Commentaires - Honda cible 10 000 ventes par an en Europe pour son électrique E

C'est même plus de l'optimisme à ce niveau...

....dont 5 000 en Norvège ?

Une horreur

Et ce sera sans problème.

Un look magnifique

Un équipement que l'on retrouve uniquement dans le très haut de gamme

Une autonomie largement suffisante pour une mini CITADINE !!!

un angle de braquage dans les meilleures de la catégories

Une puissance au choix

Et un tarif dans la lignée de mini citadine chic

Bref le succès

Je pensais pas qu'il y avait des pro honda

La nouvelle mini à la mode pour les bobo parisiens ...fashion victimes. ..

Par contre sur les tarifs, faut se décider. L'article précédent sur la Cooper SE parle d'un tarifs dans la tranche des 32k€. 3k€ de plus ce n'est pas rien, même à ce niveau.

Je ne comprend pas les constructeurs. Ils n'ont qu'à faire une auto pas chère, avec peu d'autonomie (200 Max), légère et équipée moyennement. Pour une seconde voiture, citadine ou quasi citadine cela serait suffisant. 4 places pour les enfants et un petit coffre suffisant pour les courses. Une Twingo électrique moderne en somme. Facile à mettre en œuvre, plus léger et attirant. Cela permettrait même de faire baisser leur coût de production avec de meilleurs vente, tout en leur permettant d'atteindre un pallier CO2 réclamé par l'Europe

Non juste des gens qui recherchent une deuxième voiture pour faire quelques kilomètres en ville,avec un look chic et bien équipée.

Ben oui y'a pas que des GJ en France.

Même si ils sont légions sur cara.

Oui c'est vrai qu'il y'a toujours les préjugés ....mais c'est la vie ma pauvre Lucette

Qu'est-ce que tu considères comme mini-citadine chic ?

Ce que cette Honda-e offre est top, mais je tarif est quand même 50% plus cher que la concurrence...

moyennement équipée, ça ne se vend pas...les gens veulent full option...

30K pour la seconde voiture....et on parle pas d'un constructeur Premium qui vous livre un vehicule bourré de gadget.... c'est un peu l'offre type Twingo... mais une twingo ,'est 3x moins cher! A voir aussi la fiabilité des batteries pour la revente sur le marché de l'occasion....surtout qu'avec ces autonomie, c'est vraiment pour le coup une citadine... pas question de partir à l'autre bout de la france avec, alors qu'une Twingo, tu peux. Ca va etre reservé àun nombre de foyer limité

Oui mais comparer une Twingo à cette Honda, c'est comme comparer des pommes et des poires...

Même 10 000 ce ne sera pas évident....

Vous avez la triplette VAG, moins limité en autonomie....pour rester en ville et proche de la ville.

Vous avez la triplette Franco Française (Zoé/e208/ecorsa) pour aller un peu plus loin.

Vous avez une Mini déjà bien installé dans le paysage auto si on prend l'aspect chère et chic.

Vous avez la DS eCrossback pour le chic français (sic)

Bref....c'est pas gagné pour une voiture qui a pour arguments valable de posséder 5 écran dont 1 pour brancher une console de jeu...

Pour quasiment tout le reste...c'est mort (par rapport au prix bien sûr)

Faudrait déjà diviser le prix par 2... après on parlera des ventes ! Car là, ça pue l'arnaque escrolo-bobo !

En quoi c'est une arnaque ????? Tu n'as pas les moyens ou ça ne te plaît pas...ben il te suffit de ne pas acheter, voilà tout...

Citadine à ce prix là pas une arnaque ? Laisse moi rire...

Coffre trop petit !

Par contre vu où est situé la trappe je donne pas cher des rayures sur le capot et l’avant du véhicule...

"Une déclinaison plus musclée de 153 chevaux complétera par la suite l'offre avec un tarif de 38 060 €..."

