Commentaires - La beauté des laides - Renault Kangoo Be Bop : je ne suis pas une camionnette à trois portes, mais un ludospace coupé

On dirait que le capot et les rétros ont été récupérés à la casse. Concept sympathique mais qui aurait dû le rester. A croire que Renault ne fait pas d'étude de marché avant de lancer un modèle.

Renault maîtrise à merveille la laideur

Le concentré de ratés est savoureux à lire...

A croire qu'entre la Wind, la Twizy et ce Be Bop, devait y'avoir un concours de celui qu'arrivera à vendre à la direction générale la proposition la plus ridicule à lancer en production...

Comme à l'école des fans, tous gagnants ces champions !

J'allais oublier l'improbable Fulltime, mais qui s'en souvient....

Un peu comme Kia

C'est finalement elle , la voiture où rien ne va, de A à Z !

Je me suis toujours demandé à qui ils pensaient le vendre. Quel est le client qu'ils avaient en ligne de mire. Pour moi, le Kangoo BeBop était une réponse à une question que personne n'avait posé.

A Oui-oui ou l'âne Trotro.

"Et c'est là qu'intervient le fameux coffre cabriolet. Il suffit de glisser sa planche dans le coffre et de la laisser dépasser par le toit découvert."

Une pensée pour les rares surfeurs ayant expérimenté, et qui ont vu leur plancher s'envoler sur l'autoroute ou découpée à l'entrée d'un parking.

Je me souviens de son essai dans l'automobile magazine, ce véhicule avait un soucis d'équilibre dans son comportement routier. La répartition des masses était trop inégale.

Un véhicule foiré et foireux de A à Z, zéro intérêt et que des défauts. Un belle performance.

Ahaha.

Reste que sur le papier, c'était quand même pas moins utile que certains véhicules à succès comme le premier Rav4, ou un SUV coupé.

Ils ont tout misé sur le côté ludique de l'affaire. Avec un coffre décent, ça pouvait peut-être passer.

La honte d'acheter ça ...

C'est incroyable, même sur le peu que j'ai vu, le seul "avantage" (ou truc plus ou moins cool, c'est comme vous voulez) qu'est le toit ouvrant, j'en a jamais vu un seul ouvert. Tout le temps fermé, à se demander si les clients savaient qu'il s'ouvre

C'est incroyable, même sur le peu que j'ai vu, le seul "avantage" (ou truc plus ou moins cool, c'est comme vous voulez) qu'est le toit ouvrant, j'en a jamais vu un seul ouvert. Tout le temps fermé, à se demander si les clients savaient qu'il s'ouvre

Un peu comme fiat

Vue l'idolâtrie que tu voues aux marques coréennes, ton commentaire est délectant...

La Wind était jolie sauf que se type de voiture n'était plus à la mode

C'est juste un exemple histoire de te clouer le bec

https://www.am-today.com/article/kia-xceed-decroche-un-prix-red-dot-2020#:~:text=Le%20crossover%20compact%20Kia%20XCeed,prix%20de%20design%20Red%20Dot.

La Wind était bourrée de défauts, il suffit de relire les essais de l'époque...

J’ai un voisin qui a le même que presenté en orange. L’été il ouvre très souvent la vitre du coffre pour son chien qui passe ainsi sa tête pour profiter de la brise....

et il n'est pas môche, il.y a bien pire

j'ai du en croisé 2 dans ma vie....

je doit croissé plus de F40 que ce genre de truc

Dis bec à foin, il est question d'un véhicule sorti par Renault fin des années 2000, viens plutôt nous jeter à la face un prix décerné aux coréens dans ces années là.

Objectivement, si le design des coréens s'est amélioré ces dernières années, ils nous ont pondu de magnifiques laidrons, encore sans concurrence aujourd'hui. Mais je pense pas que l'objectivité te caractérise.

Elle est sortie à peu près en même temps que la cube en France, pour un prix comparable, puissance idem... finalement la cube était plus aboutie je trouve (j'en ai acheté une à l'époque, qui roule toujours bien).

hé ben franchement je vous trouve dur, je le trouve sympa ce Be Bop, certes son coffre ridicule pour un ludospace est carrément idiot, mais le concept je le trouve plutôt fun, et une voiture de niche comme celle ci, qu' elle soit bourré de défauts on s' en fiche, ca sort de l' ordinaire et unique donc on pardonne.

Renault a eu souvent de bonnes idées et a un talent certain dans ce domaine, l' Espace (même si c' est Matra) le scenic, l' avantime, la wind, le be bop etc........faut reconnaitre a Renault que des fois ils sont capables de faire des trucs assez délirant mais au moins ils osent;

En revanche les temps ont bien changé, le Be Bop ne sortait qu' avec un dci 105.............impensable aujourd'hui, 10 ans après!

j'imagine que son principal défaut a été de vouloir le vendre au même prix d'une clio.

Non mais sérieux... Il n'y a rien à garder dans cette bagnole... On prend tous les défauts, on enlevé ses quelques qualités, on la vend cher, et on verra...

On a vu !

Ces années-là, c'était plutôt Fiat qui avait des prix de design. Et ces dernières années, les coréens en ont eu aussi. Preuve de leur montée en puissance.

Mais dans tout ça, est-ce que Renault, marque automobile historique, a eu des prix de design ces 20 dernières années ? (c'est une question ouverte).

Honnêtement, entre la première génération de Cee'd insipide, et ce Bebop de la même période, il y a un monde (à l'avantage de la Kia).

En même temps, de 2007 à 2013, il y a eu un vide intersidéral chez Renault niveau design (Laguna 3 berline et break, Clio 3 phase 2, Kangoo 2 phase 1, Bebop, Megane 3 phase 1, Twingo 2 phase 1, Fluence phase 1, Koleos 1 phase 1. Seuls les Laguna Coupé, Espace 4 et Wind s'en sortaient). Dans la même période, Kia a commencé à faire des caisses bien plus jolies (Soul en 2008, Sportage 3 en 2010, Optima en 2011, Cee'd 2 en 2012) qui ont inauguré puis généralisé le ''tiger nose''.

Depuis, Renault s'est bien amélioré, et j'aime assez le design de toute la gamme actuelle (à part la Twingo, le Kadjar et l'Espace).

Le cube était une voiture confortable, spacieuse lumineuse et surtout 4 portes pour une longueur contenue, mais un design trop particulier pour les Occidentaux alors qu'il a fait un "tabac" au japon, équivalent à la Mini chez nous.

La différence avec ce Bebop c'est que le Cube a été conçu comme voiture à part entière tandis que, comme le dit l'article, le Bebop n'est qu'un Kangoo raccourci et transformé en voiture. Cela marche rarement et le résultat est souvent décevant.

Ligne trop particulière pour chez nous mais un bestseller au Japon.

J'aurais même dit une mauvaise réponse à une question qui n'existe pas mais oui.

...ou encore un exemple de véhicule conceptuel ne répondant à aucun besoin du marché : une caricature marketing poussée à son paroxysme

Avec l Arkana ils refont la même.

Un suv coupé sur base de captur

Les X6 et Cayenne Turbo peuvent trembler .

t'as oublié le gag Avantime (8557 ex.) et le désastre industriel de la Vel Satis ...... avec les flops que tu as cités, ça fait quand même beaucoup ....

J'en veux un, juste pour le style

Cette allusion au multipla est indécente ! Cette merveille ultra customisable mérite le respect.

Qui n'a jamais rêvé d'une multipla avec des rétro de bus qui donne l'air d'oreille de chien type teckel ?