Par roc et gravillon
Ils ont prolongé le contrat du Père Fouras à son post de naming des modèles.
La triplette de Renault se dévoile en Angleterre
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Par roc et gravillon
Ils ont prolongé le contrat du Père Fouras à son post de naming des modèles.
Par kevin14789
Remarqué le titre de la musique diffusé sur l'écran du conducteur : Neon trafic outback harmony
Un Titre inexistant...
Par Chenapan38
Un sacré pari industriel..
Par matrix71
Des nouveaux engin qui rappelleront des souvenirs au boomer
Par eVision
Deuxième opus en 800V chez Renault après la R5 Turbo 3E.
Par Viggen92
Concernant l'Estafette cela n'a rien de spectaculaire ou inédit, Amazon emploie depuis belle lurette des camions Rivian aux dimensions/utilité similaires.
Par Alxcs76
Pas mal du tout, manque plus que la déclinaison minibus et la grille tarifaire.
Par anneaux nîmes.
Pourquoi une présentation Anglaise?
Ils ne seront pas fabriqués en France?
Félicitation pour le 800v en tout cas.
Renault a prévu de généraliser cette technologie à partir de 2027.
Ils en prenne le chemin.
Reste à savoir combien ça coûtera.
Et aussi les puissances max acceptées mais SURTOUT la courbe de charge.
Par Red Rabbit 67
Mon Dieu que c'est moche !
C'est pas parce que c'est un utilitaire que ça doit être moche !
Exemple le Master, qui sans être beau, est plutôt agréable à regarder
Par ScreamingChicken
En réponse à anneaux nîmes.
Pourquoi une présentation Anglaise?
Ils ne seront pas fabriqués en France?
Félicitation pour le 800v en tout cas.
Renault a prévu de généraliser cette technologie à partir de 2027.
Ils en prenne le chemin.
Reste à savoir combien ça coûtera.
Et aussi les puissances max acceptées mais SURTOUT la courbe de charge.
En dehors du fait qu'ils sont présentés en UK plutôt qu'en France, c'est surtout le choix de la ville qui est étrange : Birmingham fait partie des pires ville du pays en terme de dangerosité.
Donc tu dois te coltiner un pays à la météo pourrave, dans un ghetto XXL, pour voir... des utilitaires Renault.
Les sadiques
Par 360Magnum
Je me demande si le but était de faire aussi laid
Par Alxcs76
L'avant est un peu bizarre, c'est sûrement parce qu'on est habitué à voir un capot bien plus avancé pour intégrer le moteur thermique, les reste est je trouve plutôt sympa, surtout l'intérieur qui fait un gros bon en avant.
Ça reste un véhicule utilitaire.
Par 360Magnum
En réponse à Alxcs76
L'avant est un peu bizarre, c'est sûrement parce qu'on est habitué à voir un capot bien plus avancé pour intégrer le moteur thermique, les reste est je trouve plutôt sympa, surtout l'intérieur qui fait un gros bon en avant.
Ça reste un véhicule utilitaire.
On dirait un suppositoire géant l'avant c'est n'importe quoi je suis sur c'est moins aérodynamique comme le nouveau master
Par Fordthemust
je les trouves plutôt pas mal, surtout l’Estafette
Par manu.lille
En réponse à anneaux nîmes.
Pourquoi une présentation Anglaise?
Ils ne seront pas fabriqués en France?
Félicitation pour le 800v en tout cas.
Renault a prévu de généraliser cette technologie à partir de 2027.
Ils en prenne le chemin.
Reste à savoir combien ça coûtera.
Et aussi les puissances max acceptées mais SURTOUT la courbe de charge.
Présentation au Royaume Uni, parce qu'il y a actuellement un salon du transport par la route à Birmingham, et c'est un très gros salon : https://www.cvshow.com/
Vous auriez lu l'article vous n'auriez pas eu besoin de poser cette question parce qu'il y est indiqué : ce réputé salon anglais des véhicules utilitaires
Par Acura
L'Estafette se rapproche en terme de forme des petits camions de livraison en Amerique de Nord
Par settantacinque
L'estafette pourra-t-elle se transformer en panier à salade, comme sa lointaine aïeule ?
Par fedoismyname
La "gueule" du trafic est plutôt sympa, pour un utilitaire.
A voir maintenant les premiers tests en réel et les tarifs associés.
Par smartboy
Voici une triplette originale et moderne.
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