Commentaires - La vieillissante Alfa Romeo Giulia fait-elle encore envie ?

OUI d'après la centaine de purs alfistes qui ne l'ont pas achetée et ne l'achèteront pas.

Vont suivre les "dommage le Busso nous manque"... Allez next!

C'est ça alfa tout le monde aime mais personne en veut bizarre

Perso je la préfère à la 159, le souci c'est la boite auto imposée, après en ce qui concerne les pros ou les anti osef, comme d'habitude.

Pile le contraire des SUV quoi.

Personne les aime mais tout le monde les achète

La 159 est pourtant en partie GM...

Excellente voiture achetée en 2020 (veloce essence) pas prêt de la changer. Un bonheur au quotidien.

En lisant l'article, on voit tout de suite les goûts de l'auteur ...

Bizarrement quand mon garagiste la prend il la trouve super , lui qui est un ancien de BMW et fan de mini

Après prendre un diesel c'est s'enlever une bonne partie du plaisir de conduire, je regrette pas mon essence (le petit de 200ch) et la conversion e85. Et ce ne sont pas les nouveautés (toutes marques confondues) qui vont me donner envie de changer.

Vivement la prochaine !

Hors de prix et complètement dépassée, next.

J'aurais de la thune en rab, je l'aurais pris très très volontier pour en faire mon daily, en Veloce 280 cv Rouge Alfa avec les jantes téléphones () pour la seconder avec ma 124 Abarth.

Ça reste une caisse super sexy cette Giulia à mes yeux.

Ça aussi c'est très con

Pourquoi la comparer à une 318 de 150 chevaux déjà ? Il me semble que le premier moteur essence disponible dans la gamme Giulia fait 200 chevaux

Surtout, le prix facial n'a aucune importance, ce qui compte est la mansualité, calculée sur la valeur residuelle, et c'est aussi grâce a ça que les allemandes ont pris tout le marché

Dépassée ? Complètement ? En quoi ?

La Giulia, probablement ma prochaine Alfa Romeo ;)

Excellent choix, je te le souhaite !

C'est la plus belle des berlines clairement.

J'aime beaucoup et si j'avais besoin d'une berline, j'aurais sans doute acheté ça.

Comme tout les autres produits Stellantis, c'est le prix qui déconne surtout.

Il la trouve super, mais... Au point d'en acheter une ?

Moi ma 159 j'en prends soin. Elle dors au garage sous une bache. La ligne est toujours magnifique quand je la découvre

La 159 est une belle voiture je trouve et dispo avec une boite manuelle, mais c'est une traction et de plus bien trop lourde amha.

La 159 aussi est à tomber... Ainsi que la Brera / Spyder !

Conçu dans avant stellantis donc un bon choix

C'est ce qui en fait objectivement la meilleure alfa.

Bon allez c'est bon le beauf va jouer ailleurs

Là je suis en Giulietta Imola rouge Alfa, pour la Giulia (Veloce) j'aimerais une bleu Misano

Désolé Cédric II mais j’arrive pas à comprendre comment on peut préférer une 159 à une Giulia.

Jamais je ne vendrais mes 3 Quadrifoglio pour des 159 ou mes 2 GT pour une Brera.

De plus la Giulia a remis à sa place la marque qui n’est pas une marque premium comme beaucoup raconte mais c’est à l’origine une marque de sport à faible diffusion comme Maserati.

Mon seigneur est exigeant.

Justement c’est l’inverse, raison pour laquelle les 159 et Brera sont des nids à enmerdes permanent à part la 1.75 mais son châssis est trop lourd (on croit conduire une grosse patate allemande).

Si elle avait existé en break, j'aurais jeté un œil pour la familiale. C'est pour moi l'erreur d'Alfa, surtout quand on voit le nombre de 159 break

La plus belle des berlines du marché, malgré ses déjà 9 ans

Cet intérieur (bon pas en noir mais plutôt cuir crème pour moi) est sublime et c'est justement l'absence de grand écran en mode verrue qui fait tout son charme je trouve

La boite ZF est un réel bonheur.....j'ai eu l'occasion de la tester en veloce......un véritable coup de coeur direct.

