Commentaires - La nouvelle Porsche 911 se montre

Euh sun smartphone je ne vois qu'une photo d'article et l'avant mais c'est plutôt honnête de citer carscoop qui l'avait déjà présentée sous toutes ses coutures.

On verra mais elle me semble moins jolie dans sa nouveauté que la 991 à l'époque de sa sortie.

Il est rare que Caradisiac cite ses sources. Carscoop, dont Caradisiac reprend les informations, devrait être régulièrement cité par pure honnêteté journalistique.

Ça doit être de plus en plus difficile de modifier sans l’air d’y toucher une silhouette devenue intemporelle au fil des générations .

Un directeur d’une très grosse concession m’a confié il y a une bonne année que malgré l’annonce du nouveau modèle, il avait tellement de commandes pour l’actuel que son quota 2018 était pratiquement épuisé.

Tout simplement unique dans la production mondiale sachant que la fin de vie des modèles devient de plus en plus compliquée et oblige à des rabais massifs.

Le Cayman 981 était une franche réussite à mes yeux, un mélange entre sportivité, agressivité et classe.

Bien qu'elle soit belle également, la 718 est arrivé avec la même plateforme et un design beaucoup plus anguleux, très agressif perdant la classe de sa prédécesseur. Ils font pareil avec la 911.

Personnellement je n'aime pas la nouvelle direction de Porsche hormis pour la nouvelle panamera. C'est souvent un effet ressenti quand un véhicule sort mais seulement à court terme, sauf que là pour la 718 c'est toujours le cas, la 981 reste plus belle. Je pense que ça sera pareil avec les 991.2 et 992.

Je ne suis personnellement pas fan de la nouvelle signature lumineuse arrières, on dirait robocop. Ils partent vers un design beaucoup plus sportif qu'avant, pour moi c'était la force de Porsche, il savait proposé des voitures sportives, de bonne GT sportives et élégantes à la fois, et proposé toujours un modèle plus extrème (comme la GT3) qui était vraiment racé.

Ils ont intérêt a faire fort la futur génération de NISSAN GTR sera violente

Quelque chose sous la barre des 6 minutes sur le nurb

Oui la 911 c'est vraiment quelque-chose d'unique.

Les caisses que tu peux garder 40 ans et qui passent direct de voiture neuve à voiture de collection sans passer par la case poubelle elles sont pas nombreuses.

C'est ni la plus puissante, ni forcément la plus belle (question de goûts), mais quel équilibre entre sportivité, GT, agrément d'utilisation quotidienne et bel objet. Sans compter une décote ridicule qui en fait l'un des rares véhicules pas trop con à acheter neuf.

Impossible voir le changement de l'avant dommage, l'arrière est assez reussit que ce soitnl'actuelle ou la Panamera. J'espère qu'ils laisseront au conducteur le choix de leurs écrans paramétrables car le mini compteur de vitesse et l'affichage tout aussi mini de la vitesse laisse à désirer et qu'ils introduisent le HUD comme sur le Cayenne. ....il faut quand même vivre avec son temps.

Comment vont ils passer au 95 gr de Co2 pour 2021 car elle va arriver en 2019...et 2021 c'est après demain?

Mais c'est quoi le rapport ? T'as l'impression qu'elles sont en concurrences ? Je pense que les adeptes de la 911 prendront une 911 et ceux de la GTR, la GTR. Je pense que peu de "porschiste" se disent : attendons la GTR avant de signer pour ma nouvelle 911.

Sous la barre des 6 minutes, la blague ...

A part en monoplace (et encore) je vois pas =D

"Sans compter une décote ridicule qui en fait l'un des rares véhicules pas trop con à acheter neuf."

encore faut-il avoir les moyens plus que conséquents pour en acheter une neuve. la 911 est en effet devenue une caisse (trop) élitiste. les cayman et boxer ont finalement remplacé la place des anciennes 911.

autre point essentiel pour qu'elle conserve une belle valeur: choisir avec soin les options, qui sont innombrables pour chaque modèle de porsche.

