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Par gibou78
C est gratuit mais le devis va prendre 5% 
Commentaires - La recharge gratuite aux électriques et hybrides proposée aux clients d'un garage
La recharge gratuite aux électriques et hybrides proposée aux clients d'un garage
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Par KM69
Ah ca court après le moindre km d'autonomie 
Par roc et gravillon
Et qu'est ce qu'un véhicule électrique irait foutre chez Speedouille au fait ?
Changer les pneus ?
Ils vont tirer le cable depuis la borne quand elle sera sur le pont 2 colonnes ?
Changer les essuie-glace ? L'appoint de lave-glace, changer le filtre à pollen ?
Ça va prendre vachement de temps tout ça dis donc....
Bref, autant proposer un cirage de pompes à un cul-de-jatte...
Des as du marketing ces visionnaires.
Par roc et gravillon
Et si ces gens là sont dans la catérorie " fast fitters", c'est pas pour que tu glandes chez eux comme dans une concession ( où la voiture de prêt est pratique courante ).
Ils sont à l'entretien auto ce que Mc Do est à la restauration...
Par pxidr
En réponse à KM69
Ah mais on ne peut pas comprendre, la passion de l'hybride et du VE c'est incontestable, qu'elle plaisir 
C'est sur que brancher sa prise le soir à la maison, c'est insurmontable... ça me prend 3 secondes. Et c'est 90-95% des recharges du quidam moyen qui roule en VE.
Puis c'est aussi surement votre kiff de vous délester de 70 balles à chaque plein, faire des vidanges + révisions tous les ans, de supporter les mauvaises conceptions des moulins modernes en termes de fiabilité, de rouler dans des caisses à la sonorité de tracteur si c'est un mazout...
Bref, si tout ça vous plaît, c'est le principal 
La plupart des gens qui switchent vers le VE ne reviennent plus jamais en arrière, bizarrement. C'est surement parce qu'ils adorent se faire chier l'existence...
Par Ced b8
En réponse à pxidr
C'est sur que brancher sa prise le soir à la maison, c'est insurmontable... ça me prend 3 secondes. Et c'est 90-95% des recharges du quidam moyen qui roule en VE.
Puis c'est aussi surement votre kiff de vous délester de 70 balles à chaque plein, faire des vidanges + révisions tous les ans, de supporter les mauvaises conceptions des moulins modernes en termes de fiabilité, de rouler dans des caisses à la sonorité de tracteur si c'est un mazout...
Bref, si tout ça vous plaît, c'est le principal
La plupart des gens qui switchent vers le VE ne reviennent plus jamais en arrière, bizarrement. C'est surement parce qu'ils adorent se faire chier l'existence...
Et celui qui n a pas de garage il fait comment ?
Par GY201
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La plupart des gens qui switchent vers le VE ne reviennent plus jamais en arrière, bizarrement. C'est surement parce qu'ils adorent se faire chier l'existence...
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ISBN 978-2-0813-7501-7
Par E911V
Il ne fait pas, pour le moment.
Il attend la multiplication des points de recharge.
Il ne faut pas oublier qu'un VE s'utilise différemment d'un VT : fini le plein complet, on vide tout le réservoir, on recommence. Avec un VE, on fait des petits pleins un peu tout le temps. Et si on a pas de garage, ce sera pendant les courses, le resto, le ciné, etc... Mais comme je dis au début, ce ne sera possible que quand il y aura suffisamment de bornes.
Par KM69
En réponse à pxidr
C'est sur que brancher sa prise le soir à la maison, c'est insurmontable... ça me prend 3 secondes. Et c'est 90-95% des recharges du quidam moyen qui roule en VE.
Puis c'est aussi surement votre kiff de vous délester de 70 balles à chaque plein, faire des vidanges + révisions tous les ans, de supporter les mauvaises conceptions des moulins modernes en termes de fiabilité, de rouler dans des caisses à la sonorité de tracteur si c'est un mazout...
Bref, si tout ça vous plaît, c'est le principal
La plupart des gens qui switchent vers le VE ne reviennent plus jamais en arrière, bizarrement. C'est surement parce qu'ils adorent se faire chier l'existence...
Il en faut pour le monde, je sais pas si tu a vu mon comm avant, l'hybride le vrai, utile et fiable c'est Toyota et l'électrique Tesla bien sur (a condition d'avoir le budjet bien sur) et pour le reste c'est next
Attention sur youtube, un proprio à troqué ces tesla, une S et une 3 pour retourner au VT 
,
Par Xfire
En réponse à roc et gravillon
Et qu'est ce qu'un véhicule électrique irait foutre chez Speedouille au fait ?
Changer les pneus ?
Ils vont tirer le cable depuis la borne quand elle sera sur le pont 2 colonnes ?
Changer les essuie-glace ? L'appoint de lave-glace, changer le filtre à pollen ?
Ça va prendre vachement de temps tout ça dis donc....
Bref, autant proposer un cirage de pompes à un cul-de-jatte...
Des as du marketing ces visionnaires.
Tiens pour une fois je te mets un +1, quelle idée d’allez chez speedy se faire changer sa monte de pneus pour recharger 20 minutes en 10A 
Par Xfire
En réponse à KM69
Il en faut pour le monde, je sais pas si tu a vu mon comm avant, l'hybride le vrai, utile et fiable c'est Toyota et l'électrique Tesla bien sur (a condition d'avoir le budjet bien sur) et pour le reste c'est next
Attention sur youtube, un proprio à troqué ces tesla, une S et une 3 pour retourner au VT ,
1 sur combien ?