Bien sûr, le prix refroidit pas mal mes hardeurs.....tout comme l'indisponibilité d'une version break en ce qui me concerne, à l'heure actuelle.

La 159 est très belle c'est vrai, mais elle ne vaut clairement pas cette Giulia, quel que soit le critère.

J'en ai eu une 159 SW, c'était beaucoup plus généraliste dans le comportement et les finitions.

Exact, incompréhensible qu'ils n'aient pas produit de Giulia sw. Elle aurait été ma cinquième Alfa. L'absence de haillon étant rédhibitoire pour moi et le Stelvio trop lourd et trop cher.Ma plus belle voiture fut la 156sw ,pack sport, grise,cuir rouge,2.4jtd 150cv, cinq cylindre revendue à 192M km avec juste le changement des triangles avant en plus de l'entretien ordinaire.Italian qualitat !

Ha oui il est magnifique ce bleu

J'ai essayé le Tonale 130cv. Quelle daube! Quelle déception ! Ma Fiat 500x 1.3 150cv est une fusée à côté. Comment Alfa est il tombé si bas. Misère.

Le tonale n’est pas un mauvais produit mais pas adapté à la marque car il lui manque le 2.0 vu dans le Hornet. C’est un produit qui est plus un SUV crosswagon que sportif.

Mais le junior lui est bel et bien une grosse daube en plus invendable (ce qui est justifié).

Et pourtant, elle est tellement belle cette alfa et pas trop commune ( en plus d'être fiable ) .

ils aurait produit une SW je l’aurais directement acheté en V6 BVA et BVM pour compléter la collection. Maintenant il ne reste qu’à le faire sur mesure.

Je les trouve un peu chers en ocaz, j'aurai bien aimé me prendre ça pour tous les jours ( en daily pour ceux qui préfèrent le franglais merdique ).

J'en suis content franchement, le dessin me plaît tjrs autant. Bon en ce moment il fait froid et le glissement du train avant est très présent .

Face à une BMW série 3 je trouve que l'intérieur est quand même un peu moins réussi. Le diesel 2.2 consomme un peu plus mais il a plus de couple. La direction est vraiment super et les suspensions aussi. Le coffre est peu accueillant. Je pense prendre un stelvio par la suite, j'ai quand même peur de la valeur de revente.

Toujours aussi chouette cette caisse. Même si le restylage n'est pas forcément des plus heureux.

Si j'étais client d'une berline, c'était le choix sans hésitation aucune (sauf peut-être avec une Mazda 6).

Mais c'est une voiture de riche: il est largement moins coûteux de se prendre une BAM en LOA.

Idem...pas neuve mais en occase. Je commence à sérieusement lorgner dessus.

Désolé Cédric Pinatel, mais la 159 "infiniment plus belle", faut pas pousser. Elle était belle certes, mais la 156 comme la Giulia sont plus belles, à mon humble avis comme toujours.

Et en ce qui concerne l'intérieur, le simple écran, de surcroît pas planté sur le dessus du tableau de bord comme c'est le cas dans la plupart des voitures, me suffit amplement. Je déteste la plupart des intérieurs allemands récents.

Bref, cette Giulia intéresse encore quelques anti-conformistes (ça fait peu de monde, et c'est tant mieux). Les autres peuvent rouler en BAM, je les leur laisse volontiers.

Hahahaha

C'est un peu comme les debiles qui chirnt sur des artistes qui ont plus de 5 ans de carrière parce que c'est trop vieux

Monde de glands

On en lit des conneries quand même

Bon le debile dira qu'il trolle pour éviter de trop passer pour un con...

Vue aussi récemment en Verde Montreal sur un camion qui transportait huit Giulia neuves, dont trois dans ce vert : entre le Blu Misano et ce vert, mon coeur balance.

