je l'ai toujours aimé, solide, spacieux, super châssis, ce restylage est réussi, même si je préférerais dans tout les cas le Kuga 2.

Les feux avant font vraiment penser au Mazda cx5 ou a BMW, de toute façons tous les constructeurs se copient, et encore chez Ford ce n'est pas trop le cas

Par contre le gros soucis et a mon avis celui là ne dérogera pas, c'est la qualité d'assemblage et de finition un peu côté carrosserie et encore plus à l'intérieur ! Avant Ford ce n'était pas le grand luxe mais c'était bien fait et très solide, avec quand même des matériaux de qualité pour des tarifs très raisonnables, mais depuis quelques années c'est monté a la va vite alors que tous les concurrents sont montés en gamme, et en prix mais comme maintenant c'est surtout de la vente en loa ça passe

En positif le look, le châssis, l'habitabilité, et ses vraies sorties d'échappement ( car les pseudo chromes inutiles autant ne rien mettre sinon)

Le moteur hybride Duratec 2.5l - actuellement fabriqué dans l'usine Ford de Chihuahua au Mexique - sera fabriqué à Valence aux côtés des moteurs essence EcoBoost 2.0l et 2.3l pour lesquels la demande demeure importante.

C'est sur que tu es sûrement bien plus calé que des milliers d'ingénieurs à travers le monde qui conçoivent des voitures de plus en plus aboutît en sécurité grâce a la technologie que toi tu nommes des "gadgets" et des "guirlandes". Bref tu perds ton temps sur Caradisiac si c'est pour critiquer les voitures modernes.

Le bandeau lumineux existe déjà sur la gamme Ford depuis un moment, sur l'Evos, l'Equator et la Mondeo.

Vous ne savez malheureusement pas de quoi vous parler, VW ça fait 30 ans que le design est recyclé... La Golf a la même tronche depuis la 3ème génération

bah enfin il arrive chez nous la finition active est une bonne chose très sympa comme sur le reste de la gamme

l intérieur a largement été amélioré dixit la presse us alors attendez avant de jugé

et toujours des motorisations costaud

restylage réussi il va se vendre surtout avec l hybride éthanol

c'est pourtant exact c'est du 2.5 en essence bien plus costaud que du 1.2 pour trainer tous ce poids et en diesel du 2.0 sans aucun doute ce Kuga roulera encore quand les 3008 seront a la casse deja

exact Ford a juste pris le fonctionnement hybride de Toyota mais tout viens de chez Ford moteur batterie etc

et sa tenue de route confort finition fiabilité...

ils sont même pas au courant que ces modèles existe....

ben dis donc 50 000 balles pour ce truc pas mauvais mais franchement vieillot ....

il est esthétiquement, intérieurement et technologiquement atomisé par le dernier X1, qui d'ailleurs se vend à la pelle !!!!

en plus, à la revente, bonjour la décote chez Ford, alors que le X1 aura une des plus grosses valeurs résiduelles du marché ....

Il faut vraiment qu'ils virent leur designer chez Ford car là c'est une cata, les seuls à faire du moche et insipide à la fois

Oui je sais mais je répondais Gignac qui dit que le moteur est un Toyota alors que c'est un Ford.

Là ça n'est qu'une question de gouts, moi perso c'est le Juke 1 que je trouve moche a tout point de vue.

500 000 km.

Ou 40 ans selon le kilométrage moyen des français.

Mais qui achète une voiture neuve en prévoyant de faire 500 000 km avec ?

Non. On te l'a déjà dit. Ce n'est pas le même moteur.

Là, on voit que vous ne connaissez pas les Toyota

Et bientôt, des UV des LED

Y'a toujours Nissan quand même

Exact ! J'allais le dire tu m'as devancé. Ford a eu Aston-Martin, Jaguar, Saab et un bout de Mazda. Malheureusement il n'a pas su gérer le haut de gamme. Saab à même disparu...

Correction : Saab a même disparu.

BMW est un premium et Ford un généraliste mais question équipement le Ford est égal au BM sauf que Ford sans option est mieux équipé que le BMW

Moi de même...