Tu trouveras toujours l’exception qui confirme la règle. De mon côté, je n’ai jamais connu un retour en arrière de mon entourage, quelque VE que ce soit, les gens reprennent plaisir à rouler (bon le prix à l’usage aide aussi, ne soyons pas naïf).
Par Avanti-Savoia
En réponse à Xfire
1 sur combien ?
Tu trouveras toujours l’exception qui confirme la règle. De mon côté, je n’ai jamais connu un retour en arrière de mon entourage, quelque VE que ce soit, les gens reprennent plaisir à rouler (bon le prix à l’usage aide aussi, ne soyons pas naïf).
"Le prix à l'usage aide aussi"
Je pense que c'est le principal argument pour les gens
Par roc et gravillon
Le droit à la prise sur le trottoir ou devant sa porte au 14 ème étage de sa tour l'Electricien ?
Par §Mic287tr
En réponse à KM69
Celui qui veut une hybride une vrai, Toyota sans recharger ou une électrique Tesla, sinon le reste c'est plus utile en vitrine dans les concessions
Un connaisseur 
Par §Mic287tr
C’est comme les supermarchés et les centres commerciaux en fait...
Toujours pas d’offre de gasoil gratuit?
Par KM69
En réponse à Xfire
1 sur combien ?
Tu trouveras toujours l’exception qui confirme la règle. De mon côté, je n’ai jamais connu un retour en arrière de mon entourage, quelque VE que ce soit, les gens reprennent plaisir à rouler (bon le prix à l’usage aide aussi, ne soyons pas naïf).
Justement le you tubeur en question parle de plaisir de conduire, et ce dernier n'est pas forcément retransmis chez tous le monde quand on conduit une VE, il ne faut pas généraliser le quotient émotionnel personnel à l'attribuer au plus grand nombre
Pour ma part j'ai conduit une TM3 c'est bien, même très bien performant, mais par rapport à une classe A45 AMG , le bruit, le poids bref c'est comme cela que je retransmet le plaisir et l'efficacité en virage
Après une TM3 pour le conducteur lamda une TM3 c'est un avion
Par MrKmebs
En réponse à pxidr
C'est sur que brancher sa prise le soir à la maison, c'est insurmontable... ça me prend 3 secondes. Et c'est 90-95% des recharges du quidam moyen qui roule en VE.
Puis c'est aussi surement votre kiff de vous délester de 70 balles à chaque plein, faire des vidanges + révisions tous les ans, de supporter les mauvaises conceptions des moulins modernes en termes de fiabilité, de rouler dans des caisses à la sonorité de tracteur si c'est un mazout...
Bref, si tout ça vous plaît, c'est le principal
La plupart des gens qui switchent vers le VE ne reviennent plus jamais en arrière, bizarrement. C'est surement parce qu'ils adorent se faire chier l'existence...
Se faire chier l'existence devrait rester un droit. On est dans un pays libre ?
Par gibou78
En réponse à GY201
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La plupart des gens qui switchent vers le VE ne reviennent plus jamais en arrière, bizarrement. C'est surement parce qu'ils adorent se faire chier l'existence...
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ISBN 978-2-0813-7501-7
Rhoo coquin, quoique il a le profil 
Par Twingomatix
En réponse à pxidr
C'est sur que brancher sa prise le soir à la maison, c'est insurmontable... ça me prend 3 secondes. Et c'est 90-95% des recharges du quidam moyen qui roule en VE.
Puis c'est aussi surement votre kiff de vous délester de 70 balles à chaque plein, faire des vidanges + révisions tous les ans, de supporter les mauvaises conceptions des moulins modernes en termes de fiabilité, de rouler dans des caisses à la sonorité de tracteur si c'est un mazout...
Bref, si tout ça vous plaît, c'est le principal
La plupart des gens qui switchent vers le VE ne reviennent plus jamais en arrière, bizarrement. C'est surement parce qu'ils adorent se faire chier l'existence...
Oh là ! C'est que je n'arrive que très rarement à mettre 60€ dans le réservoir de mon bolide, même quand il est dans la réserve ! Et ça ne m'arrive que 4 ou 5 fois par an... depuis 20 ans...
60€ par mois, amortissement, entretien et carburant compris, ça me va (80€ si j'inclus l'assurance).
J'étudierai l'électrique quand elle pourra me donner l'équivalent pour moins cher. 
Par Asdepic
En réponse à KM69
Justement le you tubeur en question parle de plaisir de conduire, et ce dernier n'est pas forcément retransmis chez tous le monde quand on conduit une VE, il ne faut pas généraliser le quotient émotionnel personnel à l'attribuer au plus grand nombre
Pour ma part j'ai conduit une TM3 c'est bien, même très bien performant, mais par rapport à une classe A45 AMG , le bruit, le poids bref c'est comme cela que je retransmet le plaisir et l'efficacité en virage
Après une TM3 pour le conducteur lamda une TM3 c'est un avion
1635 kg l’a45 loin d’être une ballerine,
Efficacité en courbe face a une tm3p j’ai comme un vieux doute !!! et a 70k€ + 10k€ de malus ca laisse de quoi ajouter a la Tesla une voisine de garage dédiée a la piste...
Par Otonei
En réponse à KM69
Justement le you tubeur en question parle de plaisir de conduire, et ce dernier n'est pas forcément retransmis chez tous le monde quand on conduit une VE, il ne faut pas généraliser le quotient émotionnel personnel à l'attribuer au plus grand nombre
Pour ma part j'ai conduit une TM3 c'est bien, même très bien performant, mais par rapport à une classe A45 AMG , le bruit, le poids bref c'est comme cela que je retransmet le plaisir et l'efficacité en virage
Après une TM3 pour le conducteur lamda une TM3 c'est un avion
Rien que démarrer une AMG ca file la banane... alors que regarder le volant de la Model 3.... bwerk.
