Commentaires - La future Honda Jazz prend la route

J'ai cru voir un Xsara Picasso au début

Ainsi donc, la nouvelle Honda Jazz conservera sa silhouette monocorps de monospace.

L'avantage, c qu'elle conservera son rapport encombrement/habitabilité invincible. Des places arrières spacieuses pour deux grands adultes et un coffre gigantesque dans un format dans la moyenne de la catégorie.

L'inconvénient, c que la nouvelle Honda Jazz deviendra +obsolète que jamais, stylistiquement.

J'espère au passage, qu'Honda réintroduira l'hybride au catalogue. Sur la génération actuelle, cette démarche était d'une schnockerie sans nom.

Une futur auto pour acheteur connaisseur (en France) comme l'actuel, ou enfin un best-seller français?

Sans doute le premier cas mais l'international et ses marchés bien juteux satisfait Honda, alors je ne crains pas grand chose pour lui.

Avec boite cvt

la insoght n'avait pas un 1,3l plutôt ?

Après avoir eu une Jazz hybride, j'ai du me tourner vers Toyota et sa Yaris Hybide mais je n'ai pas retrouvé la qualité de fabrication, l'habitabilité, la praticité et la modularité de la Honda et je peste régulièrement contre le rayon de braquage de la Toyota pour un gain en consommation absolument négligeable(route/ville/autoroute).

Bref, si Honda daigne sortir une nouvelle Jazz Hybride, je retournerai avec plaisir vers Honda et ses qualités que je n'ai pas du tout trouvé chez Toyota, loin s'en faut.

La Insight 2018 (marché américain) à un 1,5L et 2 moteurs électrique. Techno hybride i-MMD sans boite de vitesse comme le CR-V qui arrive l'année prochaine en Europe.

Je pense que pour la prochaine Jazz Hybride, ils reprendront l'architecture du modèle actuel avec boîte double embrayage. Après j'espère qu'elle arrivera sur le marché européen pour remplacer la Jazz Hybride de madame.

Bref comme d'habitude : wait & see

Toujours aussi anémiques leurs moteurs essence atmo chez Honda ? Car pour avoir eu une Civic 8 iVTEC 140, c'était assez poussif...

Sinon rien a redire niveau fiabilité...

Je ne savais pas qu'il y avait une insight 3. Je viens de voir qu'elle a été présenté cette année. C'est dommage qu'elle ne soit pas commercialisé chez nous.

Ce profil de minispace va l'handicapé énormément en europe. Dommage que Honda ne nous propose pas un véhicule qui reprend le style de l'Hurban EV. Ça aurait été moins pratique et moins spacieux, mais le style est plus important aux yeux du consommateur (moi le premier). Et avec une version hybride, aucun doute qu'elle aurait cartonné, et probablement pas qu'en europe.

Il faut juste connaître le mode de fonctionnement du moteur VTEC, celui ci se déclenche vers 3500 tr/min pour aller jusqu'à 6500 tr/min a peu près, et la il n'y a plus rien de poussif mais l'on peut dire que pour un 140ch ça pousse fort.

Les japonaises se conduisent dans les tr/min

Si les gens étaient moi m'as-tu vu et plus pragmatiques, elle aurait eu le succès qu'elle mérite. à la Place, on a des Captur et des Juke gros à l'extérieur, petits à l'intérieur et qui sont une punition à conduire.

Ceux qui prennent une Jazz savent ce qu'ils achètent. Petit, mais proposant des volumes d'une grande. Si la dernière Jazz se vend moins bien, c'est que ceux qui voulaient remplacer leur Jazz aurait bien pris l'hybride, non commercialisé en Europe. Ailleurs dans le monde il me semble que la Jazz se vend toujours aussi bien.

Soit ils la sortent en hybrides... soit c'est meme pas la peinne d'essayer de l'ecouler chez nous.

Je pense quelle sortira peu de mois apres la Fit (Japon et autres marches) .Ces deux motorisations s'imposent logiquement mais j'espere que Honda ne delaissera pas le marche de l' hybride et electrique en France ou son savoir faire n'est plus a demontrer. J' ai longuement hesite en 2013 d'en prendre une quand on s'attarde a ses aspects pratiques.

