Commentaires - Ford va concevoir des voitures électriques plus petites que prévues

Une compacte américaine devient chez nous une grande berline, la Focus aux USA était la Mondéo européenne.

Un suv pas trop gros, électrique, sur lequel on marge facile : le remplaçant de la Mustang mach-e?

Je poste également ici pour faire remonter l'info : TF1 pris en flag d'intox sur le VE : https://youtu.be/mMyckr-t1x0?si=ptLkdzYH3MkZx0xy

Mais ils sont fou chez Ford le client veut des véhicules énorme puissant voire extrêmement puissant pour faire de grand excès de vitesse et du circuit et très cher. A non là on appelle cela juste le caca nerveux des essayeurs auto ultra bagnolard. Les autres les gens normaux qui achètent la voiture ils veulent pas payer trop cher pas avoir de grosse facture d'entretien et un voiture fiable et pratique.

Sur le principe, c'est une excellente nouvelle. Wait and see.

Je viens juste de regarder cette vidéo, bon, rien de surprenant de la part de TF1, c'est une chaine de merde qui diffuse des reportages de merde.

La Mondeo Européenne s'appelait Fusion aux US/ Canada. J'en ai plusieurs fois, 5 ou 6 fois, louée à Miami.

Elle était sortie 1 an avant au moins sur le marché US.

Esthétiquement c'est la même, il y a quelques différences de finition et equipements, les amortisseurs me semblent plus souples à l'av (elle n'a pas à supporter le poids des moteurs diesel vendus en Europe).

Son image est similaire celle de la Golf en Europe, bonne compacte pour tout faire. Pas la voiture qui fait rêver mais pas de défaut. Bonne tenue de route , plutôt bien construite, la Toyota de Ford.

Le marché US n'est pas extrêmement différent du marché Européen, pick-up mis à part. Les voitures sont 30 cm plus grandes en moyenne, ok. Si on avait le même prix de vente et de l'essence on ferait sans doute pareil.

Depuis des décennies les moteurs essence L4, souvent 2.0 L, font la majorité des ventes, loin devant les V6 puis V8. Avoir un V8 est valorisant , un signe extérieur de réussite, un peu comme avoir une montre de marque chez nous. L'artisan qui réussit va souvent se payer un pick-up V8 dès qu'il le peut.

Mais bon, entre les embouteillages et les limitations de vitesse, les L4 font le job pour moins cher et une grande partie des Américains ne sont pas passionnés de bagnole, cest un outil comme de l'électroménager. A la campagne , notamment au Canada (je suis allé faire du ski et du VTT à Whisler) il est assez courant que lorsque tu loues une maison il y a une voiture (SUV ou Pick-up pas recent) à disposition. Ça m'est arrivé 2x, dans 2 chalets différents.

La bonne tronche et le bon accent du mec' du ch'Nord...

Une fiesta électrique serait aussi en préparation pour l'Europe. Sur la base de l'ID2?

5000 vues versus 5 Millions sur TF1 (sans compter tout le buzz dans tous les journaux et sites - souvent badbuzz il est vrai)

en europe et surtout en france ou italie... 70% des caisses neuves c'est entre 20 000 citadine et 30 000 petit suv ou compacte à 30 000!!

le marché du suv à 45 000 voir 60 000 c'est meme pas 10 % du marché..

et tous ces constructeurs ont attaqué le marché par le haut...

et résultat vendent que dalle!!

évidemment qu'il faut sortir de l'électrique entre 20 30 000!!

d'ailleur on va vite voir...

avec la C3 E à 20 000 ou la R 5 beaucoup trop chere à 30 000 qui va vendre le plus!!

en europe!!!

celui qui dans sa gamme a de la citadine à 20 000... de la compacte ou petit suv à 30 000... et du suv à 35 000!!!

décrochera la timballe....

si les prix baisssent pas en électrique le marché va rester à 15% maxi des années!!

Ils viennent de s'apercevoir que Foncer tête baissée avec de gros véhicules tout électrique est complètement débile, alors que l'autonomie et les vitesses de recharge sont loin d'être la panacée, et tout ça avec des prix haut perchés.

Mieux vaut tard que jamais, mais en dehors du marché us, s'ils veulent revenir sur le marché européen, ils vont avoir du taf, pour reproposer quelque chose dans 2 segments majeurs, pour les européens, à savoir le segment B et le segment C.

Et la suppression pure et simple de la Fiesta, seule citadine polyvalente du constructeur, reste une connerie sans nom.

