Commentaires - La Volkswagen ID.X est le showcar que l'on aimerait voir en série

"200 kg de moins qu'une ID.3, 333 ch, et un 0 à 500 en 5,6 secondes, la fiche technique est séduisante"

en effet quelle bombe! donc le 0 a 100 en 0.5 seconde???

Un 0 à 500 en 5.6 secondes. Même une chiron fait pas mieux cependant une Megane RS la poutre

0 à 500 en 5,6 secondes

C'est pas une voiture c'est une fusée

Entre l'ID.4 GTX qui n'a aucun sens, et la non-production de celle-ci alors qu'elle pourrait en avoir... Je sais pas ce qu'ils fument chez VW mais ça va pas fort.

Ça fait un peu 'Kevin-casquette-en-arriere' non? Caisse de quinqua andropausé?

C'est peut-être 500 mètres à l'heure !

avec les bandes fluo on dirait la voiture de AUTOMAN

Plutôt caisse de surfeur allemand !

Pourquoi ne pas profiter de la simplicité d'une plateforme électrique (par rapport à une thermique) pour réaliser des séries personnalisées en parallèle ?

Leur bouze ID, on en voit pas mais on sait pourquoi...

200kg en moins, au vue des photos, c'est passé par la suppression des sièges à l'arrière.

Au final, tout ce qui risque de sortir en série de ça, c'est les Stickers de couleurs. C'est peut-être pas grand chose mais retrouver un peu de gaieté dans les intérieurs VW, ça fera un grand bien.

Réponse à moi même. La banquette arrière est toujours là. Pas mal. Panneau carbone peut-être ? Dommage que l'allègement ne soit pas détaillé. Au poids des batteries, ça devient primordial d'alléger le reste.

Très sceptique sur les 200kg vu le 0 à 100 plus que moyen pour une telle puissance et avec 4 roues motrices.

Il ne précise pas le poids d'origine cela dit.

Ils sont peut-être passés de 2.2T à 2T.

200kg de moins avec je suppose des pièces en carbone hors de prix?

Pour le reste, je me demande bien qui peut... fantasmer sur cette boite à chaussures roulante...

Vous n'en voyez pas, ça ne veut pas dire que d'autres n'en voient pas. J'ai encore vu une ID.3 et une ID.4 hier (Belgique).

Le problème est que la jauge d'autonomie restante baisse aussi site que la vitesse n'augmente...

Je suppose qu'il parlait de la France. Et effectivement, en France, on n'en voit pas vraiment, à part en pub à la télévision.

Et ça n'est pas ce qu'on voit dans la pub qu risque d'inciter les français à en acheter une, surtout au tarif que l'on connait et avec tous les problèmes de recharge qu'il y a, hors de chez soi.

Je vois peu (voir pas) de ID3 mais la ID4 je commence a en voir quelques une.

Si, j'en ai vu des ID.3 sur le route ou garé. Une caisse qui respire le plaisir de conduire, le progrès, le HdG, beau profil, sexy et très bien dessiné.

Mais non je plaisante On a droit a une caisse qui fait plastoc. J'ai le même ressenti quand je vois les jouets chinois vendu pas cher en bord de plage. On s'en sert qu'une saison... Sérieusement elle ne donne pas envie.

A condition de trouver une borne de chargement sur le trajet

Plus grosse batterie, 2 moteurs, mais malgré tout 200kg de moins. C'est plutôt intéressant. ça n'aurait pas été du luxe de détailler ce qu'ils ont fait pour réduire de 200kg la masse.

Les stickers jaunes fluo kéké, on s'en tamponne un peu, de plus ça rappelle le mix de couleur de la 508 PSE.

euh, 0-100 en 5.6 sec avec 330ch et 4RM, c'est plutôt mauvais...

totalement, mais c'est mieux que l'ID.4 GTX

Est-ce que le vert fluo fait aimer l'automobile ?

Si tu es nostalgique des années 80, que tu kiffes les bodys mouleburnes et que tu écoutes toujours Cindy Lauper, oui.

rien que pour faire chier les verts, c'est justement la couleur idéale...

lesquels seront vite vert de rage.

Le titre.. c'est qui qui le dit? Le patron de VW? parce que moi c'est pas du tout cette daube que j'aimerais voir produite telle quelle en série sur base de show car. Je crois que le titre c'est le patron qui se parle à lui même.

J'en croise de plus en plus personnellement. Cela dit, il est vrai que je croise 2 fois plus de DS3 crossback que d'id.3 mais l'une est sortie avant l'autre

Une 508 en hybrid rechargeable plus lourde mais avec 360cv fait 5,2 pour le 0-100km/h avec un aérodynamisme moins travaillé.

Donc 333cv pour avoir un 0-100 en 5,5sec c'est pas fulgurant pour l'électrique.

Une golf 8 R est annoncé à 4,7 seconde pour 320cv presque une seconde de moins pour une puissance quasi similaire... Les Tesla sont nettement plus performante. Une model 3 fait mieux, mais de toute façon, en électrique, est ce que c'est pour l'instant essentiel vu les autonomies ? Une électrique puissante, c'est une électrique avec une autonomie qui fond rapidement, est ce que ça sert à quelque chose ? Personnellement, 2 fois sur 3 que je croise une Tesla, elle roule à moins de 110. Est ce que c'est ce que les gens attendent ?

Comment ont ils allégé de 200kg une auto toute neuve, en y ajoutant au passage un pack batterie plus gros ?

Ils ont supprimé tous les éléments insonorisant ? L'autoradio et tout le toutim technologique habituel inutile ? Des éléments sont en carbone / composites, etc ?? Il aurait été sympa d'en savoir plus.

Parce que si c'est en dépouillant la voiture, cela n'a pas vraiment de sens, (sauf pour une ultra sportive à marché limité), mais si c'est en améliorant les matériaux, c'est dommage que les modèles série n'en bénéficient pas !

Peut être en Belgique mais effectivement je parle en France, on voit plus de Golf 8.

De toute manière la golf écrase largement l'ID3 en vente

Produire en série, ok, ce serait plus pertinent que l'ID.4 GTX (surtout que les SUV étant le segment à la mode, c'est surtout l'ID.3 qui aurait besoin d'être soutenue par une version "image". Le ID.4 devrait avoir plus de chance de se vendre même sans version "boostée".)

Je pense qu'avec de l'investissement, on peut aboutir à quelque chose de sympa, au moins au niveau de la GTi, à défaut de la Golf R.

Mais pour moi, ce sera dans une autre configuration. Ce combo noir mat/vert fluo qui agresse les yeux manque singulièrement de classe à mes yeux. C'est comme ça que je dessinais les voitures quand j'avais 3 ans avec juste un crayon de papier et un surligneur.

Sans la télévision à bord, et les touches jaunes fluo, elle pourrait presque être sympa.

Couleur de la 508 PSE à outrance