Les finitions intérieures sont décevantes (les Mondeo, S-Max et Galaxy sont mieux finis dans la même finition), pareil pour le coffre ridicule au vu de ses dimensions...

L'intérieur est simple mais très efficace et très ergonomique. Ce n'est pas spécialement esthétique, mais il y a tout ce qu'il faut.

Dommage que la version restylée ne soit plus aussi ergonomique et que le tableau de bord n'ait pas été redessiné.

C'est dommage, parce que j'aime bien son look (un peu fade tout de même...), et ses moteurs sont très intéressants.

Tu confond avec Volvo, Saab appartenait a Général Motors et c'est GM qui a arrêté la marque

Déjà c'est faux. Le design n'est pas le même il évolue en douceur pour ne pas faire fuir une clientèle fidèle. Ensuite tous les panneaux de carrosserie donc l'emboutissement sont différents...

Oui merci. J'ai parlé un peu vite. Mais Jaguar et Aston-Martin étaient bien gérés par Ford.

Oui Jaguar, Volvo, Aston Martin, Land Rover et 30 % de Mazda a l'époque.

Je trouve que l'article prête à confusion: comme la génération précédente en effet il semblerait que la version 4x4 soit hybride simple (ou hybride rechargeable ?) et pas hybride flexfuel. C'est vrai que c'est dommage et ça aurait bien plus de sens !

Vous êtes à côté de la plaque. D'ailleurs des études menées par des ergonomes ont bien prouvé que le temps requis pour effectuer des réglages de base dans une voiture "tout tactile" prend à la fois plus de temps et d'attention qu'avec des commandes plus traditionnelles. Mais si vous associez guirlandes Led, écrans en tout genre au progrès, vous avez tout à fait le profil que recherchent les constructeurs. Car je vous mets au défi de m'expliquer en quoi ces gadgets lumineux et autres écrans de 12/14/15, pouces constituent un progrès utile au conducteur.

Et la sécurité a été améliorée grâce à des suspensions plus efficaces, de meilleurs pneus, l'absence, l'esp. J'ignorais que les guirlandes Led interieures ou extérieures étaient tout aussi cintributives à la sécurité. Vous me l'apprenez, peut-être pourriez-vous développer cet intéressant point de vue ?

enfin belle!

Cette voiture est bourrée de technologie comme beaucoup d'autres et que d'autres marque aussi, je pense que dans les réglages tu dois pouvoir trouver ton compte et ne pas être embêté par les lumières qui te gêne.

En gros ça fait parti du véhicule quand tu l’achètes.

Le poste de pilotage d’un Airbus ne me semble pas le meilleur exemple dans ce cas.

Un petit SUV avec un vrai moteur, ça devient rare!

Bizarre, personne ne semble savoir que le moteur des Ford hybrid 2.5 est d'origine... Mazda. Il a fait les beaux jours de la Mazda3 et 6 d'avant les skyactive. Il est toujours disponible sur les Miata dans une cylindrée inférieure.

Double arbre à cames en tête, chaîne de distribution. Cycle Atkinson.

Le système de transmission est un brevet commun à Ford et Toyota et est identique à ceux des RAV4, Camry et qq Lexus.

L'ensemble est plutôt réussi et le variateur chez Ford est calibré différemment de façon à imiter un véritable passage de vitesse, façon boîte robotisée double embrayage. Et c'est probant car ça mouline moins dans les tours qu'une Toyota hybride.

Dommage que l'intérieur soit complètement daté, quand tu le compares au nouveau 3008 il y a un gouffre !

Ouaip... enfin... tu n'iras pas te plaindre longtemps que l'on t'accorde une remise substantielle hein !

Surtout si après les baisses significatives sur les voltées, elle pouvait atteindre à nouveau les 20% dont il est question dans l'article.

Plus étonnant, on y lit "motorisations améliorées", et l'hybride simple ( majeure partie des ventes à venir ) qui ainsi perdrait 10 ch ?

Curieuse amélioration...

