Commentaires - L'enterrement du moteur F1 de Renault ne se passe pas bien

En même temps, qui peut prendre au sérieux ce discours : "hey les gars vous allez bosser sur une hypercar à hydrogène" C'est du bullshit.

Alpine va vendre des SUV avec des packs de pile venu directement d'AliExpress et basta. C'est terminé pour le savoir faire (à part pour la peinture bleue).

On peut imaginer que les salariés n'ont plus aucune envie, donc Alpine F1 2024 c'est fini (ils sont déjà au fond du trou de toute facon), 2025 c'est déjà quasiment foutu (même réglementation, ils vont pu investir un copec), et 2026 adios.

Arnaud de Mondebourd ?

Allons bon...

Mais qui c'est ce gars là ?

Un ancien ministre de l'économie ?

Moi pas connaitre...

A mon avis il ne leur reste plus qu'a vendre l'écurie de F1 en entier, parce qu'une écurie Alpine/Renault motorisée par Mercedes, ça fait pas très sérieux, et ça donne une image de mauvais motoriste à Renault, puisqu'incapable de fabriquer un moteur correct pour son équipe ...

C'est un peu comme si Audi avait pris un moteur Honda ... ça ne peut pas aller.

Pour l'image de marque c'est pitoyable.

Ils s'en foutent d'être "bon motoriste" vu qu'ils vont vendre 100% de piles chinoises.

Les "pouvoirs publics" vont faire quoi ? L'état avec ses 22% de droit de vote (si ça a pas changé) et qui palpe des dividendes, il est bien content de se séparer d'une partie d'un centre de cout qui ne rapporte rien (et qui n'a jamais rien gagné en compétition).

Manu va pas coller un moteur de F1 dans son DS7 présidentiel pour sauver la division "moteur" ... les gars vont réactualiser leur CV et partir ailleurs.

ils craignent une fuite des cerveaux ? pas de soucis, les commentateurs de Caradisiac en ont à revendre avec des solutions simples à tous les problèmes

Que Renault vendent des piles c'est une chose, ils n'ont pas le choix, c'est une marque essentiellement Européennes et il y a 2035 et le CAFE si tu es un peu informé. Enfin est tu sure que leur batterie ( R5, Scénic, Mégane, futur Alpine, ...) viennent de Chine ? Il y a d'autres marques sur lesquels tu peux chier bien plus à ce niveau ...

Du coup, l'arrêt du moteur thermique est logique pour Renault ( et la vente de l'écurie pour la suite), mais là le coupable c'est l'Europe : Renault ils s'adaptent ...

Tu crois que Mme Michu qui va se payer sa Sandero en a quelque chose à foutre des résultats d'Alpine F1 ou de savoir quel moteur il y a dedans ?

Le passage à un motoriste "générique" permet de lever un frein à la vente de l'écurie complète à un wannabe nouveau patron qui voudrait tenter l'expérience en F1.

Plus besoin d'avoir des compétences (et des couts) comme motoriste, écurie Alpine F1 à vendre avec son stock de pièces de moteur Mercedes.

Le point de vue de Luca de Meo est logique…. Le monde de la F1 est impitoyable. Dommage pour ceux qui en font les frais, bien évidemment….

Excellent !

On nous dit que c'est les piles l'avenir

Hidalgo, Macron, Édouard Philippe tête de Van Der leyen, ont sabré le champagne.

il ne venait pas de la le fameux V10 de Bernard Dudot

combien de titre pilotes déjà

de titres équipes

de victoires

Perso, je trouve que c'est la classe d'avoir une équipe de F1 pour une marque

Le soucis c'est que Renault/alpine, n'a pas de vrais produits mis en valeur par cette investissement

l'A110 existe encore certe mais c'est un produit de petite série vendu à quelques milliers d'exemplaires par an. Produit en fin de vie d'ailleurs puisque par compatible avec GSR2. Ce qui est une bonne chose pour les clients 2024/25 (la norme est en enfer pour ne RIEN gagner) mais qui empêche toute projection

et l'A290 ... qui n'exsite pas encore et qui est électrique, difficile d'en vendre avec la F1 pour vitrine

Plus de clio/mégane/twingo RS ni même GT s'en rapprochant un peu, il n'y a plus de moteur essence un peu sportif dans la gamme, plus aucun

Sachant tous ça je comprend la direction de Renault, c'est de l'argent mal dépensé malheureusement. En plus les travailleurs de Viry-chatillon n'auront aucun soucis pour retrouver du taff, moins sympa sans doute mais ce sera pas du chômage forcé, on en est plus là

Et de là à parler d'indépendance industrielle ... franchement ça frise la malhonnêteté

Les batteries Alpine sont produites en France par une société française (Verkor).

