Commentaires - L'association 40 millions d'automobilistes veut sauver les platanes

c'est les proprios des behèmes qui vont être heureux et effectivement entre Paris et Chartes nombreux y ont laissé la vie ou leur voiture dans un triste état après tentative de fight par temps de pluie contre les fabuleuses Sandero RS chaussés des renommées Recam RVB 123

Faut vraiment le vouloir pour aller se bouffer un platane sur cette D910 en respectant les limitations de vitesse.....

La connerie n'a pas de limite...

Merci pour le ton sarcastique de la fin de l'article que je partage complètement.

Tout est résumé dans cette phrase :

"...alors qu'une glissière existe quelques kilomètres plus loin pour protéger un radar installé au bord de la route.:

Pour protéger les machines à racket, là on trouve des solutions !!

Le reste de la route...oh la flemme d'être intelligent et se de soucier de l'écologie en installant des barrières!!

Coupons tout comme des sauvages!

On n'oubliera pas de se gargariser pour les bons résultats de cette blague qu'est la COP21.

Pays de merde, politiques de merde

Laissons ces arbres tranquille et mettons des glissières, c'est la meilleure idée.

Le panorama est plus joli et les arbres donnent une impressions de vitesse, qui peut faire réagir lorsque l'on est pas attentif au compteur

A cette aune, il faudrait peut-être ainsi enlever tous les cours d'eau parce que des voitures peuvent finir dedans. Et les montagnes parce qu'on pourrait finir dans le fossé. Enlevons aussi le soleil qui peut nous éblouir. Et la nuit et la pluie qui dégradent notre visibilité..

dans un fossé il n'y a pas d'objets massifs résistants à l'impact. je préfère encore terminer dans un fossé que contre un platane....

"Si le danger vient des obstacles latéraux, alors mettons des glissières là où il y a un danger pour les usagers de la route"

Mais arrêtez un peu, comme si une glissière arrête quoique ce soit

Sûrement l'une des plus grosses conneries que j'ai jamais lu...

Non seulement les glissières n'arrêtent rien du tout à part les vélos et les skateboard, mais les poteaux qui les supportent sont de véritables guillotines pour les motards...

"Du coup, dans son communiqué, l'association propose d'installer des glissières de sécurité avec écran moto devant ces arbres afin de réduire la mortalité sur les routes bordées de platanes."

Je ne suis pas motard, donc je pose la question : les écrans moto dont on parle ci-dessus sont ils efficaces pour réduire l'aspect "guillotine" dont vous parlez?

Oui, c'est une glissière qui arrive au sol..

Il y a des rails de sécurité existant et qui sont vraiment efficace (voir lien), j'avais vu dans une émission, vidéo à l'appui, que la glissière avait absorbé la sortie de route du bus, celui-ci est donc resté sur la route avec des dommage mineurs. Étant donné qu'il n'est pas coupant, c'est un + pour les motards mais c'est peut-être juste un déplacement de problème.

http://images.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fimg2.everychina.com%2Fimg%2F02%2Fb5%2F9c9b4db2b09451bc7093c63468a6-600x400c1-1cd9%2Fcable_barrier_crash_barriers_wire_rope_safety_barrier_road_guard_rail_cable_wrsb_fence.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Ffrench.everychina.com%2Ff-z51db6a8%2Fp-95648488-cable_barrier_crash_barriers_wire_rope_safety_barrier_road_guard_rail_cable_wrsb_fence.html&h=400&w=600&tbnid=uUVdk4X-YUoBYM%3A&docid=ZsYMVcpooWMAmM&ei=t1y8VqmgFoWSauW2sJgJ&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=1097&page=1&start=0&ndsp=41&ved=0ahUKEwjp1_Ptuu_KAhUFiRoKHWUbDJMQrQMIIzAC

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Il me semblait que le problème des arbres le long de la route était plutôt l'effet "soporifique" que le fait simple de s'encastrer dedans...

Après une glissière pour motard ne sera jamais de trop pour sauver REELLEMENT des vies.

"Laissons ces arbres tranquille et mettons des glissières, c'est la meilleure idée."

+1

+1

mais même sans glissière, je sais personnellement que je ne suis nettement plus vigilant quand il y a des platanes le long de la route, en faisant attentio à ma vitesse, notamment en cas de pluie ou verglas.

ce qui n'empêche pas tout un tas de tarés de rouler à donf et de s'en prendre un tôt ou tard, en flinguant une fois de plus les stats de la sécurité routière... ce qui emmerde ensuite tout le monde (= plus de radars)

Les platanes c'est de l'ombre en été et de la lumière en hiver. C'est donc pas à eux qu'il faut couper la tête ;-)

Des glissières de sécurité, en installer semble logique non, pourquoi faire chier les arbres. Par contre les radars pompes à fric inutiles contre les comportement de glands à base de pas de clignotants, coupage des virage etc... eux sont bien protègés. Pays de cons, toujours à côté de la plaque, comme avec les attentats, réponses pas adaptées, les terro continuent de pulluler....

t'a l'intention de les brûler en hiver?