Et un tarif dans la lignée de mini citadine chicBref le succès

Tant que vous y allez, pas chère la MINI-CITADINE......C'est vraiment une aubaine....

alors, certes, celui qui possède un appartement à Paris côté à 1 million d'euros et qui a besoin de faire quelques courts trajets pourrait être séduit par cette caisse. pour peu toutefois de pouvoir la recharger facilement.

mais je pense qu'à ce tarif, avec cette autonomie et le coffre ridicule, la clientèle sera hyper restreinte.

Encore une fois : ou est l'arnaque ? Tu connais son prix, ça ne te plaît pas, tu n'achètes pas, point.

Personne ne te met un flingue sur la tempe pour que tu signes le contrat...

Exactement ! 2 fois trop cher le bordel ! oO Abusé... tout ce qui surf sur l'escrologie ça prend les gens pour des pigeons. Voici un exemple de plus au phénomène.

ça reste cher pour une voiture aussi petite, faut vraiment craquer pour elle, ce qui est possible, elle ne laisse pas indiferent

Honnêtement je ne vois pas l’intérêt par rapport à une Zoé, une Leaf ou une e208 qui permettent de faire plus de choses.

Moi acheter une voiture aussi chère et aussi peu polyvalente, c'est pas pour moi, mais ça viendra un jour, peut être quand j'aurai un pavillon et encore

Au moins il commence à y avoir de jolie voitures électriques (Zoé 2, e208, Corsa e ...) on progresse

la Renault Zoe est à 34600€ VS 36000€ pou la e-Honda

comment calcul tu tes 50% plus cher que la concurrence ?

""" extrait de l'article Cara sur la nouvelle ZOE""" =>

Renault Zoé ZE50 démarre désormais à 23 900 € en R110 et 26 500 € en R135 avec la location des batteries, une solution plébiscitée par 94 % des clients et qui vous coûtera un minimum de 74 € par mois pour 7 500 km annuels et un maximum de 124 € par mois pour 20 000 km annuels. On peut aussi louer l'ensemble contre au moins 169 € par mois ou, à l'opposé, ajouter 8 100 € pour en devenir propriétaire de l'intégralité, soit un total minimum de 34 600 € pour la R135...

Dans l'hypothèse où je serais acquéreur d'une VE, celle là est une cible pour un achat le 20 décembre chez un concessionnaire qui est un peu sous ses objectifs.

Peut-être, mais elle se vendra.

En plus de sa bouille sympa, elle promet des performances respectables quand il s'agira d'aller bosser le matin, et là on ne parle pas d'un usage nécessairement urbain.

+1

ça intéressera malgré tout une frange très limitée de la population, plutôt bourgeoise et au pouvoir d'achat important.

pour celui qui touche 10k€ par mois, payer 25k€ ou 35k€ même pour une caisse à l'autonomie très basse, ça n'est pas un critère important...

si tu peux négocier une belle remise, que la petitesse du coffre ne te pose pas de problème, que l'autonomie faiblarde n'en est pas non plus, et que t'as envie de cette voiture pour des raisons XY, ben oui, c'est ton droit...

mon raisonnement ne vaut que pour monsieur tout le monde.

mais oui, quelque le soit le véhicule, il existe toujours une clientèle.

d'ailleurs, la eMehari, pourtant encore plus à la ramasse par rapport à cette eHonda, se vend malgré tout... mais au compte-gouttes, à des gens qui y trouvent un intérêt.

bah... y en a plein qui achètent des iphones à plus d e1000€ alors qu'on trouve des appareils plus intéressants pour nettement moins cher.

donc, chacun claque son fric comme il l'entend.

et si je gagnais demain 40 millions au loto, je ne m'interdirais pas d'acheter cette eHonda, quitte à la remplacer 3 mois après.

en revanche, moi qui ai prévu d'acheter une citadine électrique l'an prochain, je l'estime bien trop cher pour ce que je suis prêt à mettre.

