Commentaires - L'auto des voisins : Xavier et le luxe discret de la Volkswagen Phaeton

1 500€ pour changer une ampoule

@vtootsie : Tarif de la vidange de boîte auto chez un spécialiste : 590 €.

Sinon, le changement d'ampoule à 1 500 €, j'aime bien !

On sait pourquoi ces voitures de luxe ne coûtent relativement pas cher en occasion : la moindre intervention coûte un bras.

tu as été plus vite que moi

bon, avec une marque prestigieuse il aurait à minima dépensé le double ( prix de la voiture), en changeant encore 10 fois les ampoules il restera gagnant

moi à ce tarif là, je roule plus la nuit

Ah au fait : Phaeton V8 : crit'air 1 !

Pour faire des tours du côté de la mairie du 1er arrondissement et narguer ces vilains banlieusards pollueurs en Dacia Logan.

Prévoir bon budget entretien

On connait également des Clio où il convient aussi de tomber le bouclier pour changer une ampoule...

A même titre que les Porsche Cayenne qui pullulent sur les sites d'annonce à moins de 10 000€

Ca pique au garage

... et vous lisez quel prix pour un phare Xenon de Pigeot 508 ?

( la première caisse qui me soit venue à l'esprit sur le premier site de pièces adaptables venu )

https://www.piece-carrosserie-discount.com/fr/peugeot/508-01-2011/phare-avant/phare-droit-xenon-pour-peugeot-508-de-01-2011-a-09-2014-111316.html?gclid=EAIaIQobChMI4YXl_MKT-AIV0OR3Ch0LLQJ5EAQYASABEgKiYfD_BwE

... et avec 37% de remise !

Bref !

Elle fait partie des derniers millésimes et ne souffre visiblement pas de la pléthore de problèmes des débuts, surtout sur la v10 tdi.

A l'ouest tu es, comparé donc avec une auto de la même année, pas une de 2022

Autant pour moi j'ai mal lu

Tu confonds phare et ampoule mon gars...

https://pieces-autodc.com/phare-avant-premiere-monte/15652-phare-avant-droit-bi-xenon-vw-passat-b7-10-14-avec-feux-directionnels-marque-de-premiere-monte-d3s-led-4052355292742.html

Je vois qu'on peut trouver du bi-Xenon pour bien moins cher à l'étage du dessous chez VW...

mais c'est sûr, tu n'auras pas l'impeccable qualité Pigeot dont nous cause mr Poltrone Sofa.

Pas certain que Renault ose prendre 1 500 € pour changer l'ampoule de la Clio de Mme Michu...

Par contre sur les bagnoles de luxe, les concessionnaires ne se privent pas pour faire raquer le bourgeois. Et ils ont bien raison, il adore ça, ça lui donne l'impression que son pognon sert à quelque chose !

... écoute attentivement ce que dit notre doux pépère sur le divan et reviens faire ton méa-culpa.

Peugeot ça a jamais été donné en même temps, ce que je ne comprends guerre quant on compare à Citroën qui n'est pas excessif.

J'ai comme bonne exemple ma xsara vts et la 306 s16, peu de différence à part le prix !

Pas de miracle ... si la décote est hallucinante et les occases pas chères pour ce type de grosses berlines, c'est qu'il y a une raison ...

Cochez une ou plusieurs cases : fiabilité douteuse, entretien faramineux, prix des pièces délirant et / ou consommations gargantuesques.

En ce qui concerne la problématique des phares ... attendez que les supers phares matrix led mescouilles (et autres trucs du genre) commencent à tomber en rade ou nécessitent d'être changés. Z'allez voir les factures, ca risque de pleurer devant les comptoirs (l'ADAC a déjà pointé cette problématique).

Même en considérant la dépose du bouclier avant, et même si le bouclier est mal foutu, ça me semble prohibitif. Il n'y a pas 10 heures de main d'oeuvre quand même...

Il me semblait que c'était sur la modus phase 1.