Par gibou78
En réponse à Twingomatix
Oh là ! C'est que je n'arrive que très rarement à mettre 60€ dans le réservoir de mon bolide, même quand il est dans la réserve ! Et ça ne m'arrive que 4 ou 5 fois par an... depuis 20 ans...
60€ par mois, amortissement, entretien et carburant compris, ça me va (80€ si j'inclus l'assurance).
J'étudierai l'électrique quand elle pourra me donner l'équivalent pour moins cher.
Ben oui mais faire 10 bornes pour refaire le plein d e85 c est trop loin... Sans compter que 400ch c est indispensable quand on ne fait pas de circuit...y a la moto aussi réglé d origine... la morpho c est pour tout le monde pareil ! bref kékos parvenu 2.0 bzzz bzzz ça marche c est d enfer.... dommage aucune attache c est comme ça
Par Asdepic
En réponse à Otonei
Rien que démarrer une AMG ca file la banane... alors que regarder le volant de la Model 3.... bwerk.
Sur Tf1 elle mets une pile a une panamera turbo se hybride et fait mieux qu’une subaru sti....( sauf que la sub est sur un circuit sec!!!)
Donc pour le chrono faudra trouver un autre argument et la banane dans l’amg ca commence avant tout par une quadruple chialade (pleins,tarif carte grise, tarif malus, tarif entretien)
Par gibou78
En réponse à Asdepic
Sur Tf1 elle mets une pile a une panamera turbo se hybride et fait mieux qu’une subaru sti....( sauf que la sub est sur un circuit sec!!!)
Donc pour le chrono faudra trouver un autre argument et la banane dans l’amg ca commence avant tout par une quadruple chialade (pleins,tarif carte grise, tarif malus, tarif entretien)
Pourquoi penser chrono sur circuit puisque 99% des gens n ont pas le potentiel de l exploiter ? Et si le fun et sensations ressenti faisais la part belle elle ? C est beaucoup plus ludique. Ah mais nan j avais oublié 400ch pour tout le monde c est le minimum vital ...
Par Asdepic
En réponse à Otonei
Les escrolos greenwasher bien pensants ont du mal a ce mettre cet argument dans le crâne car ils veulent imposer quelque chose qui est totalement incompatible avec le mode de vie d'environ 50% de la population.
Qui t’as imposé quoi que ce soit l’ami?
Personne t’obliges tu es libre ( enfin de moins en moins en France) mais pour tes choix en automobile tu es libre.
C’est pas bien de s’inventer une vie de martyr
Par Asdepic
En réponse à gibou78
Pourquoi penser chrono sur circuit puisque 99% des gens n ont pas le potentiel de l exploiter ? Et si le fun et sensations ressenti faisais la part belle elle ? C est beaucoup plus ludique. Ah mais nan j avais oublié 400ch pour tout le monde c est le minimum vital ...
Ah mais je sais bien que 99% ne font jamais de circuit mais pour dénigrer un VE c’est toujours l’arme de prédilection des haters.... je ne faisais que remettre l’eglise au centre du village avec l’automoto du 21 mars ou A.Beltoise fut juste bluffé de la tm3p....
Mais pour en revenir au circuit 100% d’accord avec toi
Par KM69
En réponse à Asdepic
1635 kg l’a45 loin d’être une ballerine,
Efficacité en courbe face a une tm3p j’ai comme un vieux doute !!! et a 70k€ + 10k€ de malus ca laisse de quoi ajouter a la Tesla une voisine de garage dédiée a la piste...
Ne cherches pas une thermique de la même puissance que la tesla sera toujours plus efficace en courbe, puis pour la classe A, il y a des ingé de AMG qui travaillent sur les trains roulants
Une Megane 4 Rs de 300 ch est sans doute plus efficace qu'une tesla sur une route de montagne
Par gibou78
Pas du tout hater, mais quand tu mets 4 boudins sur circuit les elec y en a pas pléthore , après si un constructeur un peu fou viens je ne dis pas non... mais c est bizance aujdhui niveau sensation pareil c est le desert de gobi.
Par Asdepic
En réponse à KM69
Ne cherches pas une thermique de la même puissance que la tesla sera toujours plus efficace en courbe, puis pour la classe A, il y a des ingé de AMG qui travaillent sur les trains roulants
Une Megane 4 Rs de 300 ch est sans doute plus efficace qu'une tesla sur une route de montagne
Binh non regarde auto moto et surtout la grille des chronos
Par DinkyBoy
En réponse à Caraphael
pfffff ouai
obligé d'en mettre de partout pour inciter les gens.
Perso en 2 min le plein est fait et c'est reparti pour 500 bornes
Mais bon, appelons ca le progrès
Plus pour longtemps... dans peu de temps il te faudra une heure de trajet pour trouver une pompe à essence, alors qu'entretemps tu auras eu 10 bornes électriques autour de chez toi (sans compter tes propres prises). C'est ainsi, on n'y pourra rien. J'ai un Ve et je garde une thermique collector, je me sens prêt pour la transition imposée, je préfère ne pas m'y prendre à la dernière minute. Et en fait, même sans Tesla, rouler électrique est déjà devenu très facile.
Par Avanti-Savoia
Vous parlez de la A45 w176 (360/380) ou de la A45s w177 (421) ???