(..)

Le marché US n'est pas extrêmement différent du marché Européen, pick-up mis à part. Les voitures sont 30 cm plus grandes en moyenne, ok. Si on avait le même prix de vente et de l'essence on ferait sans doute pareil.

(..)

Non, en Europe, on a une histoire qui fait que globalement tout est plus petit qu'aux USA.

Et quand on compare ne serait-ce la taille des garages accolés aux maisons américaines à celle qu'on a en France, il n'y a pas photo: rien que ça conditionne la taille des voitures vendues, chez nous. Donc, non, beaucoup d'acheteurs se voient contraints, non d'un point de vue financier mais d'un point de vue pratique, à acheter des véhicules de taille raisonnable.

TF1, la télé allégée, 0% de matière grise.

On en a déjà parlé ici https://www.caradisiac.com/commentaires/faut-il-en-vouloir-aux-journalistes-de-tf1-de-ne-pas-connaitre-assez-bien-les-voitures-electriques-210412.htm

Et je trouve que la vidéo que vous avez mis est assez hallucinante. Le type n'admet pas que le journaliste TF1 a juste été un débutant, pour lui les stations en panne sont carrément un mensonge car elles marchent quand il y passe et tous les commentaires disent que c'est un complot contre la voiture électrique. Bon, ça me donne envie d'écrire un nouvel article ça tiens.

Oui bien sur si tu habites la vieille ville de Nice tu ne vas pas acheter un SUV de 4,75 m, taille courante chez eux, c'est évident

Le problème d'une grande voiture c'est rarement la conduire, c'est plutôt la garer.

Mis à part ce pbm de stationnement qui ne concerne pas tout le monde il me semble certain que si les Européens avaient + de moyens, ou que voitures et carburants soient moins chers, on achèterait + de grandes voitures.

Des clients/ amis aisés, donc sans contrainte budgétaire, qui roulent dans des voitures de moins de 4,30 m (Classe A, Série 1, Countryman...)? Ben ils ne sont pas nombreux. Quelques exceptions cause parking en centre/ vieille ville et c'est à peu près tout. Par contre plein de GLC/ X3/ TMY... Je parle pour ceux qui ont un budget suffisant , 3008/ Austral, Tiguan pour ceux qui peuvent un peu moins.

J'ai très peu de clients au dessous. Pour la simple raison que celui qui est moins fortuné, lorsqu'il a un souci avec son PC, se débrouille tout seul ou avec des tutos ou des potes mais va rarement appeler un intervenant professionnel

Comme tu le dis toi-même, tu parles d'une clientèle qui doit représenter à peine 10 % en France.

Et idem dans d'autres pays, comme l'Espagne et l'Italie, par exemple.

Et en France, du fait d'un pouvoir d'achat en berne et d'un prix de l'immobilier toujours plus haut perché, sans parler de toutes les contraintes qu'impose l'Etat français (comme celles liées à l'artificialisation des sols), on construit de plus en plus petit, sur de plus petits terrains avec des places de parking de plus en plus petites (malgré une augmentation continue de la taille des voitures).

Étonnant que Ford ait besoin de l'agence de notation Standard & Poor pour apprendre que le marché américain est constitué de 143 SUV différents.

On se demande s'il y a des directeurs de la stratégie, des statisticiens, des planificateurs dans cette boîte.

C'est une agence de notation qui travaille sur l'audit de milliers de sociétés différentes qui finalement fait le travail pour Ford dans une étude sur le marché automobile aux USA.

Si Ford sort des modèles sans stratégie, sans connaissance du marché et des concurrents, sans plan, juste parce qu'il faut renouveler ses propres modèles, tu m'étonnes que les asiatiques arrivent à s'implanter sur le marché des ricains. Les chinois, japonais et coréens analysent tout et trouvent les failles par où entrer : les carences actuelles dans l'offre pour les automobilistes américains.

Clairement, on a pas du tout la même façon de voir les choses que les ricains. Là bas une grosse auto n'a pas de contraintes, chez nous beaucoup plus.

1) Un debutant serait partie batterie à 100%.

2) Un débutant aurait suivi le planificateur/GPS du véhicule.

3) Donc le débutant aurait fait le parcours d'une traite et sans arrêt.

Ben oui le GPS proposait le trajet sans arrêt recharge.

Et ne pas oublier qu'apparemment les vehicules se suivaient.