140 000 km, 17 000 balles. Mouais, pas convaincu par le bazar.

excellent choix de ce monsieur. c'est quand même autre chose que les ignobles peugeot ou ds.

Un excellent moteur, une base technique de très haut niveau, un intérieur majestueux et la fiabilité Volkswagen.

bravo à lui.

Heu Michel Blanc il aurait pu faire la poussière sur la console centrale !

Je l'ai fait un soir a 17 h45...la dame était très pressé...je lui ai proposé de faire l'autre côté pour une ampoules à 15 balles elle avait pas l'argent

11 l / 100 km sur autoroute". Et en ville ? Mieux vaut ne pas envisager ou ne pas compter.3

Oui, ce modèle bâti à l'image des Bentley , en moyenne 15 à 20l aux 100, et plus de 300g CO2/KM c'est sûr que c'est un autre monde à l'usage.

Après tout si ça correspond à un type de clientèle bien précis en occasion. Personnellement ça ne me fait pas rêver, surtout qu'il y a de la concurrence à ce niveau et plus gérable au quotidien surtout quand on peut se charger de l'entretien par soi-même.

Je n'ai pas regardé la vidéo, juste lu le texte. S'il dit que c'est un phare dans la vidéo, so be it. Je ne me sens pas comptable des erreurs de rédaction de Caradisiac.

Ça sent l'arnaque ou l'ampoule Xénon de la VW est très chère.

Sur une Scenic 3 ou Modus, c'est quoi, 400€ pour remplacer une ampoule en démontant un pare-chocs, soit un travail équivalent.

Oui, j'attends aussi de voir dans 10 ans l'état des phares led... Non réparable

Le pire c'est que c'est sur du pure déplacoire.

Autant quand tu payes chères pour une voiture qui sort du commun ca peu se comprendre autant un phare led a 2000 euros sur une banale 308 tu pleures...

La fiabilité VW ? Vraiment.

de dieu ! Mais comme je te l'ai dit, je n'ai jamais eu à débourser pareille somme, fort heureusement. J'ai retrouvé la facture de vidange de la transmission de la GS. 140 € hors taxes. Quant aux xénons, je les ai changés moi-même, c'est enfantin. Pour avoir à déposer le bouclier avant, doit t avoir soit un beau souci de conception, soit une manifeste envie de se gaver de la part du constructeur. Mais il me aemblait que (selon Gigi 31), les ampoules duraient un million d'années sur une allemande. Parait même que tu peux les léguer à tes arrière-petits enfants. !

Surtout en blanc ! t'es le king des VSL devant l'epahd avec ça. Ou deux petits drapeaux flottants sur les ailes, tu peux postuler comme groullot à L'ONU. So chic.

Le problème va être l'hécatombe que ce deviendra quand le véhicule en question aura quelques années ...

Un phare en panne, un micro accident, un bris de glace, une vitre qui s'opacifie ... hop, c'est 2K€ la facture ma bonne dame ! Pour des bagnoles qui coteront 4-5K€, combien aligneront les billets ?

Hop, plus d'une tonne à la casse pour un phare à la con ... l'écologie que tu aimes ! Il est urgent de tordre le bras des constructeurs / équipementiers pour anéantir ces arnaques et de les forcer à proposer des pièces démontables / remplaçables.

voiture de luxe? une VW? lol

Excellent !

Il paraît même que lorsque l'humanité aura disparu, les ampoules VW continueront d'éclairer le sombre monde.

Un nids à problèmes.

véhicule sans image , terne , juste bon à tracter les caravanes des gens du voyage

Même pas, car pour tracter, il est préférable de compter sur un véhicule fiable.

effectivement, une 308 avec ses pauvres 4 étoiles et son moteur qui ne tourne pas rond est une voiture à problème.

On attend toujours un semblant haut de gamme gamme chez ta marque.

Essayer, mais toujours un sacré flop jusqu'à présent

Ce n'est pas une ampoule, c'est tout le bloc, et ça pique chez tous les constructeurs. Des qu'il y a des servomoteurs pour diriger le projecteur, ou pire, gérer la matrice LED, ça coûte une blinde à la moindre petite défaillance.