Sinon... la curieuse double-antenne de toit devrait plaire au Squale...

c'est comme les mercedes avec bloc moteur renault que tout le monde critique car renault aloc que c'est bien le bloc moteur d'un chamoion du monde de f1 avec tout les accessoires mercedes.

mes voitures je les change tous les 3 ans.... donc personnellement rien à faire que le moteur arrive à 500 000. Ford c'est la voiture du prolo par excellence

cet intérieur démodé et entièrement noir... c'est juste affreux

Ah les bons vieux préjugés gratuits... Je ne vois pas en quoi une Ford serait plus une voiture de prolo qu'une Peugeot, Renault, Dacia,Toyota, Opel...

En principe ce sont surtout des voitures fiables, pas franchement excitantes mais avec un très bon rapport qualité/prix.

Le moteur sue tu décris n'a jamais été champion du monde, les personnes critiques le fait d'acheter une Mercedes avec un moteur Renault au même pique si c'était un Mercedes.

Au même prix

Peut être mais c'est sous le capot qu'il faut regarder......

Ah ouais je ne sais pas en quoi tu roule mais tu en fait un bon de prolo toi.

Ford propose des véhicules somme toute cohérent et dans des prix corrects.

Par contre ils sont rentrés dans le délire de l'électrique et ses variantes.

Je vois que 243cv arrive juste à se comparer à des VE qui font le 7.2s au 100.

Les Kuga 3 (actuels) en FHEV sont avec la eCVT (licence Toyota), mais la nouvelle version abandonne la eCVT pour une double embrayage.

Je ne vois plus de Zetec sous les capot de Ford.

Plus rien à regarder à ce niveau là aujourd'hui.

Des moteurs fade.

Même le duratec n'est plus que l'ombre de lui même.

Ford a régressé c'est un fait !

Bien dommage d'ailleurs.

De très bon souvenirs avec une fiesta 1.6 16s zetec

C'est fini les zetec et les duratec mais le 4 cylindres du Kuga vaut largement le détour et même les 3 pattes, il faut se dire que c'est l'électrique qui va envahir les nouvelles voitures, Ford ou autres.

Le e-85 avec l'arrêt multifuel vw il y a 2 ans , l.arrêt Ford flexfuel 2024 notamment foucus fiesta sauf Kuga peu diffusé , et la mort prochaine des boîtiers e85 (-50% 2023...) les stations éthanol vont fondre comme neige au soleil, premier point

Pas possible de trouver mieux qu'un kuga e85 en coût d'exploitation ???

Un ix1 ou 3 d'un tout autre niveau c'est grand mini 50% de moins que le kuga pour 50% de puissance en plus

Donc parler en connaissance de cause est plus crédible que tes suppositions à l'exception de futiles comparaisons d'autonomie, quoi que si c.est pour 1 ou 2 fois par an, les utilisateurs s.en fichent royalement, moi le premier

Il n'y a pas que Ford, il faut penser aussi à ceux qui ont fait installer un boîtier flexifuel, ce n'est pas le fait de l'arret de 2 modeles qu'il y aura moins de stations.

Ça fait daté... J'aime ce qualificatif. Pour ma part, à partir du moment où on possède l'essentiel pour conduire, tous les délires des ingénieurs pour s'evertuer à divertir le conducteur au lieu de le laisser se concentrer sur sa conduite, m'interpelle beaucoup.

je me souviens surtot que c'était une plaie a conduire: raide, imprecis et sautillant.

finition ignoble pour la catégorie

La ils ont la bonne idèe d'y greffer la meme télé que sur la focus

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Je le sens moins seul grâce à vous

Ford devient le petit chien chien du groupe inventeur du Dieselgate.

puis sinon ces procès? la crise ça va ? le patron est pas trop fâché?

Faut reconnaître que Ford va dans le sens de Toyota en proposant des motorisations un peu plus nobles que les trucs de mobylettes qu'on voit un peu partout...par contre les jantes de Subaru XV de 2011, ils auraient pu trouver autre chose, même si elles sont jolies

comparer un Kuga et un 23008 fallait oser...l'un fait bling bling mais le reste c'est ce qu'il se fait de pire en matière automobile. L'autre c'est sobre, bien fini, avec des bases éprouvées et des motorisations qui tiendront dans le temps...il n'y a pas photo entre les deux sauf si le seul critère c'est de pouvoir se palucher sur le volant barbie

Ont n'achete pas parce que l'intérieur est tape à l'oeil comme chez Peugeot, ont n'achete pour avoir de la qualité au bon prix mais pas exorbitant comme chez Peugeot, ont achete aussi un moteur et un vrai pas un truc de 3 cylindres même pas éprouvé comme chez Peugeot et ont achete aussi parce qu'ont trouve que le fabricant est honnête et va dans le sens du client pas comme chez Peugeot ou il se fout totalement de la gueule du client.

