Commentaires - L'augmentation du prix des péages en 2025 sera "douce"

30% de marge...

tout ça à cause de De Villepin le grand con qui a bradé le réseau de la nation à ses potes de Vinci-eiffage and co.

en echange d'emplois pour la famille/copains et autres avantages off shore...

:MAFIA:

La corruption est à tous les étages

Vision court-termiste, ca permettait surement de boucler un budget sur une année avec le cash qui rentrait dans les caisses ...

Et depuis, les sociétés privées font des montagnes de bénefs ... aidées par des politiques d'une médiocrité (pour ne pas dire autre chose) inégalée comme les derniers commentaires du sénateur Hervé Maurey qui défend ce système et s'oppose à la (re)nationalisation des concessions en jouant sur le raccourci absurde : "nationalisation = autoroutes gratuites" et sort des discours stupides du genre : ce sont tous les contribuables qui paieront même pour les routiers des pays de l'Est !

0,92 % d'augmentation... en moyenne. Ce qui signifie que les portions d'autoroute les plus chères et les plus fréquentées vont augmenter beaucoup plus que ce chiffre et que d'autres plus locales et peu fréquentées vont rester stables. Ce que l'on peut en déduire ? Que le chiffre d'affaire de ces sociétés d'autoroute augmentera beaucoup plus que de 0,92 %.

ça va faire plusieurs centaines de milliards de bénéfices à la fin des concessions alors que c'est nous tous qui avons payé le réseau au départ en plus des péages de dingue !

heureusement que l'Etat est large niveau trésorerie et peut se permettre de zapper cette manne...

quand à ceux qui disent qu'on est libre de prendre les nationales ou RD pour eviter l'autoroute, et ben non justement.

elles sont été massacrées par les ralentisseurs, les zones à faible vitesses; rond points etc...(un peu le but pour augmenter la clientèle des autoroutes).

Avec les augmentations sur les augmentations on arrive sur un tarif exponentielle qui va vite devenir délirant.

Pour l'exemple , aujourd'hui l'autoroute sur un paris Marseille permet de gagner 3h15 en échange d'un surcout de 50€ ( péages et carburant ) , ça fait 15€40 net de l'heure gagnée, l'équivalent d'un salaire de 3000€ brut mensuel sans impôts.

Avec une électrique ,on risque de perdre le temps gagné sur les chargeurs, dans ce cas autant utiliser le réseau secondaire.

Il est tout à fait utile de rappeler autant de fois qu'il le faudra les épisodes passés et les responsables (ici de Villepin) car je suis stupéfait de l'absence de mémoire de nos concitoyens sur le temps long. Les politiciens ont bien dû intégrer cet état de fait et ça les encourage à renouveller sans cesse ces malversations toujours emplies de conflits d'intérêts (Alstom etc).

Si, on est bien libre de prendre les nationales, HEUREUSEMENT !

C'est la seule mesure de rétorsion qu'un individu peut utiliser. Et personnellement je n'ai tout simplement plus le budget pour m'aventurer sur les autoroutes payantes. Ce sont les riverains de ces nationales qui ne me remercient pas.

Le tarif actuel du péage Paris-Marseille, c'est 61€.

+ le surcoût de consommation versus nationales.

Très variable d'un véhicule à l'autre.

Le plus amusant est que l'on nous fait gober tout cru qu'ainsi, l'entretien des autoroutes aurait un coût absolument phénoménal...

Oh les gars, des autoroutes nouvelles, il ne s'en construit quasi-plus !

Et le coup d'après, déjà en place sur deux axes, ce sera la suppression des barrières de péage, sources évidentes d'économies et de suppression de personnel.

Alors halte au bluff... d'autres pays européens, et pas des moindres, financent leur réseau autoroutier par d'autres moyen que des péages direct à des sociétés privées, à minima, on a le droit de se poser la question sur les façons dont ils usent pour s'y prendre.

Et comparer !