Commentaires - La marque de voitures chinoises DR Automobiles essaie de faire croire qu’elles sont italiennes

Dans un contexte plus global, les gens sont tellement crédules et influençables, c'est terrifiant

DR n'est pas complètement absent de France. Il y a quelques années, la marque était distribuée par les établissements Canovas, qui distribue aussi Peugeot et Isuzu à La Turbie dans le 06, puis a disparue du secteur. En 2022 elle était encore distribuée à Brive la Gaillarde

Beaucoup de cas similaires dans le monde des 2 roues en France ! Mais l'esthétique trompe pas.

24 200 exemplaires de cette marque inconnue vendus en Italie sur 9 mois... moins de 22 000 Arkrakra immatriculés en France sur la même période ( marché plus important )...

Si le Squale passe par là, juste pour lui rappeler ce qu'est un succès.

Ou pas !

Ouaip... mais bon, y'a peut-être quelques personnes qui n'ont pas plus que 20 000 boules à mettre dans un SUV urbain de 116 ch richement équipé en Italie ( tva 22% en Italie )... alors la crédulité hein !

https://www.drautomobiles.com/en/modello/4-0/

Premier prix du Captur là bas : 26 850 €...

Version de base, comprendre équipement ... quasi rien.

Deux simples chiffres peuvent expliquer déjà pas mal de choses non ?

Sacrée éolienne.

Toujours présent pour raconter de la mer..

On compare une marque et plusieurs modèles à 1 seul?

Ils font dans le SUV coupé chez DR?

Ils ont un modèle Hybrid de 145 oub160cv?

On est bien dans la même catégorie de prix?

Mais y'a t-il une seule DR dans le top 25 UE?

H1 ben non.

Ce n'est donc pas un succès....selon vous.

Sacrée éolienne.

Il y a d'un côté l'ensemble de la presse auto.

De l'autre un pauvre rageux qui vomi chaque jour parce qu'il avait prédit que l'Arkana serait un échec.

La presse dit succès.

L'eolienne affirme pas succès.

Qui croire...

Mais quel cruel dilemme....

... mais t'as le droit d'aller chercher les chiffres Europe pour ta star idéalisée !

On attend toujours...

Histoire de comparer avec ceux d'une marque inconnue vendu sans doute quasiment nulle part ailleurs qu'en Italie ( à la vue du chiffre communiqué, peu étonnant que ça en énerve certains là bas, on est dans les mêmes eaux que MG chez nous ).

Ici c'est couic le bonus pour les chinoises, là bas c'est d'aller chercher des poux dans la tête sur l'origine du produit...

On cause souvent du Made in Turquie à un acheteur de Clio ?

On a des petits utilitaires italiens au boulot,enfin ils n'ont d'italien que le nom

Et la corrosion précoce,tout le reste est 100%

Chinois

Premier prix du Duster italien, que ce DR concurrence : 17700 €.

Après, j'ai la flemme de chercher les scores de vente.

Il y a bien des pigistes qui parlent de marque anglais pour MG

Ouaip... un Duster vide de 90 ch... possible qu'on puisse hésiter hein.

Mais Dacia se vend très correctement en Italie...

66 160 ventes 9 mois ( sur toute la gamme pour faire plaisir au Squale ).

Avec une Panda et une Ypsilon qui ont 1000 ans, pas bien compliqué d'aller séduire quelques particuliers.

Donc si je comprends bien, DR est le Poltrone et sofa de l'automobile !

ben quoi, il est où le problème, en France dès que tu rajoutes du sel sur un surgelé , c'est fait maison, dans les pâtisseries, ils ont tous les mêmes gâteaux industriels avec des pâtes toutes prêtes à superposées et c'est un artisan.

Une clio affiche un drapeau tricolore de France alors qu'elle vient d'ailleurs.

Lui , il faut les importer, les vérifier , les laver , gonfler les pneus , accueillir le client, lui vendre , le financer , etc . et livrer le client.

La Fiat 500, 600 sont polonaises ,pas italiennes.

Et puis ça se voit que c'est du chinois.

Ça n'a rien d'un design italien et c'est moins bien que des Dacia, mais moins cher que des Dacia.

C'est dommage que ce ne soit pas importé en France.

Garantie 5 ans en thermique, le DR 3 coûte 16900€ en GPL , la citadine 4 places hyper luxueuse garantie 8 ans , batterie de 31 kWh, 291 kms d'autonomie, tout équipée , plus que dans une E-C3 max , à seulement 25900€ .

il y a un garage en France qui les importe à Brive-la-Gaillarde je crois.