Par Avanti-Savoia
La A45 w176 était vraiment plus une voiture de ligne droite. Pour l'avoir testée au circuit du Laquais avec ma concession j'ai été déçu par celle ci. Pas pour le moteur mais pour le châssis.
Par contre pour la A45s w177 là ok c'est un autre monde. Moins de sonorité moteur mais moins artificiel. Pour un 4 cylindres il est dingue !!
Le châssis au top cette fois-ci avec une belle présentation intérieur malgré trop de plastique "dur".
Par Avanti-Savoia
Le prix aussi est dingue aussi
Par Avanti-Savoia
* le prix est dingue aussi
J'ai pas les prix en tête mais grosso modo:
70 000 hors option
+ 9000 malus
+ 1333 CG (savoie)
+1200 assurance (0.51)
Par Avanti-Savoia
En réponse à DinkyBoy
Plus pour longtemps... dans peu de temps il te faudra une heure de trajet pour trouver une pompe à essence, alors qu'entretemps tu auras eu 10 bornes électriques autour de chez toi (sans compter tes propres prises). C'est ainsi, on n'y pourra rien. J'ai un Ve et je garde une thermique collector, je me sens prêt pour la transition imposée, je préfère ne pas m'y prendre à la dernière minute. Et en fait, même sans Tesla, rouler électrique est déjà devenu très facile.
Avec 90% du parc en thermique, les pompes à essence ne sont pas prête de disparaître tout de suite.
Par Asdepic
Oui enfin tu confond c’etait une S sur le nurb, mais qui a malgré tout bouclée des tours...
Mais on n’en reviens toujours au meme constat:
99% ne vont jamais sur circuit, les haters VE aiment utiliser cette défense, mais AM du 21 mars et Beltoise ont brisée cette défense moisie...parce qu’une simple tm3p met la pige a une Porsche de 680cv et de 180k€
Pour la petite histoire sur YT une course entre une tm3p et une A45 dans un col de montagne.... les 2 sont en défaut surchauffe.... comme quoi?
Par Avanti-Savoia
C'est pas faux non plus avec les freins qui chauffent énormément (auto moto la voiture alertait le pilote).
Par Ced b8
En réponse à Asdepic
Oui enfin tu confond c’etait une S sur le nurb, mais qui a malgré tout bouclée des tours...
Mais on n’en reviens toujours au meme constat:
99% ne vont jamais sur circuit, les haters VE aiment utiliser cette défense, mais AM du 21 mars et Beltoise ont brisée cette défense moisie...parce qu’une simple tm3p met la pige a une Porsche de 680cv et de 180k€
Pour la petite histoire sur YT une course entre une tm3p et une A45 dans un col de montagne.... les 2 sont en défaut surchauffe.... comme quoi?
Il est ou le chrono de la tm3 sur le nurb ?
Par Avanti-Savoia
En réponse à Asdepic
Oui enfin tu confond c’etait une S sur le nurb, mais qui a malgré tout bouclée des tours...
Mais on n’en reviens toujours au meme constat:
99% ne vont jamais sur circuit, les haters VE aiment utiliser cette défense, mais AM du 21 mars et Beltoise ont brisée cette défense moisie...parce qu’une simple tm3p met la pige a une Porsche de 680cv et de 180k€
Pour la petite histoire sur YT une course entre une tm3p et une A45 dans un col de montagne.... les 2 sont en défaut surchauffe.... comme quoi?
Exact. 2 pilotes pro d'ailleurs. La A45s le voyant de la température d'huile s'est allumé
Par Asdepic
En réponse à Avanti-Savoia
Exact. 2 pilotes pro d'ailleurs. La A45s le voyant de la température d'huile s'est allumé
Il envoi le mec dans l’A45
Par Ced b8
En réponse à Asdepic
Oui enfin tu confond c’etait une S sur le nurb, mais qui a malgré tout bouclée des tours...
Mais on n’en reviens toujours au meme constat:
99% ne vont jamais sur circuit, les haters VE aiment utiliser cette défense, mais AM du 21 mars et Beltoise ont brisée cette défense moisie...parce qu’une simple tm3p met la pige a une Porsche de 680cv et de 180k€
Pour la petite histoire sur YT une course entre une tm3p et une A45 dans un col de montagne.... les 2 sont en défaut surchauffe.... comme quoi?
Tesla est le plus fort, la meilleur des ve en ce moment. C est tesla qu s est enterré tout seul en croyant battre la porsche..
Par Avanti-Savoia
https://www.youtube.com/watch?v=pY9pfteTJZI
La vidéo de la A45s vs TM3p
Par Asdepic
En réponse à Ced b8
Tesla est le plus fort, la meilleur des ve en ce moment. C est tesla qu s est enterré tout seul en croyant battre la porsche..
Enterré c’est un point de vue.
Une jeune marque se frotter a une marque aussi prestigieuse que Porsche c’est plutot flatteur....
Et c’est Tesla qui a forcé Porsche a créer la Taycan et a investir 30 milliards dans le VE et bientôt un reseau de recharge privé...
Par Avanti-Savoia
En réponse à Asdepic
Enterré c’est un point de vue.
Une jeune marque se frotter a une marque aussi prestigieuse que Porsche c’est plutot flatteur....
Et c’est Tesla qui a forcé Porsche a créer la Taycan et a investir 30 milliards dans le VE et bientôt un reseau de recharge privé...
Porsche ils sont pas avec Ionity ?
Sa va leur servir à quoi ? Quand même pas des masses sur les routes..
Par Avanti-Savoia
En réponse à Asdepic
Enterré c’est un point de vue.
