Commentaires - La Volkswagen Golf GTE pourrait être la meilleure des Golf

Ce type de proposition tend à se généraliser : un « petit » moteur de 1,5 litres + moteur électrique puissant.

Au quotidien, c’est super agréable. C’est ce que j’apprécie sur ma BMW 230e (plus de 300 cv en cumulé) : d’excellentes performances pour une consommation qui ne dépasse jamais 6,7 litres même en roulant fort.

Par contre, même si l’ensemble permet d’accélérer fort, il ne faut pas se tromper : ce n’est pas un véhicule sportif en raison du poids de l’ensemble qui se ressent quand on commence à augmenter le rythme sur un itinéraire sinueux.

Sur le configurateur, en ajoutant quelques options et une garantie correcte, tu dépasses les 60 000 boules.

Tout ça pour rouler dans une caisse à la planche de bord déprimante.

Au fou !

Ma femme avait été voir ce véhicule au moment de changer. On avait aussi trouvé le tarif un peu trop salé par rapport à la prestation. Mais on la trouvait déjà plus belle que la Id3 qu'on avait regardé deux minutes avant. Le commercial a essayé de rappeler la semaine d'après sans succès. On devait pas être là. De toute manière elle était un poil trop grosse pour son utilisation. Pas ma femme. La voiture.

C'est comme mieux la version cassos 1.9 tdi trafiqué fumé noir et dossier de siège couché

Je roule depuis 3 ans et 60000km avec une 8 GTE et j’en suis enchanté.

Je l’utilise évidemment comme une hybride rechargeable et donc je recharge tous les jours.

Ma conso moyenne est de 2l plus 12kWh pour 100km. Qui dit mieux?

Combien coûte le remplacement de la batterie ?

La consommation de référence est (pour moi) celle batterie vide à grande vitesse.

Je fais régulièrement 1000 km d’autoroute à grande vitesse (150-160 km/h) et ma consommation (batterie vide) est comprise entre 6,3 et 6,7 litres/100 km.

L’apport de l’hybridation est clairement positif.

Moi , 0 litre aux cents...

50 plaques pour une Golf, les prix sont devenus totalement hors sol ...

Et la marmotte...

Mais tout est plus beau qu'une ID3.

Certains prédisaient la mort de l'hybride rechargeable.

Il faut croire que le rejet parfaitement justifié de cette aberration du 100% électrique (en attendant les batteries révolutionnaires qui n'arrivent jamais) a revigoré la diffusion de cette techno.

Du "c'est le pire des deux mondes" on va sans doute passer à "le meilleur compromis".

Reste le problème du prix....

Si y avait pas eu une telle différence de tarif entre ma version hybride et la version rechargeable, je me serais pris la version rechargeable. J'avais toutes les conditions requises pour cette utilisation. Sauf une : les kilomètres à faire pour rentabiliser le truc. Je roule pas assez et généralement on change le véhicule au bout d'un moment plus ou moins court.

Bah moi -2. Toc.

Aucune comparaison possible entre une Golf et une 308...la Golf est bien plus qualitative, classe et sobre et niveau fiabilité, il n y a pas photo...les non-connaisseurs pourront acheter la peugeot mais ils reviendront vite à la raison lorsque le moteur aura lâcher...qui plus est, leur pseudo hybridation est un bricolage mal fichu

Pour un prix similaire on a une tesla 3 performance.

Il en faut pour tous les goûts !

idem + 8 500€ pour du rechargeable à l'époque... surcoup non justifier pour mon utilisation et surtout un confort moindre (le poids supplémentaire a rendu le véhicule plus raide en suspension..)

Tiens !!!! A peine je lis les 1ers commentaires que je me dis....les tesla boys vont rappliquer avec leur merveille. Ca n'a pas loupé

C'est pas le même type de caisse ni le même mode de propulsion mais y s'en foutent, tout tourne autours de leur laideron.

Perso, en ayant utilisé une 2 WE, je n'en voudrais pas.

Sinon, pour nos amis écolos, n'oubliez pas #jechiedanslaseinele23juin

oui c'est vrai, autant dépenser plus de 50k dans une Golf quand in peut avoir mieux pour 38k. Ah oui, la Golf est une traction tellement mieux. D'ailleurs je me demande encore pourquoi BMW, Mercedes, et toutes les sportives sans exception (les vrais hein pas une Megane RS) sont des propulsions. T'inquiètes ça vaut pas ton beau T Roc asthmatique.

Moche, finition en plastique, ultra chère et pas fiable.

Pas la peine de nous faire un auto portrait, fais plutôt un procès à tes parents !

t'en as une pour dire ça ??? tu veux causer de fiabilité , ok, on va causer !!!

parce que il y a des dizaines de milliers de malheureux qui ont acheté une m.... Stellantis avec le fabuleux 3 cyl 1.2 PureTech et qui sont aujourd'hui dans la m.... qui sont obligés de louer (à prix d'or!) un véhicule car leur bagnole est en rade ...

mais le pire pour ces malheureux, c'est quand leur poubelle Stellantis PureTech sera réparée, il vont évidemment chercher à s'en séparer ... bonjour la revente ... bradée la poubelle ....

merci qui ??? Merci Stellantis !!!

