Commentaires - L'Audi TT est mourant

Avec la fin du TT, c’est l’une des automobiles les plus originales de toute l’histoire d’Audi qui va disparaître. Faut-il la pleurer ?

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Une des plus originales ????? une des plus moches oui !!!

Il ne faut pas se leurrer, nous vivons à l'heure de l'automobile rationnelle. Ce sont les comptables et les financiers qui ont le dernier mot, pas les ingénieurs ni les passionnés.

Tout ce qui avait un peu d'originalité a disparu : VW Coccinelle, Peugeot RCZ, Fiat 124 Spider, Alfa Romeo Spider, Opel Tigra, coupés et cabriolets en tout genre, etc... la liste est longue.

A moins de taper dans les sphères de grand luxe, il ne reste plus qu'un ramassis de modèles complètement aseptisés et sans charme, à quelques exceptions près, comme le MX-5.

J'ai hâte de la fin de cette ère du SUV.

L'Audi TT de première génération a mis de grosses claques d'un point de vue design quand elle est sortie.

Malheureusement, le châssis n'a jamais été son point fort, issu de Golf 4...

pas mieux

on pouvait encore ce faire plaisir il y a peu avec des roadster sympa : Elise, MG TG, etc...

toujours bien aimé ce TT, surtout en 1er version ... moins aprés

"Voiture de garçon coiffeur" est l'expression consacrée !

Ça se dit pour toutes les petites voitures type roadster ou citadines trendy genre Mini.

L'étonnant est qu'ils en vendaient encore ! La première avait un style révolutionnaire, depuis c'est banale à pleurer. Même destin que la Sirocco

Et je suppose que la dernière phrase de l'article est une blague, du moins je l'espère ?

Possesseur d'une mk3 après avoir eu une MK2 , je suis déçu que ce modèle disparaisse, une version mk4 en électrique était censée voir le jour mais c'est apparemment tombé a l'eau.

Ce qui me désole le plus c'est de voir toutes les déclinaisons sympa disparaître, les coupé, les cabriolets, les petites sportives....

Maintenant il n'y aura plus que des versions 4/5 portes déclinées sous de multiples marques / modèles.. le pire c'est qu'on paiera ça une fortune.

Oui j espère car une TT suv

C'est clair qu'il y a de quoi se poser des questions.

Cette obsession de tous les constructeurs ou les journalistes de voir / vouloir tout SUVisé commence à devenir gonflante.

SUV ça signifie bien "Sport Utility Vehicle", mais quand tu regardes le marché, plus de 75% des SUV vendus n'ont rien de "Sport", mais devrait plutôt s'appeler UV "Utility Vehicle". Le S est en trop.

Un Urus SUV ok, mais un 2008 / 3008 par exemple, bon, c'est un UV oui.

Oui, tout à fait ! Moi aussi, d'ailleurs ! (j'ai roulé en Z3)

TT ça veut bien dire Tout-Terrain, donc logique pour un SUV !

La bagnole, c'est mort... je commence lentement à me faire une raison... difficile pour quelqu'un que ce domaine a toujours intéressé depuis son enfance !

La TT est une voiture que j'ai forcément regardé à un moment donné dans ma quête de voiture plaisir.

Cela dit : il manquait tjrs quelques choses !

La TT MK1 était vraiment jolie avec un design avant-gardiste (et même si considérée comme féminine dans ses formes : ça ne m'a jamais gêné) mais le châssis était totalement rincé.

La TT MK2 est devenue plus consensuelle au niveau de dessin mais en restant tout de même jolie. Et même si le châssis c'est amélioré grandement on reste sur une voiture sage en terme de comportement. La TT 3.2 V6 mk2 adopte un Quattro efficace mais pas fun : ça reste une traction à débordement malheureusement avec un châssis régler sous vireur. La TT S quand à elle commençait à être intéressante mais restera chère et tjrs trop sage. Quand à la TTRS elle fut bien trop chère (eu égard à mon budget).

Malheureusement la TT n'à pas le frisson que l'on peut ressentir en conduisant une Z3/Z4, une 350/370z ou même une SLK. Cela dit c'est une belle voiture et sans doute pas très loin de la perfection pour celui qui cherche une voiture 100% GT avec un comportement sécurisant.