Une jeune marque se frotter a une marque aussi prestigieuse que Porsche c’est plutot flatteur....
Et c’est Tesla qui a forcé Porsche a créer la Taycan et a investir 30 milliards dans le VE et bientôt un reseau de recharge privé...
Asdepic tu te verrai en taycan ? Neuf ou occaz peut importe
Par Ced b8
En réponse à Asdepic
Enterré c’est un point de vue.
Une jeune marque se frotter a une marque aussi prestigieuse que Porsche c’est plutot flatteur....
Et c’est Tesla qui a forcé Porsche a créer la Taycan et a investir 30 milliards dans le VE et bientôt un reseau de recharge privé...
La tesla roadster on en parlait en 2017 prévue pour 2020, finalement 2022 et sera encore reportée. 1000km d autonomie, 400 kmh en pointe...
Par Asdepic
En réponse à Avanti-Savoia
Porsche ils sont pas avec Ionity ?
Sa va leur servir à quoi ? Quand même pas des masses sur les routes..
Si il fait parti du consortium mais va faire comme Tesla son propre réseau...
La taycan est la Porsche la plus vendue en Europe
Avec la macan, les hybrides et l’association Rimac Bugatti
Le reseau Porsche surpassera le reseau de Tesla
Par Asdepic
Non helas trop chere et pas raccord avec une clientèle a cotoyer.... et surtout dans un pays ou afficher sa réussite est mal vu et doublé d’un pays antivoiture.....
Une Tesla passe bien partout.... tu sais pourquoi j’ai revendue l’amg ....
Par Avanti-Savoia
La seul marque qui pourrait me faire quitter AMG c'est Porsche mais sur du thermique. Porsche c'est légendaire à faire au moins une fois dans sa vie
Bonne nuit à tous.
Par Asdepic
En réponse à Ced b8
La tesla roadster on en parlait en 2017 prévue pour 2020, finalement 2022 et sera encore reportée. 1000km d autonomie, 400 kmh en pointe...
Oui priorité aux déploiement du model Y, du semi, et du cybertruck et de l’etude de la model2....
Du coup effectivement le roadster et meme les plaid et plaid + sont repoussées.
Par Avanti-Savoia
En réponse à Asdepic
Non helas trop chere et pas raccord avec une clientèle a cotoyer.... et surtout dans un pays ou afficher sa réussite est mal vu et doublé d’un pays antivoiture.....
Une Tesla passe bien partout.... tu sais pourquoi j’ai revendue l’amg ....
Oui je comprend c'est sur c'est plus discret et en France faut pas afficher sa réussite (me suis pris un coup de clé sur la A35 il y a une semaine).
Bonne soirée à toi
Par gibou78
En réponse à Avanti-Savoia
Oui je comprend c'est sur c'est plus discret et en France faut pas afficher sa réussite (me suis pris un coup de clé sur la A35 il y a une semaine).
Bonne soirée à toi
Cela a du être fait par inadvertance,je vois des 22b et evo 6 sur plateau même le master qui les tracte n a pas de coup de de clés
Par Avanti-Savoia
En réponse à gibou78
Cela a du être fait par inadvertance,je vois des 22b et evo 6 sur plateau même le master qui les tracte n a pas de coup de de clés
Peut être après c'était au supermarché j'aurais jamais la vérité
Par JLPicard
Je pense que beaucoup ne comprenne rien.
Un véhicule passe l'essentiel de son temps stationné, aussi une charge même très lente mais à chaque fois que c'est possible permet d'avoir des batteries plus petites, des voitures moins lourdes et moins chères, etc.
Et dites-vous bien que vous passerez TOUS à l'électrique dans les 5 à 10 ans, non pas du fait de l'interdiction des thermiques, mais parce que rouler électrique sera devenu tellement économique, pratique et confortable, que PERSONNE ne voudra d'une thermique ! Le moteur essence est mort, et il était temps !
Par E911V
En réponse à JLPicard
Je pense que beaucoup ne comprenne rien.
Un véhicule passe l'essentiel de son temps stationné, aussi une charge même très lente mais à chaque fois que c'est possible permet d'avoir des batteries plus petites, des voitures moins lourdes et moins chères, etc.
Et dites-vous bien que vous passerez TOUS à l'électrique dans les 5 à 10 ans, non pas du fait de l'interdiction des thermiques, mais parce que rouler électrique sera devenu tellement économique, pratique et confortable, que PERSONNE ne voudra d'une thermique ! Le moteur essence est mort, et il était temps !
Je te trouve toujours un peu naïf dans tes analyses mais là je te donne raison.
Quoiqu'il advienne le thermique est fini en Europe. Le virage politique et industriel a été pris. Personne ne reviendra en arrière. Et pour le moment là techno H2 est chère et pas efficiente. Peut être dans 20 ans. Donc en attendant c'est VE.
Et oui le VE n'est pas si vertueux que ça, oui il a une faible autonomie, oui il est long à recharger. Et ça va durer comme ça un bon moment. Pas de grands progrès à attendre de ce côté.
Il faudra donc changer ses habitudes de déplacement, et réaliser que le mode d'utilisation n'est pas le même. On a encore environ 10 000 stations service en France. Mais on peut avoir facilement 100 ou 1000 fois plus de station de charge. L'installation de prises est incomparablement plus simple que de construire une station service.
Et au lieu de faire le plein une fois par semaine à la station du coin, on fait plein de petits pleins un peu partout.
Par §Alt583fK
Il est évident que les salariés de ces centres autos ne vont pas trimballer des jerricannes de carburants à travers un atelier ...