Dernièrement il voulait racheter une usine italienne désaffectée , on lui a refusé .

Je vois bien la Fiat lui mettre des bâtons dans les roues .

Du coup, à cause de son succès, et ce refus, malgré sa petite usine qui remonte les autos, on l'empêche de se déployer et ils en importé des assemblées, chose qu'il ne voulait pas faire.

Et Toyota en France, vous croyez qu'ils font quoi hormis assemblée sur place.

Non c'est c'est fini, le garage Valenti à arrêter la distribution automobile et est devenu un garage ad. De toute façon avec le malus français, ça ne servait plus à grand chose

Dr va être une marque tres populaire dans les années qui viennent et pas seulement qu'en Italie.

Cette marque s'impose par ses petits prix puis va ensuite proposer des modèles de plus en plus réussis esthétiquement.

Comme toute marque ils commencent petit puis gagne des parts de marché et puis c'est le grand essor, ils se bâtissent une renommée continentale.

Après oui en Italie, ils percent parce qu'ils sont les moins chers et en Italie, ils achètent tous les véhicules les moins chers du marché. Ils se fichent de la taille, de la marque, de la provenance, ils ne regardent que le prix en Italie.

Ils ont des salaires bien moins élevés qu'en France, ceci explique cela

"La Fiat 500, 600 sont polonaises ,pas italiennes."

La version thermique de la 500, pas la version électrique, produite en Italie. Mais s'est valable pour n'importe quelle marque. La 208 et la C3 sont slovaques, la Clio est turque, l'AMI est marocaine entre autres. Tout cela n'est que du marketing, exciter le "patriotisme" du chaland pour vendre. Et ça marche, malheureusement.

Un melting pot de différentes marques chinoises, ça doit être un sacré casse tête pour le SAV !

De plus, en thermique j'imagine que les véhicules sont à la ramasse en terme de pollution et ne seraient pas (plus) vendables chez nous

"Ils se fichent de la taille, de la marque, de la provenance, ils ne regardent que le prix en Italie.

Ils ont des salaires bien moins élevés qu'en France, ceci explique cela"

En France, on ne ait guère mieux. Faut-il te rappeler qu'une certaine marque roumaine produisant des voitures destinées aux pays émergeant fait un carton chez nous. Et une marque chinois d'origine anglaise commence aussi à s'imposer tout doucement avec des tarifs inférieurs aux concurrents européens.

Et en France, on ne vit pas mieux qu'en Italie, il suffit de regarder le nombre de manifestations sociales et de grève de ce côté ci des Alpes.

Il me semble que les DR sont des Chery rebadgées.

À moins de 35.000 balles, t'as un SUV 7 places de 4m70 de long... C'est clair que ça change des 50.000 euros environ de la concurrence sur ce segment (5008, Sorento, Espace, ...). Pas la même puissance niveau moteur, c'est sûr, mais 15.000 balles d'écart quoi... En négociant un peu, tu peux sûrement repartir avec le plus petit SUV de leur gamme et le plus gros pour le prix d'un seul des SUV généraliste 7 places cités plus haut...

J'ai discuté il y a quelques jours avec un homme très sympathique mais mal renseigné qui croyait rouler dans une audi q3 (vehicule de fonction) 3.5l de 250ch.

J'ai regarde le sigle 35tfsi à l'arrière de sa caisse et je me suis gardé de l'avertir qu'il avait été trompé.

Certains croient encore que MG est anglais, remarque...

Bref il y a effectivement un moment où si l'on est un pigeon, ce n'est pas forcément de la faute des rapaces...

Je ne sais si c'est si malheureux que cela. Il se trouve que la valeur ajoutée sur les modèles Peugeot et Renault (ingénierie, design, bureaux d'études...) est en bonne partie en France.

Pas sûr que la clio se vendrait aussi bien dans le monde si elle était encore construite à Billancourt (8m euros/m2 habitable, salaires à l'avenant...) de nos jours.

une Électrique, elle pollue en Chine à la fabrication, quoique les Chinois ont aussi un label de décarbonisation , déjà deux des plus grosses marques l'ont pour des usines, après en Italie en ville, si personne les crame , ça pollue pas.

Comme Fiat. La 500, comme la 600 - même si cette dernière a des origines françaises - a été conçues et développée en Italie. 'usine polonaise sert juste pour la fabrication.

Ouaip... c'est oublier la proposition GPL chez ce constructeur.