Faut savoir déjà qu'elle existait bien avant Stellantis, et que maintenant la version 2.0L n'existe plus qu'en 280ch et en Q4, donc forcément plus chère qu'en pure propulsion. Quant au malus... aie aie aie, il varie de 14000 à 24 000 euros suivant la version, et pas 7800 comme dans l'article; donc ça fait des caisses entre 69 000 et 90 000 euros.

160.000km avec la première en diesel 136cv.

Déjà 50.000 avec ma seconde en essence 200cv.

Mon plan est de la garder à la fin de renting comme seconde voiture tellement elle coche, pour moi, toutes les cases.

J'ai beau lorgner dans les autres marques, je ne vois vraiment pas grand chose...

maintenant, c'est vrai que le millésime actuel, avec seulement la version 280ch en essence... ou bien sur la quadrifiglio... le ticket d'entrée est fort cher payé!

Chère neuve, mais aussi en occasion, surtout en essence. Elle tient donc très bien la côte... Assurément un bon placement : voiture plaisir et fiable à court terme, et collector dans 20 ans. Dommage, je n'ai pour l'instant pas les finances pour une si grosse voiture.

Une bonne Giulia en version Q et d'occasion, le plaisir à l'état pur pour pas trop cher

À éviter si on a pas les moyens de l’entretenir car j’ai acheté 2 V6 et un Stelvio V6 très très mal entretenu pour un prix très très bas mais entre les réparations et l’entretien si on a pas les moyens la note grimpe vite.

Fort cher payé les essence? assurément pas et c’est même tout l’inverse quand on voit le bijoux comparé aux autres concurrentes, enfaite car trop lourde ou placide.

Manque de bol… c’est tout l’inverse.

si tu vas chez Audi ou Mercedes, oublies pas de prendre l’assurance toute panne comprise car à force d’aller au garage, ils vont te prendre pour le frère du mécano.

Ouais ce vert est très beau

Alors que j'aime pas trop le vert pourtant ^^

Ou le jaune de la série spéciale GT junior

En fait, mis à part le gris et le noir, tout lui va à cette belle italienne

bla-bla-bla, malheureusement pour vous on est des dizaines de milliers de Fan à l’avoir acheté… aller petit rejoues encore.

"mais sa version essence de 280 chevaux doit composer avec 7 851€ de malus"

Heu...vous êtes sûr de vous ?

J'ai l'impression que vous pouvez multiplier par 3 ...

Pourtant en noir nacré elle est sublime et c'est dans cette teinte que l'on les a dans le transport.

Son plus gros défaut, il n’existe pas de version break. Pour celui ou celle qui a besoin de place pour ses loisirs par exemple, la berline même si sa carrosserie est avenante devient rédhibitoire. Son second défaut, la politique Stellantis. Options en recul, par exemple le choix des couleurs intérieures. Par contre prix trop haut (fameux pricing-power à la con), résultat € 5.000 - € 8.000,- trop chère en neuf.

Finalement on obtient un dilemme parce que cette voiture est bien conçue mais la version break fait cruellement défaut (les dirigeants ont dû oublier les bonnes ventes de 156 et de 159 en version break…).

Aussi faut-il maintenant absolument craindre que le futur opus planifiée sous l’égide de Stellantis (stratégie du cost-killing) n’augure pas une meilleure version que celle de la Giulia actuelle. Ça n’aide pas à la vente du modèle…

Peut-être parce qu'elles sont trop chères. Perso, une Giulia ou un Stelvio d'occase à 20000€ je ne dis pas non.

Oui... Uniquement le V6 Holden de m... et le 2.2L Opel tout aussi merdique (mêmes tarés pour la Brera). Ça été tellement la meilleure des Alfa Romeo... que tout le monde a regretté sa devancière, la 156. Heureusement que les diesel ont relevés le niveau. D'ailleurs, ce sont ces motorisations qui se sont les plus vendues.

C'est une belle voiture esthétiquement.