L'avantage d'un VE par rapport à un VT c'est qu'il offre plusieurs situations , configurations de recharge ( y compris la recharge majoritaire chez soi ) , un VT doit ce rendre à une station service qui a tendance à disparaitre ... d'où effectivement une plus longue autonomie des voitures à pétrole .
Par §Tro718gf
En réponse à gibou78
Pourquoi penser chrono sur circuit puisque 99% des gens n ont pas le potentiel de l exploiter ? Et si le fun et sensations ressenti faisais la part belle elle ? C est beaucoup plus ludique. Ah mais nan j avais oublié 400ch pour tout le monde c est le minimum vital ...
C'est ça.
Avant ils roulaient en e-golf 115cv ou leaf 22 109cv avec les autonomies ridicule tout qui allaient avec mais aujourd'hui il leur faut 500cv et 500 kms d'autonomie...
Par gignac-31
En réponse à roc et gravillon
Et qu'est ce qu'un véhicule électrique irait foutre chez Speedouille au fait ?
Changer les pneus ?
Ils vont tirer le cable depuis la borne quand elle sera sur le pont 2 colonnes ?
Changer les essuie-glace ? L'appoint de lave-glace, changer le filtre à pollen ?
Ça va prendre vachement de temps tout ça dis donc....
Bref, autant proposer un cirage de pompes à un cul-de-jatte...
Des as du marketing ces visionnaires.
tu raisonnes à court terme...
au début c'est gratuit.....ils ont bien compris qu'ils vont pouvoir se faire de la tune avec l'électrique...
regardes ou ils sont installés?
à coté des centres commerciaux...
rapidement çà sera ouvert à tous..client ou pas...
le gars rechargera une heure... payera 25 balles. et opla 20 balles dans la poche de speedy!.. et fera ses courses au centre commercial...
il prendra cette habitude..
et le jour ou il change les gommards ou les freins ira chez speedy plutot que chez feu vert... si celui ci installe pas de bornes!!!
Par gignac-31
En réponse à JLPicard
Je pense que beaucoup ne comprenne rien.
Un véhicule passe l'essentiel de son temps stationné, aussi une charge même très lente mais à chaque fois que c'est possible permet d'avoir des batteries plus petites, des voitures moins lourdes et moins chères, etc.
Et dites-vous bien que vous passerez TOUS à l'électrique dans les 5 à 10 ans, non pas du fait de l'interdiction des thermiques, mais parce que rouler électrique sera devenu tellement économique, pratique et confortable, que PERSONNE ne voudra d'une thermique ! Le moteur essence est mort, et il était temps !
tu va passer à l'electrique contraint et forcé car les nouvelles normes sur le thermique seront inaccessible..
sauf à installer une usine à gaz de dépollution...
trés couteuse....
mais de la à dire que ce sera économique..
réves pas... tu payera ta recharge le prix du thermique assez rapidement!!!
aprés la présidentielle ils commenceront à taxer les bornes rapides//
et avec le linky... trés vite la recharge à domicile...
le bonus sautera si ya 30% de ventes au lieu des 6% d'aujourd'hui...
dernier point dans 10 ans quand la batterie sera morte bin c'est 3 solutions..
un billet de 10 000... la casse... ou rouler avec une caisse qui consommerra 2 fois plus..
et avec la recharge taxée... çà sera couteux...
donc non ne révez pas la voiture électrique sera jamais aussi économique que vous croyez...
ceux qui ont des petites citadines... essence gardez les...
elles peuvent tenir 30 ans.. sans mise à niveau couteuse...
çà sera pas le cas avec la spring par exemple qui dans 10 ans ira à la poubelle...
l'electrique c'est du jetable..
c'est pas écolo.. c'est pas non plus économique...
Par gignac-31
En réponse à Avanti-Savoia
Avec 90% du parc en thermique, les pompes à essence ne sont pas prête de disparaître tout de suite.
c 'est plutot 98%...
pour info le marché de l'électrique a plafonné à 1% pendant 5 ou 6 ans avec l'arrivée de la zoée..
il est passé à 2% en 2019... et aujourd'hui début 2021 c'est 6%...
si on compte les hybrides rechargeables donc celles qui éviteront les pompes on es toujours à moins de 10%..**
sinon pour les hybrides simples genre clio... ou prius..
elles vont toujours à la pompe et elles bouffent autant voir plus que les anciennes clios diesel...
l'age moyen des véhicules en france c'est 10 ans...
donc meme si la moyennes des électriques c'est 20%...
dans 10 ans tu auras ce chiffre de 90% de voiture thermiques!!!
si c'est 50%!! tu auras encore 75% de recharge thermique...
si aujourd'hui le gvt n'"envisage pas encore de taxer la recharge...
c'est que la caisse electrique...sur les 10 dernieres années... c'est maxi 2% du marché..
donc 1%...
là en bloquant la vente des diesels...30% du marché contre 70% y a 4 ans...
la conso a monté depuis 3.. 4 ans...avec les essences..pour l'instant l'état a augmenté ses recette fiscales..
un essence bouffe toujours 20% de plus...
mais avec la montée en puissance de l'électrique...
je pense que l'état va rapidement taxer le véhicule electrique..
déja baisser le bonus...
et taxer les bornes rapides aprés la présidentielle...
et à la maison...
bin ils vont monter le prix du courant..
puis grace au linky ils te taxeront à la maison, dans . 5 ans.. disons aprés la présidentielle 2027!! lol..
Par Philippe2446
En réponse à GY201
===============================
La plupart des gens qui switchent vers le VE ne reviennent plus jamais en arrière, bizarrement. C'est surement parce qu'ils adorent se faire chier l'existence...
