Commentaires - La voiture de plage idéale existe, c'est la Citroën Méhari !

Engin sympa pour un rétrofit électrique...

Mon voisin en a une, qui ne dort jamais dehors et qui ne roule que l'été. Le bruit du 2 pattes est terrifiant au démarrage (un bruit proche d'une tondeuse à gazon thermique), mais le plus terrifiant est le prix auquel en engin de ce genre se vend aujourd'hui. C'est devenu une voiture pour bobo+, tout le contraire de sa vocation première

A une époque on en voyait pas mal sur les côtes. J'ai toujours trouvé cette voiture sympa.

Un peu comme le van VW finalement.

correcteur orthographique : " UN engin "

ps : cela n'enlève rien au capital sympathie de la Méhari.

Bin, contrairement à beaucoup, je la trouve moyennement sympa. Pas le look, mais la conduite, si je compare aux 2cv et autres dérivés.

1) la position de conduite est désagréable, les sièges bof...

2) vraiment trop de bruits de bâches, de vibrations, de courants d'air, par rapport aux autres dérivés en ferraille.

Pour être mieux, il faut l'utiliser plutôt dans le sud et ne pas avoir à rebâcher, c'est une plaie à faire. En plus elle est moins bruyante totalement découverte.

Existe aussi la e-Mehari https://www.caradisiac.com/modele--citroen-e-mehari/

J'attends son article "Elle arrive en collection"

Boule quies superflu, a l'inverse de la Méga Club sur base AX, 1.5d tant qu'a faire

Une moto à 4 roues, çà penche aussi dans les virages, mais du mauvais côté!

Quand le me promène avec une ..des nanas voulez faire un tour avec moi

Une belle bouse sans avenir. Allant souvent dans le Var, je vois plus le modèle original à essence qui pue que cet ersatz de méhari à piles.

c'est vrai qu'à la plage c'est cool de puer l'essence

Dans cette gamme de prix, on trouvera du Buggy Lm1 beaucoup plus fun.

Dommage cette inflation délirante sur ces méhari (bravo au club de Cassis pour y avoir largement contribué).

Entre 1973 et 1974, un gars en a brûlé 63 exemplaires de cette Méhari à Paris. On entendait chaque week-end sur Europe 1, "le pyromane des Méhari à encore frappé"

bobo+ veux dire élec,!! Faut pas se tromper de sujet

La 2cv c'est super sympa à conduire, faut que j'essaie une méhari !

Par contre je me demande si la méhari demande autant de doigtés dans des virages ou ronds points que la 2cv.

C'est kiff kiff entre sentir l'essence ou l'indice 50+, non ?

Ca permet d'aller où tu veux pas uniquement là où y'a une prise...

Dans les années 80, ma voisine en avait acheté une car elle ne savait pas faire de créneaux. Pour se garer elle rentrait juste l'avant et demandait à ses grands garçons de soulever l'arrière... une autre époque !

En jouant avec les suspattes, il y a moyen d'y arriver seul.

Je le fais tout seule sur une ax et même une saco

Bagnole de plage pour 68tard... Un vrai repoussoir !

y'a de çà, lol !!

La méhari reste une voiture loisirs, fun et sympathique, quasi indémodable.

Sa carrosserie en ABS était une belle prouesse technique. Citroën a d'ailleurs plus ou moins repris ce concept sur son actuelle voiturette électrique.

C'était surtout une voiture à l'aise en dehors des sentiers battus, presque impossible à retourner. Contrairement à son actuelle voiturette qui ne craint pas les pirouettes.

dommage qu'ils n'aient pas pensé à une version capable de... naviguer, elle aurait fait malheur.

c'était pour augmenter la côte de la voiture, 50 plus tard.

Parce que tu crois que c'était une voiture de prolo à l'époque ????????:ptèdr:

Voiture en plastique et moteur rustique de 2cv... bâche légère... c'était pas non plus un véhicule de tous les jours...

Et Vanzetti ?