Et donc il vous semble normal qu'une chaine de télé ou tout autre média mette quelqu'un d'incompétent pour faire un reportage censé informer les gens ????

C'est vrai que sur cara on a Martine qui nous rédige un sujet technique par semaine alors qu'elle n'en maitrise pas la moindre parcelle de savoir dans ce domaine.

Un débutant qui décide de partir à 80% de batterie (mais les thermiques ont fait le plein, elles), qui ne suit pas le GPS, et qui choisi une borne lente plutôt que la borne 5x plus rapide juste en face ?

Il y a quoi, en-dessous de débutant ?

Quitte à faire, on aurait pu faire mettre de l'essence dans le diesel. Erreur de débutant ! Il serait arrivé en combien de temps, vous pensez ?

La réaction sur you tube est assez symptomatique des integristes pro VE qui ne supportent absolument pas la moindre critique sur les VE.

Le reportage de TF1 met en lumière qu'un VE ca ne s'utilise pas comme un VT, je ne vois pas ou est le pb.

"Un débutant qui décide de partir à 80% de batterie (mais les thermiques ont fait le plein, elles), qui ne suit pas le GPS, et qui choisi une borne lente plutôt que la borne 5x plus rapide juste en face ?"

C'est effectivement toute la différence entre faire un plein de carburant et charger à 100%: ca prends pas du tout le meme temps.

Non. Le reportage "met en lumière" que pour faire un pauvre trajet de 300km, c'est la galère en électrique.

Si c'était pour "mettre en lumière que ça ne s'utilise pas comme un VT", le journaliste aurait :

1. Précisé qu'avant un long trajet, on recharge à 100%

2. Que pour les longs trajets, les bornes de recharge 22kW ne sont pas adaptées, et que oui, contrairement au thermique il convient de choisir sa borne.

Au lieu de ça il est parti à 80% (pourquoi ?), a décidé de recharger à 30% de batterie (pourquoi ??) sur une borne 22kW (pourquoi ???) au lieu de la station 100kW située à 100m.

En gros c'est comme si le gars en diesel avait fait le plein à l'essence et stipulé qu'il avait mis 2 jours pour faire le trajet. Personne n'aurait évidemment dit "mais pourquoi as-tu mis de l'essence dans un diesel ???"

Reportage totalement à charge.

En effet. Il me faut 10s pour brancher la voiture avant un long trajet, par contre je dois faire un détour de 20km par le bourg d'à côté pour faire le plein à un tarif décent avant de prendre la route des vacances. Évidemment, le détour de 20km + le temps du plein, c'est 3 minutes montre en main

1) Un debutant serait partie batterie à 100%. Bah non pas forcément !

2) Un débutant aurait suivi le planificateur/GPS du véhicule. Le PlaniQUOI ?

3) Donc le débutant aurait fait le parcours d'une traite et sans arrêt. NON ... vu que 1) et 2) sont faux !

Je connais plein de monde qui partent pour un grand trajet sans faire le plein avant ! Sinon comment expliquer la queue aauxstaons d’autoroute ?! De plus, c’est l’argument récurrent de certains ici !

Bonne idée.

Il faut se mettre a la place d'un debutant total qui fait son plein de mazout depuis 60 ans et ne connait pas les termes AC/DC (pour lui c'est un groupe de rock )

Ce qui représente plusieurs millions de gens au final

NON !

Le reportage "met en lumière" que pour faire un pauvre trajet de 300km, c'est la galère en électrique... quand on est quelqu’un qui se fout de l’EV, n’y connaît rien et se prend des emmerdes qu’il n’aurait pas eu en thermique !

C’est tout ce qu’il y a à comprendre à mon sens ...,mais comme je n’ai pas vu le reportage je peux me tromper !

Mode naif :

C'est quoi rapide ? C'est quoi lent ?

Ca fait 100 ans qu'on fait le plein de carbu en quelques minutes sans se poser de question.

Reconnaissez que pour une partie de la population vous parlez chinois deja.

Si on commence a parler de kWh, AC, DC, abonnement,... alors la...

Évidemment. Mais là dans le reportage, ils précisent bien :

"Manon a fait le plein de sa voiture diesel pour 100 euros, pour 640 km d'autonomie. Sébastien, lui, a chargé sa voiture électrique pour 9 euros, pour une autonomie de 388 km. Quant à Zack, il a fait le plein de sa voiture hybride pour 85 euros, pour 700 km d'autonomie."