Ça tient peut-être plus longtemps que les bonnes vieilles ampoules halo (ou LED) des phares basiques, mais quand ça lâche il y a quelques liasses qui y passent.

Tu verras sur tes Kona ou la future EV6.

J'avais eu une carte qui avait grillé dans une optique Xeon, la carte pouvait se changer seule sans le bloc optique mais c'était déjà pas loin de 400€.

Le progrès est surtout du côté des constructeurs, ça coûte cher à l'achat, et ça coûte très cher en cas de pépin.

Pas autant que les Peugeot/Citroën équipées du fameux 1200 Puretoc

On t'as trouvé particulièrement absent du débat lors de la parution de cet article... dommage

Excellent

Comme la plupart des Renault des années 2000 ( Mégane 2 , Modus et sur l'Espace 3 il faut démonter tout le devant pour changer la courroie de distribution ) .

Entre une courroie de distrib' à plusieurs centaines d'euros ( avec pompe eau ) et une ampoule ( on ne cause plus de xenon ) à deux balles... ça fait une différence.

Hum, c'est avant ça.

Aujourd'hui, la bande tarif est identique pour les 4 marques ex PSA : une référence PR = un seul PVP.

A l'école, mon prof m'aurait collé zéro pointé pour hors sujet....

Donc il vit et travaille à Paris, n'a pas besoin d'une auto chaque jour mais il fait quand même 40 000 km en 2 ans ...

avec une consommation de 11L/100 => moyenne à 1.5€/L => 6 600€ de carburant ...

un coût d'entretien nécessitant de vendre un rein chaque année

il n'y a pas à dire, le haut de gamme, même ancien n'est pas une voiture de pôvre !!

"Poltrone Sofa. "

Tu fais référence à OTE

Il n'a pas dit s'il a passé sa voiture à l'E85 ce qui lui ferait des économies malgré la surconsommation.

Fais juste le calcul différentiel avec un machin en vogue du moment, disons un 3008 ou Tiguan essence, acheté à crédit et neuf disons 45 000 boules, qui va bouffer non pas 11 litres mais partons sur 8.

Garantis seulement deux ans, comprendre que les pépins à venir, c'est pour ta pomme, pas plus pas moins que su

Effectue le calcul sur disons 5 ans, estime la valeur de revente respective des deux engins et reviend donner tes chiffres...

Peut être les deux mon général... pourquoi t'as changé de pseudo au fait ?

Je crois que le gars en question se reconnaitra...

quand je vois qu'il faut aligner le prix de ma TV pour simplement changer l'huile d'une boîte de vitesse automatique ( pas seulement pour une phaeton ) je me dit qu'il est grand temps que j'achète un véhicule électrique pour échapper à tous les frais d'entretien d'une thermique.

8000€ pour les phares avants de mon RC-F

Je crois que notre cher Dédé a oublié son mot de passe.

Calcul impossible car une phaeton c'est invendable

Eh bien admettons... perte sur 5 ans, chapitre décote : 17 000 €...

On compare avec celle d'un 3008 ou d'un Tiguan sur la même période ?

Et il y a bien évidement possibilité de vendre les pièces à la découpe si j'ose dire.

Devenues hors de prix ou introuvables...

Ou encore, avec un peu d'astuce, utiliser les 4 sièges en mobilier... la qualité est là.

Il avait déjà oublié tout sens commun quand il a commandé sa Meg'... comme il m'a déçu ce jour là !

Et le plaisir de ne plus avoir à fréquenter de garagiste, et de raquer plus de 2€ le litre pour engraisser des distributeurs qui se mettent en outre ostensiblement 18 ct/l de plus dans la poche. (comme toute subvention d'État, elle engraisse le vendeur et non l'acheteur)

Heureusement que tu es un héritier !

De mémoire il ne l'avait pas payée cher. Et puis franchement, une Mégane c'est pas la fin du monde. Il existe bien pire...