Heureusement qu'on peut plus accéder aux plages comme c'était le cas dans ces années. Quand tu vois les photos des bagnoles sur le sable, faut avouer que c'était n'importe quoi. Va savoir si y en avait pas qui faisait la vidange avant de repartir de la baignade...

article intéressant sur cette petite voiture dont j'ai la chance de posséder un exemplaire en parfait état.

mais dans cet article, comme d'habitude, il n'est cité que méhari Cassis pour les pièces qui est le plus cher et de loin pour la fourniture de pièces détachées. 150 euros pour un maitre cylindre de qualité qui est un TRW que vous pouvez trouver ailleurs pour la moitié de ce prix.

Et tout le reste est comme ça sans avoir une meilleure qualité que chez d'autres fournisseurs comme MCDA à Cuers ou 2CVP à Signes.

Pour l'anecdote, le plastique ABS (Acrylonitrile Butadiène Styrène) de la carrosserie de la Méhari est également celui utilisé pour les briques Lego.

Oui, ça penche beaucoup comme les autres. A ceci près que les tabourets de la mehari retiennent encore moins bien que les sièges de la 2cv

Tu peux améliorer un peu en montant la barre anti-roulis AV comme l'ami 8 et celle AR de l'ami super.

Il y a d'autres fournisseurs que MCC, moins chers aussi. MCC profite de sa notoriété, c'est facile.

Quant à la qualité des pièces de refabrication, il y a du bon et beaucoup de moins bon. Je cherche plutôt de la pièce d'origine ou équivalent équipementiers d'époque, ou encore restauration de la pièce quand c'est possible.

TRW ? Bof. Pour ma part, segments de tambours de mauvaise qualité, joints tubiques de cylindres de roues fuyards car pas à la côte...je ne prend plus rien de cette marque de freins.

Houla !! A mon avis il a pas la ref.

Il peut pas tout avoir !

Pour les militaires et gendarmes, si.

Perso, à moins d'avoir l'une des rares versions 4x4 ou des potes prêts à pousser, je ne tenterais pas de rouler avec sur une plage de sable, notamment sec.

Bartolomeo Vanzetti?

Sympa l'anecdote !

Celui là même, assassiné parce qu'il défendait les droits des travailleurs par ce pays que vous vénérez tous et qui est en passe de devenir encore pire qu'il ne l'était au moment de cette affaire.

Elle vient d'être remplacée par la Forest, renseignez-vous.

Vu son prix actuel, il y a mieux moins cher et plus confortable chez d'autres constructeurs.

L'avantage de la Méhari c'est que tout est disponible et que l'on peut en acheter une neuve ce qui pour une voiture de 1968 est assez rare, de plus ce n'est pas une bête à chagrin qui fera la fortune des réparateurs. Pour autant celui qui recherche une voiture tout terrain qui passe partout peut se tourner vers un Jimny d'occasion autrement équipé et performant avec toujours un petit goût de voiture à l'ancienne.

pas une neuve. il faut avoir une carte grise d'une ancienne.

un truc con arrivé au frère d'un ami : il y a une dizaine d'années il achète une épave de Méhari sans carte grise. mais il a un châssis avec son numéro, donc il pourra obtenir une carte grise collection quand il aura achevé la rénovation.

5 ans plus tard, il passe un CT et envoie le dossier pour la CG. Refus, un véhicule avec le même numéro de châssis circule déjà. le vendeur de l'épave avait conservé la CG pour un second véhicule !

il y a 2 ans, la Mehari était toujours sous bâche dans une grange.

il manque une info dans cet article : mais qui a donc conçu la Mehari ?

une piste : il était pilote d'avion en Russie pendant la seconde guerre mondiale

On a loue une fausse méhari électrique la e story 2 , franchement c est de la merde,c est fabriqué ( assemblé)en France certes mais 90 de la voiture a des éléments chinois.Aucun charme,on a eu de la chance la première est tombé en panne électronique en 1/2 journée et la 2eme qu on nous a apporté est tombé en panne a 30 minutes,ona rien payer,on a demandé une vrai méhari ou rien ils n en avait plus ou pas,on était content.

De la vrai merde les fausses méhari électrique a 30000€!