La MK1 avec le 3.2 est assurément un collector.

Elle aurait eu 100 km d'autonomie on connait la musique maintenant.

Dommage.

Ce n'est pas la meilleur mais ca reste une voiture plaisir sympa.

Ouais bon vent, je ne le regretterai pas

Sans maitrise, la puissance n'est rien.

Voiture de ligne droite.

Tu n'as rien à regretter, vu que tu n'en as jamais possédée ni conduite...

On a dit du garçon coiffeur !!!

rigolo les crétins qui critiquent des voitures qu'ils n'ont jamais conduit ...

Faut il la pleurer ?

Bien sûr que oui. Que l'on aime ou pas ce modèle, son arrêt est un signe de plus de la disparition de toute une catégorie de voitures plaisir à faible volume. Coupés et cabriolets, sportives, sacrifiés sur l'autel de la rentabilité et de la CAFE.

La passion automobile est maintenant finie.

J'ai beaucoup aimé le fait qu'Audi ose sortir un modèle aussi audacieux lors du premier modèle. Malheureusement, cette marque est retourné dans ses travers en la banalisant génération après génération.

L'avenir de l'automobile,j'y crois car on aura toujours besoin et envie de se déplacer. L'avenir de la passion automobile par contre, c'est plutôt sombre. Après l'arrêt des petits coupés, des petits cabriolets, des petites sportives... Que pourra s'offrir le jeune actif passionné ? Rien, il sera dégouté et trouvera une autre passion, une passion accessible.

C'est clair. Du reste je pense que la 370z, je la garderais jusqu'à ma mort. Je me rappelle que quand j'avais 18 ans, je regardais les voitures à 5000 € et il y avait plein de modèles plaisirs accessibles d'occasion. Aujourd'hui pour 5000 euros tu n'as plus de véhicules plaisirs de dispo sur le marché.

Du coup j'ai décidé de diversifier mes plaisirs ! Cette APM je vais essayer une moto chez Suzuki ! On verra si je signe le chèque.

Mais même si le deux roues reste accessible : l'inflation tarifaire reste assez violente également pour les motos !

Pour donner un ordre d'idée la je vais aller voir une Suzuki V-STROM 1050 XT (prix neuf 15 400 €). Le modèle qui précède : Suzuki V-STROM 1000 XT 2019 (13 400 €) soit 15% de hausse tout de même !

MDR CAFE "Corporate Average Fuel Economy standards regulate how far vehicles must travel on a gallon of fuel", si ce que vous avancez avait le moindre sens, ce TT, assez aéro, perdurerai au contraire des SUV...

Superbe véhicule

La tristesse de le voir disparaître pour voir toujours plus de gros pachiderme de 5m, 1m80 de haut, 2t. Et a piles chinoises bien entendu.

On en est tous là, malheureusement...

J'hésite pour ma part à projeter l'achat d'une bagnole "collector" que je garderai comme ma dernière thermique plaisir...

PS : pour les motos, je jetais un oeil l'autre jour sur MV Agusta, ils se font plaisir... mais ça a plus de charme qu'une Suz : une Turismo Veloce pour toi ?

Nope, parce que ces voitures sportives sont dotés de moteurs plus puissants avec des boîtes bien étagées, et pas de PHEV pour tricher... même une MX5 a un mauvais quota CO2. Ne parlons pas d'une GR86...

Dans de nombreux pays d'Europe (ah ! chère UE...), les bagnoles plaisir sont mortes.

MV Agusta Turismo Veloce c'est bien plus chère ! Et probablement infiniment moins fiable !

Attendez, vous regretter la disparition des moteurs puissant et polluant, ou de cette TT, qui s'est très bien vendu en TDI ??

Oui Mva n'a pas la réputation d'être fiable...

Mais des grosses machines à sensations, suffit d'essayer une brutale pour de rendre compte du potentiel de la bête !

Une audi 100 coupé gt ou une datsun 240, avant de mourir j'aurai une des deux

Pour moi la fin de la TT c'était en 2004 lors de la sortie de la MK2 la vraie TT c'est la première génération le reste elles apportaient pas grand chose en design. Je préférais la RCZ aux TT suivantes.

19 000 € la version de base.