Ah bon? Moi c'est bien l'inverse. Quid du look, c'est subjectif, alors que la place à bord est réelle. On est les rois du m'as-tu dans ce pays c'est pas possible !!

je me moque du style également.. je roule en monospace, plus pratique pour les mômes et pour embarquer du volume divers, des bagages et des vélos à l'arrière et j'ai besoin de praticité .. comme quoi...

j'aurais besoin d'une deuxième voiture pour le foyer à terme... plus petite que la première... si aucune électriques ne convient , je pourrais être tenté par une hybride.. celle ci serait parfaite si elle reprend la forme de la jazz 3

Les moteurs Honda ne sont absolument pas poussifs, ce sont des moteurs atmosphériques, donc sans turbo, prévus pour aller haut dans les tours (ce qui a toujours été la spécificité des moteurs Honda).

La majorité des conducteurs a été habitué aux moteurs diésels et maintenant aux petits moteurs turbo avec du couple en bas et très vite plus rien en haut......

Je possède une Honda Civic IX 1.8 I-Vtec 142 CV de 2013 et une Honda Jazz 1.3 I-Vtec 102 CV de 2015.

Je suis tellement satisfait de ma Civic et de son moteur 1.8 que je veux la conserver le plus longtemps possible.

Ce moteur est très souple et permet de rouler tranquillement ou en tombant 1 ou 2 rapports (une boîte de vitesse c'est fait pour ça...) de monter dans le tours et avoir le plaisir d'avoir une bonne puissance et un comportement moteur jouissif.

Idem pour la Jazz avec laquelle je parcours 70 km par jour dont de petites routes à virages et un peu de ville. Soit elle se conduit tranquillement, soit si besoin on va plus haut dans les tours. Son comportement routier est excellent, et sur petites routes à virage en roulant fort je n'ai aucun mal à devancer des voitures bien plus puissantes.

Le gros avantage de ces 2 voitures c'est leur rapport encombrement / Espace à bord et volume de coffre, notamment grâce aux sièges magiques hélas abandonnés sur la dernière génération de Civic qui est plus banale et plus longue mais pas plus habitable pour autant.

Avec la Civic sur 80.000 km ma consommation moyenne est de 6,8 litres et avec la Jazz sur 50.000 km elle est de 6,00 litres, soir bien moins que certaines modèles concurrents avec leurs petits moteurs turbo qui ne sont économes que dans les tests mais pas dans la vraie vie.

Au niveau fiabilité, je roule en Honda depuis maintenant 20 ans CRV, Civic et Jazz et je n'ai jamais eu le moindre problème, ce qui n'était pas le cas avec mes précédents véhicules (Fiat, Opel, Citroën Seat, VW) avec lesquels j'ai eu toujours quelques petits problèmes.

Je pense que les Voitures japonaises sont vraiment au dessus du ot en terme de fiabilité, et je trouve dommage que Honda ne soit pas plus innovant dans sa gamme de véhicules vendus en Europe.

J'ai un 3ème véhicule, quie st un véhicule "plaisir", une Mazda MX5 2.0 160 CV RF, et cette voiture m'a permis de découvrir la marque Mazda qui est une petite marque très innovante et j'attends la sorite de la nouvelle Mazda 3 et son nouveau moteur Skyactiv G, toujours atmosphérique, qui pourrait bien un jour remplacer ma Civic.

Personnellement, je pense que les moteurs atmosphériques sont de loin plus fiables que tous ces nouveaux petits moteurs turbo, et j'attends de voir l'état de ces moteurs au bout de 10 ans. Nombreux sont les moteurs Honda V-Tec

à dépasser les 250.000 km voir 300.000 km et plus sans avoir eu le moindre problème.

Petite remarque complémentaire au sujet de la Jazz.

Oui son style semble dépassé face aux hordes de SUV qui envahissent les villes aujourd'hui et qui pour la plupart de sont que des 2 roues motrices, mais au niveau habilité et volume de coffre la Jazz est vraiment imbattable dans sa catégorie et elle fait souvent bien mieux que nombre de SUV ou compactes extérieurement plus imposantes.

propriétaire d'une jazz 2 depuis 2011 en bleu 1.4 luxury, j'en suis ravi. Ma plus ancienne voiture à ce jour.

La seule voiture qui me plait en ville.... en dehors de la model 3 !

Mais la jazz est tellement plus pratique et facile à garer !

Dans le milieu des passionnés, on dit souvent à raison que Mazda est une vraie marque d'ingénieurs... Honda est plus généraliste, mais la qualité de conception et de construction de ses moteurs est au dessus des autres généralistes, elle aussi.

Une autre vraie marque d'ingénieur, c'est ... Tesla, mais ce sont des informaticiens... aie !!

Et la fiabilité, qualité est beaucoup plus aléatoire !!

signé: un ancien chef de projet SSII possesseur de honda et tesla (mais pas de mazda....)