Donc les thermiques pensent à faire le plein AVANT de partir, mais l'électrique (rechargée la nuit, c'est précisé par le journaliste) est elle rechargée à seulement 388km d'autonomie ?

Et puis j'adore, je cite : "Après 200 km de route, la batterie affiche 30% d'autonomie, obligeant son conducteur à quitter l'autoroute, à la recherche d'une borne électrique pour recharger."

Donc le gars à 30% de batterie, alors qu'il a fait 200 bornes avec à peine plus de 50% de batterie, il est déjà en sueur et doit impérativement trouver une borne au plus vite ? (on note que MaxBLD part à 92% et arrive à la station IE charge à 40%)

Désolé, mais tout ça fleure fort la mise en scène

C'est quoi diesel ? C'est quoi essence ?

Heureusement que l'essence est plus chère, sinon combien de gens mettraient de l'essence dans leur diesel pour économiser un peu ?

C'est peut-être pour ça que ça coûte moins cher en fait

Et on parle de gens qui ont passé leur permis, hein. Passer le permis c'est autre chose qu'apprendre à rentrer une destination dans un GPS, et suivre les indications de la voiture...

"C'est trop compliqué, un planificateur !"

Bon ben il suffit de dire "dans le GPS" puisque c'est la même chose...

Alors oui, mamie Zinzin dans sa 104 si tu la colles dans une électrique, elle va galérer. Mais est-ce qu'elle conduira encore dans 20 ans ?

Après, s'il faut en déduire que la voiture électrique requiert plus de neurones que la voiture thermique, c'est pas moi qui le dis...

Visiblement, tu n'as pas saisis le profil type de ceux qui regardent le journal tv de tf1, chaque soir, religieusement.

Le journaliste s'est donc mis tout simplement à la place du beauf type, celui qui prends sa caisse en leasing parce que c'est moins cher, qui prend l'autoroute payante tout en se plaignant que ça lui coûte cher, qui part en même temps que tout le monde en vacances et qui vote contre le RN lorsqu'on lui dit que le RN, c'est mal.

Maintenant, pourquoi partir avec seulement 80 % de charge ?

Ben imagine le gars qui ne peut pas recharger chez lui, genre le type qui habite au 5ème étage d'un immeuble et qui gare sa voiture dans la rue. Voiture qu'il utilise dans la semaine pour aller au taf, et qu'il vient d'utiliser le vendredi, avant même de partir dans la foulée en vacances le même vendredi.

Ben dans ce cas, il y a toutes les chances qu'il parte avec une voiture non chargée à 100 %.

+1

et une fois à la station service, le plein se fait en quelques minutes à tout casser.

par ailleurs, pour les habitants des grandes villes où le prix du carburant peut être élevé, ça peut être l'occasion de faire un plein moins cher 50 km après avoir quitté la ville.

Et pourquoi non ?

Quand on est débutant y a l'appréhension du premier long trajet. Donc je confirme, un débutant partira batterie pleine.

Pour ma part maintenant avec de l'expérience il m'arrive de partir batterie non pleine.

Mais je suppose que tu as l'habitude des trajets en VE ?

Je viens d'aller sur le site ford pour voir et....j'ai bien rigolé avec la capri.

Je cite la page d'accueil : " La légende est de retour" hemmm, uhuhuhuhhh . Et plus loin " L'âme de la capri classique, revisitée avec modernité"...humphhumphhhh....mouarfffffffff.....

Un genre de grosse taïgo avec un derrière enflé. Purée, j'étais gamin quand la capri se faisait, j'ai pas le souvenir de l'avoir connue comme ça quand elle était jeune.

Elle a vraiment mal vieillie.

La condescendance du type, sérieux essaie de te remettre en question dans ton jugement aux autres.

Je partage!

Ce n'est pas le nom de la voiture qui la fera vendre autant qu'à l'époque!

En plus sur la vidéo le type n'est pas partie batterie mais à 92% et a fait le trajet sans charger.

Ben voila : "Il me faut 10s pour brancher la voiture avant un long trajet"

C'est à ce genre d'anerie qu'on peut apprécier la mauvaise foi des pro VE acharné tel que toi.

Je suis très inquiet pour Ford, qui n'a en fait aucune réelle stratégie...

Et s'être allié à VAG va leur être fatal.

Ford, vite, réveillez vous !