La fiabilité est généralement bonne sur une moto, ça va. (sauf les BMW ! )

Je regrette la disparition des voitures plaisir : coupés, cabs, etc. souvent petits, légers et abordables, offrant beaucoup d'agrément.

3 ou 4 cylindres ?

Je me suis configuré un Multistrada V4S j'ai dépassé les 30k€ pareil pour un 1250 GSA ou j'approchais les 30k€ pour moi la moto je reviendrai pas de sitôt

Mieux vaut ne pas trop attendre, elles risquent de devenir introuvables...

C'est ce que je me dis en ce moment, mais je ne suis pas encore décidé sur le modèle et le budget.

De toute façon c'est pareil les bmw sont très chères.

La demande s'effiloche, point barre, il y a mille explications valables mais pas la CAFE américaine, c'est incongru même et surtout si le TT faisait du volume là bas (je l'ignore).

C'est ce que j'ai décidé de faire avec ma 124 Abarth perso. De toute façon, c'est finito les voitures plaisir, va falloir s'y faire. Elle roulera jusqu'à qu'elle n'arrive plus à démarrer, que les frais seront trop beaucoup trop importants dessus, que l'essence deviendra tellement rare qu'il n'en restera presque plus pour les voitures... Je la garde et je ne compte pas racheter de nouvelle voiture de sitôt pour le moment, même si début 2023 l'idée de déjà la remplacer par une Model 3 m'avait traversé l'esprit. La passion et la raison ont repris le dessus rapidement.

Je ne vais pas la regretter non plus

Même si je l'ai eu un week-end en cabriolet c'était assez sympa.

Évidemment bien moins attachante que mon Spider 939

C'est exact, même en me la donnant, j'en voudrais pas

Désolé mon kif c'est Mx5.

Tu crois que tout ceux qui donne leur avis l'ont conduit ?

IL y a des voitures qui donne envie, mais elle jamais elle ma donné le moindre envie de la conduire, et j'ai pourtant une Audi actuellement que je m'empresse de revendre tant cette marque est surfaite.

2006 la Mk2. En 2003 la TT est passé au 3.2 de la R32 avec la boite DSG6. J'ai gardé ma 3.2 de 2003 pendant 10 ans, j'ai beaucoup aimé cette voiture, dont j'avais amélioré le châssis (Bilstein B8, ressorts H&R, silent blocs Powerflex partout), avec un upgrade du Haldex qui me permettait de garder de la motricité un moment à la décélération et au freinage, ca se défendait plutôt pas trop mal par rapport au châssis d'origine... Changé pour une baleine V10 quand les enfants ne rentraient plus derrière. J'aurais bien aimé la garder, même si le V10 est un tout autre plaisir.

Essaie déjà de passer le permis

ça tombe bien je l'ai en conduisant une Audi et je reconnais avoir été un pigeon pour en acheter une ! même pas deux mois je le revends, je me suis jamais autant fait chier au volant d'une caisse

Ça serait juste un étron de plus, le tout c'est de marcher dessus du pied gauche ça porte bonheur !

C'est bien toi, le "non sectaire" ?

Oui on sait... les italiennes c'est bien, les allemandes c'est nul...

c'est pas l'histoire d'être sectaire, c'est factuel.

Avant d'acheter l'audi A3 que j'ai actuellement j'avais idéalisé cette marque en me disant , c'est une audi, je vais forcément en être content, et bien tu vois j'aurai du écouter certains membres de caradisiac qui m'avaient pourtant mis en garde, c'est pas une mauvaise auto, mais au 1er virage que tu prends, tu vois bien que c'est une bagnole de ligne droite, c'est pataud, ça tire tout droit, c'est pas agile du tout ! tu muttes avec la caisse pour la faire tourner , je le reconnais, on ne m'y reprendra pas, ça sera mais dernière audi.

Tu luttes pardon au lieu de tu muttes

t'es sûr de savoir conduire? tu as ton permis ??

La première TT était et reste très originale. Hélas les générations suivantes ont pris le melon et sont devenues trop grosses et trop sérieuses.

Ce n'est pas spécifique à Audi : Mercedes et BMW n'ont pas su conserver l'ADN des premières SLK ou Z3 (devenue Z4) au fil des générations,en faisant toujours plus gros

Seul Mazda a réussi à renouveler l'exploit à chaque nouvelle Miata (MX5).