===============================
ISBN 978-2-0813-7501-7
Mortel, l'argument. La plupart des gens qui ont switché au VE l'ont fait dans les 3 années passées. Et donc parmi ceux-ci l'écrasante majorité n'a pas envisagé de rechanger tout court, que ce soit pour un autre VE ou pour un VT...
Je veux bien admettre que c'est l'avenir, mais de là à sortir des arguments positivement merdiques pour le défendre... 
Par gignac-31
En réponse à Twingomatix
Oh là ! C'est que je n'arrive que très rarement à mettre 60€ dans le réservoir de mon bolide, même quand il est dans la réserve ! Et ça ne m'arrive que 4 ou 5 fois par an... depuis 20 ans...
60€ par mois, amortissement, entretien et carburant compris, ça me va (80€ si j'inclus l'assurance).
J'étudierai l'électrique quand elle pourra me donner l'équivalent pour moins cher.
tout à fait...ceux qui ont investi sur une zozo... ont payé facile 130 balles de loc de batterie... par mois!
sans compter le cred...
et quand ils veulent larguer leur merdes pas d'autre choix que la reprise chez rino..
car le file à la patte de la loc de batterie c'est pire que le sparadrap du capitaine haddock..
résultat une décote de 70% mini en 3 ans..
donc oui c'est peut etre écolo une electrique... mais c'est loin d'etre économique!!
perdre 20 000 en 3 ans sur une seconde caisse...à cause de l'autonomie..
en effet pour une seconde caisse une thermique à 5... 10 000 fait largement l'affaire..!!!
aujourd'hui y a effectivement soit tesla soit toy en hybride..simple..
et rien d'autre...
d'interressant...
économiquement...
Par KM69
Je l'avais vu cette video, les font pas semblant, la mercedes fait que 420ch ^^mais elle ressort quasiment plus vite des virages
J'aimerais pas voir l'état des pneus de la Tesla, qui avec le poids ...
Cela fait plaisir de voir des Francais passionné de conduite et de voiture 
Par Otonei
En réponse à gignac-31
c 'est plutot 98%...
pour info le marché de l'électrique a plafonné à 1% pendant 5 ou 6 ans avec l'arrivée de la zoée..
il est passé à 2% en 2019... et aujourd'hui début 2021 c'est 6%...
si on compte les hybrides rechargeables donc celles qui éviteront les pompes on es toujours à moins de 10%..**
sinon pour les hybrides simples genre clio... ou prius..
elles vont toujours à la pompe et elles bouffent autant voir plus que les anciennes clios diesel...
l'age moyen des véhicules en france c'est 10 ans...
donc meme si la moyennes des électriques c'est 20%...
dans 10 ans tu auras ce chiffre de 90% de voiture thermiques!!!
si c'est 50%!! tu auras encore 75% de recharge thermique...
si aujourd'hui le gvt n'"envisage pas encore de taxer la recharge...
c'est que la caisse electrique...sur les 10 dernieres années... c'est maxi 2% du marché..
donc 1%...
là en bloquant la vente des diesels...30% du marché contre 70% y a 4 ans...
la conso a monté depuis 3.. 4 ans...avec les essences..pour l'instant l'état a augmenté ses recette fiscales..
un essence bouffe toujours 20% de plus...
mais avec la montée en puissance de l'électrique...
je pense que l'état va rapidement taxer le véhicule electrique..
déja baisser le bonus...
et taxer les bornes rapides aprés la présidentielle...
et à la maison...
bin ils vont monter le prix du courant..
puis grace au linky ils te taxeront à la maison, dans . 5 ans.. disons aprés la présidentielle 2027!! lol..
Soit ils taxeront l'elec à la maison, soit, plus simple je pense, ils devront contrôler les prix des "stations" (je met des guillemets car elles sont inexistantes).
Pourquoi certains devraient faire le plein d'electron chez Total (ou autres) à un tarif bien plus élevé que les résidentiels ? Ca ne passera pas.
Par Otonei
En réponse à §Alt583fK
Il est évident que les salariés de ces centres autos ne vont pas trimballer des jerricannes de carburants à travers un atelier ...
L'avantage d'un VE par rapport à un VT c'est qu'il offre plusieurs situations , configurations de recharge ( y compris la recharge majoritaire chez soi ) , un VT doit ce rendre à une station service qui a tendance à disparaitre ... d'où effectivement une plus longue autonomie des voitures à pétrole .
"une station service qui a tendance à disparaitre"
Ah bon ? C'est totalement faux. A part il y a 20 ans la disparition des petits pompistes, tués par le capitalisme des gros pétroliers, de la multiplication des supermarchés, ...
Par roc et gravillon
En réponse à Otonei
"une station service qui a tendance à disparaitre"
Ah bon ? C'est totalement faux. A part il y a 20 ans la disparition des petits pompistes, tués par le capitalisme des gros pétroliers, de la multiplication des supermarchés, ...
Largement compensée par la multiplication des supermarchés des villes moyennes ou très moyennes, avec pompes disponibles 24/24 h.
+ des implantations de pompes fonancées par les communautés de commune dans les zones d'hyper ruralité.
Si il y a souci pour faire le plein, ce serait plutôt dans les grandes métropoles : le prix du m2 et les contraintes énormes de mise aux normes ont conduit de nombreuses stations à vendre les surfaces pour faire entrer le cash.