Le retour de la Ford ka et fiesta

Le journaliste a fait une démonstration par l'absurde: Un VE ne s'utilise pas comme un VT, il y a des contraintes et il faut faire avec, meme si ca déplait aux pro VE.

Et il y a d'autant plus de contraintes que le prix du VE est bas, car la capacité et la qualité de la batterie (donc l'autonomie et aussi souvent la vitesse de recharge) sont fonction du prix sur les VE. Ce qui n'est pas un sujet sur les VT.

Vous aurez beau hurler et pester, ca n'y changera rien.

Partir à 80 au lieu de 100%, ok si on veut -vraiment- ergoter c'est possible pour le gars qui peut pas recharger chez lui et n'avait pas envie d'attendre le 100% à la borne du supermarché du coin. Oui dans ce cas c'est possible.

(S'il recharge chez lui alors non c'est pas "le geste du débutant puisqu'il faut le faire exprès intentionnellement d'arrêter la charge...)

Par contre, sortir exprès de l'autoroute pour chercher une borne lente alors que le véhicule ne lui demande pas de recharger, et que si -vraiment-ça lui pique de recharger à ce moment ça fait deux heures qu'il voit qu'il y a des bornes tous les 30km sur l'autoroute, qu'à chaque fois y a un panneau qui indique la suivante, mais non le gars il va exprès à la recherche d'une autre borne que toutes celles qu'il a sous les yeux, personne n'arrivera à croire que c'est pas fait exprès (à part les téléspectateurs de TF1 évidemment)

Désolé mais vous êtes de mauvaise foi et vous le savez parfaitement bien....

La hantise du débutant en elec c'est de tomber en rade d'électricité, une étude Renault sur 10 ans le démontre, au début il charge sa voiture à bloc tout le temps y compris pour aller chercher le pain .

Cela s'estompe avec l'habitude....donc oui un débutant qui aura 300 bornes à faire partira à bloc , 100% , et non 80. Ok il en remettra une petite couche en route sans le faire d'une traite , mais donc s'arrêtera 20mn et non 1h30.

Et la fois d'après il le fera d'une traite

Tu ferais bien de surveiller le compteur et de voir les réactions à cette vidéo sur youtube et d'autres réseaux sociaux je ne serais pas surpris qu'elle déclenche plus de réactions que TF1 n'aurait imaginé.

Dois-je en déduire que tu regardes le journal de tf1 ?

(..)

La hantise du débutant en elec c'est de tomber en rade d'électricité, une étude Renault sur 10 ans le démontre, au début il charge sa voiture à bloc tout le temps y compris pour aller chercher le pain

(..)

D'un autre côté, c'est exactement la même chose avec un smartphone.

Perso, dès que j'en ai l'occasion, je le recharge.

Car vu l'utilité aujourd'hui d'un smartphone, si on en a besoin à un moment critique (genre on tombe en panne sur une route isolée en pleine nuit, dans le froid), on est se retrouve comme un con, avec un smartphone pas assez chargé.

Réaction primaire de défense corporatiste.

Admets au moins que le "reportage" de TF1 est du foutage de gueule absolu. Je pense que la vidéo le démontre parfaitement.

Et puis l'excuse de "c'est une débutant" ne tient pas : si le journaliste ne sait même pas se servir du GPS de la bagnole, à ce niveau il n'y a plus rien à faire.

Il est clair que TF1 cherche à faire du buzz, et c'est réussi, mais ce faisant, ils font aussi de la désinformation, et ça c'est nettement plus grave.

Ou encore, le mec qui aurait utilisé une carte Michelin tandis que l'autre n'aurait même pas eu droit de lire les panneaux d'indication.

Bilan : "vous le voyez, sans carte routière Michelin, Jean-Mimi n'est jamais arrivé à destination. À l'instar de Christophe Colomb croyant arriver en Inde, il voulait aller à Étretat mais s'est retrouvé à Marseille".

Ah, toi non plus tu ne sais pas utiliser un GPS ? Ça ne m'étonne pas remarque...

Oh la grosse mauvaise foi spotted !

T'as pas honte un peu ?

Ouais c'est ça, y'en a même qui partent le réservoir tellement vide qu'ils tombent en panne d'essence avant d'avoir pu atteindre l'autoroute.

Y a rien à en déduire, mais tu prouves ton sectarisme. Chacun regarde le programme qu'il souhaite sans avoir a être jugé de la sorte.

Tout comme les VE ou VT chacun choisi en fonction de ses envies, moyens, utilisations.