Une motorisation F1 sans équipe cliente ce n'est pas viable économiquement. Le coût de développement et fabrication est supporté par une seule écurie et il y a moins de retour au niveau performance et fiabilité.

Désolé et c'est la réalité économique : mais un prestataire est une variable d'ajustement et le nombre de postes de prestataires ne rentre pas dans la compte des salariés de l'usine de Viry Chatillon. Ils n'appartiennent pas au groupe Renault. C'est comme ça dans toutes les sociétés.

Faut arrêter de tout mélanger chez les syndicats juste pour gonfler des chiffres et parler de réduction d'effectif qui n'en sont pas.

mauvais moteur, entreprise privée, l'Etat en faillite a autre chose à faire que de soutenir des looser de la F1.

NEXT

une seule solution ! au prochain Grand prix .... LA GREVE ! si ils en ont dans le Sli* .... c'est ça la vraie solution !

sinon ? DE MEO se cogne bien de qq saute d'humeur... et de qq grognes avec des drapeaux, ça, ça lui fait pas peur ;

Y'a que la grève qu'il comprendra ; que les Alpine restent dans les BOX ... mais à mon avis ils auront pas le courage...

donc soit c'est ça La Greve ... soit ils se barrent de chez Alpine ( ce qui est dejà en cours - lire la décla' du patron de Ferrari ....)...

par contre CEDRIC, c'est pas toi qui disait ici y'a 10j que la décision avait ete plutôt bien acceptée par les salariés Alpine ???

C'est triste mais c'est vrai.

Bien que l'on puisse regretter le résultat le fait d'avoir une voiture à la ramasse ne plaide pas pour les ouvriers de Viry.

Le moteur est suffisamment en retrait pour que plus personne n'en veuille.

Moralité, là ou Mercedes ou Ferrari vont amortir leur bloc avec des écuries clientes, Alpine serait seul. .. et même si le moteur est bon il faudrait attendre qu'une écurie arrive e en fin de contrat de fourniture pour postuler.

Il est assez comique de lire toutefois que Alpine en F1 ne sert à rien vu qu'ils vont vers le 100% électrique ET dans le même temps que Renault devrait garder la division moteur .....

Y'a quand même de sacrés schizophrènes ....

Alors parait-il que c'est une perte?

Pour qui?

La France?

Alors grand nouvelle....la France on s'en bat un peu les coui.... sur ce coup.

Le but de Renault n'est pas de satisfaire la gloriole personnel de quelques attardés qui passent leur temps à leur cracher dessus.

Quand ça va mal c'est la honte sur Renault et si ça va bien ce serait la gloire de la France? Et puis quoi encore...

Quant aux Renault grand public elles sont tellement éloignées de ce que les ingénieurs de Viry font que finalement ils seront bien mieux employés chez d'autres participants au championnat du monde de F1.

Ce petit monde se fout bien pas mal de la nationalité des gens.

Il y a des français déjà dans d'autres équipes. Et les ingénieurs de Viry ne sont probablement pas tous français.

Perso je regrette que finalement Renault quitte, encore une fois, la F1. Ce n'est pas la première, ce ne sera peut pas la dernière fois.

Je regrette également cette dispersion de moyens entre la F1, le WEC et le rallye raid (Dacia). A courir trop de lièvre on revient bredouille.

De Méo n'a pas bien joué le coup sur ce coup.

