Commentaires - Forte baisse de la mortalité routière en janvier

evidemment avec le 30 km/h en ville et le 50 sur le perif. moins de mort..

à quand le 90 sur autoroute?

quel cynisme

Certains responsable véreux vont se gargariser des baisses de limitations diverses, rien de rationnel, juste une obsession du control et une passion pour faire chier les gens tant qu'ils le peuvent. Ne rigolez pas, ces gens là existent, et il y en as dans plein d'endroits, faire chier c'est exister

D'autres gens comme moi vont constaté que janvier 2025 est plus froid que les dernières années, ce qui explique la sous-utilisation du vélo et de la moto, et ça donne une petite baisse de mortalité

Le problème n'est pas sur le réseau autoroutier évidemment. Mais je suis pour le 30 en ville et le 80 sur réseau secondaire si cela permet de sauver des vies ou d'éviter que des gens terminent leur vie dans un fauteuil roulant. Et surtout, quand je vois le nombre de délinquants sur la route, je suis pour plus de forces de l'ordre sur nos routes!

Il a fait froid et moche, donc moins de cyclistes sur les routes et moins de prises de risques.

Plus il fait beau et chaud, plus on se tue sur la route. C'est comme ça.

Quand c'est gelé au sol ou qu'il pleut des cordes, on roule plus doucement : on ne se tue pas.

Avec des C3 Takara et puretech en panne, ta déjà moin de voiture sur les routes

Belle illustration de Caradisiac qui a photographié une policière en train d'ordonner l'arrêt d'une mortalité routière! Merci encore aux chasseurs de Scoop de Cara!

Ben tant mieux, non ? C’est le but.

Réduire la vitesse à 30 km/h en ville réduit fortement le risque, même la fédération internationale de l’automobile le défend.

Ah oui et comment tu expliques la hausse mortalité des piétons ? « Plus de prises de risque » de leur part ?

Les cyclistes et piétons ne tuent personne, ils se font faucher par des chauffards, un peu gonflé de leur faire porter la responsabilité.

Ce week-end j’ai failli me prendre un connard de cycliste qui descendait à fond sur la voie de gauche,c’est passé à quelques millimètres et j’ai du monter sur le bas côté pour l’éviter,j’ai fais demi tour il s’est à peine excusé,par contre s’il avait fini sous la voiture j’aurais été le vilain automobiliste qui a percuté le gentil cycliste,alors un peu de discernement stp

N'en fais pas une malary...

Si je loupe mon freinage à cause de la pluie (visibilité) ou à cause du verglas, je te roule possiblement dessus toi piéton.

Plus les départements repassent à 90 km/h (dernier en date, l'Eure), plus la mortalité baisse.

Il faut bien évidemment continuer dans ce sens !

Le réseau autoroutier n'est-il pas censé être plus sûr ? Alors pourquoi faudrait-il le limiter plus qu'il ne l'est ?

Parce qu'il existe déjà des stats a la con qui vont dans ce sens. Ici dans le 06 l'autoroute est limitée à 110 et on se tue moins pour 10.000 voitures que lorsque c'était limité à 130 . Bon c'est vrai qu'entre temps les voitures ont continué de progresser en sécurité passive (on se tue moins facilement dans les voitures plus récentes avec 12 airbags si tu veux...) Également entre temps la densité du trafic a encore augmenté, et c'est mécanique si tu as un trafic chargé tout le monde roule a une vitesse similaire, donc les accidents sont mois graves = moins de morts. Mais si le préfet veut publier que 110 = moins de morts que 130 effectivement les chiffres semblent lui donner raison .

Plus fort encore : tous le contournement de Nice , toujours sur la meme autoroute A8, et la partie en 2 x 4 voies à l'Ouest de Nice sont passés à 90 kmh. Résultat, connu d'avance, on se tue moins a 90 qu'à 110 et donc encore moins qu'à 130 . La aussi le trafic et la sécurité des voitures ont joué leur rôle mais si on veut communiquer uniquement sur la vitesse....

Bref, je pense qu'on devrait aller d'un seul coup imposer le 30 kmh sur autoroute et le 15 kmh en ville , ça devrait mécaniquement déboucher sur du 0 a 2 ou 3 morts/ an, faire sérieusement baisser la pollution en ville puisqu'on ira beaucoup plus vite en vélo ou en rollers qui deviendront les véhicules hype des gens pressés. Simple finalement

30 km/h en hyper centre avec voirie spécifique et 50 km/h en ville avec des radars boitier surprise vide/plein à tous les croisements.

90 km/h sur route et 150 km/h sur autoroute avec de vrais contrôle de gendarmerie sur alcool et drogues.

C'est grâce aux 80 km/h.

C'est vrai que tu dois considérablement te faire chier dans ton coin à rouler avec ces abaissements considérables des vitesses de contournement des villes.

Et des ralentisseurs tout-partout...

Je crois que c'est pire qu'ailleurs.

... et toujours le 80 km/h sur tous les départements côtiers du sud-est.

C'est bien la peine de voter en masse pour la droite et le R.N là bas tiens...

Il faut dire que rouler à 80 km/h tient déjà de l'exception vu les encombrements sur la bande littorale (qui n'existe même pas de Nice a Menton ou de Cannes a Sr Raphaël) et le relief/ virages dès qu'on en sort. J'ai tout de même pris un 191 km/h et un 150 et des poussières sur route. Finalement la région est très très peu radarisee hors A8 et les 4 voies rapides, mais pour rouler l'esprit tranquille en général je vais de l'autre côté de la frontière lorsqu'on balade. Il nous reste les pistes de ski (j'ai un record à 103 validé par des cellules a la Foux d'Allos) et les sentiers (apparemment un 96 en VTT mais avec un GPS dont je ne connais pas le degré de précision exact). Il est rarement besoin d'aller très vite en ski ou vélo pour avoir son quota de sensations