Commentaires - L’occasion, parent pauvre de la relation entre constructeurs et concessionnaires

On aurait aimé connaître ces 30 critères, et leurs moyennes par marque.

Là, cet article est bien pauvre en infos.

Toujours à propos de cette étude, l'Argus a regardé le critère des "Retour en SAV pour défaut" et bien entendu si les Japonais sont en tête, Stellantis avec Alpha, DS, Citroën, Peugeot et JEEP occupe les 5 dernière places ...

" En revanche, la note de Honda (1,92/10), qui dispose pourtant d’un label Honda Approved, interroge beaucoup plus. "

Zut alors il faudrait presque demander à un journaliste d'enquêter ..

T'en fais un beau d'alpha

Exact.

Et y'a même pas la source de l'article, c'est dire...

Exact. Y'a même pas un lien vers la source des infos..

En plus il serait judicieux de séparer les Alfa pur jus des Alfa stellentis.

(désolé pour mon doublon. La publication des com déconne toujours autant ici... Y'a personne pour arranger ce problème de site une bonne fois pour toute ???)

Bon, alors je me dévoue :

https://www.mobilians.fr/includes/fileview.php?id=45758&v=1 (chargement direct du PDF de 36 pages)

Les voitures des marques en bas de tableau ont une particularité. Elles font l'objet d'une vrai choix de la part des acheteurs et sont peu nombreuses sur la marché de l'occasion.

Elles ont une réputation qui est favorable à la vente directe entre particuliers, il est possible que les financements par location changent la donne quand même.

On parle de quoi comme voiture ? Des retours de LLD majoritairement.

=> Celui qui a une LLD et qui sait qui va la rendre massacre l'auto, c'est comme ça. (En même temps, il se sent presque légitime à le faire : puisque ça lui coute une couille) Donc : temps de chauffe jamais respecté, les dos d’ânes à 50 km/h car on s'en fou des trains roulants, etc...

Donc forcément on est sur de la poubelle ++ dans les concessions en VO, ce qui explique les retours clients.

Accessoirement revendre à un professionnel quitte à y laisser 25% du prix de l'auto au moins, c'est s'acheter une protection juridique : le professionnel ne peut pas se retourner contre vous pour vice caché contrairement à un particulier. Donc chez les professionnels pas très regardant (comme une concession qui assure une vente neuve en échange de la reprise du véhicule précédent) : on a énormément de voiture avec vice cachée.

Bref, acheter sa voiture en concession VO c'est souvent le mauvais plan : il y a bcp de voiture ayant des défauts qui ne saute pas aux yeux au premier coût d’œil et elles sont globalement plus cher. Il vaut mieux s'orienter vers un revendeur (sérieux) qui lui n'aura pas les retours de LLD par exemple (ou pour les connaisseurs, un particulier).

Moins de 30 secondes de recherche :

https://www.mobilians.fr/includes/fileview.php?id=45758&v=1

Chez Peugeot les voitures équipées de puretech son stationnement en VO sans moteur sur le parc en attendant une greffe

Le plus con c'est que les donneuses sont parfois aussi mal en point que les patients en attente.

Je revend plus aux particuliers pour la cause que tu as donné : la protection qui va derrière. Y a tellement de margoulins ou de gens qui feraient un procès à leur maman aujourd'hui que j'ai plus envie de me prendre la tête. Reprise en perdant des plumes et basta. Et encore quand y a eu la crise sur l'occasion, j'ai fait reprendre ma Megane GT et surtout mon 5008 à des tarifs de dingue. Riez pas pour le 5008, Aramis devait rechercher ce modèle et du coup la proposition de reprise était très attirante. Une Peugeot... bon c'était en Janvier 2023... Sans compter que j'ai toujours des véhicules impec avec très peu de kilomètres et que si je fais reprendre c'est que derrière y a un achat. J'ai retrouvé mon 5008 sur le site occasion Aramis quelques jours après. C'était le plus cher des 5008 et franchement ils gagnaient pas des mille et des cents dessus par rapport à ma reprise. Quand j'ai dit que la reprise était bonne...