Ce que je veux dire c'est que pour changer quoi que ce soit il faut tout démonter

C'était un publireportage pour l'atelier PRND !

Boarffff, un peu contraint. Quand tu étais absent, il y a eu un gros plantage sur le site et certains comptes sont passés à la trappe, dont mon dédé 2.

Il ne fonctionne plus que sur le forum des marques. Le compte toyotaquifaitpasdebruit était un compte antécédant pour me foutre, à l'époque, de toyotahybridequigueule Mais je m'étais tellement payé sa tête que ce compte avait été banni longue durée J'ai pu le réactiver lorsque mon dédé 2 à planté.

Je l'ai plus la meg'. J'ai une taigo tsi 150 dsg 7.

Ben pourquoi t'as plus ta Meg ???

Le fameux Tonton doit encore être de ce monde pourtant.

La clim là bas, ça doit bien marcher.

Faudrait songer à ouvrir une succursale au Pakistan.

Oui, pas assez cher mon fils. Et c'était pas une punition, bonne caisse dynamique avec le tce 160, sauf 2 trucs qui m'ont gonflé.

1) le confort bof

2) une couille d'embrayage: quelques modèles touchés, scénic aussi et incapacité de renault de trouver le problème. Broutage / claquements en 1ère après une centaine de km par temps chaud.

Préconisation du centre technique = changement émeteur / récepteur / butée d'embrayage. Le même problème est réapparu beuh:

Plus de mécanos chez renault ( mais j'ai eu le même coup ailleurs)...on cherche pas plus loin que la préconisation constructeur

En ayant discuté avec d'autres ayant ce souci qui s'est aussi répété après le changement des mêmes pièces préconisées, je suis tombé d'accord avec un membre: Problème mécanique et non hydraulique. Mauvais coulissement de l'ensemble butée diaphragme / souci de dilatation des métaux. J'en ai parlé à renault, mais....non et non, le centre technique à dit....

Même pas proposé de changer le mécanisme d'embrayage par une autre référence, ce qui était possible

Ca m'a gavé. Fait reprendre la caisse chez vw ( pas de vente à un particulier, pas envie d'avoir un procès aux fesses). Il faisait frais le jour de la reprise.

réponse ci-dessus.

Oui, c'est la même punition.

Fallait pas attirer le mauvais œil sur toi en simplement avoir envisagé un jour l'achat d'une telle tire de déclassé.

Ou alors fallait appeler Mr Fouda, désenvoutement, retour de l'être aimé, acceptation de garanties R'nô....

Mais de là à avoir opté pour une VW ( j'ai même pas retenu le nom que tu as posé ), et avec boite DSG en sus...

Après tout le mal que tu as pu en dire...

J'espère que la boîte de vitesse tiendra

incroyable de payer autant pour une merguez

je possède une Mégane 4 RS TROPHY orange tonic toute option

payer 1500 euro pour un ampoule pour une veuille caisse d une nullité comme cette wv j comprends pas

si ta du fric a foutre en l air mes le ailleurs incroyable

il a tout à fait raison...

c'est comme le Puretech de sa marque chérie, les ennuis reviennent périodiquement

Oui, mais j'aime le risque, je suis un aventurier

Pour la vw taigo, vu mon cahier des charges...ça collait. 150 ch mini, pas de 3 cylindres ( exit citron et pigeot) , maxi taille de la meg', garage pas loin que ce soit à St Cloud ou à ma campagne ( j'ai compris avec un pajero), dispo immédiate et pas dans 6 mois / 1an.

La vw était neuve en stock.

J'avais aussi essayé la captur tce 160....un tape-cul et l'arkana tce 160....plus de confort malgré des plateformes communes...mais trop encombrant pour moi. Ils étaient dispo sous 1 mois, raisonnable .

Moi aussi, mais c'est pas gagné avec vw.

Bon, j'vais bouffer, on verra si il y a de la discute la dessus, demain.