Ok je note

le pire est qu'un ingé renault sport qui fait une interview sur eurosport nous explique que le moteur renault est très bon, il manque juste 10ch (alors que tout le monde sait que c'est plutot 30-40) et que le faute c'est la boite de vitesse d'enstone ! (en gros les rosbeefs sont nuls, nous on était les 1er en prepa, on est est les meilleurs)

le pire est qu'un ingé renault sport (Viry) qui fait une interview sur eurosport nous explique que le moteur renault est très bon, il lui manque juste 10ch (alors que tout le monde sait que c'est plutot 30-40) et que la faute repose sur la boite de vitesse d'Enstone ! (en gros les rosbeefs sont nuls, nous on étaient les 1er en prepa, on est les meilleurs !)

:bientot une option de correcteur des posts après publication:

Les vieux trophées qui prennent la poussière dans un placard à balais, derniers vestiges d'une ère révolue depuis longtemps où la réglementation technique a lourdement été modifiée ne font pas rentrer du cash sur les comptes d'Alpine F1.

Alpine F1 n'a jamais dépassé le milieu de tableau, ils y arrivent pas et vu que leur moteur est daubé, personne d'autre n'en veut pour mutualiser les couts.

"On veut être champion du monde" ... Avec un moteur Mercedes ...

J'ai bien peur que la finalité soit la liquidation pure et simple, avec les licenciements qui vont avec.

Actuellement sous les projecteurs, les liquidateurs font de la com avec des "projets futurs".

J'ai lu cela oui.

Alors si ce qu'il dit est vrai (je penses que oui), c'est ce que tout le monde dit...Enstone est le vrai problème....mais le nouveau moteur Renault n'aurait rien résolu.

Alors que Mercedes impose 2 choses en plus de son moteur.

Sa boîte de vitesse....et le train arrière.

2 choses qui apparemment chient pas mal chez Enstone.

On a un gouvernement en sursis, pas de budget, une dette abyssale, des guerres aux portes de l'Europe avec un risque d'embrasement nucléaire...

Et une poignée de clampins viennent pleurnicher et demander que l'Etat s'occupe de leur problème parce qu'une entreprise PRIVÉE a décidé de stopper la production d'un moteur dont 99% des Français n'ont que foutre.

Pas de doute, on est en France.

Il va vraiment falloir que certains apprennent à se passer de biberon et de nounou....

Il n'a qu'a indexer le salaire des britons sur les points marqués, car c'est de leur seule responsabilité .

Le smic + x qualification du personnel * (pts marques par mois) .

Le "de" a été supprimé de l'article, mais c'est toujours pas ça...

La venue de Renault en F1 est un échec cuisant. Renault aurait du investir sur son moteur qui gagnait des courses et des championnats du monde avec RedBull. Au lieu de ça, ils ont laissé tombé le moteur pour favoriser le châssis ! On voit le résultat

Mieux vaut tout arrêter que de courir pour une voiture a moitiée conçu par Mercedes ! Quel est l'intérêt de Renault ? Aucun

Et bien, il faut en faire un autre, s'il est loupé. Cela arrive. Mais rester sur une défaite, c'est la loose. Ou cela cache tout simplement une vraie volonté de restructuration. Autan admettre que la F1 n'est plus l'avenir du sport auto.

Parle nous de la venue de Toyota , Peugeot, Yamaha, en F1 et compare avec Renault .

Madame von der leyen est allemande et ni batave ni flamande.

Économiquement ça a un intérêt si Alpine joue la gagne, quand Red Bull a été titré avec un moteur Renault au final le constructeur en a retiré peu de bénéfices.

Par contre le personnel il est bien sympa mais la situation actuelle est aussi un peu de leur faute car si De Meo prend cette décision c'est car le moteur actuel n'est pas bon tout simplement ce qui veut dire que leur boulot n'a pas été bon. Ce qui est dommage c'est de ne pas tenter la saison 2026 avant d’éventuellement switcher surtout qu'en plus Mercedes est un des opposants à ce que Renault fasse une mise à jour sur son moteur actuel!

Il est vrai que de base, l’individu lambda s’en fiche un peu. Mais un scandale ne fait jamais du bien à une marque. Elle peut par exemple ancrer dans l’inconscient une image négative. Et si en France on s’en fiche, renault n’est pas un generaliste dans tous les pays. Et cultiver une image sportive donne une image jeune et motive des personnes autres que les retraités à acheter ces voitures.