Commentaires - La Renault 5 ne va pas remplacer la Zoé

Si les 2 cohabitent, ça donne une idée du tarif de cette nouvelle r5 = c'est à dire plus élevée que celui de la Zoé, déjà bien haut perché.

Car qui achèterait une Zoé, notamment 5 étoiles et hors d'âge, si, pour le même prix, on peut avoir une r5 électrique flambant neuve 5 étoiles et par ailleurs à priori bien plus désirable ?

Cohabite voir Desproges, c'est vrai que la Zoé fait un peu crapaud .

Je crois que vous n'avez as compris le principe de la supputation de M. Pinatel.

Renault a déjà dit que la R5 serait entre 20 et 30 000 pour ses prix...

La Zoé qui "deviendrait" une sorte de Zoé Campus, avec une simplification de gamme (1 moteur, 1 batterie, peu d'options) se verrait alors descendre de tarif pour être EN DESSOUS de la R5.

Comme la Clio campus, basée sur l'ancienne version était la moins chère des Clio.

Mais cela n'est qu'une supposition, pas idiote.

Quelle intérêt d'avoir 3 produits électriques rapprochés (R5, 4L et Zoé) ?

Vous n'êtes pas dispensés d'aller vérifier les dires du gars de chez R'nô qui cause...

Avec sa sois-disante domination de la ZoZo sur le marché européen des électriques...

Elle n'y arrive qu'en ...8 ème position sur le premier semestre !

Avec le plus gros gadin ( - 32% ) sur un marché VE qui progresse de 31 %.

Bref... plus c'est gros plus ça passe.

La ZOE est très bien sauf à être une pauvre fashion victime plus occupé à voir une date de sortie que les qualités/défaut du modèle (pour quoi qu'il en soit finir dans une caisse à savon, juste plus récente, risible !).

Effectivement le seul positionnement compréhensible serait sous la R5, donc sous 20-25k€.

Exactement.

Evidemment que la R5 remplacera la Zoe. Cette dernière ne sera plus fabriquée dès 2024 (son usine de Flins est ré affectée au retrofit et économie circulaire).

Il s'agit juste un message pour rassurer ceux qui envisageraient un achat de Zoe entre aujourd'hui et 2024.

Et la 4L sera une sorte de Captur 100% électrique (4m16 contre 3m90 pour la R5)

je ne suis pas sûr que Renault puisse drastiquement abaisser le tarif de sa Zoé du jour au lendemain, ça revient à avouer que les marges effectuées avant étaient abusives.

"Parions donc sur une cohabitation façon Renault Clio / Clio Campus, le temps que la Zoé termine tranquillement sa carrière (avec une tarification plus douce que celle de la R5 et une gamme simplifiée)."

Oui, mais pour le prix je vois pas comment faire : la R5 est maintenant annoncée vers 25000€. En entrée de gamme avec une batterie dans les 40kWh, certes, mais la Zoe démarre actuellement à 33000€. Je vois pas comment ça peut fonctionner, sachant qu'en plus les remises sur la Zoe se sont taries depuis le début de l'année. Ya un vrai flou sur le prix des petits VE Renault, la promesse semble intenable.

La R 5 25 000 hors bonus ? avec une batterie de 40 kW/h ? C'est pas encore Noel !

Pourtant il faut voir les prix chez les mandataires !! Il n'y a pas si longtemps on voyait 22-24.000, c'est donc possible.

Depuis le début de l'année, les remises ont baissé chez Renault comme chez les mandataires (les prix sont connectés, faut pas rêver).

On n'a pas plus de 2000€ actuellement sur une Zoé (plutôt 1000€ sur de l'entrée de gamme), si bien que le vrai prix d'achat a considérablement augmenté en 10 mois.

Donc avec une Zoé à 32000€ mini avant bonus, difficile d'imaginer une R5 à 25000€ dans 2 ans - et une Zoé "génération" encore moins chère pendant quelques mois. Mais on verra, hein.