Super voiture Un peu lourde et faut recharger mais pour le reste c'est top. Avec la batterie plus grosse ca fait une belle évolution.

Qu'est ce que tu en sais. Certaines Tesla arrivent au million de kilomètres avec très peu de déperdition. Pour information au minimum les batteries sont garanties 8 ans

Excellent véhicule, il n'ya pas son concurrent chez Stellantis

Attention grosse décote les GTE sont souvent moins cher en occasion que des TSI 150 boîte auto

Excellente nouvelle !

J'ai acheté une audi a3etron bardée d'options en 2021 pour 21ke (53mkm, modèle 2016) en Allemagne. Je saurais par quoi je vais pouvoir la remplacer dans 5-7 ans...

Oui, m'enfin un tarif ça se négocie, sauf chez tesla et dacia bien sûr, qui ont ça en commun en plus de la qualite perçue à l'intérieur.

bien la mienne je l'ai remplacé par un TM3 AWD , je ne regrette pas mon choix; surtout quand j'allais chez audi faire la révision à 400 € (la petite)

Tu connais combien de personne qui ont changer une batterie d'hybride ou d'électrique?

Pas la moindre idée du coût de remplacement de la batterie…

Pourquoi?

Ce n’est pas ce que mon concessionnaire me dit.

Je vous dirai dans 12/18 mois.

Les versions GTE de la golf ont toujours été très abouties.

Je me permets d'intervenir dans ce forum de discussion pour donner mon propre avis je suis en possession d'une Peugeot 508 hybride 4 de 2013 depuis presque bientôt 9 ans je lui ai mis plus de 160000 km et à ce jour elle affiche 189300 km tout ça pour vous dire que depuis que je l'ai j'ai changé qu'une chose la durite du turbo qui était percé alors quand on se permet de dire que Peugeot c'est pas fiable et ben vous vous trompez car mon voisin avait la Passat GTE de 2017 elle était plus au garage de la marque que son propre garage

T'es tellement bon négociateur que tu as finalement acquis une occase allemande (compteur trafiqué ?).

Et maintenant que ton ch'tiot garage Kia est fermé, c'est quoi le plan pour entretenir l'Audi ?

ahaha, je me rappelle encore très bien de ton poste où tu nous expliquais à quel point tu étais dégoûté d'avoir acheté ta daube. Apparemment tu es encore bien dégoûté. Sur ce coup là je crois bien que c'est VW qui te la taillé en pointe et la suite tu la connais

Grosse différence entre les ventes Golf VW entre la Belgique et la France.

L'an dernier, elle n'arrivait qu'en 32 ème position chez nous.

10 ème chez vous.

Un métro de retard mon pov' C crasse.

C'était la précédente vw. Je suis très satisfait de l'actuelle, encore plus après 2 w-e en tesla.

Tu veux dire que t'as aimé ça la première fois et que tu as racheté une VW . Coquinou va

Ah tiens je ne m'étais pas posé la question du confort avec le surpoids. En tout cas je suis content de mon véhicule actuel. Je peux pas dire que je vais souvent à la pompe avec. Ca consomme pas grand chose.

J'adore les professionnels.

Les vraies sportive hein, tu sais ce que c'est au moins ?

Ça se limite pas à leur transmission ignare.

Ta tesla n'est pas une sportive pourtant c'est une propulsion !

Boulet !

Ah ouais et puis encore un truc...

"Moua pr 50k roro jachaite 1 bmw m3 é c moua leu pu faurt"

Me font rire les fanboy...

le poids !

sportif et obèse, c'est impossible.

T'es énervé mon Katoche faut pas, je n'avais pas pour intention de te faire mal à toi et tes bouses infâmes.

Allé sans rancune, je te laisse retourner jouer à faire vroum vroum avec tes débris.

PS: A aucun moment je ne dis qu'une Tesla c'est sportif. Par contre ce Ue je peux te dire c'est que je préfère 1000 fous le comportement d'une propulsion à celle d'une traction.

Rien que le pseudo m'inspire confiance M D R

53 000€ une Golf

Il faut vraiment aimer la deuche qualitat pour claquer autant de fric dans une caisse de ce format.

surtout que c'est sans aucune option, donc pas vraiment utilisable comme tout véhicule allemand sans optionS

Finalement choisir la GTI reste la meilleure idée. Probablement la dernière pure thermique. De grande chance d’être collector d’ici plusieurs années, évidemment si bien entretenue. En rouge avec ses nouvelles jantes téléphone …

0L et 14,6 kWh avec un ENiro de 2019

et plus de 70 000 km parcourus depuis son achat en novembre 2021

Entièrement d'accord, la GTE n'a rien de sportif, trop lourd et aura sa puissance max qu'à la condition qu'il reste un peu de jus dans la batterie. Quitte à cramer du pétrole autant y aller jusqu'au bout et choisir la vraie GTI

Meme batterie vide tu as toujours le coup de pieds au fesse quand tu es à 170 et les 150ch font le reste pour avoir une bonne compacte polyvalente. Après ok pour dire qu'elle ne sera jamais aussi sportive qu'une GTI mais faut pas comparer elle non rien de comparable ces autos à part le nom.