Merci pour l'explication

Si tu te prends une glissière de sécurité de plein fouet, elle te ralentira mais ne t'empêchera pas de traverser la route, sauf que la se sont des glissières de côté, elles sont la pour te remettre sur les rails en cas d'endormissement, distraction ou de perte de contrôle.

Elles sont très efficaces au contraire.

Pour ce qui est des motards, qu'ils se prennent une glissière ou un platane, ca ne changera pas grand chose, sauf que dans le premier cas, ils seront vivants.

Bon, ils seront amputés d'un membre c'est vrai.

On peut aussi voir le problème plus loin que le bout de son nez, les platanes en faisant de l'ombre protège de l'éblouissement du soleil qui peut être une des causes d'un accident mortel.

On peut également mettre en évidence qu'ils permettent aussi de rendre le parcours moins monotone grâce a l'effet Ombre/lumière des feuillages sur la route et donc de rendre le conducteur plus réactif en cas de problème.

Pour ce qui est de les financer, c'est simple, ils n'ont qu'a prendre une partie des recettes engendrées par les RADARS, mais bon tout le monde sait que la mortalité routière est un faux problème.

L'intérêt des politiques est de réduire le nombre des voitures sur les routes, de restreindre les libertés individuelles et de contrôler nos actions (Ou on va, quand et comment ?)

Ceci étant, pour en revenir a ces pauvres platanes, on peut continuer a tout détruire, tout dévaster, on est des champions pour ca.

arrêtez de les planter aux bords des routes alors!

Tout à fait, quelle tristesse sans un arbre. Avec les futures voitures autonomes plus aucun accident .......

Et bien tu vois, autant la voiture autonome permettra de réduire considérablement le nombre de mort sur les routes, autant je ne pense pas que la voiture autonome permettra a un zero mort sur les routes.

Regarde le dernier accident de bus, c'est vraiment impossible d'y échapper, même si ton véhicule est bardé de capteurs, comment aurait il pu prévoir une lame d'acier arrivant au milieu de la route ? Comment prévoir un tel cas de figure ?

Il y'aura toujours des morts sur la route.

J'ai vu un mec en skoda octavia se manger la glissière centrale sur autoroute à 130Km/h à 150m en face de moi (dans le sens inverse du mien), elle s'est fortement déformée, mais l'a très bien arrêté, sans ça je pense que j'étais mort...

Donc si, les glissières de sécurité sont bien conçues pour stopper les automobiles en perdition...

J'ai reçu sur ma boite mail un message des 40 millions d'automobilistes à ce sujet ( je suis inscrit).

Il est vrai que dans notre pays, il est mieux de protéger un radar avec une barrière, parce qu'il rapporte de l'argent que de protéger ces automobilistes avec une barrière de sécurité doublée par le dessous pour sauver les motards. Mais comme notre pays est très fort, voici ce qui se passera:

on coupera les arbres qui partiront en scierie pour faire des meubles donc récupération de tva. Et on se dira que c'est mieux car cela créait des effets de contre jour gènant pour la conduite et tout cela aura couter beaucoup moins cher... Encore une escroquerie de crétin de bureaucrate conduit par un chauffeur. GOUVERNEMENT: BOLOSS de la connerie

Au fait, Il faudrait un jour déposer le nombre de tombe devant l'élysé pour leur démontré le nombre de mort à cause de leur stupidité ( celle de l'état) pas celle du conduc(teur ivre ou qui a cru que la route était un circuit. je crois que cela verrait que le problème vient souvent des infracstructures et du non entretien des routes... A bon entendeur.

dans le cas de cet incident, les capteurs et caméras d'un car autonome l'aurait fait réagir quasi instantatément pour qu'il s'éloigne immédiatement du camion.

contrairement au conducteur dont le temps de réponse adaptée est médiocre dans un tel cas de figure.

Sauvez un platane , tuez les Renault

Je ne suis pas du tout d'accord avec toi. (C'est une lame, pas une masse avec un certain volume)

Je ne rentrerais pas dans un aspect technique qui nous emmènerais trop trop loin, mais si il le faut sache que j'ai dans ma sacoche un dossier "Alarme, sécurité, incendie" assez récent et les véhicules autonomes (VA) utilisent le principe de fonctionnement de certains de ces types de capteurs.

D'ailleurs c'est toutes ces installations de sécurité pointu de plus en plus répandu (Culture de la peur) qui ont permis de démocratiser le cout de ces capteurs.

