Commentaires - L'état des voitures sans permis a de quoi inquiéter

Tavares est parti en stage chez les fabriquant de voiture sans permis !

Un taux de refus de 31,8 % avec en conducteur un taux de retrait de permis au moins égal, ça a une certaine logique je trouve

Et celui des conducteurs de ces engins ?

Il serait souhaitable de compléter par un CT des propriétaires de ces chiottes sur roues.

Et surtout il serait temps de revoir une législation aberrante, qui autorise des véhicules à moteur à circuler sur route, sans permis ni examen du code de la route (selon l'âge), au motif que rouler comme une limace sur une route nationale ne serait pas dangereux.

C'est quoi ton problème en faite ! Franprix !! si t'es pas content tu doubles

Je trouve anormal que ce type de véhicule puisse circuler sur la voie publique. En cas d’impact avec un véhicule clastique (au moins 3x plus lourd!) , les chances de survie sont quasi nulles.

Cette nouvelle loi oblige aussi le contrôle technique de vélos... Oui : de vélos !

Bin oui, les speedbikes (VAE) sont des vélos dont l'assistance électrique va jusqu'à 45 km/h, et donc sont considérés comme des cyclomoteurs !

Il n'empêche que ce sont bien des vélos qu'il faut contrôler...

J'imagine le contrôleur cherchant le tuyau d'échappement pour le contrôle antipollution

Encore une loi de merde qui fait ch.. 4 millions de motards : quand on sait qui a poussé au cul pour que ça passe Lobbying pour la sécurité : mon Q

De là à dire que les prix pratiqués pour les VSP sont du vol pur et simple, il n'y a qu'un mini pas ?

Que ce soit leur prix de vente ou les prix des pièces..

Le problème aujourd'hui, si je prends comme exemple la route pour rentrer chez moi quand elles sont refaites. On te fout des lignes blanches là où avant tu pouvais doubler et quand tu tombes sur c'est limaces et bah tu les suis pendant 15 km... c'est d'un pénible.... tout ça au nom de la sécurité routière

C'est des voitures de cas sociaux en même temps

Les speedbike ne sont pas des vélos.

Ils sont homologués en tant que cyclomoteurs (50cc).

Ils en ont tous les attributs d'ailleurs.

- Feux avant et arrière allumés en permanence.

- Rétroviseurs.

- Feux stop.

- clignotants.

- Accélérateur au guidon autorisé.

- Assurance obligatoire.

- Casque et gants homologués moto obligatoire.

- Interdit sur pistes cyclables.

etc....

Et pourtant les gens se croient plus en sécurité la dedans à bloquer tout le monde à 45 que sur une 50 perso j'avais ça à l'époque et si je devais y revenir aujourd'hui ce serait toujours vers une 50 à boite débridée avec un petit kit que je me tournerais histoire de rouler facilement sur route au millieu des autres sans gêner personne et même me faufiler partout c'est bien plus sûr mais ces vsp sont à l'image des gens aujourd'hui de vrais boulets.

Il a raison. Ces chicanes ambulante pour drogué, alcoolique, et débiles incapable de réussir le permis sont des dangers abominables

Vu le prix de ces chiottes à roulettes et le kilométrage annuel faible, pas étonnant que l'age moyen soit énorme ... avec tous les problèmes techniques dus à l'age qui vont avec et l'habileté des conducteurs ... à ne pas savoir conduire.

Faut comprendre que le niveau de serieux et de perenité dans le temps

des garages de marque pour voiture sans permis

n'est pas tout à fait le meme que pour lezs grands constructeurs automobiles et motos.

Le sans permis c'est surtout des petits constructeurs dont certains ont des procedé de fabrications qui

sortent tout juste de l'artisanat... Avec toutes les consequences que ca implique en terme de fiabilité

et constance de la proiduction tout comme en terme de fiabilité dans le temps et disponibilité des pieces.

Pour avoir vu ce que donne une petite voiturette chinoise comme l'E-Pauline en terme de qualité de fabrication

on est tout de suite a des années lumieres des Ligier.Aixam

D'ailleurs les constructeurs de voitures sans permis européens ne survivent que parcequ 'aucun constructeur serieux

ne veux s'attaquer au marché (à part Stellantis avec les excelents resutats qui vont avec et cela malgres la rusticité des Ami)

Le jour ou les chinois s'y attaqueront vraiement en Europe avec les bon partenariats pour un bon reseau,

lmes constructeurs sans permis européens seront mort.

Le prix de ventes des VSP est forcement cher parceque c'est de la petite serie.

Par contre les prix des pieces mecaniques et des interventions qui vont avec n'ont rien de defendables.

Les speedbikes ne ressemblent a des vélos que pour se balader sur les pistes cyclables.

Dans les faits un engin qui peut rouler à 45km/h et plus sans pedaler et sur du plat

et un cyclomoteurs voir une 125.

A côté de ma baraque de campagne, un accident il y a peu entre une de ces voiturettes et un iveco daily. La personne morte sur le coup, le daily a littéralement explosé la voiturette, pas vu le truc se faire mais vu le résultat et bruit comme une explosion. Conductrice âgée, mauvaise estimation des distances et de la vitesse du camion, à foirée un cédé le passage.

