Commentaires - La grande braderie du Fisker Ocean électrique en France

Je ne savais même pas qu'il était commercialisé.

Vu le peu de recule sur cette marque et ce véhicule, et vu tous les rappels que font les grandes marques, difficile d.avoir confiance. D'autant plus que ça va de pair avec la pénurie de pièce de rechange.

This is the end…

Beautiful friend

This is the end…

quand tu n as pas le karma tu vas pas a l'ocean...en tout cas c'est vraiment des voitures protos de salon, tres bon designer le fisker mais vendre et industrialiser une voiture c'est quand meme tres tres compliqué, lucid va avoir le meme probleme, les chinois sont aidés par l'etat RPC mais y a des marques qui vont disparaitre aussi. au final c'est la que l'on se rend compte que tesla a quand meme reussi quelque chose d'incroyable en quelques années.

Surtout que contrairement à une ancienne ou tout est mécanique, ici pour l'entretien si tu n'as pas un doctorant en informatique automobile et le code source, tu ne pourras rien faire et te retrouver avec une brique à la fin....

Va falloir baisser la culotte bien plus que ça pour inciter à jouer.

A très court terme aucun support technique, aucune pièce détachée.

Le moindre pépin et c'est la casse.

La marque prévient qu'elle ne pourra peut-être pas...

En fait elle ne pourra pas tout simplement.

Et comme la voiture n'est pas finie (multiple mis a jour prévues) elles ne se feront pas non plus.

Une très très maigre remise de 32% pour une liquidation judiciaire en vue et un ticket d'entrée remisé à 42 K€ pour se savoir exposé forcément à des problèmes de pièces à remplacer non dispos, de zéro sav, entretien ou garantie, d'absence MAJ logicielles etc...ben même à - 95% qui serait assez fou pour plonger ?

Pour l'euro symbolique ça peut se méditer vu le contexte, rien d'autre, et tout va finir en recyclage

triste quoi qu'il en soit.

Peut-être un futur collector...

Pour les mises à jour, il serait judicieux de la part de Fisker de rendre open le code source afin qu'une communauté (bienveillante ) propose les mises à jour et plus encore.

On le voit dans les jeux vidéo, où les updates de communautés sont mieux réalisées que les officielles.

Mais bon, ça veut dire aussi possibilité de hacker le système...

Mais pas que.. Les mises à jour, correctifs logiciels ne seront pas appliqués pendant la garantie. Oubliés aussi autres problèmes sous garantie, bugs, malfaçons et autres erreurs de conception.. Le concessionnaire ne touchera pas au véhicule. De toute façon, le concessionnaire aura mis la clef sous la porte.. A 25 000 euro , il y aura des insouciants prêt à acheter le premium à l'américaine mais 45 000, c'est trop cher pour ne plus rouler avec au premier bris de vitre ou contrôle technique.

21K€, ca devrait pas être la remise ... ca devrait être le prix max pour prendre le risque de partir sur un véhicule en ayant aucun SAV et surement une galère absolue en cas d'accident / panne pour trouver des pièces spécifiques (carrosserie par exemple).

Sans compter que vu les tests, le constructeur a sorti sa bagnole non finalisée ... surement pour tenter de faire rentrer de l'argent frais dans les caisses.

Et quid de l'assurance ? Véhicule impossible à assurer ! Aucune compagnie ne prendra le risque d'assurer un truc non réparable. Et imaginez un grave accident dû à un problème de conception, avec qui en portera la responsabilité ?

Allez à 9999€ je veux bien tenter le truc mais pas 1€ au dessus.

21 000 € c'est à peu près le prix que j'ai toujours été disposé à mettre pour une voiture neuve.

Maintenant c'est le montant des ristournes

À peu près mon avis aussi...

Ristourne ristourne....

C'est un peu exceptionnel quand même...

Je ne souhaites pas à tous les constructeurs de faire la même.

Pas au point en plus: https://www.motortrend.com/reviews/fisker-ocean-extreme-first-test/

Je ne sais pas pourquoi, mais le nom Fisker me fait plus penser à une marque d' outillage électro-portatif, qu' à un "constructeur" d' automobile...

Non, au moindre pépin on récupère sa mise en commercialisant tout les pièces encore valable. Il faut juste savoir faire.

Bah vas-y, alors, fonce : on te regarde !

Peut-être sur 5000 véhicules vendus mais sur 100 fois moins.. Et 10 ans plus tard, tu auras un épave dans ton jardin, sans roues, sans phares et sans vitrage. La belle affaire..

une offre originale , un look plutôt sympa avec une très grosse batterie et un prix attractif mais les galères sont assurées avec cette marque qui est sur le point de disparaitre.

Concernant l'assurance, tu peux rouler assuré en Fisker Karma ... donc aucune raison que tu ne puisses pas rouler assuré en Fisker Océan car la voiture est homologuée et commercialisée.