C'est sûr que la situation moribonde de Renault n'aide pas à la générosité, vu l'éclatement en loucedé de l'Alliance. Reste qu'il est certain qu'une ZOE ne se vendra pas plus cher qu'une R5 (sauf si c'est une daube sans nom )

petite coquille, fallait lire: "Car qui achèterait une Zoé, notamment 0 étoile"

peut-être y aura t'il cohabitation pendant quelques mois mais la Zoé actuelle doit s'arrêter courant 2024 avec la reconversion de l'usine de Flins.

n'y aurait il pas la l'annonce que le nom pourrais continuer d'exister sous une autre forme et non plus comme citadine, comme le Scénic qui revient en SUV électrique ?

(..)

La Zoé qui "deviendrait" une sorte de Zoé Campus, avec une simplification de gamme (1 moteur, 1 batterie, peu d'options) se verrait alors descendre de tarif pour être EN DESSOUS de la R5.

(..)

Mais à quel prix (au sens second du terme) ?

Car pour espérer une dégringolade du prix, à part proposer une petite batterie peu endurante, je ne vois pas.

pourtant Luca De Meo a annoncé que la R5 serait le véhicule électrique plus abordable au alentour des 23000/25000€

Y'a plein de gens qui ont besoin de plus grand que ce suppositoire pour camion hein

non, "à partir de...".

en gros, oui, au tarif que t'indiques, tu pourras t'acheter une r5, avec donc comme pour la emegane, une petite batterie et la charge lente.

bref, pour 10 k€ de plus, t'auras une batterie plus grosse et la charge rapide.

et pour encore plus cher, t'auras une version puissante.

si la Zoé continue d'être proposée, elle sera probablement moins chère que la r5 grosse batterie + charge rapide, mais pas moins chère que la r5 petite batterie charge lente.

du moins, c'est ce que je pense.

Si les Zoé et R5 vont cohabiter alors c'est la fin de la clio ...

Pour moi ça devrait être le contraire, la Zoe devrait rester comme modèle electrique iconique de la marque comme la Prius chez Toyota, evidemment en la renouvelant, pour qu'elle soit une declinaison "luxe" de la r5 qui assurera l'entrée de gamme

c'est expliqué.

Ce qui serait intéressant, ce serait de connnaitre le point mort du programme ZOE... à partir de combien d'unités vendues cela a été rentable.

De mémoire, Ghosn visait 500k ventes par an !

Combien ont été vendues ?

Ceci n'est jamais publié et reste très lié au dimensionnement de la chaîne. Faire trop petit en capacité est aussi néfaste que de faire trop grand.

la bonne blague.

la zoé a fait un flop les 4 premieres années, puis s'est vendue à peu pres quand l'élec est devenu à la mode au début...mais quand la concurrence est arrivée elle a ete vite dépassée... meme la e208 actuelle est numero 1 en France devant zoé alors qu'elle fait 50 bornes de moins coté autonomie. c'est dire la rouste que la e208 va lui mettre avec sa version 2023....

sinon ? on est content d'apprendre que laurens VDA fait tjs parti de la boite

quel blageur celui la ! on en redemande.... le succes de la zoé... fallait la faire....

Un discours pour ne pas effaroucher les derniers clients de la zoe

Il faut dire qu'avec la concurrence interne des twingo e et dacia spring, elle a perdu pas mal de client.

Sans compter un restylage qui n'a pas été au bout : le tableau de bord a beau être identique la comparaison entre une zoe2 et une clio V hybride fait mal en aspect perçu...

Zoe, plus forte hausse européenne en 2020, devant Tesla ! excusez du peu.

"son design infiniment plus attractif"

??? La Zoe est une superbe voiture, au moins aussi belle que le concept car de cette nouvelle R5 électrique.

ce qui parait logique: voiture moins chère et plus adaptée au contexte urbain, sachant qu'ici-même on nous explique que 90% des électriques sont utilisées pour un usage du quotidien, avec recharge à domicile.

l'avenir reste selon moi avant tout aux voitures de faible encombrement, sachant par ailleurs que les tarifs des voitures sont de plus en plus dissuasifs.

la R5 ne pourra pas remplacer la Zoé.

Vu qu'ils ne lui mettront jamais une batterie de 52 kW, elle n'aura jamais la polyvalence de la Zoé à qui il n'aura manqué qu'une charge DC plus élevé pour être une voiture parfaite et qui aurait pu laisser sous silence le succès des ve coréens .