Commentaires - Il détruit sa Ferrari 812 Superfast en désactivant l'antipatinage

Ahhhrr ...la testostérone , le QI de 12 , le " m' as tu vu " , sont à l'origine de bonnes vidéos sympas ...j'adore !!!

Encore un pilote surdoué. Un petit bout de ligne toute droite et c'est direct au fossé... Quelle maîtrise!!!

Ceci dit les airbags fonctionnent bien, et il pense directement à retirer sa Gopro. Tout n'est pas perdu!

Il a vraiment trop corrigé au niveau du volant, trop violemment et trop vite. Quand les roues arrières patinent et entrainent un survirage on contre braque gentiment et quand la voiture raccroche on remet le volant droit a ce moment la le plus vite possible. Une voiture raccroche toujours plus vite qu'elle ne dérive en général.

Surcorrection + lacher de gaz : ca pardonne pas.

Il aurait du laisser un filet de gaz pour éviter le coup de raquette aussi.

Après j'en conviens que c'est pas instinctif de garder le pied sur l'accélérateur quand la voiture part de l'arrière mais pourtant c'est ce qu'il faut faire. Sur une traction ou une transmission intégrale c'est plus facile car il faut moins dosé que sur une propulsion qui plus est de 800cv.

Bref, il aurait commis qu'une des deux erreurs : la correction du volant ou le lâcher de gaz, il aurait sûrement éviter l'accident.

Pas de bol, il a commis les 2 erreurs de base.

Et vouloir faire le cake en plein Londres, c'est pas une erreur?

enfin 800 ch au roues arrière,

moi je laisse l'antipatinage,

De plus avec cette tendance à la course a la puissance avec les vehicule de 800 ch cela devient forcément incontrôlable sans electronique

Dans ce cas précis, il n'y a pas de vitesse et pas de glisse à entretenir donc il aurait simplement lâché les gaz avec les roues droites et c'était réglé. Lui reste pied au plancher et mets un gros coup de volant soit l'exact inverse. En gros quand on sait pas conduire, on achète pas une caissede800ch.

Elle porte bien son nom cette caisse, superfast a détruire aussi

Si la voiture prend un certain angle a cause du patinage des roues arrières et que tu ne corriges pas au niveau du volant, certes en lâchant les gaz la voiture va raccrocher (sous réserve de ne pas perde l'adhérence a cause du couple négatif lié au frein moteur associé au transfert de charge vers l'avant d'ou le filet de gaz que j'évoque pour empêcher ce phénomène) mais la trajectoire de ta voiture aura changée ce qui peut ne pas convenir si tu dois aller tout droit.

Après oui dans l'absolu s'il avait lâcher les gaz avant de survirer, il ne se serait rien passé. Mais je parle évidemment du cas ou il aurait choisi de volontairement faire un powerslide ou de contrer tardivement un excès de zèle ! Après tout quand on desactive l'anti patinage c'est que l'on s'attend normalement à survirer avec une voiture propulsion de 800 cv.

Non avec la maitrise. Enfin en 1iere et 2ieme forcément ca bouge un peu tout ne passe pas au sol. Mais c'est loin d'être inconduisible en comparaison d'une Ruf Yellowbird par exemple ou bien d'une AC Cobra.

Et les anciennes corvette aussi de vrai casse gueule surtout sur la pluie à ne pas mettre dans toutes les mains..

Il a mal négocié son virage... en pleine ligne droite.

Quelle intelligence !

Première erreur de base, filer le permis à un débile. Deuxième erreur de base, le laisser conduire un engin pareil. Le reste n'est que verbiage d'apprenti païlote. :-)

Tu sais les motos font aujourd'hui entre 100 cv et 200 cv soit jusqu'à + de 1000 cv sur une voiture... La puissance n'est pas un soucis en soit.

Pas besoin d'être un 'pilote'.

Aujourd'hui plus personne ne maitrise une voiture car 99% des gens roulent en deplacoire full assisté... Alors effectivement quand tu leur confits une sportive propulsion c'est le drame.

Mais quel pingouin, donnez lui une AX.

Oui maintenir la pédale ou elle est qd ça decroche et la relâcher doucement en amanant le volant tout aussi doucement en position droite en espérant avoir suffisament de place devant toi pour récupérer ton adherance et pourvoir t'arrêter comme l'indique le code de la route en cas de danger. Heureusement qu'il n'a pas heurté de pietons

Il y a quand même 718 Nm de couple. La mienne n'a que 500 Nm, et il n'y a pas qu'en 1 et 2 que ça peut être traitre.

Le vrai problème de ce conducteur, c'est d'avoir voulu faire le c** en ville.

Je ne savais pas que Romain Grosjean habitait à Londres .

Bien fait

Faire ça en ville, abruti !

Je parlais en ligne droite.

Normalement en 3 ieme sur sol sec tout passe au sol même avec 800 cv et plus de 700Nm de couple.

Et on doit vous consulter pour savoir si on a le droit d'acheter une caisse de 800 ch ?

Là il aurait pu embarquer un ou des cyclistes, surtout. Qu'il casse sa caisse, peu importe.

En effet.

Il faut savoir doser avec ce type de propulsion surpuissante.

J'avais lu dans un article qu'une M5 (F10) pouvait décrocher en appuyant à fond sur la pédale d'accélérateur sur une route détrempée en ligne droite sur le...5ème rapport !