Au pire tu te retrouveras avec un véhicule irréparable en cas de sinistre, mais c'est le cas de beaucoup d'électriques !

Ce n'est pas le ticket d'entrée mais au contraire le tarif pour la version la plus puissante et la plus équipée ...

Je préfère encore placer 40000€ en bitcoins.

Avec un peu de bol, ils vaudront 60000€ dans quelques mois et j’aurai assez pour me payer la voiture qui me plait vraiment.

ou alors ils vaudront 4k et vous pourrez vous payer un scooter.

N'oublie pas que tu devras partager 30% de tes gains avec l'état , par contre si tu perds de l'argent ce sera ton problème.

(..)

De quoi trouver des Ocean en version Extreme (batterie de 106,5 kWh et autonomie maximale de 707 km) à partir de 43 590€ au lieu de 64 590€ pour les véhicules disponibles tout de suite.

(..)

à 43590 €, je ne me permettrais pas de prendre un tel risque, pour ma part.

et pour ceux qui gagnent 10 k€ par mois, je pense que l'aspect "service" est essentiel, donc pas certain qu'ils soient davantage intéressés que moi.

en revanche, à 20 k€, ça serait différent, sachant que je pense qu'en allant voir un spécialiste du retrofit, on doit pouvoir réussir à trouver de l'aide, en cas de soucis sur le critique, à savoir le moteur et les batteries.

mais bon, ça ne sera clairement pas à 20 k€, donc pas besoin de réfléchir plus longtemps.

mais les vrais lésés dans l'histoire sont ceux qui ont acheté le même véhicule au tarif... fort.

véhicule désormais quasi invendable sur le marché de l'occasion, ou avec une décôte délirante.

Disons que ça vaut 500 € de loyer par lois et que tu espère ne pas avoir de souci pendant 12 mois.

6.000 € ça me paraît correct.

Je ne jouerai pas plus long sur la durée.

Si ça dure, c'est tout bénef.

(..)

ben même à - 95% qui serait assez fou pour plonger ?

(..)

Faut pas abuser non plus, à - 95%, ça se vendrait immédiatement.

Quitte à envoyer la caisse à la casse quelques années après.

Et même si c'est par malchance 3 mois après, ben pas grave, 3229,5 €, ça n'est pas non plus la mort.

Ça ne change pas grand chose à l'absence d'interet de la chose...

Vas-y tu nous raconteras

Je préfère le loto

Pour rappel, en ce qui concerne les moins-values mobilières (bourse, crypto, ..), tu as 10 ans pour "effacer" la moins-value avec les futures plus-values ...

Quand on pense que le capital social de Fisker France est de 1 €, on se dit qu'on ne prend pas grand risque à acheter un véhicule de cette marque en temps normal.

Ce type de deal est envisageable à partir du moment où on en a deux pour moins que le pris d’un !

On roule avec le premier et on garde le second pour les pièces détachées.

Pour moins que le prix d’un !

Faudra expliquer le rapport...

Les acheteurs doivent s'attendre à une perte permanente de la possibilité de faire valoir des droits pour des défauts matériels et des droits de garantie. En concluant un contrat d'achat de véhicule après le 5 avril 2024, l'acheteur d'un Fisker Ocean déclare avoir été informé en conséquence et souhaite néanmoins acheter un Fisker Ocean compte tenu du risque décrit.

Il me semble aussi qu'il sera difficile d'assurer ce véhicule en tous risques. Au tiers cela devrait passer car dans tous les cas de sinistre la partie adverse payera.

c'est fabriqué par Magma Steyr, ça été mis conçu, mis au point et industrialisé par Magma et des sous traitants spécialisés. Fisker c'est uniquement le design, et la commercialisation. et encore, la livraison est réalisé par des concessions, pas directement par Fisker. C'est d'ailleurs sans doute pour celà que ça merdre autant.

Fisker est quasi une coquille vide, avec quasi pas de personnel, le poste principal de l'entreprise étant le marketing.

C'est aussi pour cela que la valeur de l'entreprise est faible, il y a en réalité, peu de savoir faire à acquérir, seul le nom est valorisable.

Si j'ai besoin d'une flotte de 4 véhicules, j'en achète 6, et j'ai largement le stock de pièces détachées nécessaires, et les 6 sont au prix de 4, effectivement...

Reste à s'assurer au tiers...

Je suis quand même assez surpris des conditions. Un particulier ne peut acheter chez un professionnel sans bénéficier d'une garantie. C'est inscrit dans la loi. Et s'agissant de VP neufs, la loi est encore plus précise (2 ans mini notamment)...

Je ne vois pas comment une entreprise au bord de la cessation de paiement pourrait déroger à cette règle. Je le vois plutôt comme une mise en garde au client (imposée par la loi ?) : l'entreprise aura sans doute déposé le bilan entre temps.