Personnellement moi je le trouve enfin très réussi se Kuga car il en avait besoins extérieurement et il va pouvoir reprendre sa place de premier en Europe

Je ne savais pas que le Kuga venait de chez VAG, c'est dommage que Peugeot ne se soit pas allié à eux ils auraient enfin sortis de la QUALITÉ.

A l'heure où Peugeot et Renault font des efforts sur la finition pour montée en gamme

Ford eux sont toujours aussi cheap et bas de gamme mais sont montée dans le train de l'inflation clandestinement

L'ultime arnaque avec cette marque

Cette nouvelle face avant lui redonne un peu plus d'allure je trouve, moins fade et passe partout qu'avant.

Mais cette barre led au-dessus de la calandre je trouve ça vraiment de mauvais goût....... déjà chez VW j'ai jamais aimé alors que c'est correctement intégré avec les optiques......mais ici c'est pas folichon.

L'arrière lui n'évolue presque pas et j'ai toujours trouvé que c'était vraiment la partie vraiment loupée sur son dessin. Il a toujours fait vraiment vieux et dépassé je trouve. Au moins ils ont enfin viré le disgracieux trou de poignée du hayon pour enfin remettre le bouton d'ouverture au dessus de la plaque. Bien plus discret et esthétique.

L'intérieur...... toujours aussi décevant.

Pourtant sur les Mondeo et S-Max je trouvais sympa l'agencement, mais pourquoi sur le Kuga ils restent aussi typé Fiesta ? Au prix du véhicule c'est vraiment pas valorisant.

Et comme d'habitude, beaucoup trop sombre et déprimant en full black comme ça. Pourquoi quasi tout les constructeurs proposent que ça......

Pour les motorisations, rien de particulier à signaler, c'est du très connu et pas trop mal

ils aimeraient tellement acheter un bloc moteur nissan avec une mclaren autour au prix mclaren.

C'est pas sur la finition qu'il faut faire des efforts mais dans la mécanique et en même temps ils partaient de tellement loin sur la finition, quoi que tu en dises les Ford tiennent très bien dans le temps, mois ça va faire 40 ans que je roules avec et je n'ai eu que quelques soucis mais jamais une panne mécanique ni électrique

Comme je l.indique les boîtiers en 2023 c'est moins 50%...1 garagiste sur 2 ne veut plus en monter car trop de coûts Sav après quelques semaines sous garantie...because il y a tjs un composant d'origine qui crée des bugs divers. Un pro n'a pas vocation à perdre de l'argent...

Hormis Ford plus personne sur le marché contrairement à ce tu indiques ne propose du flexfuel de monte d'origine, j'ai bien cherché...

Donc les stations e85 font fondre comme neige au soleil quoi que tu en penses (trop peu de volume, carburant qui stagne dans les cuves pas top...immobilisation de capitaux inutile pour les pétroliers) et retour comme au début de la golf multifuel , fallait faire des bornes pour en trouver une...

L'éthanol en reprog c'était bien y a 5-10 ans, maintenant les VE avec toutes ces bornes de recharge notamment Tesla font le taf sans s'emmerder en entretien et pour des coûts de fonctionnement ridicule.

quand au côté bilan carbone, n'en parlons meme pas.

Pour ceux qui n'ont pas encore regardé les tarifs : la version Titanium baisse de 2000€ et reçoit des équipements en plus, phares Led Car play sans fil vitres arrières sur teintées, donc oui il devient encore plus compétitif

A quand l'essai routier du nouveau KUGA 2024 avec nouvelle sa motorisation 2.5 180ch flexifuel?