Haha c'est pas faux, j'avoue je suis anti iphone aussi... :)

Non mais après, en toute logique, celui qui connait la valeur des choses et qui sait gérer son budget auto, il ne fait pas la connerie d'acheter une citadine à ce tarif. Clairement. Après, oui, il y a des personnes qui adorent jouer les pigeons mais bon comme tu dis, chacun fait ce qu'il veut ce n'est pas la question ;)

Juste un tarif indécent pour le produit !

il voulait simplement dire que la nouvelle Zoé a un rapport prix/prestations plus avantageux.

après, oui, si pour un individu XY, le critère d'achat s'en tient au design et à la multitude d'écrans, la Zoé peut être moins intéressante. mais je suppose que ça n'est pas ce que pense la majorité des clients potentiels d'une électrique.

c'est comme celui qui va expliquer que le rapport prestations/prix d'une mégane est bien meilleur que celui d'une Mazda mx-5.

attention toutefois au kilométrage quotidien.

si c'est 100 bornes par jour par exemple, la batterie sera rincée assez rapidement. ou bien faudra penser à ne pas conserver la voiture trop longtemps.

mais pour revendre cette caisse au bout de 6 mois sans trop perdre d'argent, ça ne sera pas forcément évident.

reste une LOA ou LDD si ça existe. là, oui, pourquoi pas...

mais attention au montant des loyers: je doute que ça soit faible vu le tarif de la caisse.

tarif simplement bien trop élevé pour la majorité des clients potentiels. on est d'accord.

reste à Honda à faire le nécessaire pour attirer la minorité éventuellement intéressée.

En 130ch, la Zoé hdg sera plus chère et moins bien équipée que le Honda e.

C'est dû aux parti pris de Renault pour l autonomie et de Honda pour préserver un certain agrément.

En fait, quelque soit l'offre, tu retiens la prestation face au prix et seulement ça. Je crois que nous sommes nombreux même si les lectures ici laissent croire le contraire.

Et une Zoé t'offre plus de volume et le double d'autonomie. Soit, même si on pourra se défendre que pour une citadine, et c'est bien ce qu'est cette Honda e, l'autonomie est une faux problème, elle a quand même le gabarit des Zoé, e-208, Corsa-e qui offre plus d'autonomie pour un prix inférieur et des volumes plus intéressant. Plus d'autonomie veut aussi dire recharge complète moins fréquente donc usure de batterie moins rapide.

Et avec son autonomie, elle se retrouve face à des micro-citadine qui seront bien plus à l'aise dans une environnement purement urbain (e-Up, Citigo, Mii electrique, Smart), des autonomie équivalente (smart plus bas) et un prix infiniment plus faible (16-17k€ bonus déduit).

La décote, le coffre, autonomie, prix, ... une voiture quoi.

T as juste oublié ta cohérence de la puissance pour une citadine .

Cela me rappelle l'histoire du cube … son design devait en faire une icone bobo décalée et cela a été un flop ( car en dehors du design clivant c'était trop cher). J'ai bien peur qu'Honda se retrouve face à une réalité : toute mignonne soit elle, qui va concrètement signer un chèque important pour une auto à l'usage limité et n'appartenant pas aux marques premium ? S'ils arrivent à en vendre 10000 la première année, c'est pas mal, mais ensuite ???

Pour ma part, même pour un usage urbain, la faible autonomie me semble être un handicap trop important pour en faire un succès.

Tout à fait.

En deuxième voiture et pour conserver 20 ans, il y a une offre qui devient intéressante. Il faut bien voir que le point critique reste la batterie et que tout le monde utilise la même cellule de base: 18650 avec l'émergence des 2170 (ou 21700). C'est la gestion thermique de ces batteries qui peut faire la différence et c'est là qu'il y a le plus de progrès a faire. A noter que chaque cellule de base possède son fusible et que dans la perte d'autonomie il y a aussi les cellules «perdues» par fusion du fusible. Aujourd'hui il n'y a pas de bloc de batteries OEM, chaque constructeur fait assembler sa batterie selon ses propres spécifications, la dispersion dans les solutions de refroidissement est assez importante. Nous n'avons pas vraiment de retour sur l'effet de ces différences sur la durée de vie des batteries.

.

Petit décodage des références: 18 c'est 18mm de diamètre et 650 c'est 65mm de longueur.