J'aurais pu être tenté en occasion en essence, mais comme elle ne correspond pas à mes besoins actuels.

Assez d'accord.

Le point très faible des 159, c'est la planche de bord massive, pour ne pas dire grossière.

Bien plus réussie sur le modèle qui lui a succédé.

Mais bon, un article de plus ne sauvera pas le sort commercial de ce modèle.

Les volumes auraient largement pû être multipliés par deux avec une offre break, comme rappelé une fois encore au dessus.

Ils n'ont pas voulu ou pu investir sur ce modèle, et la marque ne pèse pour quasi-rien à présent.

T'arrives à trouver du boulot à tes hardeurs ?

T'a racheté le stock de stimulants à Palmade pour maintenir le cheptel en forme ?

Ça dépend. Parce que le Stelvio personne n'en veut non plus.

Pourtant c'est un SUV...

Vu les ventes le problème ne vient probablement ni de l'auteur de l'article le ni de votre garagiste....quo semble faire référence (je ne vois pas en quoi led goûts d'un mécano en serait une mais bon....)

Alfa c'est l1 marque que tout le monde veut mais que pas grand mo de possède.

Ou alors en ocaz.

Mais du coup comme pas grand monde n'en achète en neuf. pas grand monde à son occasion.

Tiens pour 2024 et malgré la présence pleine du Tonale, ils ont réussi l'exploit se faire un joli - 13.5% sur les 10 premiers mois de l'année en UE (c'est pas mieux ailleurs).

Et le tout avec 36 538 ventes.

Après ça peut bavasser 3 plombes sut le design. Le raffinement, la sportivité, l'exclusivité, le fait d'être pétri de qualité ou complètement dépassé...c'est de la flûte tout ça.

A la fin le seul juge de paix ce sera le nombre de ventes.

Et j'ai la nette impression que de ce côté là il n'y a pas grand monde qui se bouscule au portillon.

La Giulia reste pour moi infiniment moins belle que son prédécesseur la 159

Mouais la 159 avait une implantation de phares originale qui faisait plu virile. Gymic sur toute la gamme alfa de l’époque. mais sinon c’est tout.

L’habitacle était atroce et l’ensemble de la carosserie plutôt lourdingue ( à l’epoque c’etait chez toutes les marques)

Cette Giulia a ramené un peu de finesse. Finalement la chantre du c'était mieux avant, c’est bien cette giulia.

c'est plutôt les SUV Audi qui dérouillent tout comme leur berline car erreur de votre part le Stelvio se vend très bien surtout en Quadrifoglio

il y en a beaucoup plus qui se pousse au portillons que pour acheter des Audi qui eux sont obligé de vendre des caisses avec des châssis chinois pour être rentable et encore même en occasion ou collection une Audi... cela vaut que dalle et fini en Afrique pour finir sa décomposition.

Et encore manque de bol pour vous car on en voit de plus en plus des Giulia et Stelvio (ouvreuse/suiveuse) pour les convoi diplomatique ou autres.

Pourtant on est beaucoup en Suisse, USA, Luxembourg...etc à avoir acheté les Quadrifoglio en neuf, comme quoi, on peut raconter ceux que l'on veut.

Normal pour le diesel c'était dans la bonne période pour ce carburant et elle avait le mérite d'avoir un bon 5 cylindres qui représentait le meilleur compromis

Forcément tu veut vendre un truc bancal au prix des premium va te falloir un peut plus qu'agiter le drapeau italien comme un chauvin rital pour que ça marche.

Tarifs délirants pour une marque généraliste, bide assuré.

Mouai enfin, il y a des Quadrofoglio en Suisse (Giulia ou Stelvio) mais je croise plus de RS6 que de Giulia Quadrofoglio...concernant la Giulia d'ailleurs, un collègue roule la 280cv...très bonne auto, aucun soucis avec mais ça coûte très cher à entretenir quand même!

...un catalogue étroit et aussi une offre entreprises minable pour faire du volume en tant que voiture de fonction.

