Commentaires - L'Audi A2 e-tron célèbre les 25 ans d'un bide commercial

Il est chouette cet hommage.

Ces jours ci je m'acharne à résoudre la rouille d'une yaris de 2001 contemporaine à cette a2. Travail de dingue que je n'aurais pas à faire avec une a2 du même âge.

172 milles Bide oui et non vu que c'était la première citadine Audi vendu assez cher

Elle porte bien son nom

En fait, c'était un design d'électrique, mais du temps des thermiques.

Pas pour rien que ce fut un gros bide.

Mais Audi pourrait la commercialiser aujourd'hui en électrique que ça passerait cette fois comme une lettre à la poste, vu le design type de toutes les merdes qu'on nous vend.

Entre cette A2 et l'ancienne A1, il n'y avait tout de même pas photo.

Et cette A2 n'est pas vraiment une citadine.

C'est vrai qu'elle est rudement degueulasse

Sachant qu'Audi souhaite revenir sur ce segment; A1 disparait, Q2 c'est pas la folie...

Ce pourrait être la future A2/Q2. Les chiffres pairs etant réservés aux electriques.

Tout ce restomod ne serait pas totalement gratuit au final. Et, soyons sérieux, pourquoi rendre hommage à un bide??

Comme avec R17, c'était vraiment pas indispensable. Soit on laisse d'origine soit on réinterprète, mais le tuning sintofer au secours !

Belle voiture et bien fini pour l’époque

Comme quoi les étrons chez la marque aux anal.s c'est pas si récent que ça, ils en déposaient déjà il y a vingt ans.

Je ne l'ai jamais trouvée moche, au moins ça changeait.

Ils ont réussi à la rendre encore plus laide que l'originale.

On dirait du Jacky tuning show

Seul souvenir de cette A2.... Elle faisait mal au cul, un vrai bout de bois

J'arrive pas à m'y faire à la dénomination etron

Sorry

t´es pas monté à l´intérieur ou quoi , c'est ce qui a rebuté les potentiels acheteurs, les même plastiques qu´une Alfa junior .

Et un e-tron pour fêter un bide!

Quoi de plus naturel

La calandre se détache et on pouvait insérer sa teube pour remplir le lave glace

Et pourtant, le monospace est la carrosserie la plus intelligente pour L'électrique.

Visiblement l'auteur de l'article ignore totalement ce qu'était le cahier des charges initial de l'A2.

C'était quasiment un démonstrateur d'économie de carburant, ce qui amenait à des solutions incommodes pour certaines (pas de clim) et couteuses pour d'autres.

Ce qui explique l'échec de cet engin pas pratique et cher.

Avec un look de landeau. Parfait :-)

Pas de clim ? La mienne l’avait et les modèles vendus en France étaient très équipés, peut être même tous avec la clim. J’ai beaucoup aimé cette auto, avec du caractère et plein de défauts. En version 1.4 tdi il y avait un effet turbo/couple très marqué, avec une plage d’utilisation riquiqui d’environ 1500 t\mn, très bonne finition mais matériaux moins cossus que sur l’A4 évidemment, c’était du plastique dur mais pas la quincaillerie d’un Q2 par ex. Auto pas adaptée à l’autoroute, bruits d’air au dessus de 120, ça tombait bien, à cette vitesse elle avait un appétit d’oiseau, 500 km avec le réservoir de 34 l. Bref, je l‘avais achetée à un mandataire, avait 1000 bornes au compteur après 1 an en Allemagne, revendue pour une A4 au bout de 2 ans, de mémoire je n‘ai jamais eu autant de mal à revendre une auto