.

Pourquoi indécent ???

Chacun est libre d'acheter cette Honda

Ce n'est pas plus indécent que ma Mx-5 ou un enorme SUV pour 2 personnes ...

Même avec 200 km c'est largement suffisant pour une urbaine

Moto et scoot ne font pas mieux, même avec mon ancienne SRC j'avais 250 km d'autonomie

J'ai actuellement une C0 avec juste 100km et je la branche tous les 3 jours et sans que cela ne dérange

le pire c'est quand même qu'elle est au prix de la Zoé en étant plus petite, moins de coffre et beaucoup moins d'autonomie...

Après il y a le design, on aime ou on n'aime pas, mais la Zoé venant d'être bien redessinée, elle n'a pas à rougir, loin de là.

Sans compter les 208 et corsa électriques qui arrivent.

Je ne vois pas trop ce qui peut pousser à acheter cette voiture, certes pas moche, mais à l'autonomie d'un autre temps.

Le tout est de ne pas la laisser garée devant la porte avant le passage des ordures ménagères.

La e-mehari est une voiture de niche : faite pour les hôtel du Sud en bord de mer. Pas d'autonomie mais ils s'en fichent, pas de confort, pas de finition... Rien en fait mais un look et un cabriolet marrant.

En plus elle commence à dater.

Là on parle d'une nouveauté qui est déjà à la ramasse sans avoir non plus un impact design/look ou fun vraiment marqué..

il prevoit combien ID3 au japon ?

blablablblaba ellle est au meme prix qu'une Mini elec... donc ton discours... tu devras le repeter encore plus fort a propos de la Mini elec qui a un interieur normal Vs l'interieur de la Honda.

La Mini elec est aussi 2x trop chère hein... ça n'a rien contre Honda.

la Mini elec est au meme prix ? est-ce une arnaque la Mini ?

si Audi concurrence la Mini avec une elec au meme prix.. ca sera aussi une arnaque ?

Si c'est une citadine, oui ça sera pareil ;)

Ben vous avez quasiment 50% d'autonomie en moins pour....plus cher....

En gros c'est 50% plus cher....du km d'autonomie.

Après chacun est libre de se faire enfler. C'est un choix que je respecte.

j'ai dans mes connaissances des personnes qui avoisinent ces salaires....

Ben figurez vous qu'elles sont pas du style à faire n'importe quoi avec leur argent.

Bon, derrière ça travaille hein, faut pas regarder la montre et elles sont responsables de plus de 30 salariés.

mais...ça paye.

mais je peux vous dire que c'est pas elles qui iront acheter ce genre de truc. Leurs achats sont on ne peut plus rationnels.

Visez plutôt la catégorie de ceux qui s'imagine avoir un statut sociale au dessus du leur par la possession d'un véhicule.

Et ça aussi j'en connais.

La prise HDMI de l'écran passager....

Tout le monde attend ça depuis tellement longtemps....

Tu disais pareil pour les Tesla.

Moi aussi j'ai connu des architectes et des entrepreneurs btp . 10k euros par mois c'est le salaire de ton médecin généraliste. Mais merci de ta contribution.

T as oublié la leçon des parents pour différencier le ," c'est nul " de " jaimepa"

Autonomie un poil limite face aux tarifs proposés ... Néanmoins je lui souhaite beaucoup de succès à cette mignonne petite Honda ! Elle pourrait même venir remplacer ma MX-5 en daily dans quelques années

"un certain agrément" = c'est à dire?

136 ou 153cv pour une caisse dont on nous explique que son autonomie est idéale pour faire de la ville... oui, on se demande bien où est la cohérence.

mais c'est peut-être pour faire le 0-30 en 1 quart de seconde, qui sait...

maintenant, puisque tu sembles attiré par cette caisse, es-tu donc prêt à l'acquérir toi-même?

sachant que le tarif n'est pas un problème comme tu nous l'expliques...

que c'est cher pour ce niveau d'autonomie ! Je préfère ma Zoé à 15.990€. Même en incluant l'achat de la batterie (8100€) je suis à 5.000€ moins cher.