Et j'ajouterai qu'aujourd'hui elle est la dernière berline routière du groupe et la seule à avoir une potentialité de tenir tête aux BAM: ça vallait le coup pour Stellantis d'injecter du cash pour remettre au goût du jour là berline ou lui créer une version SW.

Mais quand on est occupé à dilapider son cash pour tenir DS, lancer une Ypsillon risible ou produire des Puretech de remplacement, forcément....

Tout n'est pas parfait, mais quelles autos à conduire (Giulia ET Stelvio) ! On ne fait pas mieux sur ce point dans ces catégories, à moins d'aller chercher plus haut de gamme, Porsche Macan pour le Stelvio par ex.

Il est vraiment regrettable ne pas avoir fait une version SW qui aurait doper les ventes de la Giulia, mais du coup ça renforce le côté "collector" et "atypique".

Petit bonus et non des moindres, la décote est très faible, particulièrement sur les version essences.

Absolument aucun regret d'avoir changé ma precendente BAM contre un Stelvio 280, je le referais sans hésité.

la plus belle c'était la 156 !

le sans faute

Hormis certains modèles en noir mat, j'ai jamais aimé cette teinte qui rend invisible une auto je trouve. C'est beaucoup trop passe partout, ça efface tout les reflets et ombrages des éléments de design et ligne de carrosserie je trouve.

Je préfère largement un beau blanc nacré ou mat, qui va beaucoup plus jouer avec les lumières et faire ressortir les lignes de caisse ^^

Après les goûts et les couleurs vous savez

Déjà cette Giulia me fait aimer le rouge (comme mazda, mais ceux sont vraiment les seules), le vert, et le jaune, qui sont des teintes que je n'apprécie pas trop en général sur une auto.

En général je préfère soit un beau blanc (nacré , perlé, mat) si je veux du sobre et assez classe, soit les teintes bleutées comme le misano, le bleu vertigo chez Peugeot, le bleu sport Honda, le bleu alpine , etc. pour quelque chose d'un peu plus punchy ^^

Certains ''orange'' métalliques passent bien aussi je trouve, comme sur les Duster/clio par exemple, mais faut l'assumer quoi XD

Vous êtes un grand comique ma foi.......par contre niveau pertinence, votre commentaire ne vole pas bien haut comme toujours.....

Ce n'est pas parce que les ventes ne sont pas au RDV que ça en fait une mauvaise auto

Son problème c'est que c'est une berline déjà, non dispo en break qui plus est, mais surtout qu'elle n'est pas du tout compétitive au niveau tarifaire.

Et ça, que ça soit pour les particuliers (très peu clients pour ce genre d'auto à ce tarif), mais également pour les pro (majorité des clients de ce genre de segment).

Elle souffre également d'un gros manque d'image vis à vis des BAM.

Pour autant, elle est intrinsèquement une excellente auto

Et pareil pour le Stelvio qui reste, de l'avis d'expert automobile (et je ne parle pas de moi ou roger sur ce forum hein), un des meilleurs SUV du marché en termes de confort/comportement/design.

Désolé mais non seulement le Holden est mille fois moins fiable que le Busso et quand on voit les performance qu'il donne il consomme plus, sans parler de l'incapacité à sortir le nombre de cv donné et à la moindre opération pour l'optimiser, il lâche et Autodelta peut vous en parler tout comme Novitec d'ailleurs.

Alfa Romeo Giulia, la voiture que tout le monde aime, mais que personne n’achète.

je vous conseille d'aller à Montreux, Berne et surtout Zurich. vous verrez que le croise constament plus de Maserati et d'Alfa que d'Audi ou BMW (Mercedes là bas est souvent lié aux transport traditionnelle).

Effectivement comme la GTR, les RX8 Spirit R, les BMW M2, M3 ou autres étant donné que vous avez une "VRAIE" voiture de sport l'entretien est à l'avenant mais vu la jouissance du pilotage qu'elles procurent... le jeu en vaut la chandelle.