La miniaturisation des calculateurs fait également partie des recherches actuelles pour mettre en service la VA, au départ les équipements utilisés pour la VA prenait tout un coffre et dépassait le VA de part et d'autre.

Aujourd'hui les capteurs sont intégrés a la carrosserie mais la partie électronique prend encore une partie du coffre.

L'objectif d'ici 2020, c'est que cette partie électronique tiennent dans un poste autoradio.

Ensuite, la cartographie embarqué précise actuellement a 10cm près qui est utilisée depuis des années par certains agriculteurs notamment pour cultiver leurs champs avec des tracteurs adaptés.

Enfin, pour être a un niveau de sécurité acceptable le guidage par satellite (Evolution que l'on doit au bombes style: Tomawaks utilisés en combat depuis la guerre du golfe 1991 et évoluant sans cesse, voir la dernière version sur le lien ci dessous ) se doit d'être au moins doublé.

http://www.industrie-techno.com/tomahawk-le-missile-qui-joue-les-drones.28670

Chose qui sera faite d'ici 2020 avec mise en service de Galliléo (Le GPS européen), prévue pour fonctionner en doublette avec le GPS américain. (Sécurité accrue et redondance nécessaire pour la mise en circulation de millions de voitures autonomes)

Bref ! La VA n'a rien de magique, elle rassemble tout simplement tout un tas de compétences acquises depuis plusieurs années dans tout un tas de domaines. (Capteurs, rapport puissance/encombrement des calculateurs, cartographie de plus en plus fine, guidage par satellites)

Ne croyons pas que la voiture autonome sera parfaite, la perfection n'existe pas.

Ses capteurs ne pourront pas détecter tout et n'importe quoi, ils ont des limites. (Pour le moment)

La voiture elle même a des limites physiques (A l'heure actuelle.)

Tout comme la cartographie. ( Résolution de 10cm actuellement)

La prise en compte de l'environnement a aussi ses limites. (Donner un coup de volant pour une VA n'a rien a voir a un freinage d'urgence, mais je pense que tu auras compris pourquoi)

Ci dessous, un exemple de vulgarisation du principe la VA:

https://www.squallfinal.fr/lycee/TPE/page__picaxe.html

oui, enfin, contrairement à un conducteur humain, il sera possible d'améliorer au fil du temps le conducteur automatique.

il est clair qu'au début, ça sera loin d'être parfait. mais avec le temps, on approchera assurément d'un fonctionnement proche de la perfection, d'autant que l'expérience passée servira justement à affiner le comportement de l'auto.

Effectivement que l'on tendra vers le zéro mort et Zéro blessé, c'est l'objectif de la VA.

L'avantage de la machine par rapport a l'humain c'est qu'elle est constamment au maximum de ses capacités et elle est infaillible, alors que l'humain lui n'est pas toujours au top, voir parfois dispose de performances considérablement dégradées (Médoc, drogue, fatigue etc...)

Ceci étant, l'humain dispose d'une capacité de raisonnement, d'intuition beaucoup plus rapide que celle d'un calculateur embarqué. (Puisque on cherche actuellement a diminué son encombrement, pas a augmenter sa puissance de calcul que l'on juge suffisante par rapport a tout les capteurs qu'il a contrôler)

En effet, la puissance de calcul d'un cerveau humain, ses capteurs sensorielles fruits de millions d'années d'évolution sont beaucoup plus performant que les éléments que l'on utilisent actuellement dans les VA.

Ceci étant, on arrête pas le progrès et oui on va améliorer constamment ces VA, jusqu'à ce rapprocher de la perfection. (Sans jamais l'attendre)

Il faudra aussi inciter fortement les gens a s'en équiper rapidement. (Financièrement)

Car si quelques centaines de milliers de voitures non autonome continue a circuler sur les routes d'ici 20/30ans , ca plombera les résultats.

(Une VA peut éviter une voiture non autonome, mais une voiture non autonome conduite par un conducteur qui n'est pas dans son état normal n'évitera peut être pas la VA)

je pense qu'avec des conducteurs humains "responsables", la cohabitation avec les voitures autonomes ne devrait pas poser de problème, et ces dernières permettront alors de fluidifier la circulation en évitant tous les travers des premiers (vitesses excessives, collage de cul, pas de clignotant, doublement à droite, etc....).

avec les cassos, en revanche, il y aura sûrement de la casse, notamment avec les conducteurs d'utilitaires: souvent les plus dangereux, pour ne pas dire tarés de la route...

j'espère d'ailleurs que ce sont les employeurs qui passeront parmi les premiers à passer à l'utilitaire autonome... pour obliger par exemple les livreurs à ne plus conduire eux-même.