L'arrière je sais pas trop encore, mais l'avant est magnifique avec ce capot qui se termine plus droit qu'auparavant. Ça fait un clin d'œil aux anciennes 911

Quelle horreur ! Quelle débauche de plastique en bas. Au moins 1 mètre ² de plastiques noirs. Avec des fanons en véritable polypropylène. Monstrueux. Que reste-t-il du chef d'oeuvre de "Buzzi" Porsche ? Mon Dieu.

Ce modèlle a atteint son apogée à la fin des années '80 avec la 3.2 Carrera avec boîte G50. La 964 est encore chouette. Chaque série suivante a dénaturé le modèle. La 911, elle est comme les filles italiennes Jeune, elle était super jolie. A 25 ans, elle était splendide avec un tempérament de feu. A 55 ans, c'est devenu une mamma et il faut une mobylette pour en faire le tour.

Autant le cul fait plaisir, autant le profil et l'avant sont ignobles... Quel dommage.

Salut, non pas à ma connaissance, au contraire même ! La teinte personnalisée étant facturée aux alentours des 4200€, cette option se rajoute immanquablement au montant du loyer ;)

C'est pourtant pas le plastique qui manquent sur les anciennes 911, regarde la 930...

normalement, non, tu peux prendre la couleur qui te change sans surcoût.

ceci dit, toutes les couleurs ne sont pas non plus forcément au même tarif.

reste que le prix n'est pas spécifié en fonction d'un avis purement subjectif du constructeur: il est spécifié sur des critères autres que la couleur en elle-même: difficulté à peindre, couleur métallisée, nacrée, mat, etc...

il en va de même de toutes les options.

en revanche, attention au fait que le constructeur peut néanmoins limité à sa guise le choix qu'il t'offre par rapport à une vente. ça se joue souvent sur les motorisations et les finitions. mais c'est vraiment rare sur les couleurs.

A ok, je savais pas que certains restreignaient l'offre moteur/finition par rapport à une "vraie" vente.

Ceci dit ça reste une idée absolument géniale pour les constructeurs le principe du LOA/LDD. 1/ Tu touches des loyers pendant X années. Puis tu récupères le véhicule et tu le revend en occasion. Techniquement c'est un peu comme si tu l'avais vendu deux fois. Ca stimule le commerce, vu qu'il y a bien plus de personnes capables de mettre mettons 500€/mois que 50.000€ cash, donc tu produits plus de véhicules, ce qui fait plus de véhicule en circulation ce qui fait plus de pièces détachés à fournir et potentiellement, si ces salopards vont pas chez Speedy, plus de travail pour le réseau

Je crois que si j'étais un constructeur j'essaierai de faire une triplette... (je suis joueur). Je proposerais le LOA/LDD sur de l'occasion. Entretien inclus, une mensualité moins cher bien sur que sur du neuf. Comme ça je loue un véhicule 2-3 ans, puis encore 2-3 ans, puis je le revend en occasion

Vraiment pas mal cette petite grenouille ! Assis proche du bitume, c'est ce qu'il faut.

Jantes 19" ?

Nouvelle ? Quelle blague !!

BMW le fait déjà sur ses Premium Sélection

Porsche fait des SUV ce qui gêne les puristes mais d'un côté les SUV Porsche sont une réussite !

Porsche à été classer 2e marque ( après Lexus ) toute marque d'automobile confondue en matière de fiabilité !

une porsche tu la roules du lundi au dimanche si tu veux !

je vois quoi ici , je vois une porsche 911 ! que du bon

Tu peux faire rouler une Porsche tous les jours sans problèmes et faire du circuit moyennant quand même un budget pneus et vidange voire freins mais ceux-ci sont très endurants.

Ceci dit, pas question de prendre l'entretien à la légère.

Ne faisons pas non plus passer les porsche pour ce qu'ils ne sont pas. Porsche a fabriqué pendant quasiment 10ans des véhicules susceptible d'être victime d'une casse moteur (IMS).

Quel ennuis stylistique

Il suffit d'incorporer un minuscule moteur électrique qui assure 30 km d'autonomie et le chiffre du CO2 s'effondre. C'est ce que fait Porsche sur le Panamera, pas de malus pour ce monstre. Mais le problème actuel est de fabriquer ce petit moteur électrique et surtout trouver de la place sur une 911....

C'est plus une 911 maintenant mais une Panamera coupé 2 portes