Commentaires - La Dodge Viper va faire son retour... avec un V8

Enfin depuis le temps que je le dis qu'un bon V8 genre celui des demon de plus de 800cv aurait bien plus sa place dans cette caisse et lui donnerais une seconde vie

Pourquoi pas ? Elle va pouvoir passer les futures normes, perdre du poids prendre plus de Tr/min et moins chauffer

Toujours se méfier avec Marchionne . Entre ce sublime annonce et la réalité il y a toujours un monde .

Rappelez vous la relance de Maserati c'est pas si vieux.

"La Dodge Viper va faire son retour... avec un V8"

Ladies and gentleman, je vous présente...

La Dodge Couleuvre!

:ptdr::ptdr::ptdr:

C'est clair mais le v10 quoi

Oufff je la croyais perdu définitivement

Super une Viper Hellcat 707 ch !!!!!

Fait par FIAT...

:ptdr::ptdr::ptdr::ptdr::ptdr:

Qu'il la fasse surtout avec ce même langage outrancier de carrosserie de la première série (mais un intérieur qualitatif de la dernière ).

Mais un v16 ou w16 me plairait plus.

J'aurais dit la Mangouste dans le même genre d'idée que la couleuvre. Soyons positifs.

enfin une bonne nouvelle !!! parceque franchement, Caradisiac depuis quelques temps ca se résume à des articles sur les Suv, la pollution, le gouvernement, les hybrides, les électriques , tout l'opposé des passionnés .

Merci pour cette nouvelle, en plus Viper

Tu as oublié les essais où les journalistes reprennent mot pour mot la fiche technique du modèle, sans vérifier l'exactitude des informations sur le poids et les mesures de l'habitacle et du coffre. Des dimensions données au litre près sans placer aucun sacs et bagages à l'intérieur afin de voir si le volume est plutôt pratique ou non

Mouais une Dodge Viper HEMI en gros. Avec de futures versions Demon et Hell...snake j'imagine. Un mythe tombe. Au moins les anciennes Viper pouvaient se démarquer des autres voitures américaines. C'est tellement banal un V8 dans ce segment.

Et sinon une voiture de sport plus accessible que la Challenger genre une COPPERHEAD, c'est pour quand?

Pourquoi au moins fiat fait mieux que VW avec leur r-line

Une belle voiture est une voiture qui roule bien.

Moins performant et jouissif a conduire que les V8 qu'ils font je voit pas pourquoi on le regretterais.

un v8 c est banal mais c est pas encore accessible?:ptdr:

Banal mais c'est juste le meilleur choix les hemi sont mieux en tout points que ce V10.

avec un V8 ils vont devoir raccourcir le capot, elle va perdre de son charme.

il va y avoir de la place pour la faire évolué , genre v8 4 ou 8 turbos ou autre chose qui peut la rendre hyper forte et efficace

un v8 ferrari ds un chryslaide quoi ;)

on vera bien mais ce serait bien quelle donne la même enthousiasme que la 1ere sans que ce soit un camion a conduire

Précisément!

Au même titre que la démoniaque Challenger Hellcat d'ailleurs, qui est un des fers de lance du groupe.

Ils peuvent aussi garder le même capot.

On a fini par avoir l'habitude des voitures où on fait tout rentrer au chaussé-pied sous le capot mais ce n'est pas une obligation.

Il suffit de soulever le capot d'une ancienne.

Très bonne nouvelle que ce retour annoncé de cette très belle légende automobile.

Elle se fera poutrer sans difficulté par le roadster tesla ou le gros baleineau, le moteur a combustion est mort

Pas forcément, il peuvent très bien mettre ce V8 en position centrale avant.

C'est dommage de perdre les 2 cylindres mais bon. Si ça permet de sauver le snake. c'est vrai qu'une viper SRT8 avec le V8 "hellcat" ou "demon". Ça enverrai du bois.

Les mecs on voit qu'ils on pas levé le capot d'une Dodge charger de 70 malgré un V8 énorme il doit rester autour d'un mètre de libre devant le moteur ça laisse toute la place pour les accessoires et le radiateur.

Va voir sur les piste de dragster le week-end ce qu'ils en font des Tesla les américains avec leur vieux muscles gonflés.

Excuses nous de ne pas nous intéresser au looooonnnng capot d'une Dodge.

On est 2018. Le monde a changé.

La Dodge Viper de 1992 c'est du passé. Mais c'était trop bon!

Pas la peine de remonter aussi loin ou d'aller aussi loin pour voir qu'avant les moteurs n'était pas monté au chausse pied. Une simple et petite 309 montre que le compartiment moteur accueillait très bien, un moulin et 2 contorsionnistes.

L'amg gt a un capot très long et pourtant le V8 est loins d'arriver au bout puisqu'il est encastré juste sous le tableau de bord.

Si ça peut permettre de ne pas voir la disparition d'un mythe , le V8 de la Demon je suis pour à 200% ! Sans aucun doute les ventes vont décoller petit à petit , à mon avis mis à part l'interieur qui était dégueulasse sur une voiture de ce prix sur les 3 premières génération , le seul truc qui pouvait rebuter les acheteurs c'était le V10 camionesque ( un moteur que j'aimais bien pourtant )

"les italiens savent faire des moteurs v8 et les américains également"

Cela dit les deux nations sont complémentaires , entre les moteurs peu fiables et les habitacles à chier ils se sont bien trouvés et ont pas mal en commun !

Les américaines n'ont pas toutes des intérieurs à chier chez Mopar ça a toujours été digne.

A quand un rasso de Viper dans un parking de snake-bar.

Un V8 avec désactivation des cylindres, bref quand tu la croise elle va faire un bruit de 2 chevaux .........