Commentaires - L’Opel Frontera compte faire de l’ombre au Dacia Duster au salon de Bruxelles 2025

30 000 euro avec une technologie complément dépasser par la concurrence

c'est pas Citroën qyui doit concurencer Dacia chez Stellantis?

Le nom d'un bon 4x4 souillé.

Normalement, tout ce qui est badgé Stellantis devraient lamentablement sombrer dans les mois a venir (sauf FIAT dans son marché national qui reste ultracaptif, surtout que la Panda et la future 500 hybride n'ont pas de puretoc).

On verra bien...

Commercialisé (r) depuis 6 mois ? non ....

La photocopieuse Stellantis sans imagination ?

Le profil est 100% celui du C3 AC.

Plus de sous dans les caisses ?

ça fait 6 mois que c'est en vente ?

p.tain, j'en ai jamais encore croisé un seul, même pas le modèle de démo du garage Opel local.

bon 4x4 bon 4x4 non, 4x4 tout court. Il n'était pas spécialement brillant en tout terrain.

Un Discovery, vendu à peut prêt au même prix que le long, était largement plus performant. Par contre l'Opel avait l'avantage d'exister en chassis court ou long.

Achever autant de marques en si peu de temps...

Citroën qui va essayer de concurrencer Dacia mais avec des bases ultra bas de gamme, des moteurs peu fiables, des technologies bâclées et pas au point, des finitions aléatoires et des matériaux bas de gamme...bonne chance

ah un bon vieux 3 cylindres puretechnique sur un nouveau 4*4 2 roues motrices c'est vraiment le pied

Tu repète quand même toujours la même phrase sur tous tes posts

Ils vont certainement ajouter un moteur électrique sur l'essieu arrière pour en faire un "vrai" 4x4 Comme son clone américain

Cheapantis a encore frappé !!!

Alors déjà, en concurrence 7 places chez Dacia, il y a quand même le Jogger (1m63 de haut - 1m66 pour le Duster - 1m66 pour le Frontera).

Et niveau prix, même s'ils le descendent en gamme, ça sera soit moins puissant soit moins bien équipé (ou les deux ) que la déjà mal lotie version 1.2 100ch à 26.000 euros. En face, il y a le Duster mais aussi le MG ZS qui offre 195ch en hybride à partir de 23.000 euros.

Bon courage Opel, et plus largement Stellantis

Ils se marchent tous dessus. Aucune stratégie de groupe, sauf niveau économies à faire.

Citroën, Fiat et Opel vont se manger mutuellement. C'est profondément stupide, mais c'était à prévoir vu le nombre de marques du groupe.

Pourtant, il y avait moyen de faire de Fiat un ''Mini'' plus accessible, d'Opel un dérivé germanique plus sobre de Peugeot, et de Citroën une marque au design futuriste, original, et aux prix accessibles.

DS doit disparaitre, idem pour Lancia, et faire du vrai haut de gamme avec Alfa Romeo, complété encore plus haut par Maserati.

Pour ça, il ne faut prendre QUE des moteurs hérités de FCA, aucun de PSA.

Notons des moquettes peu épaisses.

Allons bon, mais quelles sont-elles sur celles des Pigeot et surtout de la Citron similaire qui est juste en face ?

Différence de qualité ?

Vraiment ?

Enfin, autorisez-vous aussi à ouvrir de temps en temps un capot ? Y'a un frunk ou pas sur ce modèle pour exemple ?

Si non, voyez celui de la berline Mazda-Chinoise qui paraît énorme.

Pas possible d'en implanter un sur ce modèle typé SUV ?

On en trouve même un sur une Spring.

Cela n’interpelle pratiquement plus personne Opel !

Ou sont les modèles qui ont façonné la marque ? Quid des Calibra, des Omega, des Monza, des Senator ou dernièrement des Insignia. Tout à été liquidé.

On nous sert des carrosseries fades à la sauce ex-PSA avec des moteurs en cristal. Sans les ventes de la Corsa, c’est mort.

Et le bouquet final est maintenant cette Frontera, clone de la C3 Aircross, voitures étudiées en Inde par un sous-traitant avec 0 étoiles au crashtest (faute de test) et en plus destinées pour des familles nombreuses…

Cela n’interpelle pratiquement plus personne Opel !

Ou sont les modèles qui ont façonné la marque ? Quid des Calibra, des Omega, des Monza, des Senator ou dernièrement des Insignia. Tout à été liquidé.

On nous sert des carrosseries fades à la sauce ex-PSA avec des moteurs en cristal. Sans les ventes de la Corsa, c’est mort.

Et le bouquet final est maintenant cette Frontera, clone de la C3 Aircross, voitures étudiées en Inde par un sous-traitant avec 0 étoiles au crashtest (faute de test) et en plus destinées pour des familles nombreuses…

P-e que Manu et Nulos se sont rencontrés, et ont cherché le meilleur moyen de tuer le plus possible "de gens qui ne sont rien"

Pour la ménagère lambda ça fera l'affaire, les autres iront voir ailleurs, notamment dans un merveilleux endroit appelé "marché de l'occasion".

Pour ce que je crois m'en rappeler, au moment où PSA racheté Opel, ce co structure fait environs 900 000 ventes annuelles.

Depuis....division par 2....

Et je n'ai pas l'impression que ça va fondamentalement changer avec ce Frontera.

Il est pas laid, mais il n'est pas reussi, surtout de profil.

Il est spacieux....mais en 7 places c'est ri-di-cu-le.

La motorisation à le cul entre deux chaises et toujours pas de vrai hybride.

Ce sera comme pour les autre pseudo hybride de Stellantis....1l de plus minimum.

une qualité à hauteur du prix et donc une rétrogradation aussi pour Opel. ça devient low cost, comme Citroën.

Je ne suis pas convaincu que le Duster ait là un gros concurrent.

Eg sinon, ça te dirait d'écrire correctement cette noble langue qu'est le Français ?

Pour la France, oui , pour l´Allemagne Opel et pour l´Angleterre Vauxhall.

Peugeot se réserve toujours la part du Lion.

Enfin , ça c´était avant que Tavares soit débarqué par Elkman.

On verra bien si le trio Aircross, Frontera et Frontera débarque le Duster en 2025 , mais je crois que cela va se finir en plagiat par une écrasante victoire du MG ZS