Avec une part de marché en Italie qui depuis fort longtemps dépasse les 10%, ils savent occuper le terrain également avec ce carburant.

Et Dacia aussi...

A date en France, le GPL sur une auto basique permettait d'échapper au malus, ce ne sera plus forcément le cas en 2024.

Pays où l'on juge bon de surtaxer dorénavant pour exemple une 208 de 75 ch ou une Swift micro hybridée 83 ch si 4 roues motrices, faut plus s'étonner de rien !

Faut bien continuer à aider les pauvres gens à se payer une Tesla Y...

Tu crois que les gouvernements du passé ou une région n'aurait pas sû largement aider par moult subventions ou avantages fiscaux à délocaliser des usines dorénavant urbaines et donc inadaptées ( Billancourt pour Rîno ou Aulnay pour PSA ) si ces deux groupes avaient manifestés la moindre volonté réelle de rester au pays ?

Toujours le même exemple : Toyota est venu chez nous, comme Tesla en Allemagne par bénéfice originel de largesses fiscales.

Et dans une usine rationellement organisée pour produire des bagnoles, ce n'est vraiment pas le différentiel salarial avec des pays moins disant qui impacte beaucoup le coût de production.

Mais non, à l'époque, il n'y avait qu'un mode de raisonnement : produire loin !

On en est un peu revenu... mais trop tard :

Les gens ont pigé que ce n'est pas l'humain qui compte pour ces groupes, mais cracher du dividende pour les fonds de pension qui les détiennent.

Et bien entendu, soigner la rémunération des dirigeants qui savent soigner leur pomme.

C'est vrai que les petits modèles sont fabriqués à l'étranger, rentabilité oblige, mais la grosse différence, c'est que ça rapporte à des entreprises françaises et pas à une entreprise chinoise qui engraisse une dictature.

L'eolienne s'excite sur le petit bouton rouge?

Aller je la refait.

Toujours pas compris la notion de 1 marque un modèle ?

Toujours pas compris le principe de la catégorisation?

Parle t-on souvent du made in Turquie de la Clio?

Ben en fait constamment. Vous le premier....

Et en parlant de succès....une fois que vous aurez essuyé la bave de rage que vous avez aux lèvres, vous viendrez nous expliquer en quoi cette marque est un succès puisqu'elle n'a pas une seule représentante dans ce qui fait votre référence...le top 25 UE.

Tourne éolienne, tourne...

Encore du bla-bla le Squale alors qu'on te demande simplement des chiffres propres à appuyer ta théorie du succès.

Décidément, t'as les prérequis pour integrer le club des supporters de ce team.

https://www.abrugby.fr/

Bla bla bla l'éolienne.

Encore faudrait-il déterminer ce qui fait un succès...

Comme dit précédemment à 500 000 exemplaires vendus un Arkana serait-il un succès alors qu'une Clio pourrait ne pas en être un....pour le même chiffre.

Objectifs.

Categorie.

Rentabilités.

Décidément vous avez tous les pré-requis pour passer pour une éolienne.

L'éolienne versus le reste du monde.

Le mec est tellement imbu de lui-même qu'il se permet de chier sur l'ENSEMBLE de la presse...

Lol.

bien joué....!!!

sinon me font marrer !! c'est un petit... alors on tape dessus...

mais dacia spring c'est quoi? la aussi une chinoise rebadgé..

et stellantis il va faire quoi pareil des leaps rebadgés..

par contre ne cas de panne tu fais comment en italie avec cet petit importateur..

çà risque d'etre chaud patate...

achetez plutot une mg4.. amis italien...

c 'est de la merde l'arkana.. çà c'est un peu vendu pendant le covid..

penurie oblige... tu avais un arkana dispo .. en 1 mois.. contre un an pour certaines marques!!

la c'est invendable ce captur rallongé...

d'ou la grande braderie!!

arnaquer le client en lui vendant un captur rallongé 8000 plus cher.. faut pas déconner..

au temps des scénics et grand scénics.. maxi 2000 balles entre les 2 versions!!

en plus c'est moche l'arkana..

trop long trop haut et surtout pas assez large!!

cet arkana aurait été plus équilibré avec un chassis de katjar!!

Je ne chie sur personne d'autre que la faïence de mes chiottes le Squale.

Et j'ai appris aussi à penser par moi-même...

Alors si t'as toujours pas de chiffres récents à mettre en visibilité pour appuyer tes dires, pas la peine de revenir agiter la mer avec tes ailerons.