Par KM69
En réponse à Otonei
"une station service qui a tendance à disparaitre"
Ah bon ? C'est totalement faux. A part il y a 20 ans la disparition des petits pompistes, tués par le capitalisme des gros pétroliers, de la multiplication des supermarchés, ...
Merci de lui avoir répondu, car je l'avais pas ce comm, à mon avis il a du recevoir un mauvais coup sur la tête avant de poster 
Par Avanti-Savoia
En réponse à KM69
Je l'avais vu cette video, les font pas semblant, la mercedes fait que 420ch ^^mais elle ressort quasiment plus vite des virages
J'aimerais pas voir l'état des pneus de la Tesla, qui avec le poids ...
Cela fait plaisir de voir des Francais passionné de conduite et de voiture
Par Avanti-Savoia
En réponse à KM69
Merci de lui avoir répondu, car je l'avais pas ce comm, à mon avis il a du recevoir un mauvais coup sur la tête avant de poster
Et l'état va continuer à se gaver encore longtemps avec les carburants.
Par gignac-31
En réponse à Otonei
Soit ils taxeront l'elec à la maison, soit, plus simple je pense, ils devront contrôler les prix des "stations" (je met des guillemets car elles sont inexistantes).
Pourquoi certains devraient faire le plein d'electron chez Total (ou autres) à un tarif bien plus élevé que les résidentiels ? Ca ne passera pas.
mais si çà passerra....
car tu fera ton plein en 1 heure au lieu de 24h à la maison..
c'est de la recharge hdg...
comme quand tu va au fast food ou au resto gastro c'est pas le meme prix...
oui tu payeras 30 balles pour faire 300 bornes dont 15 euros de taxes..!!
aujourd'hui tu payes déja... 12 à 25 balles ta recharge ionity.. suivant si ton constructeur a financé ionity ou pas...
a ce prix la y a que la tva.. en taxe... tu finances juste l'installation des bornes...
dans quelques années tu payera une tipp...
et si t'es pas content tu recharges chez toi.. et tu sors pas du département....
Par Avanti-Savoia
En réponse à JLPicard
Je pense que beaucoup ne comprenne rien.
Un véhicule passe l'essentiel de son temps stationné, aussi une charge même très lente mais à chaque fois que c'est possible permet d'avoir des batteries plus petites, des voitures moins lourdes et moins chères, etc.
Et dites-vous bien que vous passerez TOUS à l'électrique dans les 5 à 10 ans, non pas du fait de l'interdiction des thermiques, mais parce que rouler électrique sera devenu tellement économique, pratique et confortable, que PERSONNE ne voudra d'une thermique ! Le moteur essence est mort, et il était temps !
Si tu aimes les deplacoirs insipides...
D'autres c'est les sportives et en VE il y a que Porsche et Tesla.
Le VT sportif c'est de la sonorité, de la belle mécanique, des montées en régime et pas un poids de 2t4.
Par PLexus sol-air
En réponse à Asdepic
Oui priorité aux déploiement du model Y, du semi, et du cybertruck et de l’etude de la model2....
Du coup effectivement le roadster et meme les plaid et plaid + sont repoussées.
Pour l'instant la gamme Tesla c'est X, S... et 3 qui fait que les 2 premières ne se vendent plus qu'au compte-gouttes.
Et 3 pour Tesla = 500 pour Fiat, on a vu la succes story que ça a donné. 
Par PLexus sol-air
En réponse à roc et gravillon
Largement compensée par la multiplication des supermarchés des villes moyennes ou très moyennes, avec pompes disponibles 24/24 h.
+ des implantations de pompes fonancées par les communautés de commune dans les zones d'hyper ruralité.
Si il y a souci pour faire le plein, ce serait plutôt dans les grandes métropoles : le prix du m2 et les contraintes énormes de mise aux normes ont conduit de nombreuses stations à vendre les surfaces pour faire entrer le cash.
C'est valable pour les petites stations de ville dont le nombre se réduit inéluctablement, mais dans ma "ville de province" les grandes surfaces urbaines et les quelques stations de ville forment un maillage largement suffisant pour faire le plein pour les quelques personnes qui utilisent leur bagnole de manière strictement urbaine et qui ne vont jamais dans les grandes surfaces de la périphérie.
À aucun endroit on n'est à plus de 2 ou 3 km d'une station, donc quel que soit le trajet on en trouvera toujours une sur son trajet sans nécessiter de détour.
Donc même en divisant le nombre par deux ce sera toujours largement suffisant pour ne perturber personne, à part quelques vieilles personnes en Skoda ayant leurs petites habitudes les rares fois où elles sortent de leur Ehpad, mais ceci est une autre histoire... 
Par roc et gravillon
J'ai bien aimé le " à aucun endroit on ne se trouve à plus de 2 ou 3 km d'une station "...
Au lieu de passer temps fou à causer de ta vieillerie et à mener tes enquêtes de fond auprès des proprios de taxis tchèques et alpestres, tu ferais bien d'aller parcourir un peu la France profonde, ou tout simplement prendre l'autoroute. Ça t'éviterait de pondre des âneries grosses comme ton occase...
Par PLexus sol-air
Je parlais de la ville de province, tu sais lire ?
Et regarde les stats, les gens qui vivent en dehors et loin d'une grande agglomération, y'en a plus des masses, en 2018 c'était moins de 20%...
Et une bonne partie de ces gens-là travaillant probablement dans un centre urbain, ils n'ont aucun souci pour y trouver une station quand ils vont bosser : ceux-ci non plus n'ont aucun besoin des stations de ville qui ferment.
Encore à vouloir essayer de prouver je ne sais quoi à l'aide d'affirmation de pilier de comptoir...