Ben merde, avant d'avoir un VE j'avais toujours roulé en VT. Mais avant de passer au VE, je m'étais UN MINIMUM informé - bon, pas sur TF1, c'est sûr !

Et du coup, on a jamais eu ce genre de problème bidon sur plus de 60 000 km cumulés sur nos 2 VE. Ma femme a pigé en moins d'1 minute la différence entre borne rapide et lente, alors qu'elle se fout du monde des bagnoles ou de la technologie des VE.

Voilà, TF1 aurait pu INFORMER les gens et faire de la PÉDAGOGIE, mais au lieu de ça, "faisons plutôt un gros buzz anti-VE, ça fera 100 fois plus de vues" et c'est comme ça qu'ils monétisent la chaîne.

Mais quand volontairement ils achètent un VE, tu penses vraiment que les gens sont des abrutis finis et ne se renseignent même pas sur son fonctionnement ?

C'est de la mauvaise foi crasse mon pauvre.

Complotiste !

Évidemment que c'est de la mise en scène : ça fait longtemps que je dis que les "journalistes" des médias mainstream sont avant tout des intermittents du spectacle.

ça ne sert à rien de s'acharner contre TF1.

Tous les médias descendent en flèche les VE en ce moment.

Pas plus tard qu'au JT de France 2 de 13h aujourd'hui.

Ouin-ouin la recharge c'est cher. Oui, c'est équivalent à un VT quand tu prends l'autoroute. Le reste du temps i.e. tout le temps, c'est moins cher.

Ça sent la commande gvtale pour stopper l'hémorragie dans les finances publiques.

Oui mais perdre 1h30 par rapport à un VT sur un trajet de 400 km c'est du foutage de gueule et de la désinformation pure.

Ca j'en suis pas certain du tout ! Il y en a bien pour acheter encore des puretech, alors savoir la conso d'un VE en kWh aux 100 kms et la rapporter à la capacité utile de la batterie, le fameux 10/80% ....

Sans parler de la vitesse de recharge fonction de la puissance du chargeur en W et de ce que la batterie du VE peut accepter, qui en plus varie en fonction de la température et du niveau de charge de la batterie !

Et puis question : comment il fait pour se rendre sur CETTE borne ? Il a forcément utilisé une app pour identifier le lieu ? Et cette app ne lui a pas dit que la borne était en rade ? Comme par hasard ?

Mais tout ça est passé sous silence, évidemment...

Et bizarrement il tombe sur une 2ème borne en panne. Cette deuxième borne il a bien dû la trouver par une application ou même me GPS de la voiture. Mais sur cette application ou GPS il n'a pas vu une station de charge plus proche que celle de total

Bref, t'en sais rien du tout et tu racontes de la merde à n'en plus pouvoir. Normal quand on a la face dans le caca, il n'y a que ça qui peut sortir de la bouche.

Non mais c'est un débutant tu comprends : et le débutant, il trouve seulement les bornes en panne.

Achetes en une ca t’éviteras de raconter n’importe quoi.

A noter qu'ici-même sur Caradisiac, certains affirment encore utiliser la bonne vieille carte routière.

(..)

Qu'est-ce qu'un esprit sectaire ?

Se dit de quelqu'un qui, par intolérance ou étroitesse d'esprit, se refuse à admettre les opinions différentes de celles qu'il professe : Une attitude de sectaire.

(..)

Donc, non, je ne suis pas du tout sectaire.

C'est un simple constat, nuance.

Et il est prouvé depuis longtemps que tout le monde n'a pas le même niveau de QI et donc pas les mêmes capacités de réflexion.

Maintenant, quand tu commences par regarder le journal d'Arte de 19h45, pour ensuite à 20h basculer sur celui de TF1 (mais sur la 2, ça n'est pas spécialement mieux), oui, il est facile d'en déduire que le profil type de celui auquel s'adresse le journal n'est pas du tout le même.

La c'est plutot toi qui raconte de la merde !

faudrait voir avec celui qui loue une voiture et qui se retrouve pour la première fois au volant d'une électrique, genre le parigot qui doit faire un trajet de 500 bornes pour aller voir ses parents au fin fond de la France profonde.

et comme chacun sait, rares sont ceux à lire le mode d'emploi, de plus en plus rare, par ailleurs, dans les voitures, ou en mode ultra simplifié.

ça me rappelle la fois où j'ai pris le volant pour la première fois d'une automatique: il a fallu que quelqu'un m'explique qu'il fallait appuyer sur la pédale de frein, pour la démarrer.