Il existe déjà plein de bidules chinois, pas que mais souvent chinois, qui ont été vendus avec des garanties de 1, 2 ou même 7 ans mais la boîte ayant disparue sans personne pour reprendre le service, il n'y aucun moyen de faire valoir la garantie, et même en payant chez un concurrent il est souvent impossible ee réparer. Ça existe dans les climatiseurs, l'outillage portatif électrique ou thermique, les imprimantes, les moteurs de vélos électrique...et je ne cite que les cas que j'ai connu à ce jour.

Bref pour Fiskers, même si la voiture est debuggee, et fiabilisee, perso je ne mettrais pas 1€. Dans 1 ou 3 ans tu as un simple accrochage , une usure des triangles/ silent blocs av (classique sur nombre de voitures lourdes que ce soit VE ou VT), vitres cassées...tu fais quoi ?

J'avoue que je ne sais pas. La situation est assez ubuesque en l'occurrence car clairement Fisker s'engage... à ne pas respecter les clauses légales de garantie.

C'est assez différent du cas d'un outillage quelconque où l'achat aura eu lieu sans que l'on sache (ou même se doute) que la marque ne sera plus distribuée sous peu.

Ce qui est tout de même assez nouveau et permet de ne pas déclarer "epave" un véhicule peu courant, dont la pièce n'est plus disponible côté constructeur, c'est quand même l'existence assez récente il faut le dire, d'un marché mondial de la pièce d'occasion, et l'impression 3d (pour certaines pièces en plastique notamment)...

qui va se lancer dans une voiture dont la marque aura disparu avant la fin de l'année ? dont les pièce détachée ne seront plus disponible de cette fin d'année.... Faut oser le faire, le moindre souci mécanique avec ce sera irréparable... Bon je parle parle pas d'une bosse mais une vitre, un pare-brise y'en aura plus... un moteur pareil, ne parlons pas d'un soucis batterie ce sera foutu, l'ecran intéreiru déconne il restera ainsi a vie... Se lancer la dedans c'est acheter une caisse qui sera one shot...

Pour le coup selon moi la batterie c'est le dernier des soucis. Il existe déjà des officines qui savent démonter et remplacer sélectivement des cellules défectueuses (elles sont relativement standard après tout...).

Mais oui, le pare-brise, le rétro, la vitre, ou un écran par ex, c'est couillon.

il faudrait en acheter 2 ou 3 avec une grosse remise pour avoir des donneuses en cas de problème lol

vas-y quoi ?

Où as-tu vu qu'ils faisaient du - 95 % ?

oui, enfin, si t'as une pièce mal conçue ou mal fabriquée d'origine, ça te fait une belle jambe, d'avoir la même pièce défectueuse en double.

et ça n'est pas mieux, si c'est un problème électronique ou informatique.

Vas y prendre le risque d'acheter un véhicule sans visibilité aucune quel qu'en soit le prix

En plus il faut trouver un garage qui acceptera de mettre les mains dans une Fisker , trop de soucis et sans doute aucun suivi technique

Il embête un cas ou cela aurait été pas mal c'est sibil y avait des pièces co forme mais pas d'origine.

Je me rappel.plus le.nom exact qu'on leur donne.

C'est des très bonne pièces mais elles ne viennent pas du constructeur...

Le nom me reviendra.

Sauf que pour qu'un industriel se lance dans la production de ce genre de pièce, il faut des quantités à écouler. Donc des véhicules déjà bien vendus permettant de jouer sur le nombre.

Là ce ne sera jamais le cas.

Donc même à 10 000 balles l'engin on prend le risque de se retrouver avec 10 000 balles jetés par la fenêtre 6 mois après.

Même le site internet est mal foutu. La vue externe de la voiture est moche et c'est pas beaucoup plus reluisant pour l'interne. On a l'impression de voir un modèle 3d d'un jeu des années 2000. Du début...

Une fois la boite fermée, pas sûr que tout le système informatique fonctionne encore. Il est bien là le souci des machins connectés. Quand tu as plus de mise à jour, bonjours les ennuis. Et même sans parler de la connexion obligatoire. Le simple fait de débrancher un truc dessus est ce que c'est pas un coup à devoir y brancher une valise ou je ne sais quoi pour réinitialiser le sapin de Noël qui peut potentiellement se former?

Bref, même avec 5 donneuses gratos, pas sûr que ça soit un bon plan.

Des pièces "génériques " comme les médicaments.....

Il est beau !

Par contre, je me demande vraiment ce qu'il en est légalement parlant de vendre contractuellement à des particuliers des unités déjà produites lorsque la marque part en couilles... c'est limite limite.

Jouer, pourquoi pas

Sauf que la, l’on est déjà prévenu que c’est un ticket perdant

En plus, la mise minimale est de 43 k€

Pas certain qu’il y ait beaucoup de joueurs

RIP Fisker

L’action Fisker qui était monté à plus de 28 dollars début 2021 vaut …. 2 centimes de dollar ce jour. Plus de 1000 fois moins. Aïe

Ça sent le sapin