La profusion de tablettes à bord n'est pas terrible. Normalement l'électrique c'est la sobriété.

Et le nombre de chevaux ne sert pas à grand chose en électrique (à part se faire des départs-arrêtés pour impressionner les amis ou économiser une entrée à disneyland).

Pas du tout.

Il semble plutôt que ce soit toi qui semble être embêté par le prix et la puissance. Sans oublier l argument du coffre et de la décote.

Le jour où tu achèteras ta nouvelle citadine tu nous dira si c'est une 208 ou une clio.

"Maintenant "

comme je l'ai dit, ça sera probablement une Corsa électrique, dont le rapport prestations/prix est très correct.

achat prévu à partir d'avril prochain, pas avant, même si j'ai déjà les moyens de l'acheter... cash.

maintenant, j'aimerais bien pourquoi tu vantes les mérites de cette eHonda tout en expliquant que tu n'es pas du tout prêt à l'acheter...

dans le genre "faites ce que je dis, pas ce que tu fais...", t'es paré pour être un futur homme politique.

Et pourquoi pas une e208 ?

N’achètes surtout pas cash malheureux vu le taux des crédits auto actuel

Mes mercredi soir sont tranquilles.

Après ce n'est que mon avis. chacun est libre de faire ce qu'il a envie avec ce qu'il a. C'est pas un reproche...

Parce que vou connaissez mon médecin....étrange....

Oui je sais....façon de parler.

Notez que je ne dis pas que c'est un règle absolue. il y a plein de personne qui gagnent très bien leur vie.

Mais partir du principe u'a ce niveau de salaire on est pas soucieux du rapport qualité prix de ce qu'on achète....c'st juste une généralisation grossière.

Je crois pas non.

"Chacun est libre...." ça aurait dû vous mettre la puce à l'oreille.

Essayez une autre fois de la replacer. Vous y arriverez sûrement à force de persévérer.

Aavec un taux a 3-3,5% alors que l'épargne n'est pas rémunérée il est bien vu de payer cash si tu peux. A l'issue du temps de prêt, tu a économisé les intérêts qui ne sont pas nuls.

Je suis toujours étonné de voir des quidams penser qu'il faut s'endetter si ça coûte peu, c'est toujours une perte de liberté et les intérêts, même faibles, sont une dépense en plus.

.

8700 net mensuel, c'est le seuil des 1% les mieux payés. Il y a donc 99% des salariés qui ont moins. Sauf a faire partie de ce petit monde , tu ne dois pas connaître réellement quantité de gens parmi eux.

Quantité...lol.

Je prétend pas en connaitre 50 non.

Et je ne fais pas partie du 1%

Même pas de 2 - 3 ou même 5%....

Chez cetelem peut être sinon tu peux avoir moins d’1% chez boursorama, sauf immobilier je ne suis pas crédit mais ça fait réfléchir avec un taux aussi bas

C'est marrant je viens de me faire la même remarque.

Pas très futé l'emplacement de la prise.

Non pas 50% plus cher que la concurrence

Il faut comparer avec la mini,les autres ne boxe pas dans la même catégorie.

Et puis faut arrêter avec l'autonomie il est largement suffisant pour la ville on trouve des bornes à tous les coins de rue.

Faut la voir comme deuxième voiture,maison boulot et balades en ville.

Alors autant en prendre une avec une bouille sympa non.

Pas très futé ?

Tu connais les parkings-box en ville

Amuse toi pour la brancher sur le côté.

+1

Ça reste envisageable, mais 2000€ plus cher, il est vrai du fait du bleu que je choisirais, alors que c'est la couleur orange gratuite qui m'intéresse sur la Corsa.

Sinon, je préfère la sobriété de la Corsa et je n'aime pas trop les compteurs surélevés des Peugeot.

Les goûts et les couleurs...

Ah mais je connais des gens friqués près de leur sous et qui ne m'offriront jamais un café à 40 centimes.