C'est pas mieux puisque ton E Niro consomme plus.

Personne ici ne les payes ce prix !

Et elle est tellement laide cette Niro ... une horreur sur roue ... et l'intérieur est du même acabit !

faut vraiment pas aimer l'automobile pour rouler là-dedans

Le comportement pour se déplacer d'un point A vers B jour après jour, semaine après semaine ?

Laisse moi rire.

Tu sais pas de quoi tu parles.

Dédicace à l'expert-ingenieur des L4 hurlants.

Finalement, je t'ai peut-être mal jugé. T'as l'air d'un sacré déconneur.

Franchement j'ai 2 collègues qui possèdent des Golf 7 GTE c'est franchement un compromis. Pas trop élever a l'achat avec des kilométrage

Y'a surtout personne qui les achètent (hormis les belges et les battaves).

Puisque l'on te dit que l'on a acheté ça pas cher et qu'on kiffe cette bagnolle tu vas pas nous dire ce que l'on doit penser toi aussi ?

Bah si je sais de quoi je parle, j'ai eu les 2 et il n'y a tout simplement pas photo.

Petite question subsidiaire, pourquoi une voiture relativement peu puissante comme une MX5 est une propulsion et pas une traction si c'est su bien que ça?

Le prix cohérent de cette caisse serait à estimer autour de 42 000 €, et je suis gentil.

Si tu peux négocier une telle remise sur cette auto sur notre marché, grand bien t'en fasse !

Si tu causes d'occases, c'est hors-sujet.

Mais en effet, quand une caisse mainstream ne connait pas le succès sur un marché donné, comme c'est le cas de la Golf 8 chez nous, la décote est importante, donc possibilités de réaliser de bonnes affaires.

Ca fait du 6.5€ au 100. Pas exceptionnel. A ça il faut rajouter les douilles d'entretien Volkswagen tous les 15000km ou tous les ans, au lieu des 2 ans / 30000km, la vidange boîte DSG tous les 60000km. La grosse revision des 4 ans on la connaît, c est la méga douille. Donc au final, om n est pas sur des grosses économies.

Je voulais répondre au message d'avant, pas au eNiro !

Pourquoi suis je hors sujet en parlant du marché de l'occasion ? Meme si je gardais mes voiture longtemps je n'achèterai pas neuf, pour moi l'achat neuf c'est une hérésie avec ces tarifs déments. Ou alors, peut être en LLD ou LOA mais par principe j'aime bien rester maître de mon budget.

Pas exceptionnel mais bon puisque c'est la même consommation que la golf avec le 150 TSI ( j'ai eu les 2) J'ai pas eu la GTI mais je suppose qu'il est difficile d'obtenir cette consommation avec le 2l en appuyant fort sur la pédale ?

Après point de vue sportivité pas de doute la GTI doit être bien supérieur.

Me mettant à faire plus de kilomètres que les années passées je suis allé essayer le Diesel 150. Oh mon dieu ça faisait longtemps que je n'avais pas eu de Diesel mais beurk je m'attendais quand même pas à me sentir autant avec un Cormick

Oui l'agréement sera certainement meilleur qu'avec une TSI 130 !

Mais parce que le sujet traite d'une bagnole 2024 neuve pardi !

Tant mieux pour toi !

Perso j'ai fait mes courses fin 2021, autant dire que j'avais le choix entre phev d'occasion (18-28ke) et ve neuf (50-75ke... ou bien d'occasion moins cher mais sans autonomie, ce qui pour l'unique caisse du ménage avait encore moins de sens...). Comme je n'ai pas besoin d'un daily et qu'on fait 15-18mkm/an...

Perso je verrais si la prochaine sera un ve ou non, ça depend de trop de facteurs pour prétendre prendre une décision -qui sera prise dans 5 à 10 ans- maintenant.

Oui, et alors.?

Dites, vous êtes quand même au courant que le marché est composé d'autre chose aussi, et que l'alternative au VE ne s'arrête pas à 2 blocs 1.2 français (tce et puretech) ???

C'est pathologique, là. Parce que des VE à la batterie biodégradable, on en trouve aussi (ex citron méhari).

on s'en tape des rechageables qui font 100 kms..

sortez nous une hybride simple...

au prix de la gti... vous verrez çà se vendra;;

suffit de dégonfler le moteur à 240cv avec une partie elec de 60 cv...!!!

et pas de mallus!!