Vous oubliez la Mini ou la Fiat 500

Il n'y a pratiquement qu'en France qu'elle c'est beaucoup vendue en diesel.

Ici en Suisse j'ai pas souvenirs d'avoir vu une TT tdi et pourtant il y en avait beaucoup.

Tu n'y es pas l'ami.

Le "Sport" de SUV signifie "Pêche, jogging, VTT, etc".

Un SUV est à la base un véhicule utilitaire permettant d'emmener facilement ton matériel pour le sport extérieur.

Aucun rapport avec la sportivité d'un véhicule.

Ainsi, quand tu regardes le coffre et l'accessibilité d'un URUS, c'est loin d'être un bon SUV.

La palme revient aux Land Rover.

En France, en Italie, en Belgique, etc.. en fait c'est en Suisse que le Diesel se vends peu.

Une TT tdi, ca peut faire une base sympa pour un retrofit

C'est très simple : ma RCZ R de seulement 270 cv rivalise avec la TT TS de seconde génération.

La TT S, de puissance équivalente, ne suit pas avec son châssis de Golf 5...

TT RS, évidemment...

Remerciez tout de même la TT sans quoi Peugeot n'aurait jamais eu idée du RCZ

RCZ mourant en une génération d'ailleurs

Je l'espère aussi. Audi prendrait le plis de Ford en galvaudant toutes les légendes (Ghia, ce grand carrossier à qui on doit des merveilles d'élégances devenu synonyme de ronce de plastique dans les années 90, Vignale qui suit le même chemin vers avec son skaï et une mustag SUV électrique...).

La TT n'a jamais été une légende mais elle a quand même bouleversé les codes stylistiques et rendu cette marque un peu plus jeune et dynamique.

C'est malheureusement tout-à-fait le triste constat que nous pouvons faire.

La dernière Mini est fortement aseptisée, et la nouvelle 500 n'existe qu'en électrique... reste la 595 Abarth qui commence à se faire vieille.

Il y aura moins de bétaillères mais les berlines seront d'une affligeante banalité; nous allons voir apparaître des clones électriques genre Ford sur base VW. Ces deux là finiront par fusionner à force de produire des modèles sur une même base.

Qu'on aime ou pas (je n'aime pas) l'audi TT a le mérite d'avoir eu une belle carrière et un certain succès...

Dans les dix ans à venir le paysage automobile va devenir bien triste. Que des chiotes électriques avec des carrosseries photocopiées. Ce sera différent, plus moderne et confortable que les Trabant de l'Allemagne de l'Est, mais dans l'esprit on s'en rapproche.

bah voilà c'est fait, moto achetée, je l'a récupère demain matin ! (vive les virements instantanées ! )

J'ai adoré l'essais : plein de couple, suffisemment de puissance (107cv) ca arrache pas les bras mais ca fait pas semblant d'accélérer, ultra facile à prendre en main et super bien équipée !

10700 euros pour un modèle quasi neuf (2022 - 3900km) à la place de 15400 euros (prix neuf).

Trop hâte de me promener avec le retour des beaux jours.

https://youtu.be/TCKUUwI7LSs

D'autant plus sur quand j'ai essayé la 308 GTI d'un ami, alors oui il y a de belle finition dans l'A3, oui ç'est solide, c'est premium, mais à conduire, c'est une purge, à part sur les départs arrêté, et encore ça patine rapidement.

Ca fait 3 si oas 4 ans wu'on sait que la mk3 sera la derniere version qu'il n'y aura pas de mk4. On est dans l'ère des boites a piles incompatible avec un coupé assez comoact sans sacrifier l'autonomie ou exploser le prix ou se retrouver avec des berlines 2 portes faussement appelées coupé.

je suis d accord les suv berq berq berq

l automobile passion a prix raisonnable disparait … pour rouler passion il faut allonger l oseille

Super ! Attention sur la route quand même, pas de carrosserie pour se protéger la !

Et rodage hein ! C'est du suz' des bon blocs fiable !