Perso, sur une échelle de prix différente, ça peut m'arriver de claquer une somme rondelette pour quelque chose qui me plaît et dont je pourrais me passer, ou dont il existe des alternatives moins chères.

Bref, si je gagnais 10k€ par mois, je ne serais pas opposé à acquérir cette ehonda pour voir ce que ça donne, quitte à la remplacer 6 mois plus tard si elle ne me convient pas.

Car gagner de l'argent, c'est aussi pour se faire plaisir dans la vie.

Et pour faire des trajets courts et quotidiens sur route sinueuse à la campagne, ça peut être sympa en seconde voiture dédiée à ça.

Mais si j'avais les sous, je tenterais bien également une Catheram, caisse onéreuse à la polyvalence nulle.

Mais ça me plairait vraiment.

Sauf qu'en l'état, je ne peux raisonnablement pas me le permettre.

Une version jolie un jour ? Et avec de la place ?

Moi je pars du principe qu'on a jamais vu un coffre fort suivre un cercueil.

Je met de coté "au cas ou" mais globalement je n'ai rien contre le fait de me faire des petits plaisirs. Et oui, tout comme vous parfois je vois moins cher....et un peu moins bien....mais je claque parce que après tout si je me lève le matin c'est pas pour la gloire des autres.

Pour autant je crois qu'on ne peut pas partir du principe qu'une personne qui gagne bien, très bien sa vie même, va forcément ne pas tenir compte de l'aspect financier d'un achat par rapport aux prestations offerte.

Dire que quelqu'un qui gagne 4 - 5 ou 10 000€ va claquer 35 ou 39 000€ dans une "seconde" voiture parce qu'il/elle en a les moyen et que ça gène pas alors que les prestations sont....ridicules...non.

Beaucoup le feront. même sans être à ces niveaux de salaires d'ailleurs.

Mais c'est loin d'être automatique.

Le débat sera sans fin. Mais les chiffres de ventes parleront dans quelques mois.

Ouep, attendons les chiffres :D

C'est là où tu te masturbes le cerveau.

Ces voitures ne font que 2% du marché.

Et les supercars de 800ch à 250 000 € ?

C'est cohérent ou bien ?

Ils en prévoyaient 5 000 il y a deux ans et maintenant 10 000 mais avec 2 à 3 fois plus de produits sur ce créneau ! Je suis donc sceptique.

Avec des progressions énormes contrairement aux véhicules purs thermiques ! … 1% il y a deux ans.

Là ou je ne me masturbe pas trop c'est quand je regardes un peu plus loin que le bout de mon nez.

Le marché de l'électrique est à 2% mais progresse quasiment de 20 à 30% chaque année.

Avec aujourd'hui 3 à 4 fois plus de modèle qu'il y a 6 mois.

Et comme une voiture à 6 - 8 ans de vie de commercialisation je penses que vers 2025 on aura largement atteint les 8-10%

Dont une grosse part de citadine car c'est encore le genre de voiture le plus adapté aux VE.

(..)

Pour autant je crois qu'on ne peut pas partir du principe qu'une personne qui gagne bien, très bien sa vie même, va forcément ne pas tenir compte de l'aspect financier d'un achat par rapport aux prestations offerte.

(..)

J'ai donc dû mal m'exprimer.

Je voulais dire: pour quelqu'un ayant un haut revenu genre 10k€ par mois, il peut, lui, se permettre s'il en a envie, de se payer ce genre de voiture. et ça n'est pas parce que le rapport prestations/prix est mauvais qu'il s'interdira d'en acheter une.

à l'inverse de quelqu'un de moins aisé, qui, lui, même s'il a envie de l'acheter, ne le peut pas forcément, justement du tarif élevé.

justement du fait du tarif élevé...

toujours aussi lourdingue l'impossibilité de corriger ses posts...

Je préfère encore ma Jazz et mon Motocompo

moche, autonomie nulle, prix des pièces comme les retros qui vont couter un bras, ça plaira aux desperate housewives, et aux barbus du 16 eme

Tiens notre GJ est de sortie