25% des bornes en panne, ( source AVERE).

C'est l'oeuf et la poule : est-ce que c'est parce que les gens sont cons qu'ils regardent TF1, ou parce qu'ils regardent TF1 qu'ils deviennent cons ?

Personnellement ayant une certaine foi dans les capacités humaines, je pense qu'on peut toujours devenir meilleur, plus instruit, plus réfléchi, qu'on peut apprendre et progresser toute sa vie (certes pas avec les mêmes capacités cognitives initiales, mais on peut gommer beaucoup d'écarts par une éducation continue de qualité). Mais ce n'est clairement pas en s'abrutissant devant TF1 et compagnie.

T'as déjà prêté ton ID3 à tes parents ?

Et d'ailleurs, roulent-ils en électrique ?

Oui tout à fait, mais combien de bornes par station ?

Et du reste, je rappelle que les apps indiquent en temps réel l'état de fonctionnement des bornes, tout comme les GPS connectés dans les VE (qui ne feront donc pas arrêter quelqu'un sur une borne HS).

Non, et j'en ai déjà parlé sur un autre article : le VE n'est pas pour les vieux qui ont déjà du mal avec un simple ordinateur ou un smartphone (souvent les 70+).

Pas grave, l'avenir est à une jeunesse qui est très à l'aise avec les objets connectés.

Cette génération de vieux chez qui les outils numériques sont arrivés trop tardivement pour qu'ils les maîtrisent n'en a statistiquement plus pour très longtemps. Ils pourront rouler avec leur VT jusqu'à la fin de leurs jours paisibles.

"Se dit de quelqu'un qui, par intolérance ou étroitesse d'esprit, se refuse à admettre les opinions différentes de celles qu'il professe : Une attitude de sectaire."

C'est exactement ce que tu viens de faire avec les auditeurs du journal de TF1.

Je ne suis pas en ligne avec TF1 mais je ne me permets pas de juger ou de traiter de beouf par exemple les personnes qui n'agissent pas ou ne pensent pas de la même façon que moi.

J'ajoute : ne nous servons pas des vieux pour réfuter l'intérêt et la capacité d'adoption du VE par la population.

* des vieux d'aujourd'hui

C'est en faisant mon service militaire, il y a maintenant longtemps, que j'ai pu, pour la première fois, avoir une idée de l'étendue du niveau de QI des individus.

ça allait du type prodigieusement intelligent, capable d'aider le colonel ou général dans ses taches, au type prodigieusement abruti, dont il fallait lui expliquer comment nettoyer les chiottes.

C'était d'ailleurs l'un des avantages du service militaire: voir un échantillonnage réaliste de toute la diversité de la population.

Car dans la vie personnelle, on a plutôt tendance à côtoyer des gens pas trop éloignés de ce qu'on est.

Ma plus grande stupeur fut par ailleurs de constater la quantité d'analphabètes, impensable, au pays de l'école obligatoire et publique.

Exactement ça.

Ma plus grande passe le permis, une fois qu'elle pourra se payer un véhicule, elle veut un VE parce que plus agréable à conduire et n'aime pas conduire de thermique.

Elle peut en faire la comparaison puisque nous roulons en VE et l'auto école en thermique.

Et la plus petite pareil. Elle me dit souvent moi plus tard je roulerai en VE.

Pas besoin de lancer le GPS pour savoir si les stations esssence sont en en panne ou non. D'ailleurs y en a pas de GPS sur mon auto, pas plus que de planificateur, c'est android auto affiché sur la tablette en liaison sans fil: Waze, tomtom ou maps selon mon humeur !

Proposition @Pinatel : demande une interview explicative aux journalistes de TF1. Demande-leur comment ils ont identifié les bornes sur leur trajet et pourquoi les apps n'ont pas signalé qu'elles étaient HS.

Pourquoi ils n'ont pas utilisé le GPS de la voiture ?

manque de chance, ce sont surtout les seniors, qui achètent des voitures neuves, en France, et vu le prix des électriques, ce sont surtout eux, qui peuvent se les offrir.

maintenant, il y a également une grande partie de la population, notamment peu éduquée et bien souvent d'origine étrangère, qui ne maitrise pas plus que ça les outils modernes.

je serais d'ailleurs curieux de connaître la part des vols de voitures électriques vs les voitures thermiques en tenant compte du nombre de véhicules existants dans les deux catégories.