Et comme toute la presse semble avoir adopté ton point de vue ( amusant garçon ), les chiffres, tu devrais pouvoir les produire sans trop de souci non ?

Des chiffres récents hein... pas ceux du temps du Covid où cette caisse de mougeon était plus ou moins la seule disponible rapidement, et où il convenait d'alimenter les concessions Rîno du continent pour que les gens puissent toucher la merveille.

Merci à l'usine Coréenne désœuvrée d'avoir pu à l'époque pondre ces caisses autant qu'un curé pouvait en bénir.

Mais on est fin 2023.

Réveil garçon !

Vous n'avez pas bien écouté ce qu'en a dit Pagès?

Aller...parce qu'on est sympa avec les éoliennes...

En premier lieu le CoVid...2020 et 2021...

Et l'Arkana n'était pas plus disponible qu'un autre...

Encore un mensonge de l'éolienne...

Donc...en France...ben preuve que vous êtes une éolienne ignares, en 2020 l'Arkana n'est pas distribué en UE et donc en France.

Il n'existe que en Corée sous le nom de Samsung XM3 depuis 2020. L'Arkana Russe, qui existe lui depuis 2018 n'est PAS DU TOUT le même véhicule sauf dans le design extérieur.

Donc. Début de commercialisation en mars 2021..

Bonjour l'éolienne.

En 2021 justement 17 977 ventes.

En 2022...ça ira 2022? On est plus CoViD?

En 2022.. 31 638 ventes. Moins on est dans le CoViD, plus il y a d'Arkana.

En 2023...sur 9 mois, 21 919.

Une petite règle de 3 et on se rend compte que l'on est sur une base de comparaison 29 - 30 000 ventes.

Quelle dégringolade hallucinante.. ..hein l'éolienne ?

Mais comment espérer quoi que ce soit d'un pédant sulfureux imbu comme vous.

Le mec dis le contraire de TOUTE LA PRESSE SPÉCIALISÉE et la seule chose qu'il trouve à dire c'est qu'il a appris à penser par lui-même.

Le self made man..

J'ai comme dans l'idée qu'il n'y a pas que ça qui se fait par vous-même.

C'est un peu l'histoire du mec à contre-sens sur l'autoroute et qui accuse tous les autres de ne pas savoir conduire..

Mais sinon le grand contestataire du monde de la presse, des essais et des journalistes que vous traiter régulièrement d'incapable tout en passant votre vie sur leurs sites......il ne les as pas lui les chiffres?

Pourtant cette presse doit les avoir aussi non?

Mais vous leur chiez dessus constamment en affirmant que VOUS êtes plus au courant qu'eux.

Alors, c'est que vous les connaissez non?

Pourquoi les demander?

Pour savoir qu'en 3 ans l'Arkana a été produit à plus de 250 000 exemplaires?

Mais c'est vrai...il est pas dans le top 25 UE... cette référence absolue sortie du brassage d'air d'une... éolienne.

On a eu ça en loc en Italie...

Le modèle 4.0 n'est pas un 4L, loin de là... un vrai veau, surtout avec 5 adultes à bord.

Espace à bord convenable, mais coffre trop petit pour 5.

Finition perçue convenable, assez cheap quand on regarde dans le détail.

Mais c'est vous-même qui avez parlé de la France en premier l'éolienne...

Mais maintenant pour être un succès il faut également être dans le top 10...France.

Au milieu des Clio, 208, Sandero, C3, Captur...

Ben oui, parce que mine de rien se vendre a près de 30 000 exemplaires sur ce marché en se passant de diesel, en ayant un prix moyen superieurba 30 000€ et enbetant sur les talons de ce qui est également un succès...le 3008 (quoi que j'ai pas vu si il était dans le top 25 UE...) c'est un succès.

Mais avec le melon que vous vous traînez ca doit pas être évident de s'en rendre compte.

La preuve, tous les autres qui travaillent dans lebmonde automobiles s'en rende compte.

Ca doit être inversement proportionnel à la prétention.

Plus on est prétentieux...et qu'on estime s'être "fait tout seul"...plus on a du mal à voir ce que tous les autres voient.

Sinon pour les dates du CoViD on est bon ou bien?

Vous étiez trop occupé à "vous faire vous-même " pour vous rendre compte que l'Arkana en 2020 il n'est pas commercialisé chez nous?

A moins que ce soit ça votre problème.. ..vous n'avez pas bien compris qu'il a été importé à partir de mars 2021 seulement.