Non tous le monde l'aime mais très peu ont les moyens de l'acheter et encore elle est vraiment pas cher vu la prestation du produit.

Quand on voit l'image de marque déplorable de Mercedes et Audi maintenant, question image de marque Alfa n'a rien à leur envier mais Stellantis est entrain de nous montrer comment massacrer en 5 seconde chrono comment massacré tous le travail de FCA et rajoutant des poubelles (Junior) qui n'ont pas lieu d'exister.

Je comprends et comme vous dites, les goûts et les couleurs.

A titre perso la Giulia est bien plus belle que la 156 (la super Fiat) ou la 159 (qui à la base est un projet Lancia).

Marque généraliste? décidément en France vous aimez racontez n'importe quoi.

Oui mais le gros problème reste le malus, si c'était juste 4-500€ ou même 1000€ de malus go, malheureusement c'est 7000€ à 60000€ de malus selon version

le v6 Holden est un excellent moteur, objectivement souple, nerveux quoi qu'un peu consommateur.

les gens ont surtout regretté la baisse au niveau de la sonorité et de l'esthétique elle même.

et objectivement, le Holden est plus rationnel, car l'entretien est plus facile, moins cher et il a moins de faiblesses intrinsèques (Pompe à eau en plastique sur le busso, remplaçable par une en acier, circuit de refroidissement et distribution fastidieuse et chère)

En 2020, la version de base en 2.0 T essence 200ch essence était à 40 000 €.

Plutôt raisonnable, mais le malus a clairement tué cette catégorie de véhicule.

Alfa qui se dit grand motoriste se retrouver avec un moteur Américain ça la fou mal. Le dernier V6 maison c'est le Busso.

Un bon vieux 5 cyindres 2.4 diesel dans la Brera ou 159 voila

Lol...

J'adore l'humour....surtout au 8ème degré....

Ha mais en fait c'est même pas de l'humour....

lol.

Écoutez mon brave petit rêveur, si vous pensez que les Stelvio et autre Giullia se vendent bien.....alors il n'y a pas de soucis.

Chacun est libre de s'auto illusionner et de vivre dans son propre monde hein...

Mais je ne parle pas de leur qualité...

Mais on pourra écrire sur la tombe de la marque: "ils faisaient les meilleures caisses du monde.....que personne n'achetaient"...

Bon à un moment faut arrêter la branlette sur les qualité de la marque, le design absolu, la fiabilité sans faille, le confort sans pareil etc etc...

Les aficionados de la marque sont gentils mais c'est les premiers à ne pas en acheter et ils comptent sur d'autres pour le faire parce que ensuite ils se rabattraient bien sur de l'ocaz.

Reste que l'on peut sortir tout les comparatifs du monde, se monter en épingle de grands discours sut les immeeeeeennnnnses qualités de ces caisses, au final plus ça va et moins ça se vend.

L'autre fanboy peut nous parler tant et tant des AUDI ou des voitures diplomatiques....au final il se vend plus de Q5 en 1 mois que d'alfa tout confondu en 1 an.

Et ce sera pareil pour les BMW ou les Merco.

Mais bon, si ils sont tellement aveuglés par leur petit fanboyisme....

Le Squale aura t'il du courant pour Noël ?

https://www.zinfos974.com/la-greve-continue-a-la-centrale-edf-du-port-une-mediation-avec-le-prefet-demandee/

Suspens...

Arrête de raconter n'importe quoi la réalité en est très loin.

Le problème du V6 Busso c'est 2000 Euros pour changer une courroie distribution chez un garagiste trop main d'œuvre. Et Ensuite il passait plus les normes il consommait plus que la concurrence en étant pas plus performant. Et Alfa Roméo n'avait plus les moyens financiers pour investir dans un moteur maison plus moderne. Voilà la réalité. Quand tu vends pas bagnole ben c'est compliqué d'avoir du crédit pour faire des investissements. Obligé de mettre des moteurs d'autres marques.