(..)

C'est exactement ce que tu viens de faire avec les auditeurs du journal de TF1.

(..)

Absolument pas. Je t'engage à relire et bien comprendre le sens de mes propos.

Je n'exprime pas un mépris, mais un constat, nuance importante.

Mais vis ta vie mon pote !

Perso, si je dois faire un long trajet, j'utilise une app pour identifier la borne rapide à laquelle je vais devoir me charger la première fois (la plupart du temps je cherche Ionity parce que j'ai l'abonnement pendant les vacances), puis je programme mon app de navigation préférée vers cette destination. Et c'est tout !

Il formate meme ses enfants !

Perso le mien de fils m'a demandé ce que je pensais de la honda hybride, parce que recharger une tesla ca l'emmerderait trop: pas de borne dans son immeuble et vu qu'il est locataire.

Je lui ai répondu que c'était une excellente voiture (la honda), sans doute un des meilleurs compromis du moment.

Et tes parents, qu'est ce qu'ils en pensent, de la voiture électrique ?

Âge moyen des acheteurs de véhicules neufs : autour de 55 ans.

Et ne pas oublier que ce sont les catégories aisées qui achètent du neuf.

Donc double raison de supposer qu'ils maîtrisent un smartphone.

Faut arrêter avec "maîtriser les apps"

Le bête GPS de la voiture va te dire exactement quand t'arrêter pour charger, et live en tenant compte de ta consommation.

Faut juste entrer la destination, rien de spécial à l'électrique.

Tous les vieux savent le faire.

Après oui si on veut soi même comparer différentes options et chercher une borne rapide près du petit resto où on veut s'arrêter c'est sympa d'utiliser les apps.

Mais pas du tout requis.

Et -surement- pas pour le trajet de TF1

Pareil , engagé en février , je suis vite devenu sous off car les analphabètes et illettrés étaient légions (sans jeu de mot )

+1

C’est surtout les journalistes qui trouvent les bornes en panne. Je crois me souvenir qu’au début de l’année, Cara à fait un reportage sur les VE à la neige. Des amateurs qui ont attendu d’être entre 5 et 10% pour recharger sur une aire où toutes les bornes étaient en rade. Un an que je roule en VE et sur une quinzaine de trajets de plus de 300 kms, je n’ai trouvé qu’une borne HS.

Conclusion, le gus qui a inventé les bornes n’aime pas les journalistes.

Et sur ces 25%, quelle proportion de bornes 22Kw ? Tu sais, celles qu’utilisent les débutants de TF1 !

Lu sur un site d'auto propre sur ce sujet

"Et cela dérape carrément avec les points les plus rapides. Le mois dernier, le taux de disponibilité des DC de moins de 150 kW était de 75 %, et c’était 74 % pour les plus de 150 kW. Donc, 25 % des points les plus puissants n’étaient pas fonctionnels ! En avril 2023, on était à 84 % pour les moins de 150 kW, et 77 % pour les plus de 150 kW."

Donc non seulement c'est environ 25% des bornes rapides qui sont en panne, mais en plus la tendance s'aggrave !

T'as toujours pas compris qu'il y a une différence entre "il y a des contraintes spécifiques, ça s'aborde un peu différemment du thermique" et "oh la la laisse tomber pour faire 300km il faut 5h" ?

T'es bien plus sectaire et borné que moi

Toi t'es stupide, tu comprends pas ce que tu lis ou tu aimes inventer des propos que je n'ai pas tenu.

Personne n'est formaté chez moi. Chacun prends ses décisions.

Ou alors pour toi les adolescentes n'ont pas le droit d'avoir leurs opinions et sont forcément sous le joug du vilain papa.

T'es déplorable, inventer de la merde pour discréditer tes interlocuteurs.

J’ai plus de 70 balais et je n’ai jamais connu de galères. Une quinzaine de déplacements entre 300 et 800 kms. Étonnant, non !?!

C'est quoi le problème? Je rentre dans le garage , je mets sur P , j'appui sur l'icône de la trappe de recharge , je sors de la bagnole , je choppe la prise qui est sûr fin socle , je l'enfiche de d la bagnole , ......10s what else ???

Quel est le soucis avec ça ?? Franchement explique moi ??

C'est du délire quand même !!!

Ca dépend du VE que tu utilises et de la capacité de sa batterie, alors que le volume du reservoir d'une thermique tout le monde s'en fout.