Commentaires - Ford osera-t-il donner une suite à cette réinterprétation de la Ford RS200 ?

Une version pour le rally à la place de la puma ça aurait de la gueule.

Z'ont encore l'air d'avoir trop d'argent chez Ford pour "financer" ce genre de travail.

Faire un gribouillis rapide sur une planche à dessin, pourquoi pas mais passer les étapes suivantes (3D puis maquette) pour un truc mort né dès le départ, quand on voit la gueule tankesque de leur avant d'Explorer ... feraient mieux d'arrêter les conneries et de retourner bosser.

Tous les gouts sont dans la nature

Si il pouvait remettre les groupes b que c'est voiture de merde électrique avec un 3 cylindres

Groupe B ils y pensent... Mais en tout électrique. Des voitures de 1000ch et une voiture par spéciale, au final, ça irait très bien à la techno électrique d'aujourd'hui...

La Ford RS200 à moteur central est tombé à l'époque où les Audi Quattro marchaient à fond, elle ne faisait p.

faisait pas le poids.

Apres la "Mustang" revisitée, Ford a fait son retour "nostalgique" comme chez Renault avec "le Capri électrique".

C'est largement suffisant, en tous cas espèrons le!

les WRC actuelles sont plus puissantes que les groupes B.

elles font 550ch avec le boost HY.

les groupes B en rallye faisaient entre 450 et 480ch, des chevaux d'époque en plus...

Ils pensent surtout à revenir en WEC... annonce imminente !

1000ch pour se planter et prendre feu

Elle a bien de la gueule je trouve, très agressive même si je n'y vois pas spécialement d'inspiration "jeux vidéo".

Quoique l'aileron, qui a l'air mobile, sur l'arrière du toit, semble peut-être too much.

Magnifique bulle de verre en tout cas

Un bel hommage, dommage qu'ils ne l'aient fait plus tôt, surtout à la belle époque du retour en rally des années 2000.

Par contre parlant de voiture de rallye en mode concept-car, elle me rapelle la Quasar de chez peugeot. Base 205 T16 justement, extérieur à l'ancienne, version rétro-futuriste que je continue de trouver classe, sous certains angles.

L'intérieur par contre me fait toujours le même effet que quand je l'ai découverte à mes 11 ans, et qui doit être celui de la majorité des gens...

> Franck: en tout cas le record de Pikes Peak reste celui de l'ID R, une élec qui n'a pas pris feu.

Pareil pour le record du Nurb' avec la 919...

My bad pour la 919, juste une hybride.

Ford sort des bons produits et son design est sympa depuis quelques années, la période fut très laborieuse entre les années 2000 et 2015, mais là tous les modèles sont sympas, que ce soit au niveau prix/esthétique ou consommations. Le souci reste les perfs des Ford électrique par rapport à leur couts.

Donc pour cette hypothétique Ford 200, ca sera pareil que les actuelles autos commercialisées par le constructeur. Ca sera une réussite esthétique mais pas commerciale si Ford ne baisse pas ses prix.

Ford dans les années 90 était le deuxieme constructeur européen puis à partir des années 2000 il n'a fait que perdre des parts de marché du fait de la concurrence plus grande des groupes français et de la venue de Hyundai et Kia malgré la fin des Volvo et d'autres constructeurs comme Lancia, Alfa, Saab ou meme Nissan en Europe qui a beaucoup perdu de parts de marché.

L'avantage c'est que Ford a toujours gardé son réseau de concess intacte. J'ai pas vu par chez moi et autour des concessions Ford qui ont fermé, au contraire certaines ont juste déménagé pour s'agrandir dans des zones commerciales plus dynamiques.

Donc Ford, je ne sais pas où ca bug. Ils ont les bons produits, le bon réseau, une image de marque jamais écornée, des gens qui y bossent sérieux, et pourtant le constructeur n'arrive pas à gagner des parts de marché, il ne fait qu'en perdre constamment meme si c'est à faible dose.

Le groupe je pense ne communique pas assez sur ses qualités. Parle trop de ses modèles individuellement mais pas assez de la marque elle-meme.

Evidemment le prix de ses modèles électriques sont interessants mais pas enthousiasmant par rapport à leur perfs. Le fait de comparer ses produits électrique à Tesla, son compatriote américain n'aide pas. C'est comme comparer Intel à Nvidia. L'un s'effrite tandis que l'autre à le vent en poupe.

Ford n'arrive pas à concurrencer Tesla sur ses moteurs mais surtout Tesla gagne en notoriété, là où Ford en perd car Ford ne communique jamais sur sa marque comme si ca n'avait aucun interet alors que justement les marques américaines les plus connues comme Apple ou Tesla, communique peu sur leur produits et plus sur leur marque, et les gens achètent les yeux fermés sans connaitre véritablement le produit, juste parce qu'ils ont confiance en la marque et parce qu'elle est tendance.

ça serait top même si c'est électrique, le truc qui va pas c est la capri qui est bien comme elle est mais ils auraient dû en faire une berline pas encore un suv