Oui augmenter les ventes d'une plateforme d Audi a3/golf avec une carrosserie spécifique on est dans la passion

Il faut pas désespérer, dans 3 ans, elle renaitra avec 4 portes, une batterie de 70 kW, un beau profil de X6 et une hauteur réduite d'1m47. Elle sera basée sur une plate forme de iQ4 RS supervolt et elle fera le 0-100 en 3.5s (le nouveau graal de l'automobile des 20's avec l'automobile et l'odb éditant des fiches excel de conso à la volée (virtuelles pour pas polluer))

L'Espace et le Scénic vont bien renaître ! Bon, ce sont des SUV comme 99% des trucs qui sortent mais les noms ne sont pas morts (moins que les fossoyeurs qui les réutilisent sans vergogne). J'ai hâte de voir le prochain SLK ! Je suis déjà totalement fan de la Smart achetague 1, une microcitadine inventive et futée.

En fait, ce qui est en train de mourir en direct, c'est la passion automobile. On revient aux autos des 60s, banales, photocopiées, rationnelles jusqu'à l'ennui total. Vive l'auto machine à laver...

L'autonomie pas l'automobile

Bah non elle est déjà rodée du coup, je suis tranquille avec ça.

Elle finit comme la regrettée RCZ de Peugeot , c'est triste !

Le terme n'est pas coiffeur mais garçon coiffeur, il est apparu dans les années 80 a propos du style du coupé Renault fuego

Qu'est que je l'ai aimé ma Sirocco! 1,8L carburateur, capable de se nourrir d'essence ordinaire, super et SP95, 5eme super longue permettant de monter à 180 km/h confortablement dans les sièges baquet, aileron arrière en plastique mou et lunette bondée, guelle avant à phares rectangulaire façon DeLorean

La belle époque ! Mais même vous ne semblez pas vous souvenir de la Sirocco III de 2010, et bien Audi TT est en train de rejoindre ce club.

Pour avoir eu la MK2 en 3.2 c'est une très bonne voiture et avec le 3.2 est ses mélodies (une fois libéré) c'est du bonheur a chaque accélération.

Une voiture cohérent qui a enterré tout la concurrence.

Je l'ai vendu avec une belle plus-value :-)

Le char sans tourelle va disparaitre de nos routes , champagne!

Pour être quoi ? Remplace ?

Non il disparaîtra et fin. La bouse de 2t vendue ensuite sera une totale nouveauté chère, lourde et sans âme.

Polluant de surcroît. Quelle tristesse.

Un véhicule extraordinaire. J'ai très bien connu la sortie de la première mouture. Esthétiquement extraordinaire (et dangereux sur la route jusqu'à ce qu'il reçoive un petit becquet à l'arrière). Voiture très bien fabriquée avec des finitions originales comme ces coutures de sièges (en cuir) dans le style ballon de base-ball. Un de mes amis en a eu un de la seconde génération en 2 litres de 200 CV (ça marchait fort). Le TTRS à 5 cylindres est une pure merveille : une véritable supercar en réduction, avec une sonorité incroyable.

Le TT a donné envie à d'autres constructeurs de faire des voitures sympas comme la Peugeot RCZ ou le très rare Veloster de Hyundai. De chouettes autos ! C'était avant que le parce automobile ne soit frappé d'obésité (et de grisaille, car toute nouvelle auto se doit d'être grosse ET grise).

Félicitations !

Je suis dans le même état d'esprit. La sportive est dans le garage et je la garde jusqu'au bout. Pour mes petits trajets, j'ai acquis ... une Sandero 3 Stepway CVT (une très bonne petite auto si on le juge pour ce qu'elle propose et son prix). Et - avec les bourgeons, là et tout ça - cela me chatouille très fort d'acheter une Kawasaki 650 RS, le modèle vintage, en vert, avec jantes dorées. Je ne vais pas la voir (pour le moment !) parce que j'ai le budget et ne vais pas pouvoir m'empêcher...

Bonne route !

C'est ce que je fais, mais surtout pas pour une électrique. Quand toutes les voitures le seront, avec des carrosseries banales, je ne serai plus du tout dans le même état d'esprit.

Fait toi plaisir ! On a qu'une vie !

La kawazaki 650 rs doit être super sympa pour se balader ! J'aime bien les motos neo rétro ! Et celle ci n'est pas trop chère !

J'ai récupéré la mienne aujourd'hui.

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Je pense que je vais juste installer un sabot moteur et une selle confort noire (le bleu/gris jure un peu avec le reste je trouve et j'aime bien les selles moelleuses).