J'ai vu Gerrad en voiture sans permis manifester avec les motards

Merci qui? motterand qui etait un grand ami de Ligier et qui a autorisé ces merdes roulantes.

même en parfait état elles ont de quoi inquiéter

Quand tu vois le prix des disques et plaquettes pour 500 balles avec des plaquettes de moto 50cc et en plus certaines faut changer les 2 roulement comme a l'époque des 204

il existe des témoignages d'utilisateurs de VE ayant eu droit à une contre visite parce que le contrôleur n'avait pas pu accéder aux paramètres de l'anti-pollution lorsqu'il s'était branché sur l'ODB.

parfois le chauffeur est à 2g, mais parfois il y a aussi lieu de s'inquiéter de l'état du contrôleur.

Pour les voitures sans permis, en campagne c'est souvent un manque d'argent qui explique l'état des véhicules.

Problème de volume ! C'est pour ça que ça coûte cher! Ce genre de chariole

Sauf que ces engins existent depuis bien avant 81...

Le plus emblématique étant certainement l'Ape de Piaggio qui date de l'après-guerre et qui a été diffusé avec tous ses dérivés un peu partout dans le monde.

Comment on peut autoriser des gens (pour les vieux < 1988) sans permis et sans code de la route, donc sans aucune formation, à se balader dans la circulation avec ces engins ?

ll serait plus intéressant de brider électroniquement de vraies voitures d'occasion...

Je me suis toujours fait la réflexion que j'ai jamais été énervé sur la route par un conducteur de voiture sans permis qui roulait n'importe comment, pourtant c'est forcément conduit en grande majorité par des types en retrait de permis ou autre joyeuseté... Mais ces trucs doivent tellement être un gouffre financier à réparer que les mecs font grave attention. Une preuve supplémentaire qu'attaquer le porte monnaie, il y a que ça qui marche pour faire marcher droit en France malheureusement...

On peut virer "sans permis" dans le titre.

Il y a beaucoup trop de poubelles sur nos routes. Et avec les jours qui raccourcissent, comme chaque année, on voit tous les borgnes (avec un seul phare), c'est juste effarant, je peux en compter 1 par minute si ce n'est plus. Donc sur 15min de trajet je vous laisse calculer combien de véhicule pas réglementaire cela fait...

Des gros cassos et des alcooliques pour la majorité Et quelques ptites mamies sans doute.

C'est vrai, géner les autres par sa lenteur = augmente drastiquement le risque de provoquer et surtout de subir un accident.

(note : c'est valable pour la Spring aussi, créatrice de bouchon)

Ce qui est bien, c'est que t'es jamais dans l'excès

Tu vois, encore une raison de plus de préférer les halogènes aux leds. Y'en a un qui se change pour 5€ quand c'est cramé, l'autre c'est 1500

En Suisse c'est des vrais voitures mais bridées à 45km/h genre Suzuki Jimmy. C'est quand même plus sûre mais bon Aixam et consorts doivent sûrement faire leur lobbying auprès de nos grands hommes politiques...

Ouais c'est ça.

Les gens préfèrent voir leurs ados là dedans que sur un 2 roues.

Ça se défend. C'est pas fou.

Et ça crame les Led ?

Ou jamais ?

Ça va plus vite donc c'est plus sûr ? Une stat pour étayer l'argument le plus merdique sur terre ?

Par ailleurs je ne vois pas trop le danger d'un véhicule roulant à 45 sur voie limitée à 80-90. Je rappelle que sur route (partout !) Tu es sensé rouler à vue, c'est à dire maîtriser assez ton véhicule pour être à tout moment en capacité de t'arrêter si tu arrives face à un obstacle immobile...

Ça fait chier. On est d'accord. Mais ça n'excuse pas l'invention d'arguments mytho.

Vas y essaye met toi à 40km/h dans un pot de yaourt de nuit , par temps de de pluie, avec des mini-phares ridicules (voir éteint les), et tu nous raconteras ce que ca fait de se prendre un bon gros SUV qui roulent à 90km/h en pleine poire dans ces tas de tôle pour alcoolique récidiviste. Car être à 40 sur une voie à 90 ca revient presque à être à l'arrêt.

Les seuls qui peuvent se permettre ça sont les tracteurs car on les voit de loin, on les identifie bien, et ils sont "blindés". Alors que la aixam supersport avec ces 4 faux échappements, on a l'impression de suivre une RS3

Alors l'expérience te tente ?

Je ne sais pas, j'ai pas besoin, je fais du vélo...

Les phares, c'est pire. La sécurité c'est pire. La vitesse c'est pire.

Et l'argument que c'est plus etroit donc moins un obstacle, plus facile a dépasser? Je rappelle que c'est 1m50 mini hors agglo (c'est 2m partout en Europe mais passons) pour dépasser et pas sans raison car la trainée aero d'un suv à 80, c'est énorme (je ne parle pas d'un 40t...).

Donc pas besoin de faire le test pour être certain que tu es plus en sécurité en voiture sans permis qu'en vélo.