Sinon mon Dédé, pour en revenir au changement d'une bête ampoule sur une bête Clio...

https://m.youtube.com/watch?v=8gw6bd8w4JQ

C'est plus simple sur ton Ami hein...

T'as mangé quoi ?

Taigo ? kezako ? Should I stay or should taigo ? Quelle est donc cette auto ?

Un 5008 1.2 puretec avec un crochet de remorque et une caravane, le rêve

A 1500 le changement d'ampoule, j'en attrape une en faisant le chèque !

C'est ce j'ai fait depuis 2 ans et je m'en félicite tous les jours...

Je suis assez d'accord avec ça. C'est ce que je disais à magnum360 l'autre fois, lui il rafistole sur le bas côté avec de la ficelle ou du scotch mais avec une vraie voiture c'est de suite plusieurs centaines d'euros voire plusieurs milliers. Un jeu de pneus, une sonde, un capteur, posés, c'est pratiquement 300e par exemple. Une bva sur Mini (ou Audi), c'est minimum 4000e, il y a des témoignages de proprio qui ont déboursé 6000e. Ça me fait vraiment doucement rigoler quand j'entends certains causer de moteur à 500e ou de bvm à 350e. Il doit vraisemblablement s'agir de vieilleries proches de la casse.

excellent !

Eh mais c'est le retour de Cloque et Mousqueton

J'ai eu la chance de disposer d'une Phaeton V8 durant 15 jours et de parcourir +/- 3000 km à son volant.

On entre dans une autre dimension et c'est tout simplement impressionnant tant au niveau confort que motorisation et de finition de cette voiture.

Sous cette carrosserie banale, on entre vraiment dans ce qui se fait de mieux au monde et cette voiture rivalise sans problème avec les Mercedes SL la série 8 de BMW.

J'admire les gens qui ont acheté cette voiture par souci de discrétion sans pour autant renoncer ni au luxe, ni à un confort extrême, ni à des performances exceptionnelles, ni à toutes les technologies modernes.

C'est le cas de celui qui m'a prêté sa Phaeton et son comportement dans la vie est tout à fait conforme avec le choix qu'il a fait en achetant cette voiture qui est l'anti tape-à-l’œil

Je ne sais pas si grand monde a pris le temps de s'intéresser à la vidéo, j'ai l'impresion que non, mais le job de ce monsieur se situe dans le domaine de la vente de châteaux.

L'auto qu'il a choisie est donc très en phase avec son activité.

On ne construit plus de châteaux, ça s'acquiert d'occase, les tarifs sont ridiculement faibles égard à la surface disponible et à la qualité des matériaux qui ont été employés pour les construire.

Mais à l'usage, ça génère des frais considérables pour les maintenir en état.

Eh bien c'est exactement le même topo avec ce genre d'auto...

Après tout le mal que tu as dit sur VW décidément.

Et sinon quand tu as eu cette couill××× avec la Renault tu as du immédiatement pensé aux commentaires de notre Gigi

Merci à l'abruti (pour ne pas dire autre chose) qui m'a pété les deux blocs optiques avec une barre de fer et si je n'étais pas intervenu le résultat aurait été pire

Le fameux Tonton n'est pas trop heureux en ce moment

Le Pakistan pas la peine d'aller aussi loin une région comme Ain Salah suffit largement

Qu'as-tu mangé hier soir ?

Très bon choix de sleeper

https://youtu.be/hezobq3kbvM

il fait pas rêver ce paquebot

C'est pas beau, ça boit comme un trou, ça coûte une blinde à l'utilisation , cela n'a même pas d'image , alors pourquoi ?

je comprends pas, j'explique pas

C'est pas faux

Sinon les châteaux ne sont pas aussi chers ?

C'est simple il était à la recherche d'un véhicule super confortable et très bien fini tout en étant discret.

Ou alors tu reste sur des boîtes de vitesse pour les gens valide

Rha mais c'est pas possible, qui c'est l'incompétent qui a développé cette foutue appli mobile ?