Commentaires - Honda e:Ny1 : le HR-V électrique, et très cher - Vidéo en direct du salon de Lyon 2023

Mode clown ON

Totalement dépassé par le nouveau 3008, bien plus moderne et qualitatif.

Énorme bide commercial à venir.

Mode clown OFF

L'essai sur Automobile Propre laisse entendre une mauvaise qualité de fabrication en pointant du doigt de nombreux aspects camelote ou faits a l'économie, indignes de la réputation d'Honda. Avec des tarifs élevés et des prestations qui ne sortent pas du lot on ne devrait pas en croiser beaucoup plus que de Honda e...

PS : Caradisiac dit tout l'inverse sur la qualité...mais allez voir l'essai sur Automobile Propre et vous verrez de vos yeux le niveau de qualité proposé

prix complètement démentiel, réseau quasi inexistant, en résumé : invendable !!!!!!

On se demande bien ce qu'Honda fait encore sur notre marché vu qu'il a rien d'extraordinaire à proposer (quand il décide pas, tout simplement, d'arrêter la commercialisation de la Civic par moment) et de revoir ses copies ... ce modèle aurait autant de succès que la Honda E soit ... aucun

Trop cher, specs à chier, finitions à chier et mauvais choix dans les matériaux (cet océan de piano black hideux).

Même le tarif officiel sentait l'amateurisme et le foutage de gueule pour l'afficher juste au dessus du seuil du déclenchement du bonus.

De toute facon, vu qu'il est produit en Chine, bye bye le bonus.

Face au Model Y (produit à Berlin), c'est le coup de grâce.

Franchement, ça dépend peut-être des modèles, mais je n'ai pas trouvé ça pourri du tout. Quelques plastiques durs oui mais globalement j'ai eu une bonne impression. Après, on est sur un salon, avec beaucoup de travail à effectuer, donc j'avoue que je n'ai pas ausculté la bête sous tous les angles...

MC

Le nom est déjà un jeu de piste, la Smart #3 l'écrase à tout les niveaux sans exception.

Honda vient de monter la nouvelle génération du Honda Prologe.

https://youtu.be/qJF6ERK787w?si=2xP1e5cP63adjhkI

Il faut vérifier si ce n'est pas une version de pré-série.

Il avait fait la même erreur avec le Lexus RZ.

Sûrement une version de pré-série.

Ce futur Honda Prologe repose sur la plateforme Ultium, conçu par Chevrolet pour le Blazer. Quand on sait pas faire, il vaut mieux se faire aider en effet.

Honda l'ont annoncé depuis le début que pour le moment ils vont utiliser la plateforme GM en attendant de concevoir leurs propres plateformes avec la nouvelle génération de batterie (qui sera développé par Honda)

Bonjour,

Je roule en Honda de 2023. Déjà, la Honda e ne s’est pas vendue, c’est vrai mais je ne peux pas laisser dire que c’est un mauvais produit. Pour moi cette auto est super géniale à conduire, une vraie petite bombe hyper techno. Chère au catalogue oui, mais il y avait des offres de financement qu’il fallait saisir en 2022 pour commander. Il reste des exemplaires dispos et je me suis laissé dire que Honda pousse son réseau pour les vendre. Utilisée pour la quotidien, l’autonomie suffit grandement et une recharge chez soi de 20 à 100% qui coute 3€ Moi j’aime!

Ce nouveau HR-V électrique e anymachin n’est pas un veau du tout, mais il est trop cher on est d’accord. Le positionnement prix est nul et il n’y a pas d’offre LOA pertinente. Il y a plusieurs « gros détails » comme la perte des Magicseat, cette grosse tablette trop chargée en info, les panneaux occultants du toit vitré à ranger dans une housse….mais lol!, qui font que je ne craquerais pas pour lui. Peut-être une réaction de Honda lors du restyling ?

La finition ne m’a pas paru cheap. Le vendeur Honda a qui j’accorde ma confiance roule avec depuis quelques semaines, il a pu vérifier encore une fois que les chiffres de conso annoncés par le constructeur sont respectés voir un peu meilleurs. Lui aussi se dit qu’il doit se dépêcher d’en vendre un peu d’ici fin 2023 car avec les règles du bonus de l’année prochaine…ce sera beaucoup plus compliqué.

Je trouve dommage que ce constructeur « abandonne » l’Europe et ne pense plus son marketing pour les spécificités de ce marché. Je continue de penser que les produits sont globalement bons, et encore une fois, il faut aller voir, essayer soi-même pour se forger une opinion. Je ne sais pas si je resterai client Honda mais il y a des marques nationales auxquelles j’ai tourné le dos.

Il faudrait être au sein des bureaux d'études pour savoir la parte de chaque entité dans le développement des plateformes communes. Les déclarations publiques ne trompent que les naïfs et GM n'a pas la réputation de bien faire.

Tout à fait d'accord, les produits sont toujours bons (pas au top du VE pour cet eNy1, mais bon quand même) ; ils sont surtout en moyenne 10000€ trop chers (!). Le paradoxe c'est que Honda n'a pas eu une gamme si récente et riche depuis longtemps, mais elle est quasi invendable et fait plus que jamais resurgir l'idée d'un abandon de l'Europe. J'ai vu un essai du nouveau CR-V indiquant qu'ils misaient essentiellement sur des clients venant d'autres marques, alors que Honda d'habitude c'est l'inverse ; mais que font-ils pour attirer les clients ? Les hausses de prix ne sont justifiées ni par les specs, ni par la finition ni par un look qui se démarquerait (au contraire, en dehors de la e Honda s'enfonce dans le consensuel); dans ce contexte, qui va soudain se dire qu'ils va acheter une Honda au prix d'un BMW ?

Quant au eNy1, n'avais pas pensé au bonus mais c'est vrai que si en plus il le perd, ils peuvent direct l'enlever du catalogue français.

Comment flinguer un modèle déjà trop cher avec des prestations à la ramasse... rien que par son nom: Honda e:Ny1 ?

Sinon, proposer des recharges pas très rapides pour préserver la batterie, ça pourrait s'entendre... si l'autonomie était respectable, ce qui n'est pas du tout le cas, ici.

Bref, après la petite Honda électrique flinguée par un rapport prix/autonomie à la ramasse, le constructeur remet le couvert avec ce gros SUV incongru.

Mais qu'est-ce qui se passe dans la tête des décideurs Honda ?

Alors qu'il leur suffisait de proposer enfin une batterie digne de ce nom dans leur petite Honda pour en vendre à la pelle.

Du moins, la petite Honda e a le mérite d'être sympa à regarder et son agilité en ville (ou dans les petits villages) n'est plus à démontrer.

Alors que là, j'ai beau chercher, je ne vois strictement aucun atout pour ce gros SUV insipide.