Commentaires - La part des voitures diesels baisse pour la première fois en France

La mode est en ce moment Haros sur le diesel, mais ensuite viendra le tour des essences, ne nous inquiétons pas.....

Ce n'est pas la première fois qu'il se vend plus d'essence que de diesel

Nous en sommes probablement seulement au début de l'autophobie...

L'article ne parle pas des ventes annuelles mais de la proportion de véhicules roulants au diesel sur le total des véhicules roulants. Supposons que depuis quelques temps les acheteurs aient mis à la casse leur diesoul pour une essence, alors petit à petit la proportion de diesel baisse légèrement

Sur la route je vois toujours des boulets en citadine diesel...

Fantastique, 30 ans après les japonais, les français ont enfin pigé que ce carburant c'est de la merde en barre!

Une légère baisse due a la légère baisse des ventes VW?

il faut mettre la fiscalité du diesel au même niveau de l'essence, c'est une question de santé publique et d'égalité devant l'impôt

Sauf qu'il y a 30 ans les moteurs étaient pas les mêmes, je pense que les japonais avec les diesels actuels type blueHDI seraient nettement moins sévères

En attendant, il y a toujours un gros écart de prix entre le diesel et l'essence, et je n'ai pas l'impression qu'il a diminué ...

" Il ne faut pas oublier aussi la hausse de la fiscalité sur le gazole,"

En tout cas il y a toujours 20 cts de moins pour le diesel à la pompe actuellement !

Mais ce que personne ne dit ... c'est que ces nouvelles voitures à essence qui consomment si peu sont en fait des usines de pollution sur roues. Il suffit de lire les comparatifs de l'ADAC

Renault Kadjar DCI130 : note de 45/50 (assez moyen en fait) versus 36/50 (nullissime) pour le Kadjar TCE130 à essence

Renault Twingo TCE90 : note de 33/50 (nullissime) versus 42/50 (pas terrible) pour L'espace DCI160 pourtant fort émetteur de NOx

et c'est comme cela dans la plupart des marques, semaines après semaines au fil des essais de l'ADAC.

Le pire c'est que la semaine dernière, Mme Royal a cité ce rapport sur la santé publique qui évoque 48.000 morts prématurés pour cause de pollution. Une lecture attentive de ce rapport (dont la presse a très peu parlé car elle ne l'a pas lu en détail) montre que sur les 48000 morts, 34000 sont dues aus particules fines ... qu'un diesel n'émet plus depuis 2011 au contraire de ces nouvelles voitures à essence à injection directe ... à tel point que VW et Mercdées ont annoncé qu'ils allaient leur adjoindre un FAP à partir de 2017 (les autres constructeurs feront pareil à la ma^me époque) ...pour des voitures dont on nous dit qu'elles ne polluent pas, c'est édifiant en effet de devoir leur adjoindre un FAP

Bref quand la désinformation marche à plein et que la presse d'investigation est aux abonnés absents, on aboutit à ce résultat déplorable où, dans l'idée de polluer moins, les Français achètent des véhicules essence qui en fait ... polluent plus.

La désinformation marche à plein et la grande STUPITUDE ROYALE a enclenché la marche rapide.

oui effectivement

ils ont tellement compris qu'en 2015, lorsque Mazda a débuté la commercialisation de leur Mazda3 sur le marché japonais, ils avaient tout misé sur une seule motorisation. Devine avec quel carburant ce moteur exige?

http://www.reuters.com/article/us-mazda-diesel-idUSKBN0LV0ZD20150227

Bravo très bien résumé les problèmes actuels et le décalage permanent de nos politiques qui ne font que de la politique et ne cherchent pas à aller au fond du problème.

Haro sur le diesel - et cela marche car il suffit de lire certains commentaires ci-dessus pour voir le manque d'esprit critique et le suivisme de beaucoup...

Le seul moyen de faire baisser la pollution c de passer à l'hybride plug-in ou série la prochaine étape. Essence ou diesel c pareil, avec des polluants différents, et ce sont des bouffeuses de pétrole.

La solution n'est pas de revenir à l'essence mais de faire progresser l'hybride sous toutes ses formes et de baisser les prix, surtout les marges parce qu'ils se goinfrent...

Amusant (si j'ose dire) ce haro quasi-viscéral sur le diesel par ici. Avec pour quasi-seuls arguments les NOx et les particules, et leurs effets cancérigènes désormais reconnus.

Sauf qu'une petite lecture de la norme Euro6 permet de constater que si un diesel moderne a en effet "le droit" d'émettre 33% de NOx en plus qu'un essence moderne, pour les articules c'est kif-kif.

Mais aussi que ledit moteur essence a lui le droit d'émettre 100% de CO en plus que le diesel. Le CO (ou monoxyde de carbone), capable de tuer un homme en 2-3 heures quand sa concentration dans l'air dépasse 0,08%... Et quasi-instantanément quand elle atteint 1% (perte de connaissance: 5 secondes, mort: 1 minute).

Mais c'est sûr, le CO c'est pas cancérigène (faut être vivant pour pouvoir en développer un), il ne sent pas mauvais (parfaitement inodore), il ne change pas la couleur du ciel (absolument incolore), et il ne laisse pas de goût dégueu dans la bouche (totalement sans saveur), contrairement aux NOx et aux particules...

C'est sûrement pour ça qu'il est qualifié de "tueur silencieux"...

Bref si vous aimez pas le diesel, dites que c'est parce que le gasoil ça pue (c'est vrai), que ça prend pas de tours (c'est vrai aussi), que c'est devenu des usines à gaz (encore plus vrai), mais de grâce ne dites pas que c'est parce que ça pollue plus que l'essence: ça revient grosso-modo à dire que la peste noire est meilleure pour la santé que le choléra...

En tous cas,l'essence ne laisse pas de traçes

on n'a quand même jamais vu un véhicule essence fumer noir...

C'est vrai aussi

Mais ça reste choisir entre peste et choléra.

et je rajouterai qu'en attendant, les moteurs essence injection directe ont une dérogation, leur permettant d'émettre plus de particules que les moteurs diesel

J'ai un TT 2.0 TDi ultra 184 ch et je peux vous dire que j'en suis ravis. Je continuerai à acheter des véhicules Diesel! Diesel for ever