En gros 30 mois.

70 000 ventes en 30 mois.

Pas si mal pour un "pas succès. Sans diesel, à plus de 30 000 le ticket moyen.

Et donc plus de 250 000 exemplaires produits.

Ca en laisse combien pour "thé reste of the world"?

L'eolienne tourne dans le vide.

Elle pense qu'elle commande et que les autres sont aux ordres?

Mais si l'éolienne veut ses chiffres, puisqu'elle traite les journalistes de la presse automobile d'incompétents qui racontent de la mer..

Ce serait pas à l'éolienne de les fournir les chiffres?

tourne tourne l'éolienne....

Ben oui garçon, quand on s'appelle Rîno, si tu places pas un modèle cheap dans le top 10, c'est que ce n'est pas un succès, cette blague !

Faut tout lui expliquer, coupé du monde qu'il est sur son île !

Et relis bien le commentaire de Gnagnac, qui lui se souvient bien des délais de livraison déments de toutes, absolument toutes les boites sur roues il y a 2 ou 3 ans...

T'es pas concerné, acheteur d'occase que tu es, mais c'était la nue réalité.

Seul l'Arkrakra était dispo rapidement, et Rîno n'avait pas la manqué d'habilement communiquer sur le thème en ces temps de misère.

Flash in the pan disent les anglais, depuis, le succès, c'est comme Capri... c'est fini !

En non, c'est aux journalistes de les fournir, puisque selon toi, ils causent tous de succès !

Il n'y aurait que Pagès, bon !

Mais tu dis toute la presse... alors, pas un qui puisse cracher le morceau Europe ?

Au passage, le chiffre fin septembre... je l'ai !

Mais c'est un plaisir de gourmet que de te voir battre des nageoires devant l'atoll.

Et tu sais... c'est très très loin du top 25...

Mais on va te laisser gnagnater en douceur avec ton fameux succès !

"c'est que ça rapporte à des entreprises françaises et pas à une entreprise chinoise qui engraisse une dictature."

Question de point de vue, mais ça ne durera pas longtemps (cf l'accord Stellantis/Leapmotors entre autres).

Comme de bien entendu, Caradisiac fait sauter les liens vers des sites concurrents.

Pourtant, messieurs les journalistes de Caradisiac c'est aussi VOTRE crédibilité qui est attaquée.

Enfin attaqué.

Oui, on a tous parfaitement conscience que l'éolienne qui se prend pour un expert en toute chose raconte de la merde.

Ça, c'est un fait établi. Factuel comme qui dirait.

Le gonz enrage jour après jour de lire et entendre que l'Arkana qu'il déteste est un succès.

Alors il s'est inventé des critères pour que ça n'en soit pas un.

Un coup le top 25UE, puis le top 10 France, puis l'année 2023, puis le mois de septembre 2023....

Prochaine étape les ventes de véhicule à pétaouchnock le 3ème mercredi de novembre entre 15h et 17h23...

On aura surtout compris qu'il ne donne pas plus de chiffres, qu'il refuse de dire que l'Arkana est un SUV coupé, et pas un SUC tout court, qu'il n'est pas question non plus de parler de la rentabilité du bouzin qui a un ticket d'entrée supérieur à 30 000€...

Moi, je ne fais que constater ce que TOUTE la presse spécialisée en dit, en écrit. Mon précédent commentaire donnait 6 liens...ou 7...pour le démontrer.

Un de ces liens que l'éolienne affectionne tant et dont il demande en permanence qu'on lui "cloque".

Trop grabataire pour chercher par soi-même??

En tout cas comme il est dit dans less derniers essais de cet mini rrestyling, c'est parti pour que le succès perdeure.

La Dacia Spring n'est en aucun cas une chinoise rebadgée.

La Dacia Spring est une Renault-Dacia pure jus.

Produite en chine certes mais cahier des charges Renault-Dacia..

Les industriels chinois comme dans quasi n'importe quel pays font ce qu'on leurs demande. Ni plus ni moins.

Si tu ordonne et casque un truc à 1€ le chinois comme partout ailleurs il t'en donneras pour ton euro.. il va pas en y mettre 100, il est pas spécialement idiot.

Maintenant si tu ordonne et donne 100 €, bin le chinois comme partout ailleurs, il t'en mettras pour 100.. ce qui semble logique apparemment.

"mais dacia spring c'est quoi? la aussi une chinoise rebadgé.."

Pas du tout. La conception est Renault.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Dacia_Spring