Commentaires - Ford Mustang : une série spéciale pour les 55 ans

Choisir entre la Mustang55 (série spéciale) à 52.000 € avec un V8 5.0 440cv

ou

la Mégane série spéciale à 55.000 € avec un 1.8 300cv

Vous choisissez quoi ?

Moi la Mustang55

Sur cette série spéciale seul le 5.0 V8 est dispo

Calme-toi gignac31 ça va aller... Par cette chaleur faut faire attention :D

Pour fêter les 55 ans de la Mustang, on ferme l'usine en France. Magnifique bras d'honneur

C'est termine l'EcoBoost sur Mustang. Désormais en France c'est V8 only

Cette remarque est d'une incroyable candeur.

On ne peut plus rien pour toi

Tout depend de ce que tu cherches. Ce que tu veux faire avec ta caisse. Les deux sont sont tellement différentes.

C'est exactement ce que j'allais répondre, si c'est pour cruiser ou faire des accelerations en ligne droite la mustang est parfaites par contre si c'est pour faire du circuit et viser des chronos, il n'y a pas photo mieux vaut opter pour une Megane.

La mustang est une voiture sympa à rouler mais son comportement en fait pas une voiture agréable et endurante pour aller rouler sur circuit.

Personnellement pour 55k€ je prends ni l'une ni l'autre, je préfère les mettres dans une voiture d'occasion bien plus sympa, tel une Lotus ou même une Porsche, au moins ces voitures ont des côtes stagnantes.

bonjour,

je possède depuis janvier 2019 la v8 cabriolet et je trouve les modifications bien timide pour les 55 ans même puissance même boite juste des Stickers un peu de cuir et d alcantara pas de quoi vouloir changer de model ce que j ai fait entre la 2015 et la 2019 vivement les 60 ans qu on rigole !!!!!!......

la mustang n est pas une bête de circuit mais qu est ce qu elle est drôle en drift pour un conducteur ( très ) moyen comme moi. La megane est je trouve plus pointue et moins fun et a 55ke c est, sur circuit , juste une bonne base. problème les pièces renault sport ne sont pas données et sur route la megane n existe pas si vous ne me croyez pas et sans être sexiste regarder celle qui marche le mieux au près de ces demoiselles .

tu peux rajouter 10000 euros de malus pour la mustang.....

A ce niveau, ce n'est pas 10.000€ qui pose un problème. J'aime bien imiter le bruit d'un vieux V8 a carburateur, imaginez: glou glou glou glou glou glou glou glou glou glou glou glou glou glou …

Pour ma part, j'ai une Ecoboost Race Red BVA de plus de 317 ch tout de même !!! Le moteur est extraordinaire, pour un 4 cylindres...

Il n'a pas la noblesse du V8 mais on est en France et entre un plein à 30 € aux USA et à presque 100 € en France, la V8 devient vite un gouffre... Surtout que je parcours 15000 km / ans avec ma Mustang.

L'hérésie, ça aurait plutôt été une Mustang diesel... On voit tellement de Kéké rouler en A5 Coupé TDi ou Golf GTD... Le look d'une sportive, le son d'un utilitaire. Ça, ça me choque...

Ce que j'aime sur l'Ecoboost, c'est aussi la meilleure répartition du poids qui donne un comportement plus sécurisant.

J'adore aussi les deux coups de pied au c**, Le premier dès qu'on enfonce la pédale de droite, le second à pile 4500 trs/min qui catapulte littéralement la Mustang. Se retrouver à 180 km/h est une formalité (10 secondes environ), c'est grisant.

La V8 est plus puissante mais le 0-100 ne prend qu'une seconde de moins, pas de quoi s'émerveiller... Et sans turbo, le V8 est trop linéaire, cela oblige à le pousser haut dans les tours pour en tirer toute la puissance.

L'EcoBoost a beau manquer de noblesse, les performances du moteur sont extraordinaires, largement suffisantes pour se faire retirer le permis sur le champs.

Pour le bruit honteux d'origine, j'ai pris les devants et remplacé l'échappement par un truc même pas homologué en Europe : un Axle-Back de chez Roush (préparateur Ford). Je peux vous dire qu'à côté, un V8 stock fait grise mine niveau son. Ma Mustang hurle presque comme une Ferrari (son très métallique en accélération et quelques pétarades à la décélération)

En octobre 2017, je m'étais malgré tout payé le malus maximal puisque ma Mustang est en boîte auto... Il restait tout de même 6000 ou 7000 € de plus pour la V8... Soit 1/6ème du prix, non négligeable.

Enfin, ceux qui pensent que la Mustang, c'est V8 ou rien, c'est tout simplement ne pas connaître l'histoire de cette Ponycar qui a d'abord été commercialisée avec un 4 cylindres 2.3l... La Mustang, c'est une Pony car, pas une Muscle car.

J'avoue que parfois, je me demande si je partirais pas sur une V8 pour la prochaine mais la France est un pays trop pénalisant. Je redescends vite à la réalité quand j'y pense... Les taxes, le prix du carburant, du super-malus, de la taxe carbone annuelle... ras le bol d'engraisser continuellement les autres...

T as vu ça ou un v10 chez chevrolet ?

Ça serait pas plutôt le v10 Dodge ?

Du Ford

Un bon Hemi ou en dernier recours un LS.... Ford.... C est pas possible !

Le V6 Ecoboost du F150 / Explorer serait génial sur la Mustang (avec un Axle-Back ou Cat-Back Roush ou MBRP) mais Ford n'est pas bête et ne veut pas enterrer le Coyote si rapidement.

Perso, je prends autre chose de beaucoup moins cher !!!

Perso une Charger ou une Chally.